Закон о транспорте 1920 года, широко известный как Закон Эша-Камминса , был федеральным законом США , который вернул железные дороги в частную эксплуатацию после Первой мировой войны , с большим регулированием. [1] Он также официально поощрял частную консолидацию железных дорог и предписывал Комиссии по торговле между штатами (ICC) обеспечивать их прибыльность. Закон был назван в честь конгрессмена Джона Дж. Эша и сенатора Альберта Б. Камминса .
Фон
Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, и правительство обнаружило, что железные дороги страны не готовы обслуживать военные нужды. 26 декабря 1917 года президент Вудро Вильсон приказал национализировать железные дороги США в интересах общества. Этот приказ был реализован путем создания Управления железных дорог Соединенных Штатов . [2] Конгресс ратифицировал этот приказ в Законе об управлении железными дорогами 1918 года . [3]
Основные положения
- Прекращен федеральный контроль над железными дорогами с 1 марта 1920 года.
- Уполномочил правительство производить расчеты с железнодорожными перевозчиками по вопросам, вызванным национализацией, таким как компенсации и другие расходы.
- Поручил ICC подготовить и принять план по консолидации железнодорожных объектов США в ограниченное число систем. См. План Рипли по консолидации железных дорог в региональные системы .
- Предоставил ICC полномочия устанавливать минимальные тарифы на перевозку грузов, контролировать финансовую деятельность железных дорог и регулировать приобретения и слияния.
- Установлен порядок урегулирования трудовых споров между железными дорогами и работниками. Был создан Совет по труду на железной дороге для регулирования заработной платы и урегулирования споров. [4]
Последующее законодательство
Раздел III Закона Эша-Камминса, касавшийся трудовых споров, был отменен в 1926 году Законом о труде на железнодорожном транспорте . [5]
Смотрите также
Сноски
- ^ Закон Эша–Камминса, Pub.L. 66-152, 41 Stat. 456. Утвержден 28 февраля 1920 г.
- ↑ Президентская прокламация 1419 от 26 декабря 1917 г., на основании Закона об ассигнованиях на армию , 39 Stat. 45, от 29 августа 1916 г.
- ↑ Закон об управлении железными дорогами 1918 г., Pub. L. 65-107, 40 Stat. 451. Утвержден 21 марта 1918 г.
- ^ Шарфман, И. Лео (1921). Проблема американских железных дорог: исследование войны и реконструкции. Нью-Йорк: Century Co., стр. 382 и далее.
- ↑ Закон о труде на железной дороге, 44 Stat. 577. Утвержден 20 мая 1926 г. 45 USC § 151 и след.
Дальнейшее чтение
- EG Buckland, «Три года Закона о транспорте», Yale Law Journal, т. 32, № 7 (май 1923 г.), стр. 658–675. В JSTOR.
- AB Cummins, Закон о транспорте, 1920. nc: np, октябрь 1922 г.
- Колин Дж. Дэвис, Власть в разногласиях: забастовка работников Национальной железной дороги 1922 года. Урбана: Издательство Иллинойсского университета, 1997.
- WN Doak, «Трудовая политика Закона о транспорте с точки зрения железнодорожных служащих», Труды Академии политических наук в городе Нью-Йорке, т. 10, № 1 (июль 1922 г.), стр. 39–48. В JSTOR.
- Фрэнк Х. Диксон, «Функции и политика Совета по труду на железной дороге», Труды Академии политических наук в городе Нью-Йорке, т. 10, № 1 (июль 1922 г.), стр. 19–28. В JSTOR.
- Бен У. Хупер, «Труд, железные дороги и общественность», Журнал Американской ассоциации юристов, т. 9, № 1 (январь 1923 г.), стр. 15–18. В JSTOR.
- Роджерс МакВиг, Закон о транспорте 1920 года: его источники, история и текст, а также поправки к Закону о межштатной торговле... Нью-Йорк: Henry Holt and Co., 1923.
- Эдгар Дж. Рич, «Закон о транспорте 1920 года», American Economic Review, т. 10, № 3 (сентябрь 1920 г.), стр. 507–527. В JSTOR.
- Генри Р. Сигер , «Железнодорожный труд и проблема труда», Труды Академии политических наук в городе Нью-Йорке, т. 10, № 1 (июль 1922 г.), стр. 15–18. В JSTOR.
- TW van Metre, «Регулирование железных дорог в соответствии с Законом о транспорте», Труды Академии политических наук в городе Нью-Йорке, т. 10, № 1 (июль 1922 г.), стр. 3–12. В JSTOR.
- Гарри Д. Вольф, Совет по труду на железной дороге. Чикаго: Издательство Чикагского университета, 1927.
- HD Wolf, «Критика Совета по труду на железной дороге и оценка его работы», University Journal of Business, т. 5, № 1 (январь 1927 г.), стр. 1–34. В JSTOR.
