USS Kula Gulf был эскортным авианосцем класса Commencement Bay ВМС США . Первоначально он назывался Vermillion Bay , но был переименован во время строительства. Класс Commencement Bay был построен во время Второй мировой войны и был усовершенствован по сравнению с более ранним классом Sangamon , которые были переоборудованы из нефтяных танкеров . Они были способны перевозить авиагруппу из 33 самолетов и были вооружены зенитной батареей из 5-дюймовых (127-мм) , 40-мм (1,6 дюйма) и 20-мм (0,8 дюйма) орудий. Корабли были способны развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) и из-за своего происхождения как танкеров имели обширные запасы топлива.
_underway_in_Puget_Sound,_Washington_(USA),_on_24_May_1945.jpg/1280px-USS_Kula_Gulf_(CVE-108)_underway_in_Puget_Sound,_Washington_(USA),_on_24_May_1945.jpg)
В 1941 году, когда участие Соединенных Штатов во Второй мировой войне становилось все более вероятным, ВМС США приступили к программе строительства эскортных авианосцев , которые были переоборудованы из транспортных судов различных типов. Многие из типов эскортных авианосцев были переоборудованы из транспортов типа C3 , но эскортные авианосцы класса Sangamon вместо этого были перестроенными нефтяными танкерами . Они оказались очень успешными кораблями, и класс Commencement Bay , утвержденный на 1944 финансовый год, был улучшенной версией проекта Sangamon . Новые корабли были быстрее, имели улучшенные авиационные возможности и имели лучшую внутреннюю компоновку . [1] Они оказались самыми успешными из эскортных авианосцев и единственным классом, который сохранился на активной службе после войны, поскольку они были достаточно большими, чтобы управлять более новыми самолетами. [2] [3]
Длина Kula Gulf составляла 557 футов 1 дюйм (169,80 м) , ширина по ватерлинии — 75 футов (23 м) , максимальная ширина — 105 футов 2 дюйма (32,05 м). При полной загрузке судно имело водоизмещение 21 397 длинных тонн (21 740 т) , из которых 12 876 длинных тонн (13 083 т) могло быть топливом (хотя некоторые из его резервуаров для хранения были переоборудованы для постоянного хранения морской воды в качестве балласта ), а при полной загрузке оно имело осадку 27 футов 11 дюймов (8,51 м). Надстройка судна состояла из небольшого острова. На нем было 1066 офицеров и рядовых. [4]
Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Allis-Chalmers с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами производства Combustion Engineering . Пропульсивная система была рассчитана на общую мощность 16 000 л. с. (12 000 кВт) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Учитывая очень большую емкость для хранения нефти, корабли класса Commencement Bay могли пройти около 23 900 морских миль (44 300 км; 27 500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [4]
Ее оборонительное зенитное вооружение состояло из двух 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий в одиночных установках, тридцати шести 40-мм (2-дюймовых) орудий Bofors и двадцати 20-мм (1-дюймовых) легких зенитных пушек Oerlikon . Орудия Bofors были размещены в трех счетверенных и двенадцати сдвоенных установках, в то время как орудия Oerlikon были установлены индивидуально. Она несла 33 самолета, которые могли запускаться с двух катапульт для самолетов . Два лифта перемещали самолеты из ангара на полетную палубу . [4]
_launches_a_Grumman_F6F-5_Hellcat_on_16_June_1945.jpg/1280px-USS_Kula_Gulf_(CVE-108)_launches_a_Grumman_F6F-5_Hellcat_on_16_June_1945.jpg)
Первые пятнадцать кораблей класса Commencement Bay были заказаны 23 января 1943 года и распределены на 1944 финансовый год. [2] Первоначально названный Vermillion Bay , корабль с бортовым номером CVE-108 был переименован в Kula Gulf после битвы в заливе Кула 6 ноября 1943 года, до начала работ на верфях Todd-Pacific . Его киль был заложен 16 декабря, и он был спущен на воду 15 августа 1944 года. Затем он был переведен в Портленд , штат Орегон, где он был достроен Williamette Iron & Steel Corporation. Корабль был введен в эксплуатацию 12 мая 1945 года. Затем он отправился в пробный круиз и завершил учебные учения, в том числе по ночным операциям авианосцев, у западного побережья Соединенных Штатов . Наконец, он отправился в путь, чтобы присоединиться к американскому флоту, сражающемуся в западной части Тихого океана, 5 августа. [5] [6]
