Путь (иногда известный как направляющая , направляющая или станина ) — это тип линейного подшипника , в частности линейного подшипника скольжения , в станке . Это обеспечивает точное линейное движение вдоль заданной оси. Направляющая шлифуется , очищается или (реже) формуется так, чтобы она была очень плоской, и направляющие часто бывают парами, чтобы обеспечить плоскую плоскость для плавного перемещения каретки или скользящего элемента (салазок). Направляющие обычно смазываются маслом для направляющих (разновидность машинного масла, специально предназначенного для прилипания к направляющим в вертикальном положении). [1]
Способы используются с 19 века и являются важной частью производственных процессов, особенно тех, которые требуют низких допусков, таких как механическая обработка . На протяжении многих лет их изготавливали из различных материалов: от дерева до чугуна , а в настоящее время — из пластиковых сплавов и специальных полимерных материалов. Они изготавливаются с кропотливой точностью, обычно их почти полностью выравнивают ручными инструментами . Такая плоскостность необходима как для обеспечения хороших результатов при изготовлении деталей, так и для предотвращения явления прерывистого движения (рывкового движения из-за трения на малых скоростях). В последние годы их начали вытеснять роликовые подшипники («шариковые» подшипники) или полностью отказаться от них в некоторых станках с ЧПУ . [1]
Материал, из которого изготовлен способ, менялся и развивался с момента их изобретения.
Хотя направляющие также изготавливаются из дерева, наиболее распространенным материалом для направляющих является чугун, который обеспечивает жесткую и долговечную основу для формирования направляющих. Чугунные направляющие обычно приходится скоблить до окончательных размеров вручную, а это долгий и трудоемкий процесс. [2]
В конце 20-го века начали использоваться композитные материалы, такие как пластики Турцит и Рулон . Эти материалы наносятся на направляющие полосками с клеем , действуя как жертвенная поверхность, которая изнашивается вместо железа, сохраняя при этом ту же степень плоскостности . Композитные материалы помогают уменьшить трение между направляющей и направляющими, что еще больше снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя. [3] [4]
Геометрия пути может меняться в зависимости от ситуации. Наиболее распространенными типами являются плоские, V-образные и «ласточкин хвост».
Плоские направляющие используются, когда нет особых требований к закреплению салазок перпендикулярно оси движения, или когда ограничение обеспечивается другим компонентом или не требуется по другим причинам, например, на каретке токарного станка .
V-образные (V-образные) направляющие обеспечивают ограничение перпендикулярной горизонтальной оси, но мало что делают для предотвращения вертикального подъема направляющей.
Направляющие «ласточкин хвост » обеспечивают ограничение по обеим перпендикулярным осям и обычно используются, когда направляющая поднимается вертикально вдоль направляющих и должна быть предотвращена от падения. Этот тип обычно имеет регулируемую плотность прилегания с помощью планки (металлической детали, расположенной на одной стороне ласточкиного хвоста для плотной посадки). [1]
Точная и точная геометрия направляющих (то есть их форма, размер и плоскостность) достигается за счет любого сочетания фрезерования (черновой и получистовой), шлифования (на любом этапе вплоть до чистовой), притирки (в некоторых случаях для окончательной отделки) или ручное соскабливание (во многих случаях, но не во всех) со сравнением с поверхностными пластинами в качестве эталонов плоскостности, а также с любыми другими аналогичными эталонами (например, прецизионными цилиндрическими эталонами или кольцами), если они вогнутые или выпуклые. нужны цилиндрические пути.
Пути часто оснащаются дополнительными функциями для уменьшения износа и упрощения обслуживания.
Направляющая смазана маслом, специально разработанным для уменьшения трения, но содержащим присадку, обеспечивающую сцепление с направляющими даже в вертикальном положении. Масло подается в направляющие либо с помощью пресс-масленок, либо иногда непрерывно перекачивается через каналы, выточенные в лицевой части направляющих. Последний обычно использовался на формирователях , где весь путь все время перекрыт какой-то частью скользящего элемента. На концах направляющих установлены фетровые грязесъемники, предотвращающие вытекание масла, когда направляющие нависают над направляющими.
Иногда устанавливаются защитные ограждения, предотвращающие повреждение направляющих металлической стружкой или падающими предметами. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )