ИАИ Цапля

Долговечный беспилотный летательный аппарат

IAI Heron на выставке Парижского авиасалона 2009 г.

IAI Super Heron на авиасалоне, посвященном 40-летию БПЛА в Израиле

Управление БПЛА в экспериментальных целях на авиабазе ВМС Фэллон.

IAI Heron ( Machatz-1 ) — средневысотный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) большой продолжительности полета, разработанный подразделением Malat (UAV) компании Israel Aerospace Industries . Он способен выполнять полеты на средней высоте и длительной выдержке (MALE) продолжительностью до 52 часов на высоте до 10,5 км (35 000 футов). Он продемонстрировал 52 часа непрерывного полета, но эффективная максимальная продолжительность полета меньше в зависимости от полезной нагрузки и профиля полета. Усовершенствованная версия Heron TP также известна как IAI Eitan .

11 сентября 2005 года было объявлено, что Армия обороны Израиля закупила системы Heron на сумму 50 миллионов долларов США. ^[1]

Дизайн и развитие

Heron осуществляет навигацию с помощью внутреннего устройства GPS-навигации и либо заранее запрограммированного профиля полета (в этом случае система полностью автономна от взлета до посадки), ручного управления с наземной станции управления , либо комбинации того и другого. Он может автономно вернуться на базу и приземлиться в случае потери связи с наземной станцией. Система имеет полностью автоматический запуск и восстановление (ALR) и всепогодность.

Heron может нести множество датчиков, включая термографическую камеру (инфракрасную) и бортовые наземные системы наблюдения в видимом свете , разведывательные системы ( COMINT и ELINT ) и различные радиолокационные системы, общей массой до 250 кг (550 фунтов). «Цапля» также способна обнаруживать цели и корректировать артиллерию.

Датчики полезной нагрузки обмениваются данными с наземной станцией управления в режиме реального времени, используя либо прямую линию передачи данных , либо через бортовое/спутниковое ретранслятор. Как и навигационная система, полезная нагрузка также может использоваться либо в полностью запрограммированном автономном режиме, либо в ручном дистанционном управлении в реальном времени, либо в комбинации того и другого.

Супер Цапля

На авиасалоне в Сингапуре в феврале 2014 года компания IAI представила усовершенствованную версию БПЛА Heron Super Heron . Super Heron оснащен дизельным двигателем мощностью 200 лошадиных сил ^[2] , который увеличивает его скороподъемность и производительность. Его дальность действия составляет 250 км (160 миль) в прямой видимости и 1000 км (620 миль) при спутниковом управлении. Автономность составляет 45 часов на максимальной высоте 30 000 футов (9 100 м). Крейсерская скорость составляет от 60 до 80 узлов (от 110 до 150 км/ч; от 69 до 92 миль в час), а максимальная скорость - более 150 узлов (280 км/ч; 170 миль в час). ^[3]

Операционная история

«Цапля» широко использовалась во время операции «Литой свинец» в секторе Газа в 2008–2009 годах. В ходе развертывания каждой боевой группе бригады была выделена эскадрилья БПЛА для непосредственной поддержки. Это была первая израильская операция, в которой БПЛА, вертолеты и истребители были переданы сухопутным войскам напрямую, без разрешения центрального командования ВВС. Диспетчерские группы воздушной поддержки действовали вместе с командирами бригад на фронте, уделяя особое внимание использованию командиром бригады прямых авиационных средств. ^[4] Высокая степень осведомленности о ситуации была достигнута за счет постоянного поддержания не менее десятка БПЛА в полете над сектором Газа. Воздушное наблюдение обеспечивали БПЛА Heron и Hermes 450, а также ударные вертолеты Apache. Наряду с координацией между военно-воздушными силами и наземными войсками, израильские сухопутные войска смогли использовать сотрудничество с Агентством безопасности Израиля , прикрепив оперативников к передовым подразделениям. Такая координация между службами позволила повысить уровень тактической осведомленности и способности поражать срочные цели. ^[5]

