stringtranslate.com

Международный аэропорт имама Хомейни

Международный аэропорт Тегерана имени Имама Хомейни (IATA: IKA, ICAO: OIIE) (перс. فرودگاه بین‌المللی امام خمینی) — международный аэропорт Тегерана , столицы Ирана . Он расположен в 2 километрах ( 1 миле ) от Вахнабада и в 35 километрах (22 мили) к юго-западу от Тегерана и назван в честь Рухоллы Хомейни , первого верховного лидера Ирана. Аэропортом управляет компания Imam Khomeini Airport City Company. Он занимает площадь 13 400 гектаров (33 000 акров) и имеет два терминала и две взлетно-посадочные полосы. Все международные рейсы в Тегеран обслуживаются аэропортом, а все внутренние рейсы приземляются в аэропорту Мехрабад . Аэропорт Имама Хомейни является хабом для четырех авиакомпаний. По состоянию на финансовый год, закончившийся 20 марта 2019 года, авиакомпания занимала третье место по объему пассажирских перевозок в Иране.

Аэропорт был задуман до революции 1979 года , так как аэропорт Мехрабад становился перегруженным. Его планировалось открыть в мае 2004 года под управлением Tepe-Akfen-Vie (TAV), турецко-австрийского консорциума. Однако Корпус стражей исламской революции закрыл его вскоре после приземления первого самолета, сославшись на опасения по поводу безопасности, связанные с разрешением иностранцам управлять аэропортом. Консерваторы в парламенте заявили, что у TAV были деловые связи с врагом Ирана Израилем. Компания заявила, что не имеет никаких отношений со страной. Аэропорт вновь открылся в апреле 2005 года, и за его работу отвечали четыре иранских перевозчика. В 2019 году был достроен второй терминал.

География

Город-аэропорт расположен в конце округов Рабат Карим и Рэй в провинции Тегеран и под сельским округом Вахнабад (ранее являлся его частью). Во время строительства этого аэропорта южная деревня Нодех была интегрирована в аэропорт как единое целое из всего сельского округа Вахнабад. [1]

Большая часть земли к северу от аэропорта (теперь под северным поясом города-аэропорта) состоит из земли, подаренной местными жителями Хасаном Латифияном и его женой Захрой Абдуллахи для строительства и расширения аэропорта (до создания города-аэропорта). Часть оборудования CNS города-аэропорта, такого как специальный подход ILS и правая взлетно-посадочная полоса 29 (29R) в качестве основной посадочной полосы для иностранных самолетов и боковой рулежной дорожки, расположены в этой области. [1]

История

Строительство и первое открытие

Правительство Ирана приняло решение до революции 1979 года построить новый аэропорт для Тегерана . Город тогда был центром Ближнего Востока, и воздушное движение в существующем аэропорту Мехрабад быстро росло . [2] Новый аэропорт изначально назывался Тегеранским или Международным аэропортом Арьямер , а первоначальными проектировщиками были американская компания Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton и иранская фирма Farman-Farmayan. [2] [3] [4] В 1977 году строительство началось в 35 километрах (22 мили) к юго-западу от Тегерана. Революция и война с Ираком вызвали задержки, и работы на взлетно-посадочной полосе возобновились в 1989 году. Из-за экономических последствий войны и изоляции Ирана в международном сообществе президент Акбар Рафсанджани сосредоточился на других начинаниях в начале 1990-х годов. [2] В 1995 году французская фирма Aéroports de Paris была выбрана в качестве основного консультанта, и началось строительство терминала, который Пол Андре перепроектировал. [2] [3] К 2000 году аэропорт был переименован в честь Рухоллы Хомейни , основателя Исламской Республики Иран. [2]

В 2003 году турецко-австрийский консорциум Tepe-Akfen-Vie (TAV) достиг соглашения с реформистской администрацией Мохаммада Хатами об эксплуатации терминала и строительстве второго. [5] [6] Он сделал первоначальные инвестиции в размере 15 миллионов долларов США  в проект. [6] Сделка символизировала отход от точки зрения правительства, что иностранные инвестиции являются формой империализма . [7] Президент Хатами открыл аэропорт 1 февраля 2004 года во время празднования 25-й годовщины революции. [8] Планировалось, что он будет обслуживать все международные рейсы в Тегеран. [9] Чиновники хотели, чтобы аэропорт олицетворял открытие Ирана для международного сообщества, и надеялись, что он станет крупнейшим на Ближнем Востоке. [2] [7] The Economist Intelligence Unit прокомментировал, что аэропорт Дубая уже служил хабом в регионе и что новый аэропорт вряд ли преодолеет существующие барьеры для туризма, такие как жесткие социальные правила правительства. [9]

