stringtranslate.com

Хонда Цивик

Honda Civic ( японский :ホンダ・シビック, Hepburn : Honda Shibikku ) — серия автомобилей, выпускаемых Honda с 1972 года. По состоянию на 2023 год Civic занимает промежуточное положение между Honda Fit / City и Honda Accord в глобальной линейке легковых автомобилей Honda. вверх.

Первое поколение Civic было представлено в июле 1972 года как двухдверный седан-фастбэк, [2] за которым в сентябре последовал трехдверный хэтчбек. С поперечным двигателем объемом 1169 куб. см и передним приводом автомобиль обеспечивал хорошее внутреннее пространство, несмотря на общие небольшие размеры. [3] Первоначально завоевав репутацию экономичного, надежного и экологически чистого автомобиля, более поздние версии стали известны своей производительностью и спортивностью, особенно Civic Type R , Civic VTi, Civic GTi и Civic SiR/Si . [4] [5]

Civic неоднократно переименовывался для международных рынков и послужил основой для Honda CR-X , Honda CR-X del Sol , Concerto , первого поколения Prelude , Civic Shuttle (позже ставшего Orthia ) и CR-V (который, в свою очередь, был использован в качестве основы для Honda FR-V ). [6]

Civic — один из самых продаваемых автомобилей в мире: с 1972 года по состоянию на 2021 год продано более 27 миллионов единиц. [7] [8]

Фон

Honda, зарекомендовав себя как ведущий производитель мотоциклов в 1950-х годах, начала производство автомобилей в 1963 году. [9] Honda представила свой миникар N360 , соответствующий спецификациям автомобилей Kei для японского рынка, для модельного ряда 1967 года. Автомобиль имел поперечно установленный передний двигатель, передний привод (FF), который был принят для более поздних моделей Honda 1300 (1970) и Civic (1972). [10] Civic принёс Honda первый рыночный успех, конкурируя с производителями стандартных компактных автомобилей, которые были растущим сегментом, поскольку продажи автомобилей kei стабилизировались и пошли на спад в начале 1970-х годов. [11]

Это была первая модель Honda, которая оказала влияние на экспортный рынок. Она стала одним из самых влиятельных автомобильных дизайнов 1970-х годов, с Volkswagen Golf (1974), Ford Fiesta (1976) и Fiat Ritmo (1978), демонстрирующими сходство как поперечно-FF, усеченно-трапециевидные хэтчбеки, занимающие размерную нишу между мини-карами и компактными седанами. Renault 5 был представлен за шесть месяцев до Honda Civic, которая появилась позже в июле. [12] [13] Позже Honda расширила дизайн Civic FF-compact, чтобы произвести более крупные и более престижные модели Accord (1976) и Prelude (1978). В Японии Civic был первым полностью современным компактным автомобилем в европейском стиле, предлагая уровень престижа, никогда ранее не встречавшийся в этом классе на рынке. Civic быстро вдохновил японских производителей ответить тем же, выпустив такие модели, как Mazda Familia AP , Daihatsu Charade и Mitsubishi Mirage . [14]

Ранее относившийся к малолитражным автомобилям , с 2000 года Civic был отнесен к категории компактных автомобилей . Руководящие принципы Агентства по охране окружающей среды США для класса размеров транспортных средств предусматривают, что автомобиль с общим пассажирским и грузовым отсеком от 110 до 119,9 кубических футов (от 3110 до 3400 л) считается автомобилем среднего размера , и, как таковой, седан Civic десятого поколения технически является автомобилем среднего размера малого класса, хотя он по-прежнему конкурирует в компактном классе. [15]

В Японии, поскольку клиенты все больше перешли на минивэны и компактные автомобили, такие как Fit, производство негибридного Civic закончилось в августе 2010 года. [16] Однако Civic был вновь представлен на японском рынке с запуском модели десятого поколения в 2017 году. [17]

Первое поколение (1972)

Первое поколение Civic было представлено 11 июля 1972 года, но продавалось в Японии как модель 1973 года. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 1169 куб. см (71,3 куб. дюйма) и имел передние дисковые тормоза с электроприводом , откидывающиеся виниловые ковшеобразные сиденья , имитацию деревянной отделки на приборной панели, а также дополнительный кондиционер и радио AM/FM . Civic был доступен как двух- или четырехдверный седан-фастбэк, трех- и пятидверный хэтчбек , а также пятидверный универсал. Из-за нефтяного кризиса 1973 года потребительский спрос на экономичные автомобили был высок, и из-за того, что двигатель мог работать как на этилированном, так и на неэтилированном топливе, это давало водителям гибкость в выборе топлива по сравнению с другими транспортными средствами. Двигатель Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC) дебютировал в декабре 1973 года с конструкцией головки, которая обеспечивала более эффективное сгорание, и в качестве преимущества система CVCC не требовала каталитического нейтрализатора или неэтилированного топлива для соответствия стандартам выбросов Агентства по охране окружающей среды 1975 года по углеводородам и оксиду углерода. [18] К Civic присоединилось расширение платформы трехдверного хэтчбека, названное Honda Accord в 1976 году.