Другие страны, эксплуатирующие Heron, включают Сингапур , Индию и Турцию . ^[6] Франция управляет производным от Герона по имени Игл или Харфанг . ^[7] В 2008 году Канада объявила о плане аренды Heron для использования в Афганистане, начиная с 2009 года. ^[8] В середине 2009 года Австралия арендовала два Heron в рамках многомиллионного договора аренды для эксплуатации транспортных средств в Афганистане. ^[9] В начале июля 2013 года «Цапля» налетала над Афганистаном 15 000 часов . ^[10] Австралия завершила использование «Цапли» для поддержки операции «Тапочка» в Афганистане 30 ноября 2014 года, после того как налетал 27 000 часов. ^[11] Королевские ВВС Австралии списали два Heron в июне 2017 года. ^[12]

Начиная с 2021 года базирующиеся на Мальте цапли используются Frontex , Европейским агентством пограничной и береговой охраны, для мониторинга активности мигрантов в южной части Средиземного моря . Эта деятельность вызвала споры, когда было объявлено, что собранные данные будут переданы странам, включая Ливию и Тунис . Обеспокоенность заключалась в том, что эти данные могут быть использованы для того, чтобы заставить нелегальных мигрантов вернуться в пункты отправления, лишив их возможности искать убежища в других странах. ^[13]

Варианты цапли

• Турция эксплуатирует специальный вариант Heron, в котором используются разработанные и изготовленные в Турции электрооптические подсистемы. Например, турецкие «Цапли» используют бортовую тепловизионно-прицельную систему ASELFLIR-300T, разработанную и производимую турецкой компанией ASELSAN . «Турецкие цапли» также имеют более мощные двигатели, чтобы компенсировать дополнительную полезную нагрузку, создаваемую более тяжелым ASELFLIR-300T. Это та же самая система FLIR , которая в настоящее время используется в ударном вертолете TAI/AgustaWestland T129 ^[14] , а также в БПЛА TAI Anka MALE . Сотрудники IAI утверждают, что турецкий БПЛА Heron «с его улучшенными характеристиками лучше, чем все существующие БПЛА Heron, работающие по всему миру». ^[15] Компания Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) предоставляет услуги по техническому обслуживанию и капитальному ремонту своих самолетов Heron. ^[16]
• EADS Harfang - вариант, эксплуатируемый Францией

Операторы

Все экспортные модели IAI Heron не вооружены. ^[17]

Карта с военными операторами БПЛА IAI Heron синим цветом и бывшими операторами красным цветом

Heron RPA Королевских ВВС Австралии

 Азербайджан

• ВВС Азербайджана – 5 ^[18]

 Бразилия

• Бразильские ВВС - 15 действовали совместно с Федеральной полицией ^[19]
• Федеральная полиция Бразилии - 15 действовали совместно с ВВС ^{[19] [20] [21]}

 Канада

• Королевские ВВС Канады - 2 на вооружении по состоянию на 2011 г., ранее эксплуатировалось 3 ^[22]

 Эквадор

• ВМС Эквадора - 2 ^[23]

 Евросоюз

• Европейское агентство пограничной и береговой охраны - минимум 1 ^[24]

 Германия

• ВВС Германии - 3, включая 2 наземные станции в первоначальной аренде на один год, начиная с 2010 года, планируется построить еще 2-3. ^[25] Будет заменен Евродроном .

 Греция

• Hellenic Air Force - 2+1 в аренде с декабря 2019 г., поступил на вооружение в июне 2021 г. ^{[26] [27]}
• Греческая береговая охрана ^[28]

 Индия

• ВВС Индии - 50, 49 на вооружении, 1 разбился в 2017 году ^{[29] [30]}
• ВМС Индии - 16 ^[31]

 Израиль

• Силы обороны Израиля – минимум 1 ^[32]

 Южная Корея

• Армия Республики Корея - 3 в заказе по состоянию на 2014 г. ^{[33] [ требует обновлений ]}

