Железная дорога Уотерфорда, Лимерика и Западной железной дороги (WL&WR), ранее известная как Железная дорога Уотерфорда и Лимерика до 1896 года, [2] на момент объединения с Великой Южной и Западной железной дорогой в 1901 году была четвертой по величине железной дорогой в Ирландии с главной линией, протянувшейся от Лимерика до Уотерфорда , и ответвлениями до Слайго и Трали .
TheЗакон о железной дороге Лимерика и Уотерфорда 1826 года (7 Geo. 4. c. cxxxix) был принят парламентомСоединенного Королевства31 мая 1826 года и имел честь быть первым актом, разрешающим Ирландскую железную дорогу.[3]Никакого строительства не последовало, и только в 1845 году железная дорога Уотерфорда и Лимерика была разрешенаЗакон о железной дороге Уотерфорда и Лимерика 1845 года , первый участок линии был открыт отЛимерикадоТипперэри9 мая 1848 года, остальная часть главной линии открывалась поэтапно, и наконец достиглаУотерфордав 1854 году.[4]
В конечном итоге компания управляла двумя длинными ветками, которые тянулись от Лимерика на северо-запад до Слайго и на юго-запад до Трали.
К 1900 году существовало несколько ответвлений :
W&LR, как правило, испытывала нехватку денежных средств для содержания подвижного состава, и большинство суперинтендантов локомотивов, у которых их не было, как правило, не задерживались надолго. [6] Среди них были:
В 1900 году Палата общин приняла Закон об объединении GS&WR и WL&WR [ какой? ] , и 1 января 1901 года WL&WR окончательно утратила свою независимость.
Локомотивы WL&WR были окрашены в средне-зеленый цвет до 1876 года, а затем были заменены коричневой ливреей с синей и желтой обводкой. В конце 1880-х годов Дж. Г. Робинсон ввел ливрею цвета малинового озера с золотой обводкой как для пассажирских локомотивов, так и для вагонов, очень близкую к ливрее Midland Railway of England. Грузовые паровозы были окрашены в черный цвет с красной и белой обводкой.
Бывшие линии WL&WR, работавшие в 2010 году, принадлежат Iarnród Éireann . Основной маршрут линии от Лимерика до Уотерфорда и линия до Энниса остаются открытыми для пассажирских перевозок. Продление линии от Энниса до Атенри (для Голуэя) было официально открыто 29 марта 2010 года. Эти линии являются частью Западного железнодорожного коридора .