Ильсфельд — коммуна в районе Хайльбронн в земле Баден-Вюртемберг в Германии , на внешней границе столичного региона Штутгарт . Помимо собственно деревни Ильсфельд, в него входят ранее независимые поселения Ауэнштайн и Шозах, а также несколько деревень. Раньше преимущественно сельскохозяйственная, она стала более коммерчески ориентированной после того, как в 1950-х годах был построен съезд с автобана . Деревня Ильсфельд была в значительной степени уничтожена пожаром в 1904 году и была перестроена общественными зданиями в деревенском вюртембергском стиле с элементами югендстиля .
Ильсфельд расположен на юге района Хайльбронн, в долине Шозах и вокруг нее, недалеко от места впадения в нее Группенбаха . Части города попадают в две природные зоны : Швабско-Франконские лесистые горы (Schwäbisch-Fränkische Waldberge) и Неккарбекен ( бассейн Неккара ). [3]
Город граничит (по часовой стрелке с юга): Гросботвар (в районе Людвигсбург ), Неккарвестхайм , Лауффен-ам-Неккар , Тальхайм , Унтергруппенбах , Абштатт и Байльштайн (все в районе Хайльбронн). Это резиденция Gemeindeverwaltungsverband ( ассоциации местных органов власти) Шозах-Ботварталь, другими членами которой являются Абстатт, Байльштайн и Унтергруппенбах.
Собственно Ильсфельд, Ауэнштайн и Шозах являются частями города; первый также включает деревню Вюстенхаузен, поселения Ландтурм и Унтере Мюле и район Энгельсбергхёфе, а Ауэнштайн также включает две деревни, Абштеттерхоф и Хельфенберг. Собственно Ильсфельд также ранее включал не существующие поселения Бойрен, Буштатт или Боестат, Гендах, Фросбах и Зеетхам, а Ауэнштайн ранее включал Финкенбах (теперь часть Хельфенберга) и Капфенхардт. [4]
Территория Ильсфельда была заселена почти без перерывов со времен мезолита и неолита . После того, как франки расширили территорию, пять древних алеманнских поселений были включены в королевский двор, который является основой современного города. В бывшем поселении Гендах, на Шозахе около Ильсфельда, был небольшой замок мотт и бейли, никаких следов которого не сохранилось. [5] Королевский центр в Ильсфельде привел к появлению новых поселений в этом районе, таких как Вестхайм (Неккарвестхайм), Остхайм (Ауэнштайн) и Тальхайм, названных в честь их связи с Ильсфельдом и отмеченных как франкские окончанием - heim .
Первое письменное упоминание об Ильсфельде содержится в хартии 1102 года императора Генриха IV, даровавшего земли в Илисвельте епископству Шпейерскому . Название, предположительно, обозначало всю область и могло происходить от Шозаха, верховья которого, по-видимому, назывались Ильс. В 1157 году после угроз со стороны короля Конрада III Ильсфельд вернулся под контроль Гогенштауфенов . В конце XII и XIII веках возникла местная дворянская семья, лорды Ильсфельда, которые были министериалами маркграфов Бадена ; либо они, либо их родственники были ответственны за строительство замка близ Ильсфельда на Вунненштайне .
В 1368 году Ильсфельд стал собственностью Вюртемберга ; примерно к 1460 году он стал феодом фогта или воеводы Лауффена-на-Неккаре. Это была пограничная территория; на севере Тальхайм стал собственностью Тевтонских рыцарей , а за ним лежали, например, Фляйн , принадлежавший имперскому городу Хайльбронн , замок Штеттенфельс , собственность курфюршества Пфальц , и графство Лёвенштейн. В 1450 году во время войны графа Ульриха V против 30 швабских имперских городов Ильсфельд подвергся нападению войск Хайльсбронна; деревня была опустошена, 40 человек убиты и 300 голов скота угнаны.
В 1456 году был создан Вюртембергский ров (Württembergischer Landgraben ) как пограничное укрепление, идущее к северу от Ильсфельда, с оборонительной башней, Landturm , к северу от деревни Вюстенхаузен. В 1460 году там произошла битва при Вюстенхаузене, в которой герцог Ульрих разбил войска Фридриха Победоносного, курфюрста Пфальца . Вероятно, многочисленные сражения в XV веке стали причиной того, что Ильсфельд был окружен высокой стеной с десятью башнями.
Ильсфельд сильно пострадал в войнах XVI и XVII веков. В 1519 году герцог Вильгельм IV Баварский разместил там свою армию; во время Тридцатилетней войны в 1626 и 1634 годах были вспышки чумы , и в 1638/39 годах там были расквартированы имперские войска; а в 1645 году его разграбили французские, гессенские и веймарские войска. Во время войны население сократилось с примерно 1200 до едва ли 100 человек, и спустя годы после окончания войны многие поля и виноградники все еще были заброшены. Несмотря на большое количество поселенцев из Австрии и Швейцарии, поселению потребовалось около столетия, чтобы восстановиться. За это время были и другие расквартирования войск и требуемые контрибуции. Между 1672 и 1675 годами в Ильсфельде несколько раз расквартировывались войска Бранденбурга. В 1693 году во время войны за Пфальцское наследство французские войска использовали его как базу для нападения на Хайльбронн.