Kula Gulf прошел через Перл-Харбор , Гавайи и Маршалловы острова, прежде чем прибыл в залив Лейте на Филиппинах 14 сентября, почти через две недели после капитуляции Японии , формально завершившей Вторую мировую войну. Следующие два месяца судно провело, патрулируя Восточно -Китайское море , базируясь на Окинаве. В этот период оно также перевозило самолеты между Сайпаном и Гуамом на Марианских островах . После этого оно присоединилось к операции Magic Carpet , усилию по репатриации американских военнослужащих после войны. Оно взяло на борт около 600 человек на Гуаме и отплыло 17 ноября, направляясь в Сан-Франциско . Оно прибыло туда 4 декабря и высадило своих пассажиров. Оно совершило второй круиз в Восточную Азию 10 декабря, прибыв в Китай 10 января 1946 года; оно забрало около 1520 человек в Тяньцзине и Циндао и доставило их обратно в Сан-Диего , Калифорния, прибыв 26 января. [6]
_underway_c1951.jpg/1280px-USS_Kula_Gulf_(CVE-108)_underway_c1951.jpg)
26 февраля Kula Gulf покинул Сан-Франциско с приказом двигаться к восточному побережью Соединенных Штатов . Он прошел через Панамский канал и отплыл в Норфолк , штат Вирджиния, прибыв туда 16 марта. Там он был выведен из эксплуатации 3 июля и назначен в Атлантический резервный флот . Он оставался вне эксплуатации в течение следующих четырех пяти лет. Он был повторно введен в эксплуатацию 15 февраля 1951 года, чтобы служить в качестве учебного корабля , поскольку начало Корейской войны резко увеличило потребность в обученных пилотах. Он совершил пробный круиз на юг в залив Гуантанамо , Куба, прежде чем отплыть из Норфолка 6 августа с грузом самолетов для передачи в Касабланку во Французском Марокко . Он вернулся в Норфолк 1 сентября, и после этого он начал свою роль в качестве учебного авианосца. Он служил в этом качестве в течение следующих пятнадцати месяцев, обучая пилотов для истребителей, противолодочных патрульных самолетов и вертолетов. [6]
Kula Gulf приняла участие в учениях по вертолетной подготовке Корпуса морской пехоты , проходивших на острове Вьекес , Пуэрто-Рико в мае 1952 года. В октябре она служила в составе противолодочного экрана для группы военных кораблей, направлявшихся в Ньюфаундленд и Лабрадор в Канаде. После возвращения в Соединенные Штаты она прошла модернизацию, которая началась в январе 1953 года и продолжалась до июля. После этого она вернулась к учениям по противолодочной подготовке у восточного побережья Соединенных Штатов и в Карибском море . Эти маневры продолжались в течение следующих двух лет, в течение которых Kula Gulf помогала разрабатывать противолодочную тактику для противодействия угрозе советских подводных лодок. Она также участвовала в учениях, используемых для проверки тактики вертолетного нападения, разрабатываемой Корпусом морской пехоты. Она приняла участие в крупных учениях по проверке так называемой доктрины «вертикального нападения» на острове Вьекес, которые длились с февраля по апрель 1955 года. [6] Доктрина предусматривала использование эскортных авианосцев для запуска вертолетов с морской пехотой и тяжелой техникой для захвата стратегических перекрестков внутри страны с пляжа вторжения, в то время как традиционные десантные силы высаживались на берег. [7]
26 апреля Kula Gulf вернулась в Норфолк. 13 мая она отплыла на север на Бостонскую военно-морскую верфь , а 19 августа перешла на Филадельфийскую военно-морскую верфь для капитального ремонта перед выводом из эксплуатации. 15 декабря она была выведена из эксплуатации в Филадельфии и вернулась в Атлантический резервный флот. [6] К этому времени ВМС начали заменять корабли класса Commencement Bay на гораздо более крупные авианосцы класса Essex , поскольку первые были слишком малы для эксплуатации более новых и эффективных противолодочных патрульных самолетов. Предложения радикально перестроить Commencement Bay либо с помощью наклонной полетной палубы и различных структурных улучшений, либо с помощью удлинения их корпусов на 30 футов (9,1 м) и замены их двигательных установок для увеличения скорости не увенчались успехом, поскольку их посчитали слишком дорогими. [8] Находясь в нерабочем состоянии, 7 мая 1959 года корабль был переклассифицирован с бортовым номером АКВ-8. [6]
В начале 1960-х годов Соединенные Штаты начали все больше вовлекаться в дела Южного Вьетнама , оказывая военную помощь для защиты страны от нападений коммунистического Северного Вьетнама в рамках более широкой политики сдерживания США . В связи с возросшими логистическими требованиями к ВМС США, Kula Gulf был передан Военно-морской транспортной службе 30 июня 1965 года для использования в качестве воздушного транспорта. Вскоре после этого он помог в транспортировке 1-й кавалерийской дивизии и ее вертолетов, отправившись с Восточного побережья и доставив их в Южный Вьетнам. После этого он перешел на Западное побережье Соединенных Штатов , продолжая переправлять людей и оборудование между США и Южным Вьетнамом. [6] Он служил в этой роли до 1969 года и в конечном итоге был исключен из Военно-морского регистра судов 15 сентября 1970 года. [9] Kula Gulf был разобран в следующем году. [4]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .