Западная Шельда ( голландский : Westerschelde ) в провинции Зеландия на юго-западе Нидерландов является устьем реки Шельда . Когда-то у этой реки было несколько устьев, но остальные теперь отсоединены от Шельды, и Вестершельда остается ее единственным прямым путем к морю. Западная Шельда является важным судоходным маршрутом в порт Антверпен , Бельгия . В отличие от устья Восточной Шельды , его нельзя было отгородить от моря плотиной в рамках работ в Дельте . Вместо этого дамбы вокруг него были повышены и укреплены. [2]
За прошедшие годы в Западной Шельде затонуло множество кораблей. По соглашению между правительствами Нидерландов и Бельгии в 1995 году многие затонувшие корабли были удалены, чтобы улучшить доступ судов в Антверпен. Ожидалось, что последние 38 затонувших кораблей в судоходном канале будут удалены в течение 2003 года. Самым большим затонувшим кораблем было судно Alan-A-Dale длиной 131 метр (430 футов) , которое было удалено в июне 2003 года.
Западная Шельда была освобождена от немецкой оккупации в октябре и ноябре 1944 года Первой канадской армией во время битвы при Шельде .
В последнее время Западная Шельда изучает концепцию «висселпольдеров» [3] [4] или «обменных польдеров», стратегии усиления седиментации , чтобы компенсировать потерю земель , повысить безопасность от наводнений и создать новые земли. Одним из примеров является проект Перкполдер. [5]
В середине марта 2003 года открылся туннель длиной 6,6 км (4,1 мили) под Западной Шельдой, туннель Западной Шельды, идущий от Эллеваутсдейка в муниципалитете Борселе ( Зюйд-Бевеланд ) до Тернезена в Зеландской Фландрии . Это самый длинный автомобильный туннель в Нидерландах. Стоимость проезда (2012 г.) составляет 5 евро для автомобилей и 2,50 евро для мотоциклов . До 2011 года плата за мотоциклы была такой же, как и за автомобили, но после протестов она была снижена. Единая станция взимания платы за проезд в обоих направлениях находится на северном берегу. Пешеходы, велосипедисты и водители мопедов не допускаются в туннель и должны проезжать по нему на автобусе.
Двухэтажные автомобильные паромы, которые до 2003 года обслуживали два переправы через Западную Шельду, были проданы итальянским компаниям. «Королева Беатрикс» (переименованная в «Треместьери ») и «Принц Йохан Фрисо» (переименованная в « Ачиарелло ») были приспособлены для перехода между Мессиной и Виллой Сан-Джованни на материковой части Италии.
С открытием автодорожного туннеля паром Брескенс - Флиссинген был ограничен для пешеходов и велосипедистов. Его оператором является компания Westerschelde Ferry BV, дочерняя компания провинции Зеландия . Первоначально служба использовала бывшие автомобильные паромы, но по состоянию на 2 мая 2004 года она использует два « двухкорпусных судна с небольшой площадью гидроплана » (полосы, похожие на катамараны ), построенных на заводе Royal Schelde Group во Флиссингене (Флашинг) и названных Prins Willem Alexander и Prinses. Максима .
Выше по течению паром Круининген -Перкпольдер был снят с производства без замены.
51 ° 24'N 3 ° 43'E / 51,400 ° N 3,717 ° E / 51,400; 3,717