В XVIII веке в Ильсфельде снова наступил мир и скромный рост. После Наполеоновских войн , после которых вся прилегающая территория стала территорией Вюртемберга, и после территориальной реорганизации герцогства Ильсфельд принадлежал Oberamt Битигхайма с 1808 года, а затем Oberamt Безигхайма с 1810 года. Поселение медленно разрасталось за пределы своих средневековых границ, сначала на запад и восток вдоль главной улицы. К 1832 году городских ворот больше не существовало. В 1844 году впервые число жителей официально превысило 2000 человек. Однако бедность была вездесущей вплоть до XIX века. В 1816, 1831 и 1841 годах наблюдался голод, а в период с 1810 по 1890 год 651 житель эмигрировал, в основном в Америку, а также в Африку ( Капская колония ) и Россию ( Кавказ ).
Между 1889 и 1891 годами была построена дорога, соединяющая Ильсфельд с административным центром Безигхаймом, а в ноябре 1899 года был открыт участок железной дороги Bottwar Valley Railway; в следующем году она была продлена от Ильсфельда до Хайльбронна на юг. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга построили станцию в Ильсфельде как единую станцию типа IIIa. [6] Железная дорога привела к тому, что в начале 20 века Ильсфельд превратился из чисто сельского поселения в спальный район Хайльбронна, где вскоре работало более 200 жителей, в основном на таких фабриках, как фабрика по производству слоёв Акермана , фабрика по производству супов Кнорра , фабрика по производству столового серебра Брукмана и мыловаренная фабрика Фламмера. После того, как около 1907 года в Плайдельсхайме была построена электростанция , к 1914 году Ильсфельд был электрифицирован.
4 августа 1904 года сгорело около 420 квадратных декаметров (10 акров) города; было разрушено 130 зданий, включая ратушу, школу, церковь и 77 амбаров. Один человек погиб, а 706 остались без крова. Убытки были оценены в 1 392 696 рейхсмарок . [7] Причиной пожара стала переносная печь , в которой дети пекли яблоки, и которая опрокинулась. [8] Тушение пожара было значительно затруднено из-за различных шланговых соединений, используемых пожарными частями Вюртемберга. Пожар потряс всю Германию; в последующие дни город посетил король Вильгельм II , а также более 40 000 любопытных.
К 8 августа Министерское отделение дорожного и водного строительства Вюртемберга организовало комитет по восстановлению во главе с обербауратом Рихардом Лейббрандом, который начал с возведения временного казарменного лагеря для размещения бездомных на зиму. Затем был составлен новый план города: когда город был восстановлен, главная улица (все еще являющаяся центром города и называемая с 1906 года Кёниг-Вильгельм-Штрассе ) была расширена на 11 метров (36 футов) за счет того, что не перестраивали склон, ведущий к церкви, а вместо этого поддерживали склон холма подпорной стеной, Планмауэром , которая была расширена примерно на 100 метров (330 футов). Основные общественные здания (ратуша, церковь, школа, дома учителей и служителей, а также детский сад Дорастифт) были спроектированы архитекторами Паулем Шмолем и Георгом Штеелином в традиционном швабском стиле с элементами югендстиля . К 1906 году реконструкция была в основном завершена.
Ильсфельд оставался преимущественно сельским по своему характеру вплоть до Второй мировой войны ; промышленность не смогла закрепиться, в первую очередь из-за отсутствия инфраструктуры. В 1935 году здесь было 335 сельскохозяйственных предприятий, в основном мелких, в которых работали 40–60% жителей, и 120 малых предприятий с общим числом сотрудников 220 человек. Планируемое почтовое автобусное сообщение с Лауффеном-на-Неккаре, которое позволило бы жителям работать на цементных заводах, не было реализовано в 1929 году.
Хуго Генрих, избранный Шультхайссом в 1916 году (его титул стал бургомистром , мэром, в 1932 году), стал членом нацистской партии в 1934 году и оставался на своем посту на протяжении всего Третьего рейха ; он подал прошение об отставке по состоянию здоровья в 1937 году, но не смог получить необходимое медицинское освидетельствование. С 1939 года он также был мэром Шозаха по совместному соглашению.
Строительство началось в 1935 году на участке Рейхсавтобана между Хайльбронном и Штутгартом, ныне Bundesautobahn 81 , который проходит через юго-восточную часть Ильсфельда. Когда Oberamt Безигхайма был распущен в 1938 году, в отличие от большинства других населенных пунктов в его пределах, Ильсфельд стал частью района Хайльбронн.
