Жан-Пьер Вимилль (26 февраля 1908 — 28 января 1949) — французский автогонщик и член французского Сопротивления во время Второй мировой войны . [1] Он был двукратным победителем гонки «24 часа Ле-Мана», одержав победу в 1937 и 1939 годах. Его обычно считают одним из лучших французских гонщиков своей эпохи.
Вимилль родился в Париже, Франция, его отец работал автомобильным корреспондентом газеты Petit Parisien. Жан-Пьер Вимилль увлекся гоночными автомобилями в юном возрасте. Ему было 22 года, когда он дебютировал в Гран-при, управляя Bugatti 37A на Гран-при Франции 1930 года в По .
В 1931 году Вимилль занял второе место на ралли Монте-Карло , управляя Lorraine-Dietrich . [2] Управляя Bugatti T51, в 1932 году он выиграл La Turbie hill climb, Grand Prix de Lorraine и Grand Prix d'Oran. В 1934 году он стал победителем на Гран-при Алжира в Алжире за рулем Bugatti T59, а в январе 1936 года он занял второе место на Гран-при Южной Африки, проходившем на трассе Prince George Circuit в Ист-Лондоне , Южная Африка , а затем выиграл Гран-при Франции в своей родной стране.
В том же году, во Франции, Вимилль выиграл Гран-при Довиля, гонку, проходившую на улицах города. Он победил на своем Bugatti T59 в гонке, омраченной аварией, в которой погибли гонщики Раймон Шамбост и Марсель Леу в отдельных инцидентах. [3] Из 16 автомобилей, стартовавших в гонке, только три смогли финишировать.
В 1936 году Вимилль отправился в Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, чтобы принять участие в Кубке Вандербильта , где он занял второе место, уступив победителю Тацио Нуволари . [4] Он также участвовал в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» , одержав победу в 1937 и 1939 годах. В 1940 году Вимилль совместно с Марселем Лесурком разработал электромобиль, способный развивать скорость до 50 км/ч. [5]
Когда началась Вторая мировая война, и последовавшая за немецкой оккупацией Франции в 1940 году, Вимилль и его коллеги-гонщики Гран-при Роберт Бенуа и Уильям Гровер-Уильямс присоединились к Управлению специальных операций , которое помогало французскому Сопротивлению. Из этих троих выжил только Вимилль.
Вимилль женился на Кристиан де ла Фрессанж, от которой у него родился сын Франсуа в 1946 году. В конце войны он стал водителем № 1 команды Alfa Romeo между 1946 и 1948 годами, выиграв несколько гонок Гран-при, включая свой второй Гран-при Франции . У него был давний роман с французской певицей Жюльетт Греко , с которой он познакомился в 1947 году в Табу в Париже. [6]
С 1946 года Вимилль строил и проектировал автомобили в Париже под маркой Wimille . В период с 1946 по 1950 год было построено около восьми автомобилей, сначала с двигателями Citroën, позже с двигателями Ford V8.
Вимилль погиб, когда потерял контроль над своим Simca-Gordini и врезался в дерево во время тренировочных заездов на Гран-при Буэнос-Айреса 1949 года . Он похоронен на кладбище Пасси в Париже . Ему установлен памятник в Порт-Дофин на краю Булонского леса в Париже.
Некоторые из побед Жан-Пьера Вимилля в гонках:
1932:
1934:
1936:
1937:
1939:
Послевоенное время – 1945 год:
1946:
1947:
1948:
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
