Железнодорожная станция Бридженд ( валлийский : Gorsaf Pen-y-bont ) — главная станция, обслуживающая город Бридженд , Южный Уэльс. Она расположена примерно на полпути между станциями Cardiff Central и Swansea , в точке, где линия Maesteg Line расходится с главной линией South Wales ; это также западная конечная станция линии Vale of Glamorgan Line из Кардиффа. Она находится в 190 милях 45 цепях (306,7 км) от нулевой точки в лондонском вокзале Паддингтон через Страуд. [2]
Это пятая по загруженности станция в Уэльсе после Cardiff Central, Newport , Swansea и Cardiff Queen Street .
Станция была открыта 18 июня 1850 года, и как главное здание платформы, так и пешеходный мост 1877 года являются памятниками архитектуры II степени . [3] Станция была спроектирована Изамбардом Кингдомом Брюнелем . [ требуется ссылка ]
В 1945 году на станцию прибыл немецкий фельдмаршал Герд фон Рундштедт , которого перевели в лагерь для военнопленных Айленд-Фарм .
В 1960-х и начале 1970-х годов движение по обеим веткам от станции было временно прекращено (поезда на линии Вейл-оф-Гламорган пострадали от сокращения движения поездов на линии Бичинг в июне 1964 года, а поезда на линии Маэстег были прекращены в июле 1970 года), но поскольку линии оставались на месте из-за перевозки угля для электростанции Абертау , каждая из них с тех пор была вновь открыта для пассажирских перевозок.
Платформа 3 была полноразмерной платформой, идущей с востока на запад до 1970-х годов, когда ее убрали после закрытия линии Maesteg для пассажирского движения. Кафе/зона ожидания платформы 2 теперь занимает землю, где раньше находился путь.
Платформа 1А была открыта в июне 2005 года Эндрю Дэвисом в качестве конечной станции для недавно возобновленной линии Вейл-оф-Гламорган , по которой теперь курсируют поезда в Абердэр и обратно .
Второй, полностью доступный пешеходный мост был построен в 2012 году за 2,4 млн фунтов стерлингов [4] , а главный кассовый зал и вход на вокзал были отремонтированы в 2018 году за 1,5 млн фунтов стерлингов [5] .
Станция полностью укомплектована персоналом в течение всей недели, касса на платформе 1 открыта с раннего утра до середины вечера. Также предоставляется автомат по продаже билетов с самообслуживанием для использования и сбора предоплаченных билетов. В главном здании на платформе 1 есть зал ожидания и фотобудка, а удобства на платформе 2 включают туалеты и кафе. Подробная информация о движении поездов предлагается на дисплеях CIS, автоматических объявлениях и плакатах с расписанием. Доступ без ступенек возможен на все платформы с помощью лифтов в доступном пешеходном мосту в северном конце. [6]
Пассажирские перевозки осуществляются компанией Great Western Railway из/до лондонских вокзалов Паддингтон и Суонси , некоторые рейсы продлены до Кармартена , а также компанией Transport for Wales до пунктов назначения по всему Уэльсу.
На западе поезда компании Transport for Wales следуют по главной линии Южного Уэльса и линии Западного Уэльса до Суонси , а затем до Кармартена , Пембрук-Док , Милфорд-Хейвена или Фишгард-Харбора .
Поезда по магистрали до Суонси и Лондона отправляются каждый час (с дополнительными рейсами в часы пик), региональные поезда до Манчестер-Пикадилли через Шрусбери и местные поезда до Маэстега и по линии Вейл-оф-Гламорган также отправляются каждый час; местные поезда Swanline с остановками до/из Суонси отправляются каждые два часа.
Платформы 1 и 2 — это полноразмерные платформы, используемые для всех междугородних перевозок на Главной линии Южного Уэльса .
Платформа 1А была открыта в 2005 году и представляет собой платформу-отстойник, которая является конечной станцией линии Vale of Glamorgan .
Платформа 3 была на короткое время повторно введена в эксплуатацию в начале 2000-х годов как переливная платформа, обращенная на запад (ранее она была сквозной внешней стороной островной платформы до ее демонтажа в середине 1970-х годов) и использовалась для обслуживания Маэстега , хотя с тех пор она не используется.
