Жозеф Кросе-Спинелли ( фр . Joseph Eustache Crocé-Spinelli ; 10 июля 1845 — 15 апреля 1875) — французский инженер , воздухоплаватель и изобретатель , один из пионеров авиации . Вместе с Гастоном Тиссандье и Теодором Сивелем он достиг рекордной высоты 8600 метров (28 200 футов) на газовом шаре Zénith .
.jpg/1280px-%D0%96%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%84_%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5-%D0%A1%D0%BF%D1%96%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D1%96_(%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84_-_%D0%9F'%D1%94%D1%80_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%96,_1831-1909).jpg)
Жозеф Кросе-Спинелли родился 10 июля 1845 года в городе Монбазильяк , во французском регионе Новая Аквитания , в семейном поместье ювелира Исидора-Ашиля Кросе-Спинелли и Марии Луизы Лакур. У него был брат Рафаэль Кросе-Спинелли, а одним из его кузенов был французский композитор Бернар Кросе-Спинелли. [1]
Он учился в лицее Бонапарта в Париже и получил степень бакалавра по литературе и естественным наукам. В 1864 году он поступил в Центральную школу искусств и мануфактур ( фр . École centrale des arts et manufacturing ), где учился до 1867 года.
С 1870 по 1871 год Кросе-Спинелли принимал активное участие во Франко-прусской войне и служил в 221-м батальоне французской армии. [2]
После войны он занялся научной деятельностью, написав и опубликовав несколько научных статей в области механики во французской газете République Française . Впоследствии он заинтересовался авиацией и вступил в недавно созданное Французское общество воздушной навигации ( фр . Société Française de Navigation Aérienne ). Он активно участвовал в издании научного журнала L'Aéronaute . [3]
В период с 1873 по 1875 год он совершил четыре высотных полета на воздушных шарах « Полярная звезда» ( фр . L'Étoile polaire ) и «Зенит» ( фр . Le Zénith ).
Весной 1873 года Французское общество воздушной навигации организовало свою первую научную экспедицию на воздушном шаре Polar Star ( фр . L'Étoile polaire ). Пять ученых выразили желание принять участие в этой экспедиции, в том числе Жозеф Кросе-Спинелли. Его спутниками были Альфонс Пено , Теодор Сивель , Клод Жобер и доктор Феликс Петар. Полет состоялся 26 апреля 1873 года , и Polar Star достиг высоты 4600 метров (15 100 футов), прежде чем успешно приземлиться недалеко от Парижа. [4]
Во время полета ученые провели ряд метеорологических и аэронавигационных экспериментов, для которых Альфонс Пено специально разработал приборы. Среди них был впервые примененный дифференциальный барометр с резиновой мембраной, который мог измерять высоту и скорость подъема и спуска воздушного шара. Этот прибор впоследствии стал популярным среди воздухоплавателей и был незаменим во многих научных полетах. [5]
Еще одним результатом экспедиции Polar Star стала научная статья доктора Феликса Петарда, опубликованная в журнале L'Aéronaute . В этой статье Петард подробно описал свои наблюдения за физиологическим и психологическим состоянием членов экипажа во время полета. Он наблюдал изменения настроения и поведения каждого ученого с высотой и сделал предположения о том, как высота влияла на эти изменения. Относительно поведения и настроения Жозефа Кросе-Спинелли во время полета Polar Star доктор Петард писал:
«Господин Дж. Кросе-Спинелли — блондин, флегматично-меланхолического темперамента, обычно склонный к бронхиту... Второе явление, которое я наблюдал, — это угнетение, испытываемое господином Кросе-Спинелли на высоте около 3500 метров. Я припоминаю, что господин Кросе-Спинелли склонен к бронхиту. Господин Пено также чувствовал угнетение, но в гораздо меньшей степени, чем господин Кросе-Спинелли. Другие пассажиры этого не испытывали... Позже мы все почувствовали звон в ушах, который господин Пено впервые заметил на высоте 2700 метров. Мы все почувствовали его примерно в одно и то же время, но с весьма заметными различиями в интенсивности ощущения. У господина Кросе-Спинелли это проявилось в виде острой боли, настолько постоянной, что на железной дороге, даже после нашего возвращения, он все еще жаловался на боль в ушах...» [6]
.jpg/1280px-Sivel,_Croce-Spinelli_et_Tissandier_volent_dans_un_ballon_%22Zenith%22,_15_avril_1875_(_%22La_Nature%22_%E2%84%96_100,_1.05.1875).jpg)
22 марта 1874 года Кросе -Спинелли и Сивель совершили свой второй полет на воздушном шаре « Полярная звезда» .
