ASM -135 ASAT — это противоспутниковая многоступенчатая ракета воздушного базирования , разработанная аэрокосмическим подразделением LTV компании Ling-Temco-Vought . ASM -135 использовался исключительно истребителями F-15 Eagle ВВС США (USAF) .
Начиная с конца 1950-х годов, США начали разработку противоспутникового оружия. Первым противоспутниковым оружием США была система вооружения Bold Orion 199B (также ракета High Virgo , система оружия 199C, попыталась провести испытание противоспутниковой системы, но не смогла перехватить свою цель; испытание High Virgo состоялось за несколько недель до испытаний Bold Orion). Как и ASM-135, ракета Bold Orion запускалась с воздуха, но в данном случае с самолета B-47 Stratojet . «Болд Орион» был испытан 13 октября 1959 года против спутника «Эксплорер-6» . [2] Двухступенчатая ракета Bold Orion прошла в пределах 4 миль (6,4 км) от Explorer 6. С этого расстояния только ядерная боеголовка относительно большой мощности, вероятно, могла бы уничтожить цель. [3]
Начиная с 1960 года Министерство обороны (DoD) запустило программу под названием SPIN (SPace INtercept). [2] В 1962 году ВМС США запустили ракеты «Калеб» в рамках программы «Спутниковый перехватчик» с целью разработки противоспутникового оружия. [4] [5]
США разработали противоспутниковое оружие прямого восхождения. Модифицированная ракета Nike Zeus армии США успешно перехватила орбитальный спутник в мае 1963 года. [6] Одна ракета этой системы, известная как проект MUDFLAP, а затем как проект 505, была доступна для запуска с 1964 по 1967 год. [6] Ракета с ядерным вооружением. Противоспутниковая система «Тор» , развернутая ВВС в рамках программы 437, в конечном итоге заменила проект 505 «Найк Зевс» в 1967 году. Ракетная система «Тор» по программе 437 оставалась в ограниченном развертывании до 1975 года. [7] Одним из недостатков противоспутникового оружия с ядерным оружием было то, что что они также могут повредить разведывательные спутники США. В результате усилия США по разработке противоспутникового оружия были переориентированы на разработку систем, не требующих применения ядерного оружия. [6]
После того, как Советский Союз приступил к разработке противоспутниковой системы, в 1978 году президент США Джимми Картер поручил ВВС США разработать и развернуть новую противоспутниковую систему. [8]
В 1978 году ВВС США начали новую программу, первоначально получившую название «Прототип миниатюрного сегмента воздушного базирования» (PMALS), а Космический отдел командования систем ВВС создал офис системной программы. [8] ВВС США опубликовали запрос предложений на миниатюрный аппарат воздушного базирования (ALMV). Требовалось создать ракету воздушного базирования, которую можно было бы использовать против спутников на низкой околоземной орбите.
В 1979 году ВВС США заключили с LTV Aerospace контракт на начало работ над ALMV. В конструкции LTV Aerospace использовалась многоступенчатая ракета с боеголовкой на кинетической энергии с инфракрасным самонаведением . [9]
ASM-135 был разработан для запуска с самолета F-15A со сверхзвуковым набором высоты . Компьютер миссии и проекционный дисплей F-15 были модифицированы, чтобы давать пилоту указания по управлению. [9]
В качестве первой ступени противоспутниковой системы ASM-135 использовалась модифицированная ракета Boeing AGM-69 SRAM с твердотопливным двухимпульсным ракетным двигателем Lockheed Propulsion Company LPC-415 . [10]
LTV Aerospace Altair 3 использовался в качестве второй ступени ASM-135. [11] На «Альтаире-3» использовался твердотопливный ракетный двигатель Thiokol FW-4S. Ступень «Альтаир-3» также использовалась в качестве четвертой ступени ракеты « Скаут » [11] и ранее использовалась как в противоспутниковом оружии Bold Orion, так и в Hi-Hoe (Caleb). [4] «Альтаир» был оснащен двигателями , работающими на гидразине , которые можно было использовать для наведения ракеты на целевой спутник.