Некоторые иранцы, включая директоров двух авиакомпаний, возражали против сделки с TAV. Их главной заботой было то, что Турция имела связи с врагом Ирана Израилем. [10] 7 мая 2004 года военные заставили персонал TAV покинуть помещение вместе с оборудованием и передали управление объектом Iran Air . [5] На следующий день первым приземлился рейс Emirates из Дубая. Однако несколько часов спустя Корпус стражей исламской революции закрыл аэропорт, выгнав танки на взлетно-посадочную полосу. [7] [11] Он пригрозил применить зенитный огонь по второму прибывающему рейсу, который истребители сопровождали в Исфахан. [10] [11] Остальные рейсы были перенаправлены в Мехрабад. [10] Охранники заявили, что небезопасно и оскорбительно для национального достоинства, чтобы иностранцы управляли крупнейшим аэропортом в Иране. [7] [12] Консерваторы в парламенте заявили, что консорциум вел дела с Израилем. TAV ответил, что не имеет никакого отношения к этой стране. [6]

Позже в том же году парламент, в котором доминировали консерваторы, отстранил от должности министра транспорта Хатами Ахмада Хоррама , отчасти из-за контракта TAV. [13] Он также предоставил себе право наложить вето на сделку и еще одну сделку, которую правительство подписало с турецкой фирмой. Соглашение с TAV в конечном итоге было аннулировано. [14] Инцидент испортил отношения между Ираном и Турцией. [15] По словам Рэя Такейха , сотрудника Совета по международным отношениям , вероятной причиной закрытия было то, что «местные интересы, в частности Стражи исламской революции, желали большей доли прибыли». [16] The Guardian и The Washington Post сделали похожие комментарии. [7] [17] Последняя также описала аэропорт как символ раскола между теми иранцами, которые хотели больше взаимодействовать с миром, и теми, кто этого не хотел. [7]

Второе открытие

Самолеты Airbus A340 авиакомпании Mahan Air припаркованы в аэропорту Имама Хомейни в 2016 году

30 апреля 2005 года аэропорт Имама Хомейни стоимостью 350 миллионов долларов был вновь открыт под управлением консорциума из четырех иранских авиакомпаний — Caspian Airlines , Iran Aseman Airlines , Kish Air и Mahan Air . [18] [16] Никакой церемонии по случаю этого события не проводилось из-за сохраняющейся напряженности. Первым прибыл рейс Iran Air из Дубая. [18] Вначале аэропорт обслуживал только несколько стран Ближнего Востока. [16] К марту 2008 года все международные рейсы, за исключением рейсов для хаджа и умры, были переведены из Мехрабада в аэропорт Имама Хомейни. [19] Аэропорт также подписал соглашение в 2016 году с итальянской фирмой SEA , базирующейся в Милане, об управлении деятельностью аэропорта по обслуживанию. [20]

Air France , Alitalia , British Airways и KLM возобновили обслуживание Тегерана в 2016 году после иранской ядерной сделки . [21] Thai Airways также начала обслуживание Ирана. Все пять перевозчиков приостановили свои полеты два года спустя, заявив, что они не являются финансово жизнеспособными. [22] [23] Аналитики говорят, что основной причиной решений авиакомпаний стало то, что Соединенные Штаты вышли из ядерного соглашения и решили восстановить санкции против Ирана. [22] В июне 2019 года президент Хасан Рухани открыл международный терминал Салама. [24]

Инфраструктура

Аэропорт занимает 13 400 гектаров (33 000 акров) и управляется компанией Imam Khomeini Airport City Company, которая является частью Министерства дорог и городского развития . [18] [25] Он имеет два терминала: Терминал 1 и Международный терминал Салам. [24] Терминал 1 имеет форму дуги, концы которой сливаются с горизонтом пустыни. [2] Третий терминал под названием Ираншахр находится на стадии планирования. [26] Есть две взлетно-посадочные полосы: [27]

Первые 450 метров (1480 футов) 11L/29R сделаны из бетона, остальная часть из асфальта. 11R/29L полностью сделан из асфальта. [27] Система посадки по приборам была установлена ​​в августе 2009 года. Аэропорт Имама Хомейни стал первым в Иране, где она была установлена. [28]

В 2015 году французская корпорация AccorHotels открыла отели Novotel и Ibis на территории аэропорта, что ознаменовало выход первой международной гостиничной сети на иранский рынок после революции 1979 года. Компания была мотивирована Совместным всеобъемлющим планом действий . [29] [30] С тех пор Rexan International Airport Hotels взяла на себя управление отелями и переименовала их в Rexan и Remis соответственно. [31]