 Мальта

• Мальтийские ВВС - 1

 Марокко

• Королевские ВВС Марокко - три куплены в 2014 г. ^[34]

 Сингапур ^{[35] [36]}

• ВВС Республики Сингапур - 2

 Турция

• ВВС Турции - 10

 Соединенные Штаты

• ВМС США - 2 ^[37]

 Вьетнам

• Народный флот Вьетнама - 3

Бывшие операторы

 Австралия

• Королевские ВВС Австралии - 2, в отставке в 2017 г. ^[12]

Технические характеристики

Данные Херона/Шоваля/Эйтана ^[38]

Общие характеристики

• Вместимость: 250 кг (551 фунт)
• Длина: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
• Размах крыльев: 16,6 м (54 фута 6 дюймов)
• Профиль : IAI SA-21 ^[39]
• Максимальный взлетный вес: 1150 кг (2535 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Rotax 916 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного и водяного охлаждения, 160 кВт (210 л.с.)
• Гребные винты: 3-лопастной толкающий винт.

Производительность

• Максимальная скорость: 207 км/ч (129 миль в час, 112 узлов)
• Выносливость: 52 часа ^[40]
• Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
• Скорость набора высоты: 2,5 м/с (490 футов/мин)
• Нагрузка на крыло: 89 кг/м ² (18 фунтов/кв. футов)

Смотрите также

• Авиационный портал

Связанные разработки

• ИАИ Эйтан
• EADS Харфанг
• Услуги авионики Caçador

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Дженерал Атомикс MQ-1 Хищник
• ДРДО Рустом
• ИАИО Фотрос
• ТАЙ Анка

