Гран -при Сан-Марино 1991 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Имоле 28 апреля 1991 года. Это была третья гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года .
Гонку из 61 круга выиграл бразилец Айртон Сенна , управлявший McLaren - Honda , стартовав с поул-позиции . Его австрийский товарищ по команде Герхард Бергер финишировал вторым, а финн Джей Джей Лехто на Dallara - Judd третьим . Это также был первый финиш McLaren на 1-м и 2-м местах с Гран-при Бельгии 1989 года .
После того, как команду продал Сирил Де Рувр , Стефана Йоханссона в AGS сменил дебютант Формулы-1 Фабрицио Барбацца .
В предварительной квалификации в пятницу утром Андреа де Сезарис был самым быстрым на Jordan , чуть менее чем на четыре десятых секунды быстрее, чем Dallara Джей Джей Лехто , занявший второе место. Напарник Де Сезариса Бертран Гашо был третьим, всего на несколько сотых позади Лехто. Четвертым преквалифицировавшимся был Эрик ван де Поэле на Lambo , который обогнал вторую Dallara Эмануэля Пирро . Это был первый выход ван де Поэле в основные квалификационные сессии, и первый раз в 1991 году, когда Dallara не прошла предварительную квалификацию. [1]
Помимо Пирро, в число тех, кто не смог пройти предварительную квалификацию, входил Оливье Груйяр на новом шасси Fomet-1 британской сборки, дебютировавшем в команде Fondmetal . Несмотря на проблемы с началом, которые помешали ему продвинуться дальше, Груйяр сказал, что он доволен новой машиной. [1] Седьмым был другой Lambo Николы Ларини , а в самом низу протокола оказался Педро Чавес на единственном Coloni , у которого во время сессии отказала коробка передач. [1]
Айртон Сенна завоевал свой 55-й поул-позицию, опередив Риккардо Патрезе , Алена Проста , Найджела Мэнселла и Герхарда Бергера .
На прогревочном круге произошло два драматических инцидента: Прост вылетел с трассы в повороте Ривацца, за ним последовал Бергер, который смог продолжить гонку. Однако у Проста заглох двигатель, и он не вышел на старт.
На светофоре Патрезе лидировал впереди Сенны, в то время как Мэнселл, уже медленно стартовавший из-за проблем с коробкой передач, сошел в конце первого круга после столкновения с Мартином Брандлом . За ним последовали Нельсон Пике, которого развернуло на втором круге, Агури Сузуки , которого развернуло на третьем круге позади лидеров, и Жан Алези , которого также развернуло на третьем круге, пытаясь совершить довольно безрассудный обгон Стефано Модены .
В сильном лидерстве Патрезе остановился на пит-стоп, что изначально казалось ранней остановкой на сликах, но оказалось более серьезным — пропуск зажигания из-за неисправного датчика распредвала. Он перезапустился последним, прежде чем сойти на добрых 9 кругов спустя.
Бергер догонял Сенну, обогнав своего товарища по команде на 1,5 секунды. Отрыв вскоре сократился до 5 секунд, а Модена занял превосходное третье место после Сатору Накаджимы и двух Minardi Пьерлуиджи Мартини и Джанни Морбиделли .
Оба McLaren заехали на пит-стоп для замены шин, и Сенна сохранил лидерство. Сразу после установления лучшего круга Бергер застрял в трафике, сдерживаемый трио Маурисио Гугельмина , Джулиана Бейли и Тьерри Бутсена . Сам Бейли обогнал Андреа де Сезариса и оказался на 6-м месте, в то время как Накадзима сошел из-за проблем с трансмиссией.
Иван Капелли вылетел с четвертого места, уступив место Dallara Джей Джея Лехто . Модена сошел из-за проблем с трансмиссией, что означало, что за двумя доминирующими McLarens теперь были Роберто Морено , Лехто, Эрик ван де Поэле для маленькой команды Modena и Minardi Мартини. Тем временем де Чезарис в конечном итоге сошел в боксах из-за проблем с коробкой передач на 38-м круге.
Коробка передач Морено сломалась на 52-м круге, из-за чего он сошёл с дистанции, в то время как у Сенны возникли проблемы с давлением масла, вызванные специальным высокомоментным двигателем Honda V12. Поскольку Leyton House Маурисио Гугельмина в конечном итоге сошёл с дистанции из-за отказа двигателя на 58-м круге, Бергер проехал серию быстрейших кругов, сократив отрыв Сенны до 1,7 с на финишной прямой. Эрик ван де Пуле сошел с дистанции на последнем круге из-за проблем с топливным насосом.
Лехто был вне себя от радости, завоевав первое и единственное место на подиуме в своей карьере для Dallara, а Martini — четвертым. Гонка Ван де Пуле закончилась, когда на последнем круге сломался топливный насос — он был классифицирован девятым в общем зачете. Пилоты Lotus Мика Хаккинен и Бейли заняли пятое и шестое места, оба набрав свои первые очки чемпионата мира, неожиданный результат для проблемной команды, поскольку их машины едва успели попасть на стартовую решетку, а Хаккинен был 25-м, а Бейли — 26-м. Эта гонка также была отмечена тем, что стала единственным очком Формулы-1 для Джулиана Бейли .