Второе поколение (1979)

Второе поколение Civic было представлено в июне 1979 года как модель 1980 года. Оно было больше, имело более угловатую форму и поставлялось с увеличенной мощностью двигателя. Все двигатели Civic теперь использовали конструкцию CVCC, которая добавляла третий клапан на цилиндр; это вводило технологию завихрения обедненной смеси . Это поколение было доступно с двигателем объемом 1335 куб. см («1300») и с дополнительной версией объемом 1488 куб. см («1500»); выходная мощность значительно различалась между Японией, Европой, Северной Америкой и другими рынками. Предлагались три трансмиссии: четырехступенчатая механическая (на базовых моделях), пятиступенчатая механическая и двухступенчатая полуавтоматическая , которую Honda ранее называла « Hondamatic ». Второе поколение Civic предлагалось как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал.

Третье поколение (1983)

Третье поколение Civic было выпущено в сентябре 1983 года для модельного года 1984 года. Отдельные пятидверные модели хэтчбека и универсала были объединены в пятидверный «челночный универсал» или «вагован», который иногда в разговорной речи называют «хлебницей» из-за его внешнего вида, названный Honda Civic Shuttle . Был представлен дополнительный двухместный стиль купе — с маркировкой CRX — известный своими компактными размерами и небольшим весом. Третье поколение Civic увидело введение долгоиграющего четырехцилиндрового двигателя серии D, включая новый двигатель CVCC объемом 1,5 л (91,5 куб. дюймов) мощностью 76 л. с. В 1984 году также была выпущена высокопроизводительная модель Si для японского рынка с модернизированной подвеской и двигателем ZC с двойным верхним распредвалом (DOHC) объемом 1,6 л (97,6 куб. дюймов), который имел мощность 130 л. с. (128 л. с.). Модели Si предлагались в США как 3-дверный хэтчбек Civic Si и вариант CRX Si с 91-сильным (68 кВт) 12-клапанным двигателем с одним верхним распредвалом (SOHC) и программируемым впрыском топлива . Конфигурация 4WD с различными креплениями трансмиссии была впервые представлена ​​в 1984 году, а затем модернизирована в 1987 году. Она обеспечивала экономию топлива около 28 миль на галлон по шоссе. Система 4WD управлялась кнопкой до усовершенствования в 1987 году, когда задние колеса включались автоматически, как только передние колеса теряли сцепление. Эта новая система называлась «Realtime», в которой использовалась «вязкостная муфта», соединяющая два карданных вала между передней и задней осями. Механическая коробка передач имела синхронизированную 6-ю передачу, называемую «SL» или «Super-Low», которая использовалась для высокого крутящего момента на очень низких скоростях. Идея «Realtime» все еще используется по сей день, но включает в себя технологические усовершенствования с момента появления первой системы. Начиная с 1985 года, японские Civic стали эксклюзивными для Honda Primo , а варианты продавались в Honda Verno и Honda Clio . Четырехдверная версия под названием Ballade была построена по соглашению с Mercedes-Benz South Africa, модели были 1300, 1500, 1500i и 1600i DOHC 1.6 впрыск.

Четвертое поколение (1987)

В сентябре 1987 года был представлен переработанный Civic с увеличенными размерами и более низкой линией капота . Для различных рынков по всему миру предлагался широкий спектр моделей и комплектаций. Наиболее заметным из которых был японский рынок SiR (с 4-цилиндровым двигателем B16A объемом 1,6 литра DOHC VTEC ). Все модели для США имели электронный впрыск топлива , но карбюраторные модели по-прежнему были доступны в других местах. Четвертое поколение ознаменовалось введением полностью независимой задней подвески во всем модельном ряду. [19] Кроме того, Honda CRX продолжала быть частью семейства Civic, которое включало базовую модель, модель HF и Si в США / четырехдверная версия под названием Ballade была построена по соглашению с Mercedes-Benz South Africa / модели были 1500 16V, 1600i 16V и 1600i 16V DOHC. Первые 800 автомобилей, произведенных на тогда еще новом заводе Honda в Аллистоне, Онтарио, Канада, были моделями SE. Эти модели специального выпуска включали полностью белые боковые молдинги, которые соответствовали белому кузову, и соответствующие по цвету двойные зеркала. На молдинге кузова была круговая синяя полоса. У каждого автомобиля были внутренние обновления, а также хромированный выхлоп.

Пятое поколение (1991)

Представленный в сентябре 1991 года для модельного года 1992 года, переработанный Civic отличался увеличенными размерами, а также более аэродинамическим стилем. Вариант универсала теперь был доступен только на японском рынке, где универсал предыдущего поколения был перенесен до 1995 года. Эффективность предыдущей модели HF была заменена хэтчбеком VX, который с рейтингом EPA 48/55 миль на галлон США (4,9/4,3 л/100 км; 58/66 миль на галлон -imp ) был самой экономичной моделью Honda, проданной в то время. В Северной Америке Si был оснащен 1,6-литровым клапанным механизмом SOHC VTEC, тогда как VX был оснащен VTEC-E . Японский Si был оснащен 1,6-литровым клапанным механизмом DOHC non-VTEC D16A9 . Продолжая спортивные традиции оригинального Civic SiR, Honda продала несколько аналогично оснащенных вариантов автомобиля пятого поколения, все еще называемого Civic SiR, в Японии, Азии и Европе. В Южной Африке MBSA (Mercedes Benz of SA) построила Civic как Ballade только в кузове 4-дверный седан. Специальной моделью была 180i с B18B4, которая устанавливалась на модели Ballade. В этом поколении был представлен новый стиль кузова под названием Civic Coupé, основанный на седане Civic Ferio, и продавался в Северной Америке, Европе и Японии. Пятое поколение остается популярным как среди тюнеров, так и среди гонщиков.

