stringtranslate.com

Железнодорожный мост через реку Хаусатоник

Железнодорожный мост через реку Хаусатоник — исторический мост, по которому проходит линия New Haven компании Metro-North Railroad через нижнее течение реки Хаусатоник в американском штате Коннектикут . Мост также используется компанией Amtrak для обслуживания северо-восточного коридора . В 1987 году он был включен в Национальный реестр исторических мест , где мост также упоминается как мост Девон . [1] Департамент охраны окружающей среды штата также называет его мостом железной дороги Девон . [2]

Это разводной мост типа "Scherzer Rolling Lift Bascule" . Он имеет стальную надстройку и опоры из каменных блоков. Подвижный пролет представляет собой пролет с фермами Уоррена. [3]

История

Оригинальный мост в 1860-х годах

Нынешний мост — это четвертый железнодорожный пролет в том же месте, изначально известный как Naugatuck Junction. Первоначальный мост был первым железнодорожным мостом через реку Хаусатоник, построенным New York and New Haven Railroad , и представлял собой однопутный деревянный крытый ферменный мост Howe длиной 1293 фута (394 м) и разводным мостом 134 фута (41 м), построенный в 1848 году. Это был самый длинный крытый мост, когда-либо построенный в штате Коннектикут. Второй мост был двухпутным чугунным ферменным мостом Whipple длиной 1091 фут (333 м) и разводным мостом 206 футов (63 м), построенным в 1872 году Keystone Bridge Company для New York and New Haven Railroad . Третий мост был двухпутным кованым железным ферменным мостом Пратта, длиной 1091 фут (333 м) и разводным мостом 206 футов (63 м), построенным в 1884 году компанией New York, New Haven and Hartford Railroad . Нынешний мост, четырехпутный стальной с пролетами Уоррена со сквозными фермами, разводной мост Шерцера, длиной 1072 фута (327 м) и разводным мостом 110 футов (34 м), был достроен в 1906 году компанией American Bridge Company для компании New York, New Haven and Hartford Railroad . Его завершение завершило четырехпутную магистраль Нью-Хейвена от Вудлон-Джанкшен до Нью-Хейвена. [4]

Ремонтные работы были запланированы на шесть месяцев, начиная с 25 апреля 2015 года. [5]

Amtrak получила до $246 млн в рамках Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах в ноябре 2023 года на проектирование замены пролета. Amtrak выделит дополнительно $16 млн, а штат Коннектикут предоставит $45 млн. Дополнительно до $119 млн было выделено на временный ремонт моста. [6] [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Национальный реестр исторических мест". Служба национальных парков. 2010-04-10. Архивировано из оригинала 2013-02-20.
  2. ^ Правила безопасности на лодках в Коннектикуте
  3. ↑ Энн Баггерман (11 августа 1977 г.). «Национальный реестр исторических мест. Номинация: железнодорожный мост через реку Хаусатоник / мост Девон». Служба национальных парков.и прилагаю одну фотографию, 1986 г.
  4. ^ «Ежегодный отчет Нью-Йорка, Нью-Гэмпшира и Гэмбла» . Hartford Courant . 3 октября 1907 г. стр. 11 – через Newspapers.com.
  5. ^ «Изменения в обслуживании ветки Уотербери с 25 апреля учитывают необходимые улучшения инфраструктуры». Metro-North Railroad . 26 марта 2015 г. Получено 18 апреля 2015 г.
  6. ^ "FY 2022-2023 Federal-State Partnership for Intercity Passenger Rail Program for the Northeast Corridor (FSP-NEC) Selections: Project Summaries" (PDF) . Федеральное управление железных дорог. 6 ноября 2023 г.
  7. ^ «ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТОК: Президент Байден продвигает концепцию пассажирских железнодорожных перевозок мирового класса, предоставляя миллиарды долларов нового финансирования» (пресс-релиз). Белый дом. 6 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Housatonic River Railroad Bridge на Wikimedia Commons