Авиакомпании и направления

Большинство авиакомпаний, которые летают в аэропорт Имама Хомейни, базируются в Турции и на Ближнем Востоке. Аэропорт обслуживают две западные авиакомпании, Lufthansa и Austrian Airlines . [32] Он является хабом для Iran Air , Iran Aseman Airlines , Mahan Air и Meraj Airlines . [33] Аэропорт Имама Хомейни принимает все международные рейсы в Тегеран, в то время как аэропорт Мехрабад обслуживает внутренние перевозки. [34] Есть рейсы в несколько городов на Ближнем Востоке и в остальную часть Азии, такие как Дамаск, Гуанчжоу и Мумбаи. Тегеран также связан с пунктами назначения в Европе, такими как Лондон и Москва. [35] В финансовом году, закончившемся 20 марта 2019 года, аэропорт обслужил 7,27 миллиона пассажиров, что делает его третьим по загруженности в Иране. Он принял 142 000 тонн грузов, а количество движений самолетов составило 47 000. [36]

Пассажир

Грузовой

Наземный транспорт

Международный аэропорт имени Имама Хомейни доступен из Тегерана по автомагистралям Тегеран–Кум и Тегеран–Саве . [64] Он также обслуживается станцией на линии 1 Тегеранского метрополитена , которая открылась в августе 2017 года. [65]