Шестое поколение (1995)

Представленное в сентябре 1995 года для модельного года 1996 года, шестое поколение отличалось обновленным стилем, хотя и менее радикальным, чем предыдущие модификации. Варианты подвески и двигателя были доступны вместе с их первым Civic, работающим на природном газе, GX. В Соединенных Штатах, модельный год 1996-2000 Civic продавался под обозначениями CX, DX, EX, EXR, HX, LX, а для Канады, SE и Si; все базовые модели были сделаны с 1,6-литровыми 4-цилиндровыми двигателями. EX-CX все являются SOHC ( двигатель Honda D ). CX, DX и LX все имеют 4-цилиндровые двигатели SOHC (D16Y7); в то время как EX имеет двигатель 1,6 л 16-клапанный SOHC VTEC ( D16Y8 ) мощностью 127 л. с. (95 кВт), а HX имеет двигатель D16Y5 VTEC-E мощностью 115 л. с. (86 кВт). USDM Si и Canadian SiR поставлялись с двигателем 1,6 л 16-клапанный DOHC VTEC (B16A2) мощностью 160 л. с. (119 кВт). Первое купе Civic Si EM1 было представлено в 1999 году и производилось до 2000 года. В Европе были представлены хэтчбек и седан DOHC 1,6 VTi, а двигатель DOHC 1,8 л был доступен для 5-дверного лифтбека и универсала Domani. В Канаде Acura EL основана на Civic и была заменена на CSX в 2006 году.

Седьмое поколение (2000)

Civic седьмого поколения был выпущен в сентябре 2000 года для модельного года 2001 года. Хотя редизайн сохранил внешние размеры предыдущего поколения, внутреннее пространство было частично улучшено за счет использования плоского заднего пола, что подняло Civic до сегмента компактных автомобилей. [ по мнению кого? ] Передняя подвеска была изменена с двухрычажной на стойки MacPherson , чтобы снизить затраты, а также обеспечить больше места в моторном отсеке для недавно представленного двигателя Honda K-series . Мощность также была увеличена на некоторых уровнях отделки салона. Четырьмя основными уровнями отделки салона были DX, LX, EX и HX. Civic Coupe больше не продавался в Японии, начиная с этого поколения.

В Северной Америке были доступны кузова купе и седан, за исключением Si (SiR в Канаде), который предлагался только как трехдверный хэтчбек. [20] Остальной мир получил трех- и пятидверные хэтчбеки. Type R также был переработан на этот раз с использованием более мощного двигателя i-VTEC и кузова трехдверный хэтчбек. В этом поколении Honda представила свой первый Civic Hybrid , оснащенный 1,3-литровым двигателем. [21]

Восьмое поколение (2005)

Civic восьмого поколения был выпущен в сентябре 2005 года на североамериканском рынке, как модель 2006 года. Для восьмого поколения Honda разделила модель на две разные платформы, одну для седана и купе, и одну для хэтчбека, разработанную в первую очередь для европейского рынка, с использованием более простой задней подвески от Honda Fit и более агрессивным стилем.

Хотя североамериканская и азиатско-тихоокеанская модели немного отличаются по стилю передней и задней части, механически они идентичны. Хэтчбек доступен в трех- и пятидверном исполнении. Оба уровня отделки салона Si и Type R продолжили свое существование, хотя японский и европейский Type R, хотя и имеют одинаковый объем двигателя, механически отличаются. В Соединенных Штатах была предложена улучшенная, более спортивная версия Civic Si 4-door, настроенная тюнером Mugen , с косметическими изменениями и изменениями в подвеске, колесах, небольшими внешними отличиями и выхлопной системой. Модель Acura, предназначенная только для Канады, получила новую табличку с названием, изменившись с Acura EL на Acura CSX .

По состоянию на 2006 год во всем мире было продано 16,5 миллионов автомобилей Civic, из них 7,3 миллиона — в Соединенных Штатах. [22]

Девятое поколение (2011)

Девятое поколение Civic состоит из четырех типов кузова: седан , купе , хэтчбек и универсал, продаваемый как Civic Tourer. Последние два составляют европейский рынок Civic, производимый в Великобритании. Версия хэтчбека является основой для модели Civic Type R (FK2) , которая была выпущена позднее в 2015 году.

Производственная версия седана и купе Civic девятого поколения впервые поступила в продажу в США 20 апреля 2011 года для модельного года 2012 года. [23] Модель была разработана в разгар мирового финансового кризиса, который заставил Honda поверить, что потребители, особенно в Северной Америке, будут готовы отказаться от высококлассного контента и качества в новых автомобилях, если они будут экономичными и доступными по цене. После критики относительно качества и изысканности, [24] Honda обновила Civic новыми улучшениями внешнего вида и интерьера в конце 2012 года для модельного года 2013 года. [25] Civic девятого поколения никогда не был представлен в Японии, за исключением 750 единиц ограниченной серии Civic Type R, проданной в 2015 году. [26] [27]

Гибридная версия также была доступна для модели седана, оснащенной более крупным 1,5-литровым двигателем i-VTEC, который выдает 90 л. с. и 97 фунт-фут крутящего момента [28] и литий-ионным аккумулятором, рассчитанным на 44 мили на галлон США (5,3 л/100 км; 53 мили на галлон имп ) в смешанном цикле испытаний EPA по городу и шоссе, что на 3 мили на галлон США (3,6 мили на галлон имп ) лучше, чем у гибрида предыдущего поколения. [29]