В этом полете ученые впервые по совету физиолога Поля Берта взяли с собой небольшие мягкие баллоны с запасами кислорода. Перед полетом Кросе и Сивель тренировались в специальной барокамере Поля Берта . В камере на определенное время откачивался весь кислород, и дышать можно было только через специальную трубку, соединенную с мягким баллоном. Этот эксперимент позволил проверить поведение аэронавтов на высотах с экстремальным атмосферным давлением и недостатком кислорода в воздухе. [7]
Этот необычный способ свободного дыхания даже там, где практически не было кислорода, позволил ученым проводить метеорологические исследования и управлять шаром . В результате Polar Star поднялся на рекордную на тот момент высоту в 7300 метров (24000 футов). [8]
В ходе своих исследований Кросе-Спинелли и Сивель измерили температуру воздуха на высоте более 7000 метров (23000 футов), которая составила −24 °C (−11 °F). Они также наблюдали за собственными физиологическими реакциями на разреженную атмосферу. В частности, они заметили резкое учащение пульса и изменение цвета лица и слизистых оболочек. [9]
Полет 22 марта 1874 года получил широкое освещение в СМИ, сделав Жозефа Кросе-Спинелли и Теодора Сивеля известными во Франции и Европе. Это позволило ученым быстро найти поддержку и финансирование для своей следующей воздушной экспедиции. [10]
Жозеф Кросе-Спинелли совершил свой третий полет 23-24 марта 1875 года, когда воздушный шар Zénith пролетел из Парижа в Аркашон за 22 часа 40 минут. Этот полет побил все мировые рекорды продолжительности полета, превзойдя 18-часовой полет английского воздухоплавателя Чарльза Грина, совершенный в 1836 году. [11] Рекорд Zenith был побит только одиннадцать лет спустя, в сентябре 1886 года, когда француз Анри Эрве совершил 24-часовой перелет из Франции в Англию на воздушном шаре Le National .
23 марта Zenith был подготовлен к полету на газовом заводе La Villette , и в 18:20 вечера он успешно поднялся в воздух. На борту воздушного шара находились пять аэронавтов : Теодор Сивель, исполнявший обязанности капитана, Жозеф Кросе-Спинелли, проводивший научные эксперименты со спектрографом, Клод Жобер, механик и опытный воздухоплаватель, и два брата Гастон и Альбер Тиссандье, проводившие собственные научные эксперименты. Альбер Тиссандье сделал зарисовки всех ландшафтов, которые аэронавты видели во время полета.
Гастон Тиссандье позже так описывал первые часы полета:
Мы поднимаемся в воздух, пересекая Париж, где тысячи огней мерцают, как звезды на небе. Мы медленно пролетаем над садом Тюильри , куполом Дома Инвалидов , и вскоре зрелище великого мегаполиса исчезает с горизонта, уступая место не менее грандиозным сельским пейзажам... Приведя в порядок корзину, методично расставив балластные мешки, мы начинаем проводить наши эксперименты. Сивель заботится об определении нашего курса с помощью компаса и 800-метровой лески, которая волочится по земле и всегда следует за задней частью корзины. Кросе-Спинелли начинает свои спектроскопические наблюдения, используя два великолепных прибора разных моделей. Жобер выбрасывает за борт отпечатанные листовки, которые местные жители должны были собрать на земле и вернуть в Париж. Они указывают барометрическое давление, температуру и состояние неба во всех точках, над которыми пролетал «Зенит». Альбер Тиссандье зарисовывает воздушные пейзажи с натуры. В частности, он воссоздает удивительное зрелище деформации луны, только что появившейся из-за облаков... [12]
Всю ночь аэронавты летели на высоте 700–1000 метров над землей, медленно продвигаясь к побережью океана на юго-западе Франции. Они не забывали проводить свои научные эксперименты: Кросе-Спинелли вместе с Жобером экспериментировали с навигационным прибором Альфонса Пено, измерения которого позволяли им определять высоту и скорость воздушного шара. Послеполетная проверка данных этого прибора подтвердила идеальную точность полученных цифр. [13]
На рассвете «Зенит» достиг города Ла-Рошель на берегу океана и около 10 утра начал свой полет над Жирондой . Гастон Тиссандье описал это событие следующим образом:
Это пересечение великой реки, совершенное в 10 утра, с видом на маяк Кордуан , несомненно, является одним из самых трогательных моментов нашего путешествия. «Зенит» входит в Жиронду в ее самом широком месте, величественно проходит там и достигает другого берега только через 35 минут. Пока мы парим над рекой, парусные лодки курсируют ниже. Два парохода проходят прямо под нашей корзиной, и в этот момент они трижды поднимают свои трехцветные флаги. В ответ на это сочувственное приветствие мы машем платками... [12]
Пересекая Жиронду, Зенит летел еще 6 часов вдоль побережья океана, и только около 5 часов вечера аэронавты успешно приземлились на поляне в сосновом лесу недалеко от Аркашона. Через несколько минут после приземления прибыли местные пастухи «на ходулях и с радостными и изумленными криками». Они помогли упаковать оборудование и воздушный шар и доставили их в город. [14]
.jpg/1280px-Diagramme_de_l'ascencion_de_longue_duree_des_23-24_mars_1875,_de_Paris_a_Arcachon_(Gironde).jpg)
Вдохновленные успехом рекордного перелета из Парижа в Аркашон, Кросе-Спинелли, Сивель и Гастон Тиссандье немедленно начали подготовку к новой экспедиции. Целью нового полета на « Зените» было достижение максимально возможной высоты на воздушном шаре. В соответствии с этой целью ученые подготовили свое оборудование.