LTV Aerospace также предоставила третью ступень для противоспутниковой системы ASM-135. Эта ступень получила название «Миниатюрная самонаводящаяся машина» (MHV). Перед развертыванием вторая ступень использовалась для вращения MHV примерно до 30 оборотов в секунду и наведения MHV на цель. [12]
Кольцевой лазерный гироскоп Honeywell использовался для определения скорости вращения и получения инерциальной привязки времени до отделения MHV от второй ступени . [12] Инфракрасный датчик был разработан компанией Hughes Research Laboratories . В датчике использовался полосковый детектор, в котором четыре полоски индия-висмута были расположены крестом, а четыре полоски - логарифмическими спиралями. Когда детектор вращался, положение инфракрасной цели можно было измерить, когда она пересекала полосы в поле зрения датчика. Инфракрасный детектор MHV охлаждался жидким гелием из дьюара , установленного вместо боекомплекта пушки F-15, и из меньшего дьюара, расположенного во второй ступени ASM-135. Криогенные линии второй ступени были убраны до раскрутки MHV. [12]
Система наведения MHV исключительно отслеживала цели в поле зрения инфракрасного датчика, но не определяла высоту, ориентацию и дальность до цели. Наведение «Прямая пропорция прямой видимости» использовало информацию от детектора для маневрирования и исключения любого изменения прямой видимости. Система управления «взрыв-взрыв» использовалась для запуска 56 «отводных» твердотопливных двигателей с полной зарядкой и 8 твердотопливных ракетных двигателей с половинным зарядом пониженной тяги, расположенных по окружности MHV. 8 двигателей с половинной зарядкой использовались для более точной корректировки траектории непосредственно перед перехватом целевого спутника. Четыре контейнера в задней части MHV содержали небольшие ракетные двигатели ориентации. Эти двигатели использовались для гашения вращения центра MHV. [12]
21 декабря 1982 года F-15A был использован для выполнения первого испытательного полета ASM-135 в летно-испытательном центре ВВС на авиабазе Эдвардс , Калифорния , США. [8]
20 августа 1985 года президент Рейган санкционировал испытание спутника. Испытание было отложено, чтобы уведомить Конгресс США . Целью была Solwind P78-1 , орбитальная солнечная обсерватория, запущенная 24 февраля 1979 года. [8]
13 сентября 1985 года майор Уилберт Д. «Даг» Пирсон на самолете «Небесный орел» F-15A 76-0084 запустил противоспутниковый комплекс ASM-135 примерно в 320 километрах (200 миль) к западу от базы ВВС Ванденберг и уничтожил Солвинд. Спутник P78-1 летит на высоте 555 километров (345 миль). Перед запуском F-15, летевший на скорости 1,22 Маха, совершил набор высоты с ускорением 3,8 g 0 (37 м/с 2 ) под углом 65 градусов. Противоспутниковая система ASM-135 была автоматически запущена на высоту 11 600 метров (38 100 футов), в то время как F-15 летел со скоростью 0,934 Маха (992,2 км / ч; 616,5 миль в час). [8] MHV весом 14 кг (30 фунтов) столкнулся со спутником Solwind P78-1 массой 910 кг (2000 фунтов) на скорости сближения 24 000 километров в час (15 000 миль в час; 6,7 км / с). [10]
НАСА узнало о планах ВВС США провести испытание Solwind ASAT в июле 1985 года. НАСА смоделировало последствия испытания. Эта модель определила, что образовавшиеся обломки все еще находились на орбите в 1990-е годы. Это заставит НАСА усилить защиту от мусора для своей планируемой космической станции. [13]
Ранее ВВС США и НАСА совместно работали над разработкой ракеты-мишени Scout для экспериментов по противоспутниковой системе. НАСА посоветовало ВВС США, как провести испытание противоспутниковой системы, чтобы избежать образования долгоживущих обломков. Однако вмешались ограничения Конгресса на испытания ASAT. [13]
