Иван Константинович Григорович ( 26 января 1853 — 3 марта 1930) был последним военно-морским министром Императорской России с 1911 года до начала революции 1917 года .
Григорович был из русской дворянской семьи и выбрал военную карьеру после смерти своего отца, Константина Ивановича Григоровича. Окончив Морской кадетский корпус в 1874 году, Григорович служил офицером на различных судах. В 1893 году он был произведен в капитаны 1-го ранга. В 1896—1898 годах он был назначен российским военно-морским атташе в Лондоне. В 1899 году он был назначен командиром линейного корабля « Цесаревич» , который достраивался во Франции. В 1903 году Цесаревич отплыл в Порт-Артур . [1]
Во время внезапной атаки японских торпедных катеров на Порт-Артур , положившей начало русско-японской войне , Цесаревич был поражен японской торпедой, но остался на плаву и помог отразить японскую атаку. За свою роль в сражении Григорович был награжден орденом Святого Владимира 3-й степени с мечами. После смерти адмирала Степана Макарова он был произведен в контр-адмиралы и назначен начальником порта Порт-Артура . Под его эффективным руководством русская Тихоокеанская эскадра не испытывала недостатка в угле, боеприпасах или каких-либо припасах во время осады Порт-Артура . В 1904 году он также был награжден орденом Святого Станислава 1-й степени.
После окончания войны Григорович был назначен начальником штаба Черноморского флота . В 1908 году он был назначен командующим военно-морской базой в Либаве, награжден орденом Святой Анны 1-й степени, а в 1909 году стал командующим военно-морской базой в Кронштадте. В 1909 году он был назначен заместителем морского министра и произведен в адмиралы в 1911 году. С 1911 года до начала революции в 1917 году он занимал пост морского министра России, курируя огромную программу перевооружения. [1] Строительство флота включало строительство четырех линейных кораблей класса «Гангут» для Балтийского флота и четырех линейных кораблей класса «Императрица Мария» для Черноморского флота . Он лично посещал верфи и различные флоты Императорской России, чтобы контролировать ход строительства военных кораблей, а также подготовку экипажей и матросов. Он пользовался хорошими отношениями с Думой и использовал свою популярность, чтобы обеспечить огромные дополнительные средства для расширения флота. Он оставался командующим Императорским Российским флотом на протяжении большей части Первой мировой войны . Он был председателем Адмиралтейств-коллегии с 1911 по 1915 год и членом Государственного совета с 1913 по 1917 год.
Григорович был политически симпатизирующим партии октябристов и был выдвинут кандидатом на пост премьер-министра в 1916 году; однако его кандидатура была отклонена из-за возражений вдовствующей царицы Марии Федоровны по поводу либеральных взглядов Григоровича. [1]
Григорович был уволен с должности в результате Февральской революции 31 марта 1917 года. Он работал в Исторической комиссии и был приглашен написать свои мемуары (которые были опубликованы только в 1993 году, после распада Советского Союза . Однако в октябре 1921 года он был уволен из-за сокращения штата и жил в крайней нищете, часто страдая от пневмонии и некоторое время проживая в квартире Алексея Крылова . Выйдя на пенсию, он попросил разрешения пройти лечение за границей и уехал во Францию осенью 1924 года . [1] Он жил в изгнании во Франции в нищете до своей смерти в 1930 году, зарабатывая на жизнь продажей собственных картин маслом с морскими пейзажами . После смерти он был первоначально похоронен на Русском кладбище в Ментоне . В 2005 году урна с его прахом была доставлена на борт крейсера «Москва» , который доставил его останки в Новороссийск . Затем прах был доставлен в Санкт-Петербург и захоронен в его семейный склеп в Александро-Невской лавре в соответствии с его завещанием.
Военно-морской флот России присвоил первому фрегату проекта «Адмирал Григорович» имя Ивана Григоровича.
Награжден орденом князя Данилы I , орденом Таковского креста и рядом других наград. [2]