Рекомендации

1. "Israel Aerospace Industries Ltd. - Домашняя страница" . Iai.co.il. Архивировано из оригинала 16 декабря 2005 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
2. «Израильская компания представляет новый дрон Super Heron» . Таймс Израиля . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 7 декабря 2017 г.
3. IAI представляет беспилотную авиационную систему Super Heron на тяжелом топливе. Архивировано 22 февраля 2014 г. на Wayback Machine - Deagel.com, 11 февраля 2014 г.
4. Опалл-Рим, Барбара (8 марта 2009 г.). «Генерал-майор Идо Нехуштан». Новости обороны . Проверено 4 августа 2009 г.^{[ мертвая ссылка ]}
5. Эшель, Дэвид (11 мая 2009 г.). «Новая тактика приведет к уверенной победе в секторе Газа». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 14 июня 2011 года . Проверено 3 июля 2009 г.
6. "Система Heron MALE" . Defense-update.com. 21 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 г. Проверено 18 ноября 2012 г.
7. "Система Eagle MALE" . Defense-update.com. 11 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 г. Проверено 18 ноября 2012 г.
8. «Канадские военные приобретают новые вертолеты и дроны» . Новости ЦБК . 7 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 г. Проверено 8 августа 2008 г.
9. "Столичный круг". Theaustralian.news.com.au. Архивировано из оригинала 3 октября 2009 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
10. Heron зарегистрировал 15 000 часов налета в Афганистане. Архивировано 11 ноября 2013 г. на Wayback Machine - sUASNews.com, 22 июля 2013 г.
11. ИЗОБРАЖЕНИЯ: RAAF Heron летит в Эмберли вместе с пилотируемым самолетом. Архивировано 26 апреля 2016 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 13 апреля 2016 г.
12. «Конец эпохи, когда уходит наша Цапля» (пресс-релиз). Королевские ВВС Австралии. 8 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Проверено 8 августа 2017 г.
13. «Наблюдение за мигрантами с помощью дронов с Мальты: депутат Европарламента ставит под сомнение обмен информацией со странами, отступающими» .
14. [1] Архивировано 20 июля 2010 г. в Wayback Machine.
15. «Турция зашла в тупик из-за проблем с израильскими БПЛА Heron» . www.sundayszaman.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 17 января 2022 г.
16. «МИР - «Один проект с Израилем все еще находится в стадии реализации»» . Hurriyetdailynews.com. 4 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2011 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
17. «Вооруженные дроны на Ближнем Востоке - Израиль». Королевский институт объединенных служб (RUSI). 2018. Архивировано из оригинала 13 февраля 2019 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
18. "Обнародован список боеприпасов, закупленных Азербайджаном" . News.Az. 27 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
19. Баррейра, Виктор (15 января 2019 г.). «Бразилия возобновит операции с БПЛА Heron 1» . Джейн 360 . Рио де Жанейро. Архивировано из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 15 января 2019 г.
20. Дефесанет (август 2009 г.). «Exitosa Demonstração do VANT Heron no Brasil». Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 года . Проверено 5 ноября 2009 г.
21. Меранда, Амнон (ноябрь 2009 г.). «Израиль поставит в Бразилию дроны в рамках сделки на 350 миллионов долларов» . Инетньюс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2009 года . Проверено 12 ноября 2009 г.
22. COPA Flight 8 (июнь 2009 г.). «Брифинг канадских вооруженных сил по БПЛА». Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 30 июня 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
23. Армада Эквадора - ARMADA PRESENTÓ SU AVIONES NO TRIPULADOS -UAV - Архивировано 30 января 2010 г. на Wayback Machine (испанский).
24. "Le Heron 1 от FRONTEX, установленный на Мальте" . Воздух и Космос . Проверено 20 июня 2021 г.
25. "Больше 100 миллиардов евро для Бундесвера - для unsere Sicherheit" . www.bmvg.de/ . БмВг . Проверено 27 февраля 2022 г.
26. ""Έκλεισε" η συμφωνία για δύο ισραηλινά БПЛА «ЦАПЛЯ» - Θα επιχειρούν από την Κρήτη (на греческом языке)» . Про новости . 23 декабря 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
27. «Στη βάση των БПЛА Heron στη Σκύρο o Aρχηγός ΓΕΕΘΑ (на греческом языке)» . ин.гр. _ 20 июня 2021 г. Проверено 23 июня 2021 г.
28. ^ ωσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ". www.hcg.gr (на греческом языке) . Проверено 8 июля 2022 г.
29. «Defence Industry Daily: Израиль продает БПЛА Heron Индии и Австралии» . Strategypage.com. 11 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г. Проверено 18 ноября 2012 г.
30. «ВМС Индии вводят в эксплуатацию первую эскадрилью БПЛА» . Us.rediff.com . Проверено 18 ноября 2012 г.
31. «Глаз в небе, охраняющий побережье Гуджарата» . Таймс оф Индия . 18 января 2011 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 3 июля 2013 г.
32. "Israel Aerospace Industries Ltd. - Домашняя страница" . Iai.co.il. Архивировано из оригинала 24 апреля 2011 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
33. Сеул покупает американские и израильские дроны. Архивировано 26 декабря 2014 г. на Wayback Machine - Defense-Update.com, 17 декабря 2014 г.
34. Митцер, Стейн; Олиманс, Йост. «Действуя из тени: флот БПЛА Марокко». Блог Орикса . Проверено 27 июня 2022 г.
35. «Новости - Информационный бюллетень: Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Heron 1 (2 марта, 11)» . МИНДЕФ. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
36. «Сингапур открывает БПЛА Heron 1» . Flightglobal.com. 24 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 27 мая 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
37. «ПАРИЖСКОЕ АВИАШОУ: Херон видит передовую борьбу с наркотиками в Сальвадоре» . Flightglobal.com. 15 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2010 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
38. "Цапля/Шовал/Эйтан". Israel-weapons.com. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
39. Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
40. «БПЛА на переднем крае войны будущего». Военно-воздушные технологии. 5 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 года . Проверено 18 ноября 2012 г.

Внешние ссылки

• Официальная страница IAI Heron
• Обновление IAI Heron
• Приложения MALE БПЛА
• Применение датчиков БПЛА
• Датчики ЭО для БПЛА
• Датчики SAR для БПЛА
• Новости о БПЛА Heron на DefenceTalk