stringtranslate.com

Заброшенная Пенсильванская платная автомагистраль

Заброшенная Пенсильванская автомагистраль — это общее название 13-мильного (21 км) участка Пенсильванской автомагистрали , который был обойден в 1968 году, когда открылся современный участок для разгрузки транспортных заторов в туннелях. В этом случае были обойдены туннели Сайдлинг-Хилл и Рэйс-Хилл , а также одна из путевых площадок автомагистрали . Объездная дорога расположена к востоку от сильно перегруженной развязки Бризвуд на межштатной автомагистрали 70 (I-70) в восточном направлении, где сейчас находится съезд 161 с I-76. Участок автомагистрали когда-то был частью железной дороги Южной Пенсильвании .

История

Открытие и перестройка

Природа начинает восстанавливать части первоначальной дороги 1940-х годов.

Когда в 1940 году открылась Пенсильванская магистраль, она была известна как «Туннельное шоссе», потому что пересекала семь туннелей: с востока на запад, Blue Mountain , Kittatinny Mountain , Tuscarora Mountain , Sideling Hill , Rays Hill , Allegheny Mountain и Laurel Hill . Через каждую гору проходил один туннель, и шоссе было сокращено до одной полосы в каждом направлении через каждый туннель. Эти туннели изначально были построены как часть железной дороги Южной Пенсильвании . Туннели Quemahoning , Negro Mountain и оригинальные туннели Allegheny Mountain были обойдены во время первоначального строительства магистрали.

К концу 1950-х годов платная дорога использовалась так интенсивно, что заторы на дорогах потребовали расширения, поскольку узкие места в двухполосных туннелях на Пенсильванской платной дороге стали серьезной проблемой. Пробки образовывались в каждом туннеле, особенно летом. [1] Комиссия по платной дороге Пенсильвании (PTC) провела исследования по расширению или обходу туннелей. После исследований PTC решила построить новые трубы в четырех туннелях и обойти оставшиеся три. [2] Тоннели Сайдлинг-Хилл и Рэйс-Хилл были обойдены новым шоссе длиной 13 миль (21 км), как и Cove Valley Travel Plaza, которая была расположена на западной стороне восточного портала туннеля Сайдлинг-Хилл. Вместо этого была построена новая Sideling Hill Travel Plaza для обслуживания путешественников в обоих направлениях шоссе. Объездная дорога туннелей Рэйс-Хилл и Сайдлинг-Хилл открылась для движения 26 ноября 1968 года.

Оставление

Восточный портал туннеля Сайдлинг-Хилл
Западный портал туннеля Рэйс-Хилл

Сегодня заброшенная Пенсильванская магистраль, как ее обычно называют, является популярной туристической достопримечательностью. В 2001 году PTC продала большую часть собственности Southern Alleghenies Conservancy (SAC) за 1 доллар. [3] Имуществом управляет Friends of the Pike 2 Bike, коалиция некоммерческих групп (включая SAC), которая в конечном итоге превратит этот участок в велосипедную дорожку. [4] Имущество официально закрыто для публики, [5] и на нем запрещено движение автотранспортных средств, но велосипедисты могут свободно пользоваться им на свой страх и риск. Для проезда по тропе требуются шлемы и фонари.

Входы в туннель пришли в упадок из-за вандализма, а их вывески были сняты где-то между 1981 и 1999 годами. Тем не менее, конструкция туннеля все еще находится в хорошем состоянии, несмотря на то, что она не ремонтировалась десятилетиями. [6]

Бизнес-план и технико-экономическое обоснование были завершены компанией Gannett Fleming в 2005 году. [7] В них предлагались различные идеи, как сделать тропу максимально доступной для велосипедистов, туристов, любителей роликовых коньков и наездников. [ необходима ссылка ]

По состоянию на ноябрь 2007 года [ требуется обновление ] тропа находится в процессе смены владельца на округ Бедфорд . Это сделано в ответ на потребность Департамента охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании в том, чтобы государственный орган владел тропой, прежде чем он сможет выдавать гранты. Друзья велосипеда Pike 2 продолжат управлять и контролировать тропу. [7]

Более позднее использование

Тестовые полосы шума от проекта SNAP, прямо за западным порталом туннеля Rays Hill

В начале 1970-х годов в туннеле Рэйс-Хилл были проверены уровни выбросов неэтилированного бензина . В качестве испытательного автомобиля использовался Plymouth Satellite . PTC и PennDOT использовали шоссе для обучения рабочих по техническому обслуживанию, а также для тестирования шумовых полос . [8]

Также были многочисленные военные применения шоссе; туннели рассматривались как место хранения оружия, как и открытое шоссе для самолетов. Военные также использовали шоссе для подготовки солдат для Ирака в начале 2000-х годов, даже после того, как шоссе было продано SAC. [9]

Место бывшего Cove Valley Travel Plaza использовалось в качестве стрельбища для полиции штата Пенсильвания . С тех пор как SAC выкупила собственность, место не использовалось в качестве стрельбища, хотя предупреждающие знаки все еще размещены в этом районе.

В 2008 году шоссе использовалось для съемок фильма Dimension Films «Дорога » [10] с Вигго Мортенсеном в главной роли . Студия слегка отреставрировала внешний вид восточного портала тоннеля Рэйс-Хилл, когда он использовался для съемок.

Доступ

Конец оставшегося отрезка заброшенной Пенсильванской магистрали, принадлежащей PTC, после сноса моста через шоссе US 30

В 2005 году PTC ограничила доступ к заброшенной платной дороге, снеся путепровод над US Route 30 (US 30) в Бризвуде и путепровод на Pump Station Road около места старого Cove Valley Travel Plaza. Снос путепроводов снял ответственность и расходы на ремонт старых мостов, обозначил границы собственности между общественными и принадлежащими PTC участками собственности и не позволил моторизованным транспортным средствам легко въезжать на заброшенную платную дорогу.

Первоначальные планы по удалению включали подъездную дорогу, но где-то по пути ее убрали, и должностные лица Pike 2 Bike не знали об этом, пока не стало слишком поздно. По состоянию на 2012 год друзья Pike 2 Bike пытаются получить гранты, которые позволят построить подъездную дорогу и восстановить последний оставшийся оригинальный пункт взимания платы, который был получен в 2006 году. Пункт взимания платы будет собирать пожертвования за парковку, которые будут использоваться для оплаты обслуживания и содержания участка. Подъездная дорога была построена в конце 2000-х годов на принадлежащей PTC стороне бывшего путепровода Pump Station Road, что сделало 3,5-мильный (5,6-километровый) участок, все еще принадлежащий PTC, фактически подъездной дорогой к действующей платной дороге; однако, как и другие подъездные дороги вдоль платной дороги, она закрыта для общественности и используется только PTC или полицией штата Пенсильвания.

Точка доступа на US 30 и Tannery Road

На общественный участок заброшенной автомагистрали имеется три точки доступа:

Другие обходные пути туннеля

На месте бывшего туристического центра Cove Valley Travel Plaza, примерно в полумиле к западу, находится туннель Sideling Hill.

Заброшенная трасса Turnpike, пожалуй, самый известный из туннельных объездов на платных дорогах. Среди других объездных туннелей:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Dakelman, Mitchell E. & Schorr, Neal A. (2004). The Pennsylvania Turnpike . Образы Америки. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. стр. 110. ISBN 0-7385-3532-X. OCLC  55992362.
  2. ^ "Туннель, объезд для устранения заторов на щуке". The News-Dispatch . Жанетт, Пенсильвания. United Press International. 22 июня 1960 г. стр. 10. Получено 16 октября 2012 г.
  3. ^ Уолш, Ларри (4 ноября 2001 г.). «Велоспорт: ужесточение мер безопасности возле плотины Конфлюэнс отправляет велосипедистов на поиски нового места для кемпинга». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 14 сентября 2006 г.
  4. ^ Максвелл, Джон Б. (14.05.2014). "План восточной начальной точки маршрута Pike2Bike" (PDF) . Правительство округа Фултон, Пенсильвания . Получено 27.07.2022 .
  5. О'Тул, Кристин Х. (17 августа 2005 г.). «The Pennsylvania Turnbike». The Washington Post . Получено 05.03.2012 .
  6. ^ «Посещение заброшенной автомагистрали PA Turnpike возле Бризвуда, Пенсильвания». 2 июля 2020 г.
  7. ^ ab Staff. "История трассы туннеля Pike 2 Bike". Pike 2 Bike. Архивировано из оригинала 2009-05-19 . Получено 2009-07-19 .
  8. ^ Plazek, Ray (29 июня 2005 г.). "Домашняя страница". Заброшенная магистраль . Самостоятельно опубликовано . Получено 5 марта 2012 г.
  9. ^ "Заброшенный участок платной автомагистрали в Пенсильвании". Руководство по строительному оборудованию . Получено 15 июля 2009 г.
  10. ^ "First Look: The Road". USA Today . 6 августа 2008 г. фото 3. Получено 5 марта 2012 г.
  11. ^ Kitsko, Jeffrey J. (16 марта 2011 г.). "Pennsylvania Turnpike". Pennsylvania Highways . Самостоятельно опубликовано . Получено 5 марта 2012 г.
  12. ^ ДеФебо, Карл (зима 2000 г.). «Улучшение дорожного полотна: Turnpike рассматривает варианты туннелей». Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании. Архивировано из оригинала 7 декабря 2009 г. Получено 15 июля 2009 г.

Внешние ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/Заброшенная Пенсильванская магистраль
KML из Wikidata