Во время войны Ильсфельд поначалу в значительной степени избегал воздушных налетов, хотя окружающие населенные пункты сильно пострадали, начиная с 1941 года. После бомбардировки Хайльбронна 4 декабря 1944 года около 600 человек бежали в Ильсфельд, который уже был полон беженцев и изгнанников . В последние дни войны, 14 и 16 апреля 1945 года, сам Ильсфельд стал целью бомбардировок; было разрушено около 50 зданий и убито несколько человек. Город был оккупирован американскими войсками 20 апреля. Беженцы привели к тому, что число жителей увеличилось с 1999 в 1939 году до 2164 в конце 1945 года. [9]
После ухода Хуго Генриха на пенсию в 1947 году были назначены два временных мэра, за которыми в 1947/48 году последовал Готтлоб Франк, который до этого исполнял обязанности заместителя мэра. В 1948 году на эту должность был избран Ойген Херле; он прослужил до 1974 года, с 1954 по 1972 год, когда город был аннексирован Ильсфельдом, снова в качестве мэра Шозаха.
Автобан не был восстановлен до 1950 года. Сначала в Ильсфельде был только односторонний доступ для военных транспортных средств; в 1956 году был построен съезд, а в 1968–74 годах — две остановки для отдыха. Железная дорога была закрыта в 1967 году; вместе с близостью съезда с автобана это означало увеличение транспортных проблем в деревнях Ильсфельд и Ауэнштайн. В 1990-х годах Ауэнштайну помогли с объездом .
В 1950 году на территории нынешнего города Ильсфельд было 571 ферма, на которых работало 1151 человек, и 217 коммерческих предприятий, на которых работало 448 человек. С 1950-х годов приток бизнеса и промышленности привел к значительному развитию этого района, и вскоре переработка заменила сельское хозяйство в качестве основного источника занятости. Деловой район Ильсфельда простирается от центра города на восток до съезда с автобана, и, начиная с Kernersiedlung 1952 года , на востоке, севере и юге появились крупные новые жилые комплексы. Другие центры в пределах города также испытали как жилое, так и коммерческое развитие. В 1987 году насчитывалось 58 ферм, на которых работало 203 человека, и 332 коммерческих предприятия, на которых работало 2029 человек. Многочисленные иностранцы мигрировали в этот район на работу, начиная с начала 1960-х годов; В 1987 году из примерно 6200 жителей около 550 были не немцами.
В феврале 1970 года обрушилась большая часть Планмауэра; реконструкция продолжалась до 1974 года, и в то же время были разработаны планы по обновлению теперь уже старого центра деревни, что и было осуществлено в 1980-х годах. Это включало снос и замену многочисленных старых жилых зданий, переживших пожар 1904 года, и восстановление зданий, возведенных после пожара.
1 июля 1971 года Ильсфельд аннексировал Шозах. 31 декабря 1973 года Ильсфельд и Ауэнштайн (включая Абштеттерхоф и Хельфенберг) были объединены в новый город Ильсфельд.
На выборах 7 июня 2009 года число мест в городском совете было сокращено с 22 до 20. Мэр также является членом и председательствует.
Герб Ильсфельда: На серебряном поле черный олений рог ( геральдический знак Вюртемберга) над зеленым деревом с корнями. Флаг города — зеленый и белый .
Дерево — древний символ Ильсфельда, появляющийся на пограничных знаках по крайней мере с 1685 года. Олений рог — геральдический символ Вюртемберга. Официальные печати Ильсфельда объединяют эти два символа с 1468 года (самая старая известная деревенская печать и герб в Вюртемберге). Первоначально рог находился справа от дерева; нынешнее расположение было принято в 1596 году. Цвета засвидетельствованы с конца 16 века. Герб был принят объединенным городом после аннексии Ауэнштайна и был официально предоставлен округом Хайльбронн 24 января 1978 года. [10]
Оттери Сент-Мэри , Соединенное Королевство (с 2003 г.) [11].svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Ауэнштайн , Швейцария [12]
Мошна , Румыния [13]
В Ильсфельде и Ауэнштайне есть протестантский приход; в Ильсфельде также есть новоапостольский приход. Католики принадлежат к католическому приходу Унтергруппенбах, а методисты — к приходу Абштатт-Хаппенбах.
После пожара 1904 года в деревне Ильсфельд было возведено множество зданий в стиле модерн . Протестантская церковь Святого Варфоломея на холме Шпройерберг, спроектированная Паулем Шмолем, включает в себя позднеготический хор и части башни и западной части бывшей церкви и имеет украшения в стиле модерн Йозефа Цайтлера. В близлежащей ратуше есть вход в стиле модерн, а школа, пасторский дом и детский сад Dorastift выполнены в схожем стиле. Ратуша была расширена в 1993 году.
