USS Zellars (DD-777) — эсминец класса «Аллен М. Самнер» , служивший в Военно-морских силах США .
Томас Эдвард Зелларс родился 11 августа 1898 года в Грантвилле, штат Джорджия . Он был назначен мичманом в Военно-морскую академию США 13 июня 1917 года и окончил ее 3 июня 1920 года, на год раньше из-за сокращения курса обучения в академии во время войны. 9 июля 1920 года он прибыл на службу на USS Mississippi и дослужился до звания лейтенанта (младший класс) и занял должность командира башни в 14-дюймовой башне II на Mississippi . 12 июня 1924 года, когда корабль занимался артиллерийской тренировкой у Сан-Педро, штат Калифорния , взрыв и пожар охватили его башню. Зелларс и 47 других человек почти сразу же задохнулись, но не раньше, чем он открыл клапан подачи воды, который погасил горящий пороховой поезд, что, вероятно, спасло корабль и многих его товарищей по команде от уничтожения.
«Зелларс» был заложен 24 декабря 1943 года в Сиэтле, штат Вашингтон, на верфи Todd-Pacific Shipyards, Inc.; спущен на воду 19 июля 1944 года; спонсировался миссис Томас М. Зелларс; вступил в строй 25 октября 1944 года.
После шести недель пробных тренировок из Сан-Диего, Калифорния , Зелларс вернулся на север в Бремертон, Вашингтон , для готовности к последующему пробному бою. Рождество 1944 года он провел в Бремертоне, но вскоре после этого отправился в Перл-Харбор и на вторую фазу подготовки к вступлению в бой. Эта подготовка продолжалась до середины марта 1945 года, когда он вышел в море с частью сил вторжения на Окинаву. Он был назначен в оперативную группу (TG) 54.3, часть оперативной группы контр-адмирала Мортона Л. Дейо ( TF 54), огневой и прикрывающей силы, созданной вокруг старых линкоров. Пройдя через Улити в Западных Каролинских островах, Зелларс и его спутники прибыли в Рюкю 25 марта. В течение следующей недели она работала с линкорами и крейсерами TF 54, сначала поддерживая оккупацию рейда в Керама Ретто , а затем подвергая саму Окинаву систематической, длительной бомбардировке перед вторжением. Поскольку большинство целей на Окинаве располагались в глубине страны в соответствии с относительно новой стратегией Японии по глубокой обороне, 5-дюймовые орудия Зелларса обычно подчинялись батареям большего калибра на борту линкоров и крейсеров, в то время как она обеспечивала им противолодочную и противовоздушную защиту.
После высадки десанта на Окинаву 1 апреля она продолжала прикрывать более крупные корабли TG 54.3 и обеспечивала огонь по вызову в поддержку войск на берегу. Однако ее боевая служба оказалась крайне короткой; фактически менее месяца. Днем 12 апреля она прикрывала линкор Tennessee , когда три японских « Джилла » совершили скоординированную атаку на нее. Они подошли к левому борту эсминца с высоты около 15 футов (4,6 м) над водой. Zellars разогнался до 25 узлов (46 км/ч), чтобы демаскировать все батареи, и открыл огонь. Она поразила головной атакующий корабль на расстоянии 1800 ярдов (1600 м) и поймала второй примерно в 3000 ярдах (2700 м). Затем эсминец перенес огонь на третьего нарушителя и начал наносить по нему 40-миллиметровые удары. Однако японский пилот продолжил атаку и врезался в левый борт Zellar , перед мостиком в его комнате управления номер 2. Его 500-килограммовая бомба прорвала несколько легких переборок, прежде чем взорвалась на правом борту корабля в буфетной. Он временно потерял все электропитание, и пришлось обезопасить котельную. Тем временем, кормовые 20-миллиметровые орудия продолжали отражать атаки дополнительных мучителей и помогли сбить еще один самолет. Тем вечером он приковылял к Керама Ретто с обширными повреждениями. Zellar потерял двадцать девять человек убитыми и тридцать семь ранеными в результате удара камикадзе 12 апреля. После временного ремонта эсминец направился обратно в Соединенные Штаты и прибыл на Терминал-Айленд , Калифорния, 1 июня. В течение примерно двух с половиной месяцев, в течение которых корабль проходил ремонт и капитальный ремонт, Вторая мировая война закончилась.