Десятое поколение (2015)

Основанный на совершенно новой компактной глобальной платформе Honda, [30] Civic десятого поколения ознаменовал унификацию модельного ряда Civic во всем мире. Honda нацелила модельный ряд Civic на ключевой рынок США, возродив свою когда-то отвергнутую систему «ведущей страны», которая требует разработки модели специально для своего основного целевого рынка, но продажи ее также и в других регионах. [27] В результате Honda прекратила выпуск меньшей, специализированной версии для европейского рынка. Вместо этого завод в Суиндоне в Великобритании выпустил пятидверную версию хэтчбека глобально продаваемого Civic для международных рынков. [31]

Модель седан была впервые представлена ​​в США в сентябре 2015 года для модельного года 2016. Civic десятого поколения отличается новым внешним дизайном фастбэка , с задней стойкой C, перетекающей в дверь багажника. Передняя часть автомобиля отличается новым дизайном хромированного крыла, которое перетекает через верхнюю часть фар. Стили кузова Civic включают седан, купе, пятидверный хэтчбек, в то время как модели Performance включают комплектации Si и модели Type R. Версия хэтчбека была повторно представлена ​​на североамериканском рынке впервые с 2000 года [31] вместе с первой моделью Type R, когда-либо проданной в регионе, обе импортировались из Великобритании. [32] [33]

Интерьер нового Civic также отличается существенными изменениями дизайна. В отличие от разделенного двухуровневого спидометра и тахометра своего предшественника, Civic десятого поколения объединяет эти приборы в дополнительный «Интерфейс информации водителя», включающий настраиваемый 7-дюймовый ЖК-экран, расположенный прямо за рулевым колесом и в поле зрения водителя. [34] Несколько моделей получили приборы, состоящие из большого аналогового тахометра, который окружает цифровой спидометр и другие цифровые дисплеи.

Одиннадцатое поколение (2022)

Седан Civic одиннадцатого поколения был представлен в качестве прототипа в ноябре 2020 года. [35] [36] Серийная версия была представлена ​​в июне 2021 года в кузовах седан и лифтбэк (продаваемый как Civic Hatchback). Продажи в Северной Америке начались в том же месяце, за ними последовали Юго-Восточная Азия в августе, Япония и Китай в сентябре, а Австралия и Новая Зеландия в декабре. Продажи в Пакистане начались в марте 2022 года, [37] а европейские продажи начались в конце 2022 года. Кузов лифтбэк (продаваемый как «Civic Hatchback») был представлен 23 июня 2021 года. [38] Это поколение также является первым Civic со времен второго поколения, не предлагающим версию купе из-за снижения продаж. [39] Седан не предлагается в Японии, Европе и Австралии из-за низких продаж своего предшественника. [40] [41]

Международный маркетинг и производные платформы

Хотя Civic продается в основном в одной и той же форме по всему миру, существуют различия в названии моделей между рынками. В Японии хэтчбек Civic называется просто «Civic», а седан — Civic Ferio (  [ja] ) в пятом-седьмом поколениях. Седан шестого поколения также продавался как Integra SJ . В Европе и Соединенных Штатах «Civic» в общем смысле относится к любой модели, хотя в Европе купе имеет бренд «Civic Coupe». Четырехдверная модель универсала под названием Civic Shuttle (также Civic Pro в Японии) была доступна с 1984 по 1991 год (позже эта торговая марка будет возрождена для минивэна Honda Shuttle середины 1990-х годов, известного на некоторых рынках как Honda Odyssey ). В Южной Африке седан (единственная модель, продававшаяся там до запуска седана и хэтчбека шестого поколения в 1996 году) был известен как Ballade . На платформе Civic были построены и другие модели, включая Prelude , Ballade , CR-X , Quint , Concerto , Domani , CR-X Del Sol , Integra и CR-V .

Кроме того, в разное время модели Civic или производные от Civic продавались и другими марками, помимо Honda, например, Rover продавал модели 200 , 400 и 45 , каждая из которых в какой-то момент была основана на Civic (первые 200-е были вторым поколением Ballade; с 1990 года 200 и 400 были основаны на Concerto; 400 была Domani 1995 года), как и их предшественник Triumph Acclaim , основанный на первой Honda Ballade. Honda Domani, высококлассная модель на базе Civic, продавалась как Isuzu Gemini в Японии (1992–2000), и, что сбивает с толку, 5-дверный Domani продавался как Honda Civic (вместе с «настоящими» хэтчбеками и седаном Civic) в Европе с 1995 по 2000 год. В Таиланде Civic шестого поколения был доступен как четырехдверный Isuzu Vertex. Универсал шестого поколения продавался как Honda Orthia , а Partner — как коммерческий вариант для более низкого рынка. Модель минивэна седьмого поколения называется Honda Stream . В Канаде Civic шестого и седьмого поколений были слегка переработаны для создания Acura EL до появления Civic восьмого поколения, который использовался для создания Acura CSX , разработанного в Канаде. Honda Japan переняла стиль CSX для Civic у себя на родине.

