Integrated Motor Assist (обычно сокращенно IMA ) — это гибридная автомобильная технология Honda , представленная в 1999 году на Insight . Это конкретная реализация параллельного гибрида . Она использует электродвигатель, установленный между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией , чтобы действовать как стартер , генератор энергии, балансир двигателя и вспомогательный тяговый двигатель .
В своем первом поколении IMA не могла питать автомобиль только электричеством и могла использовать двигатель только для помощи или запуска двигателя. Однако Civic Hybrid 2006 года может активировать электродвигатель, когда автомобиль движется накатом, не включая двигатель внутреннего сгорания, хотя в отличие от Hybrid Synergy Drive (HSD) Toyota или Global Hybrid Cooperation General Motors и DaimlerChrysler , IMA имеет менее мощный двигатель/генератор, который позволяет автомобилю в меньшей степени замедлять или останавливать темп замедления; он не может работать без включения двигателя, который напрямую соединен с его электродвигателем.
IMA использует рекуперативное торможение для захвата части энергии, которая в противном случае была бы потеряна в виде тепла во время торможения, и повторно использует эту энергию позже, чтобы помочь разогнать автомобиль. Это имеет три эффекта: увеличивает скорость разгона, снижает работу, требуемую от двигателя , и снижает частоту замены тормозного оборудования. Повышение ускорения важно, поскольку оно позволяет уменьшить двигатель до меньшего, но более экономичного варианта, не делая автомобиль неприемлемо медленным или слабым. Этот меньший двигатель является основной причиной того, что автомобили, оснащенные IMA, имеют лучший пробег на шоссе, чем их более традиционные аналоги.
Кроме того, автомобили, оснащенные IMA, могут выключать двигатель, когда автомобиль останавливается, и использовать электродвигатель для быстрого его раскручивания, когда водитель отпускает педаль тормоза (или в варианте с механической коробкой передач, когда рычаг переключения передач переключается с нейтрального положения). Они также имеют обычный стартер в качестве резервного, что делает его единственной серийной гибридной системой, которая может работать с отключенной высоковольтной электрической системой, используя только свой двигатель, как в традиционном автомобиле. Однако, поскольку IMA также действует как генератор переменного тока автомобиля , в конечном итоге 12-вольтовая вспомогательная батарея потребует внешней зарядки.