В сентябре Зелларс провел переподготовку из Сан-Диего, 8 октября прошел через Панамский канал и 16-го числа вошел в военно-морскую верфь Нью-Йорка . После готовности эсминец совершил круиз в компании с авианосцем Midway вдоль Атлантического побережья до залива Гуантанамо на Кубе , а оттуда — на остров Кулебра , где эсминец провел учения по береговой бомбардировке. По возвращении в Соединенные Штаты военный корабль получил приказ сопровождать авианосец Franklin D. Roosevelt в его пробном рейсе в январе и феврале 1946 года. Кульминацией рейса стал визит в Рио-де-Жанейро , Бразилия, в начале февраля с 1 по 11 февраля. На обратном пути Зелларс получил приказ отделить его от большого нового авианосца и отправить в Пенсаколу, Флорида . Он прослужил там до 22 апреля, а затем отправился в Эрл, Нью-Джерси . Там на борт прибыли гардемарины Военно-морской академии для летнего круиза, который продлился до августа.
После планового ремонта и послепродажного обслуживания в заливе Каско, штат Мэн , эсминец прибыл на службу в Подводные силы Атлантического флота 4 октября. В течение следующих трех месяцев он служил мишенью для подводных лодок, проводивших торпедные учения. В январе и феврале 1947 года он принял участие в первых крупных тактических учениях флота после Fleet Problem XXI в 1940 году. Военный корабль вернулся в Норфолк 17 марта и в течение следующих четырех месяцев действовал вдоль побережья средней Атлантики и Новой Англии.
21 июля Zellars покинул Норфолк, отправившись в европейские воды. 10 дней спустя он прибыл в Плимут , Англия, и в течение следующего месяца совершал обходы различных британских портов. В начале сентября он прошел через Гибралтарский пролив, чтобы начать трехмесячный круиз по Средиземному морю. Он посетил залив Судха на Крите; Таранто , Неаполь , Венецию , Салерно и Триест в Италии; и Танжер на североафриканском побережье. Zellars завершил свое первое развертывание 6-го флота по прибытии в Бостон 1 декабря 1947 года и в тот же день вошел в Бостонскую военно-морскую верфь для трехмесячного ремонта. После ремонта он провел пятинедельный освежающий круиз из базы в заливе Гуантанамо, Куба. Zellars снова вошел в Норфолк 20 апреля 1948 года и оставался там в течение шести недель, готовясь к повторному развертыванию в 6-м флоте. 1 июня эсминец отплыл из Норфолка и взял курс на Средиземное море. Его вторая служба в составе 6-го флота оказалась недолгой, поскольку он вернулся в Норфолк в начале октября. В течение почти двух лет он проводил обычные операции 2-го флота из Норфолка.
В конце июня 1950 года коммунистические силы из Северной Кореи двинулись на юг и вторглись в Республику Корея . В результате, Zellars покинул Норфолк в августе вместе с другими эсминцами дивизии эсминцев (DesDiv) 162 и направился на Дальний Восток. Она и ее товарищи по дивизии прибыли в Йокосуку, Япония, в начале октября; пополнили запасы и отплыли в корейские воды. Эсминец оставался в зоне Корейской войны в течение девяти месяцев. В течение этого времени его основными задачами были огневая поддержка войск Организации Объединенных Наций на берегу и прибрежное наблюдение, а также противолодочная защита более крупных американских военных кораблей от подводной угрозы, которая так и не материализовалась.
Как только он прибыл на базу в октябре 1950 года, он принял участие в открытии гавани Вонсана . В конце ноября в конфликт вмешались китайцы, заставив войска ООН отступить на юг. Zellars изначально поддержал отступление южнокорейской дивизии на восточном побережье, а затем оказал огневую поддержку морским пехотинцам в оборонительном периметре вокруг Вонсана, пока 3-я пехотная дивизия армии была эвакуирована морем. В середине декабря военный корабль двинулся на север из Вонсана в Хынгнам, чтобы оказать огневую поддержку во время эвакуации другого прибрежного анклава, удерживаемого отступающими силами ООН. Он оставался в корейских водах еще шесть месяцев после эвакуаций в ноябре-декабре и обстреливал оба побережья Кореи, обеспечивая огневую поддержку наземным войскам и препятствуя прибрежной логистике.