Трехдверный хэтчбек был несколько непопулярен в Соединенных Штатах, но получил широкое признание в Канаде, а также популярность в Японии и на европейских рынках, помогая укрепить репутацию Honda как производителя спортивных компактных моделей. Начиная с 2002 года трехдверный хэтчбек Civic производился исключительно на заводе Honda в Суиндоне , Англия [42] — ранее на этом заводе производились пятидверный Civic/Domani и Civic Aerodeck (на основе японской Orthia) для продажи в Европе вместе с японскими Civic. Соответственно, все экземпляры текущей модели (с левым или правым рулем, в любой точке мира) — это автомобили британского производства, разработанные с использованием японской инженерии, за исключением двухдверного купе, произведенного в США, и версии седана, произведенной в Бразилии для рынка Латинской Америки.

В Северной Америке хэтчбек Civic был снят с производства в 2006 году. Стандартные Civic 2006 модельного года для Северной Америки производятся в Аллистоне , Онтарио, Канада (седаны, купе и Si Coupe) и в Ист-Либерти , Огайо (седаны), в то время как гибридная версия производится в Японии.

В Бразилии, хотя и рассматривался для местного производства с начала 1980-х годов (импорт автомобилей в Бразилию был незаконным с 1973 по 1990 год), Civic не был доступен до 1992 года через официальный импорт. В 1997 году производство седана Civic шестого поколения началось на заводе в Сумаре (город недалеко от Кампинаса, в штате Сан-Паулу). Единственными различиями между японской и бразильской моделями были немного более высокий дорожный просвет из-за дорожных условий страны и адаптации, чтобы сделать двигатель подходящим для бразильского коммерческого бензина, который содержит около 25% этанола (E25) , и отсутствие люка на крыше в бразильском Civic EX шестого поколения. Производство седьмого поколения началось в 2001 году, вытеснив Chevrolet Vectra с вершины продаж в сегменте седанов среднего размера, однако он уступил эту позицию Toyota Corolla в следующем году. В 2006 году было выпущено восьмое поколение, которое вернуло себе лидерство по продажам. Идентичный североамериканской версии, он не имеет таких опций, как люк на крыше, и стандартного оборудования безопасности, такого как VSA, а также боковых и шторных подушек безопасности, которые были удалены из-за отсутствия законов о безопасности автомобилей в странах Меркосур. Кроме того, бразильский филиал начал производить версии flex-fuel для моделей Civic и Fit , способные работать на любой смеси бензина ( смеси E20 и E25 в Бразилии) и этанола до E100 . [43]

Безопасность

Соединенные Штаты

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в США определила рейтинги лобовых краш-тестов автомобилей Honda Civic разных модельных годов. [44] [45]

Результаты краш-тестов седана Civic восьмого поколения были высоко оценены как NHTSA правительства США [46] , так и Страховым институтом безопасности дорожного движения . IIHS присвоил седану Civic оценку «хорошо» как по результатам краш-тестов на фронтальный, так и боковой удар [47] и назвал Civic вторым лучшим малолитражным автомобилем 2007 года по общей ударопрочности [48] . Купе Civic получило оценку «приемлемо» по результатам бокового удара [49] .

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) [46]

Фронтальный удар:

Боковой удар, переднее сиденье:

Боковой удар, заднее сиденье:

Перекатывать:

Австралия

В Австралии автомобили Civic 1984–2005 годов выпуска оценивались в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2006 года по уровню защиты пассажиров независимо от размера или эпохи. [50]

Начиная с 2007 года автомобили Honda Civic прошли оценку и получили рейтинг ANCAP . [51]

Модификации и сообщество энтузиастов

Несмотря на то, что Civic является скромным автомобилем, он популярен как платформа для модификации и настройки сообществом энтузиастов . Легкодоступные детали и взаимозаменяемость позволяют легко менять двигатель и выполнять множество других усовершенствований. [52]

Награды

Honda Civic EX был Международным автомобилем года в 2005 году. С 1972 по 1974 год Civic был удостоен звания «Автомобиль года в Японии» . В 1973 году Civic занял третье место в Европейском рейтинге автомобилей года , что стало наивысшим рейтингом для японского автомобиля на тот момент. Он также был удостоен звания «Автомобиль года 1974» журнала US Road Test . [53] Civic был Импортным автомобилем года по версии Motor Trend в 1980 году [54], а также Автомобилем года 2006 года . В 2006 году Civic получил титул « Semperit Irish Car of the Year » 2007 года. [55] В 1996 году журнал Automobile Magazine удостоил Civic звания «Автомобиль года». Civic входил в ежегодный список Ten Best журнала Car and Driver шесть раз: в 1985, 1988–91 и 1996 годах. Civic Si был назван «Лучшим новым спортивным автомобилем», а седан — «Лучшим новым экономичным автомобилем» в канадской премии «Автомобиль года» 2006 года . Civic также выиграл награды «Автомобиль года в Северной Америке » и «Автомобиль года» Североамериканского международного автосалона (NAIAS) в 2006 году. В ноябре 2006 года Civic получил престижную награду «Автомобиль года» от бразильского журнала Auto Esporte. Четырехдверный седан Civic VXi выиграл южноафриканскую премию «Автомобиль года » в 2007 году. Kelley Blue Book назвал Honda Civic 2020 года лучшей покупкой компактного автомобиля шестой год подряд. В 2022 году Honda Civic была выбрана шотландским автомобилем года. [56] [57]

Гонки

Гонки на легковых автомобилях

Автомобили Civic использовались в гонках с момента их появления.

Автомобили Civics участвовали в гонках Bathurst 1000 в классе до 1300 куб. см в Батерсте (Австралия) каждый год с 1973 по 1976 год, заняв второе место в своем классе в 1974 и 1976 годах. [58]

В последние годы Civic использовался в самых разных гоночных сериях, особенно в Японии. Он также используется в гонках Touring Car в Европе и США. Civic использовался в Великобритании в гонках на выносливость такими командами, как Barwell Motorsport и Cartek Motorsport.

В 2002 году команда JAS Motorsport приняла участие в Европейском чемпионате по кузовным гонкам (ETCC) с автомобилем Civic спецификации Super 2000 и использовала его до возобновления сезона чемпионата мира по кузовным гонкам (WTCC) в 2005 году .

В декабре 2005 года, в день запуска нового Civic Si 2006 в Соединенных Штатах, команда инженеров-исследователей и разработчиков Honda проехала 645 кругов на Civic Si coupe восьмого поколения (FG2), заняв первое место в классе E1 знаменитой марафонской гонки «25 часов Тандерхилла ». Водителями команды Honda были журналист Road & Track Ким Вулфкилл, Ли Ниффенеггер, Чад Гилсингер, Сейдж Мари, Джон Шерк, Рич Хейс, Эндрю Фрейм, Мэтт Стаал и журналист Car and Driver Тони Свон. [59]

БТКК

Civic NGTC восьмого поколения Гордона Шеддена в Брэндс-Хэтче в сезоне BTCC 2011 года

В Великобритании Civic уже несколько лет используется в чемпионате British Touring Car Championship (BTCC) и по-прежнему весьма конкурентоспособен. Civic Type R дебютировал в сезоне 2002 года с командой «Works», которой руководила Arena Motorsport . Созданный по спецификациям BTC-T , он принес команде третье место в чемпионате производителей. В том же году Synchro Motorsport выиграла чемпионат BTCC Production Teams Championship с парой Civic Type R.

В сезоне 2003 года «рабочая» команда Civics заняла впечатляющее второе место в чемпионате производителей. Чемпионат BTCC Production Teams 2003 года также снова достался Civic, на этот раз в руках Barwell Motorsport.

Конкурентоспособность Civic в первые два сезона была настолько высока, что в 2004 году на соревнованиях Civic выступили пять команд, что позволило модели занять второе место в чемпионате производителей.

Хотя поддержка BTCC со стороны Honda закончилась в 2005 году, несколько команд все же добились успеха, используя Civic в 2005 и 2006 годах .

FK2 Civic Type R Гордона Шеддена в Нокхилле в 2017 году

В сезоне BTCC 2007 года команда Halfords использовала новые Honda Civic восьмого поколения , построенные по последним правилам S2000 , для Мэтта Нила и Гордона Шеддена с ограниченным успехом и продолжила использовать Civic в сезонах 2008 и 2009 годов . В 2007 и 2008 годах Civic позволил команде занять 3-е место в командном чемпионате, уступив двум командам, поддерживаемым производителем.

В 2010 году Honda вернулась в BTCC как «заводская» команда с Team Dynamics, использующей Civics, чтобы выиграть чемпионат производителей 2010 года . [60]

В 2011 году команда возвращается на Civic, чтобы снова защитить свой чемпионат в командном зачете и зачете производителей с парой Нила и Шеддена .

Команда Honda Racing Team перешла на совершенно новый Honda Civic девятого поколения , полностью соответствующий правилам NGTC , для сезона BTCC 2012 года . Они стали первой командой, поддерживаемой производителем, которая объявила о своем намерении полностью соответствовать спецификациям NGTC. [61] [62] Гонщиками по-прежнему остаются Мэтт Нил и Гордон Шедден, которые являются чемпионами BTCC 2011 и 2012 годов соответственно. [63] [64] Эндрю Джордан , выступающий за свою семейную команду Eurotech Racing , выиграл титул BTCC в 2013 году на своем NGTC Civic, в то время как Honda сохранила за собой титул производителя. [65] Однако в 2014 году Honda не смогла сохранить свой титул, который вместо нее выиграла MG . [66]

ВТКК

Honda выиграла чемпионат мира по кузовным гонкам 2013 года в своем первом полноценном сезоне.

В 2012 году Honda объявила о планах принять участие в World Touring Car Championship (WTCC) с гоночным автомобилем, построенным на базе пятидверного хэтчбека Euro Civic девятого поколения. Автомобиль был оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем HR412E, разработанным Honda R&D, с шасси, разработанным JAS Motorsport . [67] Автомобиль участвовал в последних трех раундах сезона 2012 года в Японии, Китае и Макао перед своим первым полным сезоном в 2013 году. [68] В своем первом полном сезоне в серии Honda выиграла чемпионат мира производителей 2013 года за шесть гонок до конца сезона, одержав четыре победы и 20 призовых мест в течение года. [69] [70]

После введения новых правил TC1 в 2014 году Civic одержали множество побед в гонках и поднялись на подиумы, но не были претендентами на чемпионство до 2017 года . В сезоне 2017 года Civic добились наибольшего количества поул-позиций и побед в главных гонках, но команда упустила титульный успех отчасти потому, что их ведущий гонщик чемпионата Тиагу Монтейру был вынужден пропустить финальные раунды из-за аварии на тестах, вызванной отказом тормозов, в то время как другие инциденты также помешали их результатам в том сезоне. [71]

Другие

Автомобиль также использовался в японском чемпионате по кузовным гонкам и выиграл Азиатскую серию кузовных гонок 2011 года . Он также участвовал в классах Touring и Super-production российского чемпионата по кузовным гонкам .

Продажи

По состоянию на февраль 2015 года по всему миру было продано 18,5 миллионов автомобилей Civic. [72] С 7,3 миллионами проданных в Соединенных Штатах, [22] он стал одним из лидеров продаж в стране [73] [74] [75] и в соседней Канаде, где он занимал первое место в течение 14 лет до 2012 года. [76] В 2019 году Civic стал вторым самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах после Toyota Camry . [77]

  1. ^ Данные основаны на регистрации (Малайзия)

Примечания

  1. ↑ Вариант универсала третьего и четвертого поколения Civic назывался Civic Shuttle ( Wagovan в США для третьего поколения, Civic Pro для базовой коммерческой версии в Японии) с 1983 по 1996 год, когда он был заменен моделью Orthia , которая была основана на шестом поколении Civic и производилась с 1996 по 2002 год. Базовая коммерческая версия Orthia, называемая Partner , производилась до 2006 года. И Orthia, и Partner продавались только в Японии.

Ссылки

  1. ^ "Наша компания – Honda Canada Manufacturing". Honda of Canada Mfg . Получено 21 ноября 2020 г.
  2. ^ "История Civic: Первое поколение (1972)". Honda Motor Co., Ltd. Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года.
  3. ^ «Honda Civic – легенда, капсула времени на колесах». Гаади.
  4. ^ "Обзор Honda Civic Expert 2006". Cars.com.
  5. ^ "Обзор Honda Civic 2006". Страницы автомобилей JB . Получено 2 августа 2008 г.
  6. ^ "FR-V Summary". hondanews.eu . Получено 19 января 2021 г. .
  7. ^ "Honda представляет пятидверный Civic следующего поколения". hondanews.eu . Получено 11 июня 2022 г. .
  8. ^ "15 самых продаваемых автомобилей всех времен". HotCars . 28 апреля 2020 г. Получено 14 августа 2021 г.
  9. ^ "Запуск S360 и T360 / 1962". global.honda . Honda Global . Получено 14 октября 2019 г. .
  10. ^ "Представляем N360 / 1967". global.honda . Honda Global . Получено 14 октября 2019 г. .
  11. ^ "Анонс Civic / 1972". global.honda . Honda Global . Получено 14 октября 2019 г. .
  12. ^ Беллу, Рене (2005). «Toutes les voitures françaises 1972 (салон [октябрь] 1971 г.)». Автомобили . 76 с . Париж: История и коллекции: 50–53.
  13. ^ "Morors: Renault's New Baby". Evening News. 10 декабря 1971 г. стр. 35. Получено 26 мая 2014 г.
  14. ^ Фудзимото, Акира, ред. (январь 1978 г.). «Японские автомобили 1978 года». Название: Car Styling Quarterly (21). Токио, Япония: San-ei Shobo Publishing: 54.
  15. ^ "2016 Honda Civic Sedan Press Kit – Interior" (пресс-релиз). American Honda Motor Company . 18 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Получено 29 июля 2016 г.
  16. ^ Такахаси, Ёсио (16 ноября 2010 г.). «Honda прекратит продажи Civic в Японии». The Wall Street Journal . Получено 28 декабря 2010 г.
  17. ^ Раду, Михня (27 июля 2017 г.). "Honda Civic Hatch и Sedan 2017 года представлены в Японии". autoevolution .
  18. ^ Вольфкале, Джеймс. «Десять лучших Хонд всех времен». DriveCult . Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Получено 26 сентября 2012 года .
  19. ^ "Inside Line: Honda Civic". Edmunds.com. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Получено 29 ноября 2014 года .
  20. ^ "Обзор Honda Civic 2003". Страницы автомобилей JB . Получено 29 ноября 2014 г.
  21. ^ "Обзор гибрида Honda Civic 2003 года". Страницы автомобилей JB . Получено 6 марта 2009 г.
  22. ^ ab Collier, Joe G. (1 июня 2006 г.). «Honda возвращается к своей колеи с Civic». Detroit Free Press . Получено 16 октября 2011 г.
  23. ^ Рана, Омар (5 апреля 2011 г.). «Honda планирует увеличить продажи в апреле на 12%, несмотря на нехватку автомобилей». egmCarTech.
  24. ^ Холмс, Джейк (30 ноября 2011 г.). «Honda признает, что Civic и другие автомобили «скучные», и планирует обновить модели в 2013 году». Motor Trend . Получено 15 января 2013 г.
  25. ^ Стоклоза, Александр (12 ноября 2012 г.). "Honda выпускает первые изображения переработанного седана Civic 2013 года в преддверии дебюта [автосалон в Лос-Анджелесе 2012 г.]". Car and Driver . Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 г. . Получено 23 апреля 2016 г. .
  26. ^ "Генеральный директор Honda о будущем: 'конкурентоспособный' CR-V следующего поколения, Accord; Civic Type R прибудет в Японию этой осенью". paultan.org. 7 июля 2015 г. Получено 7 июля 2015 г.