Чтобы завершить испытание противоспутниковой системы до вступления в силу ожидаемого запрета Конгресса (как это произошло в октябре 1985 года), Министерство обороны решило использовать в качестве цели существующий астрофизический спутник Solwind. [13]
НАСА работало с Министерством обороны над мониторингом последствий испытаний, используя два орбитальных телескопа для мусора и радар входа в атмосферу, развернутый на Аляске. [13]
НАСА предположило, что разорванный металл будет ярким. Удивительно, но детали Солвинда оказались настолько темными, что их было практически невозможно обнаружить. Видели только две штуки. Ученые НАСА предположили, что неожиданное потемнение Солвинда произошло из-за карбонизации органических соединений в целевом спутнике; то есть, когда кинетическая энергия снаряда при ударе превращалась в тепловую энергию, пластик внутри Солвинда испарялся и конденсировался на металлических частях в виде сажи. [13]
НАСА использовало инфракрасные телескопы ВВС США, чтобы показать, что эти куски были теплыми благодаря теплу, поглощенному от Солнца. Это придало вес утверждению о том, что они были темными от сажи и не отражали света. Части быстро распались с орбиты, что подразумевает большое соотношение площади к массе. По данным НАСА, по состоянию на январь 1998 года на орбите оставалось 8 из 285 отслеживаемых объектов. [13] Последний обломок COSPAR 1979-017GX, SATCAT 16564, сошел с орбиты 9 мая 2004 года по данным SATCAT .
Тест Solwind дал три важных результата:
В конце концов, испытание Solwind ASAT не имело особых последствий для планируемой космической станции США, поскольку завершение строительства станции (фактически, даже запуск первого модуля) было перенесено на середину 1990-х годов. Рекордно высокий уровень солнечной активности во время солнечного максимума 1989–1991 годов нагрел и расширил атмосферу больше, чем ожидалось в 1985 году, ускорив распад обломков Солвинда. [13]
Было изготовлено пятнадцать противоспутниковых ракет ASM-135 и пять ракет прошли летные испытания. [10]
ВВС США намеревались модифицировать 20 истребителей F-15A из 318-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, базирующейся на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне , и 48-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, базирующейся на базе ВВС Лэнгли в Вирджинии , для выполнения противоспутниковых задач. К моменту закрытия проекта в 1988 году планеры обеих эскадрилий были модифицированы для поддержки ASM-135. [14]
ВВС США планировали разместить 112 ракет ASM-135. [9]
Развертывание ASM-135 занимало центральное место в политических дебатах в Соединенных Штатах по поводу стратегической необходимости противоспутникового оружия и возможности контроля над противоспутниковым вооружением с Советским Союзом . Начиная с 1983 года Конгресс наложил различные ограничения на программу ASM-135 [7] , а в декабре 1985 года запретил испытания ASM-135 на космических целях. Это решение было принято всего через день после того, как ВВС отправили на орбиту два целевых спутника для очередного раунда испытаний. ВВС продолжили испытания противоспутниковой системы в 1986 году, но остались в рамках запрета, не поражая космические цели. [15]
В том же году стоимость развертывания ASM-135 оценивалась в 5,3 миллиарда долларов США по сравнению с первоначальной оценкой в 500 миллионов долларов США. ВВС США сократили программу ASM-135 на две трети, пытаясь контролировать затраты. [4] ВВС США также никогда решительно не поддерживали программу и предлагали отменить ее в 1987 году. [7] В 1988 году администрация Рейгана отменила программу ASM-135 из-за технических проблем, задержек в испытаниях и значительного роста стоимости. [4]
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ), веб-страница получена 3 ноября 2007 г.
СМИ, связанные с противоспутниковой системой ASM-135, на Викискладе?