железнодорожная станция Боривали

Пригородная железнодорожная станция Мумбаи

Боривали (код станции: BO ( пригородная )/ BVI ( магистральная )) — железнодорожная станция на Западной линии сети пригородных железных дорог Мумбаи и конечная станция. Обслуживает пригород Боривали .

Железнодорожная станция Боривали ^[2] является конечной станцией для всех медленных, полубыстрых и быстрых поездов в системе пригородной железной дороги Мумбаи . Она также служит конечной остановкой в ​​черте города для всех почтовых и экспресс-поездов Западной железной дороги перед отправлением из Мумбаи . По состоянию на октябрь 2022 года планы по продлению линии Harbour Line до Боривали и планы расширения идут полным ходом, а изыскания для приобретения земли уже завершены. ^[3]

Borivali ежедневно пользуется почти 2,87 лакха (287 000) пассажиров и является самой загруженной станцией на западной пригородной линии Мумбаи. Количество пассажиров, использующих Borivali, намного выше по сравнению с другими станциями, поскольку многие пассажиры с соседних станций предпочитают ехать сюда, чтобы сесть на местный поезд, поскольку сесть на него на таких станциях, как Dahisar, Kandivli или Malad, сложно.

История

Боривали упоминается как одна из станций, где остановилось первое регулярное пригородное сообщение BB&CI. Тогда оно было известно как «Беревла». ^[4] Это сообщение было открыто между станцией Бомбей-Бэкбей и Вирауром 12 апреля 1867 года. ^[5]

Станция была реконструирована в 1913 году вместе с Вираром. Схемы реконструкции станции были опубликованы в журнале BB&CI Magazine в декабре 1923 года.

Журнал (см. стр. 6, 11)

Реконструкция Боривали в 1913 году

На схемах первоначальный план станции (до реконструкции 1913 года) показывает двухплатформенную станцию, каждая платформа на западе и востоке. На схеме та, что на западе, обозначена как «Нижняя платформа», а восточная — как «Верхняя платформа». Между ними проходили главные линии «Верхняя» и «Нижняя». Кольцевая линия проходила к востоку от нижней платформы. У станции был один боковой путь, к северу от нижней платформы. На станции также было две кабины, названные «Кабина A» и «Кабина B», расположенные к востоку от главных линий. Имелось два железнодорожных переезда, либо на севере, либо на юге станции.

Пересмотренный макет показывает некоторые улучшения; в частности, добавление новой боковой линии и категоризация восточной платформы как островной платформы. Боковая линия была укорочена, а к востоку от кольцевой линии добавлена ​​защитная боковая линия. Также был добавлен балластный боковой путь. Кроме того, каюта «B» была смещена ближе к островной платформе.

(Для просмотра диаграмм посетите PDF-файл выше)

Схемы железнодорожной станции Боривали до и после, показывающие изменения в планировке после реконструкции 1913 года

Платформы

Для удобства пассажиров Western Railway решила изменить номера платформ станции Borivali. Теперь платформы пронумерованы с запада на восток, чтобы сохранить единообразие. Изменения вступят в силу с 4 июня 2017 года. ^[6]

По состоянию на июль 2024 года на станции имеется 10 платформ, а по состоянию на 4 июня 2017 года после перенумерации платформ поезда, которые обслуживаются этими платформами, следующие:

• 1-й — обслуживает поезда, идущие в Черчгейт.
• 2-й — обслуживает поезда, идущие в Черчгейт.
• 3-й - обслуживает поезда, идущие как в Черчгейт, так и в Вирар.
• 4-й — обслуживает преимущественно поезда, идущие в Чёрчгейт.
• 5-й — обслуживает поезда, следующие в Черчгейт и Вирар.
• 6-й - обслуживает поезда, идущие в Вирар, а также экспрессы дальнего следования, такие как Rajdhani Express и почтовые поезда, идущие за пределы Мумбаи.
• 7-й — обслуживает скоростные поезда, идущие в Черчгейт, а также экспресс-поезда дальнего следования и почтовые поезда, идущие в Мумбаи.
• 8-й — обслуживает поезда, идущие в Черчгейт, а также экспресс-поезда дальнего следования и почтовые поезда, прибывающие в Мумбаи и отправляющиеся из них.
• 9-й — обслуживает поезда, идущие в Черчгейт, а также экспресс-поезда дальнего следования и почтовые поезда, прибывающие в Мумбаи и отправляющиеся из них.
• 10-е место — обслуживает поезда переменного тока, следующие в Черчгейт.

Первая и вторая платформы являются конечными. ^{[ необходима цитата ]}

Галерея

• 
  Боривали Платформа Совет
• 
  Правление станции Боривали
• 
  Терминальная платформа
• 
  Недавняя реконструкция станции Боривали
• 
  Станция Боривали в часы пик
• 
  Железнодорожная станция Боривали - Предупреждение
• 
  Железнодорожная станция Боривали - CVM и ATV

Ссылки

1. "Лучше не становится! Несмотря на метро и монорельс, пригородные поезда Мумбаи становятся все более переполненными". полдень . 11 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
2. Станция Боривали на карте Архивировано 28 декабря 2011 г. на Wayback Machine
3. "Продление линии Harbour до Боривали возвращается на круги своя". The Hindustan Times . 11 октября 2022 г. Получено 29 октября 2022 г.
4. "не удалось загрузить" (PDF) . wr.indianrailways.gov.in . Получено 2 августа 2024 г. .
5. "12 апреля 1867 г. – Первое пригородное железнодорожное сообщение Западной железной дороги | MeMumbai".
6. "Western Railway: Изменение нумерации платформ на станции Боривали с 4 июня - Mumbai Mirror". mumbaimirror.indiatimes.com . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 г.

Внешние ссылки

• «Google запускает бесплатные публичные Wi-Fi-сервисы на пяти железнодорожных станциях». The Hindu . 9 мая 2016 г. Получено 4 августа 2016 г.
• «Swachh Bharat вдохновил волонтеров украсить железнодорожную станцию ​​Боривали». Business Standard . 28 января 2016 г. Получено 4 августа 2016 г.
• Статья WR о ранней пригородной железной дороге BB&CI с изображениями и схемами станции Боривали (стр. 5 и 11)