К кольцу подвески корзины шара были прикреплены три небольших шара с дыхательной кислородной смесью, содержащей 70 процентов кислорода. На веревках, идущих от корзины к кольцу, были размещены два аноидных барометра . Один измерял давление до 4000 метров (13 000 футов), другой от 4000 метров (13 000 футов) до 9000 метров (30 000 футов). Рядом с ними находились несколько термометров , один из которых, «спиртовой» термометр, мог регистрировать низкие температуры до −40 °C (−40 °F). Над термометрами, в закрытом ящике, наполненном опилками, находился специальный барометр для регистрации максимальной высоты подъема шара. Это устройство состояло из 8 ртутных барометрических трубок и было разработано французским астрономом и ученым Пьером Жанссеном . Сивел прикрепил ко дну корзины толстый матрас, набитый соломой, чтобы смягчить удар при приземлении воздушного шара.
15 апреля 1875 года в 11:52 утра «Зенит» с Кросе-Спинелли, Сивелем и Тиссандье на борту взлетел и начал подъем. Гастон Тиссандье позже вспоминал, что на высоте 300 метров (980 футов) Теодор Сивель вдруг воскликнул от радости:
Ну, поехали, друзья! Посмотрите на наш «Зенит» — какой он красивый! [15]
На высоте 3300 метров (10800 футов) из «аппендикса» воздушного шара, который находился прямо над головами аэронавтов, внезапно вырвался большой объем водорода . На Сивеля и Тиссандье это не произвело никакого впечатления, но Кросе-Спинелли сделал следующую запись в своем дневнике:
11:57 утра, H. 500, Температура +1, небольшая боль в ухе. Немного подавлен. Это газ [16]
Занятые научными наблюдениями, аэронавты не обращали внимания на реакцию собственного организма на недостаток кислорода. Однако на высоте 5300 метров (17400 футов) сильно разреженный воздух уже давал о себе знать, и Тиссандье, проверив состояние своих друзей, сделал в своем блокноте следующую запись:
Кросе - пульс 120 ударов в минуту, Сивел - 150 ударов [15]
.png/1280px-Diagramme_de_l'ascencion_la_grande_hauteur_du_15_avril_1875,_de_Paris_a_Ciron_(Indre).png)
Около 13:00 «Зенит» достиг высоты 7000 метров (23000 футов) и поплыл над перистыми облаками, состоящими из мелкодисперсных частиц льда. Страдая от нехватки воздуха, Тиссандье сделал несколько вдохов кислородной смеси, ощутив благотворное воздействие кислорода. Дрожа от холода, он написал дрожащей рукой:
Руки онемели. Чувствую себя хорошо. Туман и небольшие округлые перистые облака на горизонте. Мы поднимаемся. Кросе тяжело дышит. Мы вдыхаем кислород. Сивель закрывает глаза. Кросе тоже закрывает глаза... температура -10... Сивель сбрасывает балласт... Сивель снова сбрасывает балласт [16]
Позже Тиссандье вспоминал, что где-то на высоте 7500 метров (24 600 футов) Сивель дважды спрашивал его, не сбросить ли ему еще немного балласта, и, получив от Тиссандье ответ «Делай, что хочешь», Сивель отрезал еще несколько мешков с песком. В это время Кросе-Спинелли сидел на дне корзины, держа в руке трубку от кислородного баллона, и выглядел очень подавленным. Тиссандье описывает последующие события следующим образом:
Вскоре я настолько ослаб, что даже не мог повернуть голову, чтобы посмотреть на своих друзей. Я хотел схватиться за кислородный шланг, но не мог поднять руки. Однако моя голова все еще работала. Я продолжал следить за барометром, и по-прежнему не сводил глаз со стрелки, которая вскоре приблизилась к цифре 290, затем к 280 миллиметрам и начала переваливать за нее. Мне хотелось крикнуть: «Мы на высоте 8000 метров!» Но мой язык словно парализовало. Внезапно мои глаза закрылись, и я потерял сознание. Это произошло около 1:30 дня. В 2:08 дня я пришел в себя на минуту. Шар стремительно снижался. У меня хватило сил перерезать веревку балластного мешка, замедлить спуск и написать эти строки: «Мы снижаемся, температура -8 градусов, сбрасываю балласт, давление 315. Мы снижаемся. Сивель и Кросе все еще без сознания на дне корзины. Мы снижаемся очень быстро». Едва я успел написать эти строки, как меня охватила дрожь, и я снова потерял сознание, на этот раз надолго. Мне показалось, что я засыпаю навсегда. [15]