Dorastift находится на месте первоначального приходского дома, который был домом детства Фердинанда фон Штайнбайса, политика Вюртемберга XIX века, и до ее смерти в 1817 году домом его бабушки Фридерики Кернер, матери Юстинуса Кернера ; ее могила находится на кладбище Ильсфельд. В результате пожертвований, сделанных в 1880-х годах, там был основан детский сад, а после пожара 1904 года здание было заменено детским садом и общественной баней, пожертвованными Карлом Фолльмёллером и названными в честь его жены Теодоры.
Здания, возведенные вдоль главной улицы после пожара, во многих случаях имеют массивные нижние этажи, на которые повлиял югендстиль, но в основном традиционный фахверк (фахверк) на верхних этажах. В Gasthaus Krone сохранился первый этаж в стиле барокко с декорированным дверным проемом, построенным в 1766 году.
Сохранились только фрагменты городской стены и ее десять башен; к ним относятся южная стена кладбища и части стены вокруг церкви, а также две оставшиеся башни на Turmstraße и Bollwerkstraße в восточном конце бывшей обнесенной стеной территории. Obere Bollwerkturm была преобразована в резиденцию в 1919 году с фахверковой пристройкой. Так называемый Steinhaus на Mühlstraße, датируемый 1585 годом, является одним из старейших зданий в Ильсфельде.
В деревушке Вюстенхаузен находятся руины часовни XV века и Ландтурм , часть оборонительных сооружений Вюртембергского ландграбена .
Над деревней Хельфенберг, частью Ауэнштайна, находятся руины замка Хельфенберг середины XIII века.
Ежегодный рынок Ильсфельдер Хольцмаркт был описан как древняя традиция в 1521 году. Он проходит в последние выходные августа; в 1970-х годах он превратился в рынок уличных торговцев с ярмаркой развлечений и шатром для мероприятий. [14]
Ильсфельд — винодельческий регион с виноградниками, принадлежащими участкам Шозахталь, Вунненштайн и Кирхенвайнберг винодельческого региона Вюртембергиш-Унтерланд. Виноградари в Ильсфельде, Ауэнштайне, Хельфенберге и Абштатте принадлежат к Weingärtnergenossenschaft Mittleres Schozachtal . Карина Лэппле была первой Ильсфельдером, выбранной винной королевой Вюртемберга в 2000 году. Город также находится на улице Вюртембергер Вайнштрассе .
Начиная с 1950-х годов несколько бизнес-парков преобразили прежде преимущественно сельскохозяйственную территорию. В 1970-х и 1980-х годах предприятия, нанимавшие от одного до четырех человек, составляли примерно две трети из 235 коммерческих работодателей в Ильсфельде, и было всего три или четыре предприятия с более чем 50 сотрудниками. Обработка долгое время была самым значительным источником занятости в городе, но в 1980-х годах наблюдался значительный рост числа людей, занятых в сфере продаж и услуг, в частности.
Ильсфельд расположен на федеральной автомагистрали 81 (Вюрцбург – Штутгарт) и имеет собственный съезд. С 1899 по 1968 год Ильсфельд, Ауэнштайн и Шозах были станциями узкоколейной железной дороги долины реки Ботвар ( Марбах-на-Неккаре – Хайльбронн-Юг); пути были разобраны, и теперь вдоль большей части маршрута проходит велосипедная дорожка Альб-Неккар ( Эбербах – Ульм ).
С 1 марта 2008 года, а также с ужесточением ограничений с 1 января 2012 года, в Ильсфельде разрешено движение только экологически чистым транспортным средствам. [15]
Ильсфельд освещается в выпуске SO ( Süd-Ost , Southeast) газеты Heilbronner Stimme .
Школьный центр Steinbeis -Schulzentrum Ilsfeld включает в себя начальную школу и среднюю школу Hauptschule , профессионально-ориентированную среднюю школу Werkrealschule и Steinbeis Realschule . В Ауэнштайне есть собственная начальная школа, а в Ильсфельде также есть школа специального образования .
Имеется городская библиотека.
В Ильсфельде есть открытый бассейн с ассоциированным спасательным клубом DLRG . Теннисный клуб Grün-Weiß (зеленый и белый) имеет клубный дом и несколько теннисных кортов по соседству.
Спортивный клуб Ильсфельда (SCI) предлагает бадминтон, футбол , дзюдо, каратэ, легкую атлетику, гимнастику и волейбол.
Решением совета общины от 12 июля 1906 года в знак признания заслуг при восстановлении города после пожара 1904 года почетными гражданами Ильсфельда были объявлены:
С тех пор почетное гражданство получили следующие лица:
Медиа, связанные с Ильсфельдом на Wikimedia Commons