Королевская военно-морская авиабаза Инскип ( RNAS Inskip , также известная как HMS Nightjar ) была авиабазой Королевского военно-морского флота недалеко от деревни Инскип, Ланкашир , Англия. К концу Второй мировой войны на ней проводилась значительная подготовка летного состава . В 1960-х и 1970-х годах это была передающая станция Королевского флота, известная как HMS Inskip . Сейчас это военная высокочастотная радиопередающая станция, известная как MOD Inskip .
4 июня 1942 года Адмиралтейство приобрело 600 акров (240 га) сельскохозяйственных угодий между Престоном и Блэкпулом у лорда Дерби . Оно планировало построить аэродром, который должен был называться RNAS Elswick, для подготовки противолодочных и двухместных ударных экипажей. Местоположение было выбрано из-за относительно спокойного воздушного пространства на северо-западе Англии и близости прибрежных полигонов в районе залива Морекамб . [1] Строительство взлетно-посадочных полос началось немедленно, и они были введены в эксплуатацию 15 мая 1943 года, [2] но с изменением названия на название другой близлежащей деревни, RNAS Inskip, назвав учреждение HMS Nightjar. [3]
Были построены четыре взлетно-посадочные полосы шириной 100 футов (30 м), [A] вместе с помещениями для 145 самолетов, состоящими из 32 ангаров Mainhill каждый шириной 60 футов (18 м) и длиной 70 футов (21 м) и двух ангаров для технического обслуживания шириной 110 футов (34 м) и длиной 185 футов (56 м). Они были сгруппированы в шесть кластеров вокруг аэродрома, и 40-футовая (12-метровая) рулежная дорожка по периметру соединяла их все. [5]
Несколько местных зданий были реквизированы для использования в качестве штаб-квартиры и госпиталей, а также были построены жилые помещения в двух местах за пределами территории в пределах пешей доступности для 235 офицеров и 1379 других рядовых. [6]
747-я эскадрилья морской авиации была первым летным подразделением, прибывшим туда 9 июня 1943 года [7] , а № 1 NOTU (Подразделение оперативной подготовки военно-морских сил), в состав которого входила 766-я эскадрилья морской авиации [8] , была последним, работавшим там, и была закрыта 26 января 1946 года. [9]
Аэродром проработал всего 30 месяцев, но в нем разместилось 17 подразделений, эксплуатирующих 13 различных типов самолетов, и было занято более 1600 человек. Это оказало большое влияние на местную экономику и экономику местных городов Престон и особенно Блэкпул . [9]
Был один день открытых дверей, проведенный 20 октября 1945 года, чтобы отпраздновать окончание войны. Было представлено много типов самолетов, включая один из американских, базировавшихся на близлежащем аэродроме Уортон . [9]
_(33240850753).jpg/1280px-Fairey_Swordfish_I_'W5856_-_4A'_(G-BMGC)_(33240850753).jpg)
На базе RNAS Inskip базировались следующие основные подразделения:
Аэродром был закрыт для полетов в феврале 1946 года [2] и был выведен из эксплуатации 2 июля того же года [9] , но ВМС сохранили его в качестве транспортного парка и склада. [3] Королевские ВВС использовали взлетно-посадочные полосы для обучения водителей, а некоторые ангары использовались British Nuclear Fuels Ltd для безопасного хранения до 1994 года [9].
Взлетно-посадочные полосы были снесены в 1974 году, а их бетон был использован при строительстве близлежащей автомагистрали М55 . Ангары были снесены в 1980-х и 90-х годах, и ВМС окончательно покинули это место 8 марта 1995 года. [27] Большинство рулежных дорожек вместе с оригинальной контрольной башней сохранились как свидетельство существования аэродрома, а въезд на часть участка, теперь являющегося небольшим промышленным парком, называется Nightjar Way.
Центр подготовки морских кадетов (SCTC) Inskip, национальный учебный центр для корпуса морских кадетов , располагался на этом месте до своего закрытия 31 января 2010 года. [28]
В январе 2012 года бывший SCTC вновь открылся как кадетский центр Inskip и стал домом для авиационного учебного корпуса Cumbria & Lancashire Wing . [29] Штаб-квартира корпуса находится в старой диспетчерской вышке.
12 января 1959 года объект открылся как RN Wireless Station, Inskip . Было возведено около 90 радиомачт и антенн, включая четыре мачты высотой 600 футов (180 м), которые остаются заметными объектами в 2020-х годах, освещенные красными предупредительными огнями и видимые с большого расстояния. Жилой блок был построен как расширение диспетчерской вышки. Объект был введен в эксплуатацию в 1966 году как HMS Inskip . [9]
В 1980-х годах существовали передатчики Marconi мощностью 50 кВт, работавшие в диапазоне очень низких частот (ОНЧ), передававшие код Морзе на суда, находящиеся недалеко от Соединенного Королевства. [ необходима цитата ]
Для работы на больших расстояниях использовались коротковолновые диапазоны, снова передавая Морзе на корабли, в основном на основе передатчиков Маркони, обычно 10 кВт или меньше. Та же информация передавалась на разных частотах, и ответственность за поиск правильной частоты для мониторинга лежала на корабле. Это было связано с различными характеристиками распространения различных используемых частот.
На этом объекте находится высокочастотная передающая станция, которая до 2003 года эксплуатировалась Королевским флотом. С 1998 по 2007 год она была частью Службы высокочастотной связи Министерства обороны (MoD) (DHFCS), которая сама являлась частью Агентства служб связи обороны (DCSA) и была известна как DCSA Inskip . DCSA была расформирована в 2007 году, и теперь станция эксплуатируется Babcock International Group от имени MoD. [30] Согласно знаку на воротах, теперь она известна как MOD Inskip .