После того, как Кросе-Спинелли сбросил часть балласта, Зенит замедлил спуск и снова медленно поднялся на высоту более 8000 метров (26000 футов). В 3:30 вечера Тиссандье пришел в сознание, чувствуя головокружение и слабость. Открыв глаза, он увидел, что шар снова снижается с ужасающей скоростью. Корзина сильно раскачивалась, описывая в воздухе большие круги.
Тиссандье подполз на коленях к друзьям и стал их будить, крича: «Сивель! Кросе! Просыпайтесь!» Но они неподвижно лежали на дне корзины. Собрав остатки сил, Тиссандье попытался поднять их, но лица аэронавтов уже потемнели, глаза замутнились, а рты были окровавлены. Тиссандье вспоминал последние минуты полета «Зенита» так:
Я почувствовал ужасный ветер, дующий снизу вверх. Мы все еще находились на высоте 7000 метров. В корзине оставалось еще два балластных мешка, которые я выбросил. Вскоре приблизилась земля, и я хотел схватить нож, чтобы перерезать якорный канат, но не мог его найти. Я был как сумасшедший, крича все время: «Сивель! Сивель!» К счастью, мне удалось взять нож в руку и отсоединить якорь. Удар о землю был чрезвычайно сильным. Казалось, что шар лопнул, и я думал, что он больше не двинется с места, но ветер был очень сильным и быстро унес его. Якорь не сработал, корзину протащило по полю. Тела моих несчастных друзей тряслись то тут, то там. Я думал, что они в любой момент выпадут из корзины. Однако мне удалось схватиться за шнур, и вскоре шар сдулся, затем ударился о дерево и лопнул. Было четыре часа дня… [16]
Zenith рухнул на поле недалеко от города Сирон (Эндр) , расположенного в 250 километрах (160 миль) от Парижа. Данные специального высотного барометра были проверены в физической лаборатории Сорбонны и показали, что максимальная высота, достигнутая Zenith во время полета, составляла от 8540 метров (28 020 футов) до 8600 метров (28 200 футов). Жозеф Кросе-Спинелли и Теодор Сивель погибли во время полета от асфиксии , а Гастон Тиссандье чудом выжил, но частично потерял слух.
После крушения Зенита близ города Сирон (Эндр) Гастон Тиссандье, все еще находившийся в шоке, понял, что его друзья погибли во время полета. К месту крушения начали стекаться местные жители, число которых увеличивалось. Чтобы избежать излишнего любопытства толпы, Тиссандье решил перенести тела Кросе-Спинелли и Сивеля в ближайший амбар и запер их там. После этого Гастона отвезли в дом одного из фермеров графа де Бонди, на чьей земле разбился шар. Тиссандье был настолько измотан, что почти сразу уснул и проспал до рассвета.
Утром он написал длинное письмо президенту Французского общества аэронавигации Эрве Мангону и отправил его в Париж. В письме Гастон подробно описал все, что он помнил о трагическом полете Зенита . Это письмо впоследствии перепечатали все ведущие газеты Франции и Европы. [17]
Трагическая новость о крушении «Зенита» не достигла Парижа быстро. Семьи погибших ученых узнали об этом только через 18 часов после катастрофы, а 16 апреля вечерние газеты Парижа сообщили печальную новость на своих страницах. Практически все основные французские газеты немедленно отправили своих репортеров на место крушения, и уже утром 17 апреля Гастон Тиссандье встречал их и своего брата Альбера на местном вокзале.