Эсминец вернулся в Соединенные Штаты в июле 1951 года и возобновил службу в составе Атлантического флота. По возвращении он все больше концентрировался на оттачивании своих возможностей противолодочной борьбы (ASW). В течение следующих восьми лет обучение тактике противолодочной борьбы было уделено особое внимание в пяти расширенных походах в европейские и средиземноморские воды, а также в учениях в западной части Атлантического океана и в Карибском море.
В конце 1959 года Zellars вошел в военно-морскую верфь Норфолка и начал капитальный ремонт и переделки Mark II Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM). Добавление более современного оборудования добавило годы к его прогнозируемому сроку службы и значительно повысило его противолодочные возможности. Самым заметным изменением стало добавление полетной палубы и места хранения для вертолета противолодочной обороны. Эти модификации были завершены в июне 1960 года; и корабль переместился на юг в новый порт приписки, Мейпорт, Флорида . В период с июня 1960 года по декабрь 1965 года Zellars совершил пять развертываний в европейских водах. Четыре из этих назначений состояли из службы в Средиземном море с 6-м флотом, а оставшееся включало летний круиз гардемаринов в порты Северной Европы. Ее обязанности в составе 2-го флота в западной части Атлантического океана и Карибском море в основном состояли из тренировок и ремонтных работ на верфи, но особое внимание было уделено участию в операциях по обеспечению карантина на Кубе осенью 1962 года и эпизодическим дежурствам по поддержке программы испытаний ракет Polaris .
В августе 1964 года Zellars переехала в Ньюпорт, Род-Айленд , свой новый порт приписки. В 1966 году она оставалась в западной Атлантике в течение всего года, прерывая свою учебную программу с середины мая по середину сентября для регулярного ремонта на Бостонской военно-морской верфи. Более половины 1967 года было отведено на учения НАТО Operation "Matchmaker III", эксперимент, призванный определить, какие проблемы могут возникнуть при совместных операциях кораблей разных стран, и проверить решения этих проблем. Операция началась в середине января 1967 года и продолжалась до середины августа. Сначала она отправилась в Вест-Индию, оттуда через Атлантику в воды вокруг Северной Европы, через Полярный круг и, наконец, к берегам Новой Англии и Канады.
В сентябре 1967 года она возобновила операции 2-го флота вдоль восточного побережья. После завершения ежегодной операции «Трамплин» в феврале и подготовки в Ньюпорте, Род-Айленд, к зарубежному перемещению, Zellars снова отплыл в Средиземное море, выйдя в море из Ньюпорта 4 апреля 1968 года. Это развертывание, состоящее из обычных односторонних и многонациональных учений и добросовестных визитов в порты, продолжалось до 27 сентября, когда она снова пришвартовалась в Ньюпорте. После восьми месяцев операций из Ньюпорта эсминец отправился в последний средиземноморский круиз в своей карьере 9 апреля 1969 года. Обычные средиземноморские учения и рутина визитов в порты занимали ее время в течение следующих шести месяцев.
Зелларс получил одну боевую звезду во время Второй мировой войны и четыре боевые звезды во время Корейской войны.
_underway_on_1_November_1977_(6420606).jpg/1280px-Iranian_destroyer_Babr_(D-61)_underway_on_1_November_1977_(6420606).jpg)
Военный корабль вернулся в Ньюпорт 10 октября и, месяц спустя, перешёл в Нью-Йорк, где стал учебным кораблём резерва ВМС. Эта обязанность составляла его миссию на оставшиеся 16 месяцев его активной карьеры. Zellars был выведен из эксплуатации 19 марта 1971 года, и его имя было вычеркнуто из списка ВМС. Отложенный для продажи иранскому правительству, он был переведён на военно-морскую верфь Филадельфии , где он прошёл обширную модификацию в течение следующих 20 месяцев. Переименованный в Babr (Тигр) (DDG-7), он был зачислен в состав Императорского иранского флота 12 октября 1973 года на военно-морской верфи Филадельфии. По состоянию на 1998 год он оставался активным в составе ВМС Исламской Республики Иран, [2] хотя не действовал с 1994 года и ожидал утилизации. [3] [4]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.