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Введение в Международный аэропорт Имама Хомейни (OIIK)". Авиационная телекоммуникационная техника . 29. Иранская компания по аэропортам и аэронавигации, Зона международного аэропорта Мехрабад, бульвар Мерадж, Тегеран, Иран: Ассоциация технологий гражданской авиации, Ассоциация ATE.
  2. ^ abcdefg Динмор, Гай (12 июля 2000 г.). «Тегеран рассчитывает на аэропорт, чтобы перевернуть главу в истории». Financial Times . ProQuest  248934220.
  3. ^ ab «Новый аэропорт Тегерана готовится к открытию». MEED Middle East Economic Digest . 45 (50): 17. 14 декабря 2001 г. Gale  A81478237.
  4. ^ Страуд, Джон (1980). Аэропорты мира . Лондон: Putnam. С. 172–174. ISBN 9780370300375.
  5. ^ ab "Iran Army Lifts Objection to New Tehran Airport". Haaretz . Reuters. 11 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 19 апреля 2024 г.
  6. ^ abc Champion, Марк (8 февраля 2005 г.). «Сложнее продать: Иран, переполненный нефтяными деньгами, похоже, охладел к иностранным инвестициям». The Wall Street Journal . ProQuest  398971134.
  7. ^ abcdef Вик, Карл (9 августа 2004 г.). «Политика на встречном курсе в закрытом иранском аэропорту». The Washington Post . Архивировано из оригинала 13 апреля 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  8. ^ "Празднование годовщины иранской революции началось с открытия аэропорта Хомейни". Voice of America . 1 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  9. ^ ab "Новый международный аэропорт открывается недалеко от Тегерана". Economist Intelligence Unit . 17 февраля 2004 г. ProQuest  466840202.
  10. ^ abc Denslow, Neil (6 июня 2004 г.). «Иранская армия закрывает новый аэропорт в день открытия». Arabian Business . Архивировано из оригинала 30 марта 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  11. ^ ab Ghazi, Siavosh (9 мая 2004 г.). «Армия держит новый аэропорт Тегерана закрытым на фоне спора о безопасности из-за иностранной роли». Agence France-Presse .
  12. ^ Вик, Карл (22 июня 2004 г.). «В Иране терроризм остается вопросом перспективы». The Washington Post . ProQuest  409682809.
  13. ^ Фатхи, Назила (3 октября 2004 г.). «Законодатели в Иране увольняют союзника Хатами». The New York Times . Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 г. Получено 20 апреля 2024 г.
  14. ^ "Иран: Инвестиционные правила". Economist Intelligence Unit . 4 апреля 2006 г. ProQuest  466637039.
  15. ^ «Новый аэропорт Ирана откроется 30 апреля — но без иностранной помощи». Agence France-Presse . 5 апреля 2005 г.
  16. ^ abc Halpern, Orly (12 июня 2005 г.). «Все готово для взлета в аэропорту Тегерана, свободном от сионизма». The Jerusalem Post . ProQuest  319482419.
  17. ↑ Боргер, Джулиан; Тейт, Роберт (15 февраля 2010 г.). «Финансовая мощь Революционной гвардии». The Guardian . Получено 23 апреля 2024 г.
  18. ^ abc Smyth, Gareth (3 мая 2005 г.). «Скромное открытие аэропорта Тегерана отражает политическую чувствительность». Financial Times . ProQuest  249607984.
  19. Ссылки ​ Gooya News (на персидском языке). 30 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2024 г. Проверено 12 апреля 2024 г.
  20. ^ «Италия модернизирует иранские аэропорты». 24 апреля 2016 г.
  21. ^ Уолл, Роберт (1 сентября 2016 г.). «British Airways Flights to Iran Set to Resume» (Рейсы British Airways в Иран возобновятся). The Wall Street Journal . ProQuest  1815640279.
  22. ^ ab Гладстон, Рик; Вихтер, Зак (23 августа 2018 г.). «British Airways и Air France приостановят обслуживание Ирана». The New York Times . Архивировано из оригинала 24 августа 2018 г. Получено 15 апреля 2024 г.
  23. ^ "Голландский перевозчик KLM прекратит полеты в Иран". USA Today . Associated Press. 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2018 г. Получено 15 апреля 2024 г.
  24. ^ ab "IKIA добавит 15 ежедневных рейсов в терминал Салам". Mehr News Agency . 23 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  25. ^ "Профиль международного аэропорта Тегерана Имама Хомейни". CAPA - Центр авиации . Получено 15 апреля 2024 г.
  26. ^ "IKIA ежегодные взлеты и посадки более 47 000: Официально". Iran Daily . 29 июля 2019 г. ProQuest  2265692470.
  27. ^ ab "Схема аэродрома с эффектом от 5 декабря 2019 года". Iran Aeronautical Information Management . Архивировано из оригинала 10 апреля 2024 года . Получено 10 апреля 2024 года .
  28. ^ "ILS запущен в аэропорту Имама Хомейни". www.iran-daily.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года.
  29. ^ Патнауд, Арт; Параси, Николас (17 мая 2016 г.). «Следующее большое туристическое направление: Иран?». The Wall Street Journal . ProQuest  1789217985.
  30. ^ Sahoo, Sananda (14 сентября 2015 г.). «Accor становится первым гостиничным оператором, вышедшим в Иран за 35 лет». The National . Архивировано из оригинала 12 апреля 2024 г. . Получено 10 апреля 2024 г. .
  31. ^ "О нас". Rexan International Airport Hotels . 3 ноября 1402 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  32. ^ "Lufthansa продлевает приостановку рейсов в Тегеран до 18 апреля". Голос Америки . Рейтер. 12 апреля 2024 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2024 г. Получено 15 апреля 2024 г.
  33. ^
    • Для Iran Air см. "Профиль Iran Air". CAPA - Центр авиации . Получено 17 апреля 2024 г.