18 апреля тела Кросе-Спинелли и Сивеля были помещены в металлические гробы, погружены на тележку и доставлены на местный вокзал для транспортировки в Париж. Гастон Тиссандье шел рядом с тележкой, неся своих двух друзей всю дорогу до вокзала. [18]
19 апреля состоялось заседание Французской академии наук , на котором ее президент Эдмон Фреми выступил со специальной речью. Он назвал Кросе-Спинелли и Сивеля «мучениками науки» и добавил, что они были «двумя храбрыми воинами, павшими на поле битвы науки».
Похороны Сивеля и Кросе-Спинелли состоялись 20 апреля. Первоначально около 500-600 человек собрались на вокзале Орлеан в Париже в 10:30 утра, куда прибыли тела погибших учёных. В 11:15 протестантский пастор (погибшие были протестантами ) Огюст-Сципион Дид произнёс короткую речь, которая произвела сильное впечатление на присутствующих. Затем процессия двинулась по бульвару Контрэскарп, площади Бастилии и улице Рю де ла Пэ к кладбищу Пер-Лашез . По пути к кладбищу толпа людей, пришедших проститься с учёными, росла, и на церемонии похорон местная полиция насчитала около 5000-6000 человек. Французская газета L'Aeronaute сообщила другую цифру, утверждая, что на похоронах присутствовало 20 000 человек. [19]
Известно, что на похоронах присутствовали многие известные французские политики, учёные, писатели и исследователи. Среди них были Пьер Данфер-Рошро, Поль Берт, Жан-Батист Дюма, Эдмон Фреми, Эрнест Пикар, Анри Жиффар , Анри Дюпюи де Лом и другие. [20]
.png/1280px-Monument_sur_le_site_du_crash_du_ballon_Z%C3%A9nith_(Albert_Tissandier).png)
После похорон Кросе-Спинелли и Сивеля Французское общество аэронавигации и несколько крупных газет объявили о публичной кампании по сбору средств для помощи семьям погибших и установки мемориала на месте крушения воздушного шара. Этот памятник, спроектированный Альбером Тиссандье , был торжественно открыт 25 марта 1881 года. Он имел форму большого каменного обелиска. 4 апреля 2017 года он был добавлен в список исторической памяти Франции. [21]
В 1878 году на кладбище Пер-Лашез была торжественно установлена скульптурная композиция, изображающая ученых . Композиция была создана французским скульптором Альфонсом Дюмилятром. По задумке скульптора, Кросе-Спинелли и Сивель лежат рядом, держась за руки. Именно в такой позе их тела были найдены местными крестьянами, первыми прибывшими на место крушения «Зенита» . Эта уникальная скульптура на могиле ученых привлекает тысячи туристов, которые ежегодно посещают кладбище Пер-Лашез.
.pdf/page1-1280px-Le_Z%C3%A9nith_(IA_zeynith00plan).pdf.jpg)
_-_2021-07-30_-_1.jpg/1280px-Plaque_Rue_Croc%C3%A9_Spinelli_-_Paris_XIV_(FR75)_-_2021-07-30_-_1.jpg)
Крушение «Зенита» и французский поэт и будущий лауреат Нобелевской премии по литературе Сюлли Прюдомм написал поэму «Зенит». [22]
Крушение Zenith так взволновало французское сообщество, что в первые годы после трагедии в честь Кросе-Спинелли и Сивеля было создано несколько оперных композиций, исполнявшихся во время театральных представлений. Наиболее известными из них были: Le Zenith (слова: Адольф Перро, музыка: Робер Планкетт ) и Les martyrs du Zénith (слова: Жюльен Фок, музыка: Жакоб Жюль). [23] [24]
В 1983 году французский политик, а затем министр культуры Жак Ланг решил спроектировать и построить большой концертно-выставочный зал за пределами Парижа. Местом строительства был выбран парк Ла-Виллет. Поскольку воздушный шар «Зенит» когда-то взлетел из этого парка, концертный зал был назван в его честь — Le Zénith . Позже это название было зарегистрировано как торговая марка, а концепция строительства больших концертно-выставочных залов под названием Le Zénith была распространена по всей Франции. По состоянию на 2021 год по всей стране построено и функционирует 17 таких концертных залов. [25]
В 14-м округе Парижа в честь Жозефа Кросе-Спинелли названа улица. [26] Кроме того, в честь учёного назван колледж в 14-м округе Парижа. [27]
