Трамвай Измира [ 3] [4] альтернативно известный как Измирский трамвай [5] ( турецкий : İzmir Tramvayı ), [1] [6] — трамвайная сеть в Измире , Турция . Принадлежащая муниципалитету Измира и управляемая İzmir Metro A.Ş. , система состоит из трех линий: одна в Каршияке , которая открылась 11 апреля 2017 года, в Конаке , которая открылась 24 марта 2018 года и трамвай Çiğli в Чигли , которая открылась 27 января 2024 года.
Эксплуатационная длина составляет 32,3 км (20,1 миль) и состоит из 47 станций. Общая стоимость этих двух линий составляет около ₺450 миллионов (приблизительно 120 миллионов долларов США).
Первая трамвайная линия в Измире открылась в 1890 году между терминалом Алсанджак и пирсом Пасапорт. [7] Участок Алсанджак-Пасапорт был заброшен в 1956 году, а последняя оставшаяся линия в Измире (Конак-Пасапорт) была введена в эксплуатацию в начале 1960-х годов. Автомобильное движение значительно возросло в последующие десятилетия, и в начале 2000-х годов город страдал от заторов в центральных районах.
В 2009 году столичный муниципалитет опубликовал общий план развития транспорта в городе. [8] План включал строительство трех новых трамвайных линий: по одной в Конаке, Каршияке и Будже соответственно. Эти три линии должны были быть интегрированы с линией городского метро, а также с двумя линиями пригородной железной дороги. Первоначально ожидалось, что строительство начнется к концу 2011 года; однако из-за задержки с отчетом о воздействии на окружающую среду эта дата была перенесена на 2015 год. [9] В 2013 году муниципалитет получил необходимое финансирование от Министерства развития и завершил планы системы в 2014 году. [10] В окончательном плане трамвайная линия Буджа была удалена из-за давления со стороны Министерства транспорта. [11] Строительство трамвая Каршияка началось в апреле 2015 года, а трамвая Конак — в ноябре 2015 года.
Первые трамвайные вагоны были доставлены в 2016 году и представлены на Международной ярмарке в Измире в августе того же года. Остальные вагоны были доставлены в феврале 2017 года. [12]
Общее название системы было дано столичным муниципалитетом как «Трамвай Измир» . [3]
Трамвай Karşıyaka имеет длину 20,8 км (12,9 миль). Участок линии длиной 8,8 км (5,5 миль) был введен в эксплуатацию 11 апреля 2017 года. Оставшаяся часть линии была введена в эксплуатацию 27 января 2024 года. Линия работает совместно с трамваем Çiğli (T3). Трамвайная линия работает с 2 линиями. Линия Alaybey – Katip Çelebi University называется Green Line, а линия Mavişehir – Ataşehir называется Orange Line.
Длина трамвайной линии Konak составляет 12,6 км (7,8 миль). Линия обслуживает 19 станций и начала работу 24 апреля 2018 года. Вся линия двухпутная. Линии, идущие на Халкапынар и Фахреттин Алтай, проходят по противоположным сторонам бульвара Мустафы Кемаля Сахила от станции Фахреттин Алтай до станции Садык Бей. Затем после Садык Бей две линии идут параллельно друг другу, между побережьем и идущим на запад бульваром Мустафы Кемаля Сахила. Трамвайная линия поворачивает вглубь страны на бульваре Гази, и путь проходит через разделительную полосу. Затем линия поворачивает на бульвар Шаир Эшреф, где пути проложены по самой левой полосе каждого направления. Линии разделяются за железнодорожной станцией Алсанджак, при этом линия, идущая на Халкапынар, идет по улице Шехитлер, а путь, идущий на Фахреттин Алтай, следует по улице Лиман. Очереди снова встречаются на улице Шехитлер, как раз перед прибытием в Халкапынар.
Трамвай Çiğli имеет длину 12 км (7,5 миль) и обслуживает 14 станций. [13] Линия открылась 27 января 2024 года [14]
Система работает круглосуточно и без выходных с переменным интервалом . [5] На линии Каршияка-Чигли интервал составляет десять минут. На линии Конак с понедельника по субботу интервал составляет шесть/семь с половиной минут, а в воскресенье — семь с половиной/десять минут. [15] В 2018 году трамвай Измира перевез 110 000 пассажиров в день. [1]
Новая линия от Йени Гирне до Орнеккёй находится на стадии тендера. Строительство должно начаться в начале 2024 года.
Система работает как по своей полосе отвода, так и по автомобильным полосам, несмотря на то, что последние используются меньше, и электрифицирована контактным проводом 750 В постоянного тока и состоит из сигнализации управления поездами на основе коммуникаций (CBTC). [16] Большая часть сети двухпутная, за исключением короткого участка между пирсом Каршияка и Алайбеем. Пути имеют стандартную ширину колеи 1435 мм (4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма). Обе линии будут иметь собственные склады и депо по техническому обслуживанию в Мавишехире и Халкапынаре соответственно. Трамваи производятся на заводе Hyundai Rotem в Адапазары . Двухсторонние пятимодульные трамвайные вагоны длиной 32 м (105 футов) весят 43,1 тонны каждый. Они вмещают 48 пассажиров и могут перевозить до 285 пассажиров каждый. Эксплуатационная скорость составляет 24 км/ч (15 миль/ч), а максимальная скорость — 70 км/ч (43 мили/ч).
Каждая станция доступна для инвалидных колясок и состоит из собственной платформы, отделенной от тротуара или улицы. Информационные панели, показывающие в режиме реального времени статус следующего трамвая, установлены на всех действующих станциях.