    • Информацию об авиакомпании «Иран Асеман Эйрлайнз» см. в «Профиле авиакомпании «Иран Асеман Эйрлайнз». CAPA — Центр авиации . Проверено 17 апреля 2024 г.
    • Для Mahan Air см. "Профиль Mahan Air". CAPA - Центр авиации . Получено 17 апреля 2024 г.
    • Для Meraj Airlines см. "Профиль Meraj Air". CAPA - Центр авиации . Получено 17 апреля 2024 г.
  34. ^ "Mehrabad Top Airport in Domestic Passenger Number". Financial Tribune . 23 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. Получено 16 апреля 2024 г.
  35. ^ "Маршруты и пункты назначения Международного аэропорта Тегерана Имама Хомейни". Flightradar24 . Получено 15 апреля 2024 г. .
  36. ^ «IKIA Тегерана обслужила более 760 тыс. пассажиров за 1 месяц». Financial Tribune . 13 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2019 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  37. ^ "AIR ARABIA ABU DHABI 2023 NETWORK ADDITIONS – 29JAN23". Aeroroutes . Получено 30 января 2023 г. .
  38. ^ Торе, Юлия (23 августа 2024 г.). «Иранская авиакомпания ATA Airlines запускает чартерные рейсы из Тегерана в Москву». Rus Tourism News . Получено 26 августа 2024 г.
  39. ^ "Austrian Airlines возобновляет обслуживание Тегерана в мае 2023 года". AeroRoutes. 6 марта 2023 г. Получено 6 марта 2023 г.
  40. ^ "Buta Airways August – October 2023 Network – 30JUL23". AeroRoutes . 1 августа 2023 . Получено 29 октября 2023 .
  41. ^ "Возобновлены авиарейсы Тегеран-Ереван". 6 июля 2024 г.
  42. ^ "China Southern добавляет Пекин – Тегеран с середины апреля 2024 года". Aeroroutes . Получено 5 февраля 2024 года .
  43. ^ "China Southern Airlines возобновит полеты в Тегеран". Живу в Тегеране. 5 сентября 2022 г. Получено 8 сентября 2022 г.
  44. ^ "Изменения в обслуживании Iran Air NW24 Europe – 07NOV24". Aeroroutes . Получено 8 ноября 2024 г. .
  45. ^ "Jazeera Airways Destinations". 13 июля 2023 г.
  46. ^ "KAM AIR НАЧИНАЕТ РЕЙСЫ В ТЕГЕРАН С СЕРЕДИНЫ ОКТЯБРЯ 2022 ГОДА". Aeroroutes . 11 ноября 2022 г.
  47. ^ "Изменения в межконтинентальной сети Lufthansa NW24 – 27OCT24". Aeroroutes . 28 октября 2024 г.
  48. ^ "Летим из Грозного в Тегеран!". www.vaynahavia.com . Международный аэропорт Грозный (Северный) им. Первого Президента ЧР, Героя России А.А. Кадырова . Проверено 9 июня 2024 г.
  49. ^ "Рейс Mahan Air NS23 Тегеран – Киркук".
  50. ^ "Mahan Air 2Q24 Shenzhen Service Changes". AeroRoutes. 3 апреля 2024 г. Получено 3 апреля 2024 г.
  51. ^ "Mahan Air возобновляет полеты между Тегераном и Сулейманией 10 июня 2018 года. Один еженедельный рейс, A310. #Иран". Twitter . 24 мая 2018 г.
  52. ^ "Рейсы Тегеран-Санкт-Петербург по состоянию на июнь". Financial Tribune . Financial Tribune Daily и авторы. IRNA. 13 мая 2023 г. Получено 28 мая 2024 г.
  53. ^ "Qeshm Air объявляет об открытии маршрутов в Алматы и Ташкент". 30 октября 2023 г.
  54. ^ «Иранская авиакомпания Qeshm Air начнет полеты в Ташкент в Узбекистане». menafn.com . 7 августа 2023 г.
  55. ^ «Sepehran Airlines открывает новый маршрут между Тегераном и Анкарой». 15 октября 2023 г.
  56. ^ "Открыт рейс Тегеран-Ереван Sepehran". 27 августа 2023 г.
  57. ^ "SOMON AIR ОТКРЫВАЕТ МАРШРУТ ДУШАНБЕ–ТЕГЕРАН". SomonAir . 31 января 2023 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
  58. ^ "Yazd Air запускает первые международные рейсы в Стамбул". 12 ноября 2023 г.
  59. ^ «Yazd Air открывает новые маршруты из Тегерана в города Афганистана». Январь 2024 г.
  60. ^ lufthansa-cargo.com - Маршруты и расписания рейсов получены 6 сентября 2020 г.
  61. ^ "Qatar Airways Cargo" . Получено 2 сентября 2020 г. .
  62. ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 9 марта 2022 г.
  63. ^ «Iran Air подает заявку на расширение сети в S18».
  64. ^ "Google Maps" . Получено 10 апреля 2024 г.
  65. ^ "Parand metro extension inaugurated". Metro Report International . 4 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2024 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  66. ^ "Иранский авиалайнер разбился на северо-западе, погибло 168 человек". Bloomberg LP Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Получено 15 июля 2009 года .
  67. ^ «Иран заявляет, что непреднамеренно сбил украинский авиалайнер». New York Times . 10 января 2020 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 10 января 2020 г.
  68. ^ Халлам, Джонни; Моштагян, Артемис; Йенг, Джесси (17 апреля 2023 г.). «Иранский командир приговорен к 13 годам за сбитие украинского пассажирского самолета». CNN . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 11 апреля 2024 г.
  69. ^ «Израиль наносит три волны ударов по военным объектам». Sky News. 26 октября 2024 г. Получено 26 октября 2024 г.
  70. ^ Хафези, Париса; Роуз, Эмили (26 октября 2024 г.). «Израиль наносит удары по военным объектам Ирана, Тегеран заявляет, что ущерб «ограничен»». Reuters . Получено 26 октября 2024 г.
  71. ^ Равид, Барак (26 октября 2024 г.). «Израиль начинает ответную атаку против Ирана» . Axios . Получено 26 октября 2024 г.
  72. ^ «Израиль наносит волны ударов по военным объектам в Иране». The Telegraph. 26 октября 2024 г. Получено 26 октября 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Международным аэропортом имама Хомейни на Wikimedia Commons