Ивченко-Прогресс ЗМКБ ( укр . Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка , Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» ГП имени академика О.Г.Ивченко ), ранее ОКБ-478 и Ивченко Лотарева , является государственным конструкторским бюро, которое создает чертежи и планы авиационных двигателей в Запорожье , Украина, чья продукция широко используется как в гражданских, так и в военных самолетах , в первую очередь Антоновым , Бериевым , Ильюшиным , Туполевым , Милем и Яковлевым . Конструкторское бюро тесно сотрудничает с Мотор Сич , производителем турбин, расположенным в Запорожье, который производит эти двигатели .
Польский производитель PZL-Mielec использовал двигатель Progress ZMKB AI-25TL в кукурузном опрыскивателе PZL M-15 Belphegor . И самый большой самолет в мире, Antonov An-225 Mriya , и самый большой вертолет, Mil Mi-26 , оснащены двигателями Progress/Lotarev.
Бюро находится в ведении Министерства оборонной промышленности Украины и Министерства промышленной политики.
Компания уже 60 лет занимается разработкой двигателей для самолетов и вертолетов различных типов, а также проектирует приводы и специальное оборудование промышленного назначения. [1]
За это время разработкой руководили три известных дизайнера: [2]
Первоначально генерал Александр Ивченко проектировал поршневые двигатели. Эти двигатели получили обозначение АИ. Работа над их первым газотурбинным двигателем, ТС-12, началась в 1953 году. С начала 1960-х годов компания занималась разработкой двухконтурных газотурбинных двигателей. Под руководством Владимира Лотарева организация разработала первый советский турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, Лотарев Д-36 в 1971 году.
Эта организация теперь известна как Ивченко-Прогресс ЗМКБ и базируется в Украине. Их двигатели успешно эксплуатируются многочисленными авиакомпаниями по всему миру, включая «Волга-Днепр» , «Авиалинии Антонова», «Энимекс » и «Полет» .
В январе 2015 года компания Diamond Aircraft of Austria объявила о первом полете самолета Diamond DA50 -JP7, оснащенного турбовинтовым двигателем АИ-450С мощностью 465 л. с., разработанным украинскими АО «Мотор Сич» и «Ивченко-Прогресс». [3] Однако в итоге Diamond получила сертификацию EASA на свою модель DA50 RG с двигателем Continental CD-300 в сентябре 2020 года и сертификацию FAA в июле 2023 года. [4] [5]
Турецкий стратегический беспилотник Akinci оснащен этими двигателями и может летать на высоте до 40 000 футов. [6]
Верный советской традиции, проектирование ведется отдельно от производства. Многие из разработок бюро были или производятся на заводе «Мотор Сич» , расположенном в Международном аэропорту Запорожья .