  27. ^ ab "Honda вновь представит Civic в Японии после шестилетнего отсутствия". Nikkei Asia . Получено 3 июля 2021 г.
  28. ^ Саттон, Майк (29 ноября 2011 г.). "2012 Honda Civic Hybrid - Instrumented Test". Car and Driver (выпуск за ноябрь 2011 г.).
  29. ^ "Цифры экономии топлива в гражданском автомобиле". 24 мая 2011 г.
  30. ^ Будетт, Нил Э. (1 апреля 2015 г.). «Honda готовит „эпический“ Civic с американской родословной». Автомобильные новости . Crain Communications . Получено 12 сентября 2015 г.
  31. ^ ab "Абсолютно новый хэтчбек Honda Civic 2017 года поступит в продажу в Северной Америке этой осенью (15 августа 2016 г.)". Honda . Получено 26 февраля 2017 г. .
  32. ↑ Резник, Джим (20 апреля 2017 г.). «Первый в истории американский Honda Civic Type R наконец-то появился с 306 лошадиными силами». Ars Technica . Получено 2 июля 2021 г.
  33. ^ Дафф, Майк (29 сентября 2016 г.). «Прототип Honda Civic Type R: он почти здесь!». Car and Driver . Получено 2 июля 2021 г. .
  34. ^ "Honda Civic Sedan (2016)". NetCarShow.com . Получено 11 февраля 2022 г. .
  35. ^ Олдхэм, Скотт (18 ноября 2020 г.). «Прототип Honda Civic 2022 года по-прежнему крут, но на удивление сложен». Car and Driver . Получено 18 ноября 2020 г. .
  36. ^ "Прототип Honda Civic 2022 года: смелый внешний вид, лучшие технологии, больше безопасности". Motor1.com . Получено 18 ноября 2020 г. .
  37. ^ Шах, Валид (4 марта 2022 г.). "11th-Gen Honda Civic 2022 наконец-то стартует в Пакистане" . Получено 18 декабря 2023 г.
  38. ^ Каппарелла, Джои (24 июня 2021 г.). «Honda Civic Hatchback 2022 года выглядит великолепно и предлагает ручную коробку передач». Car and Driver . Получено 24 июня 2021 г. .
  39. ^ Каппарелла, Джои (17 июля 2020 г.). «Honda Civic Coupe мертва, новый седан и хэтчбек появятся в следующем году». Car and Driver . Получено 24 июня 2021 г.
  40. ^ "2022 Honda Civic Hatchback подробно описан для японского рынка – запуск 3 сентября, RM122k до RM136k - paultan.org". Автомобильные новости Пола Тана . 6 августа 2021 г. Получено 3 августа 2022 г.
  41. ^ "2022 Honda Civic приземляется в Австралии". CarExpert . Ноябрь 2021 г. Получено 3 августа 2022 г.
  42. ^ "HUM: Civic". Honda of the UK. Архивировано из оригинала 5 ноября 2004 года . Получено 29 ноября 2014 года .
  43. ^ "Honda Civic atinge 300 mil unidades produzidas" (на португальском). Honda Brazil. Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2008 г. Получено 7 сентября 2008 г.
  44. ^ "Архив результатов краш-тестов NHTSA с Crashtest.com". Архивировано из оригинала 16 августа 2000 года . Получено 3 декабря 2015 года .
  45. ^ "5-звездочные рейтинги безопасности 1990–2010". SafeCarGuide.com, Inc. Получено 3 декабря 2015 г.
  46. ^ ab "2009 Honda Civic DX (M5) Sedan Рейтинги, Цены, Комплектации, Резюме". JD Power. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Получено 29 ноября 2014 года .
  47. ^ "IIHSHLDI: Honda Civic". IIHS. Архивировано из оригинала 1 апреля 2007 года . Получено 9 июня 2007 года .
  48. ^ "IIHSHLDI: Малые автомобили – Текущие". IIHS. Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 года . Получено 9 июня 2007 года .
  49. ^ "IIHSHLDI: Honda Civic 2-door". Iihs.org. 21 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2010 г. Получено 23 августа 2009 г.
  50. ^ "Рейтинги безопасности подержанных автомобилей". Vic Roads. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Получено 5 ноября 2006 года .
  51. ^ "Рейтинги безопасности Honda Civic". ANCAP . Получено 7 мая 2022 г.
  52. ^ Бонк, Аарон (1 февраля 2007 г.). Honda Engine Swaps . CarTech Inc. стр. 8. ISBN 9781932494563.
  53. ^ "First Generation (1972)". Honda Worldwide . Получено 5 ноября 2006 г.
  54. ^ "Второе поколение (1972)". Honda Worldwide . Получено 5 ноября 2006 г.
  55. ^ "Архив победителей". Автомобиль года . Получено 25 января 2024 г.
  56. ^ "Honda Civic названа шотландским автомобилем года 2022". Motortrader . Декабрь 2022. Получено 7 декабря 2023 .
  57. ^ "Новый Honda Civic e:HEV — шотландский автомобиль года 2022, а Kia получает три награды". Cars UK . Декабрь 2022. Получено 7 декабря 2023 .
  58. ↑ Билл Таки, Величайшие автогонки Австралии, 1981 г.
  59. ↑ Уотерман, Стюарт (6 декабря 2005 г.). «Honda Civic Si одерживает победу в своем классе в гонке 25 часов Тандерхилла – Autoblog». Autoblog.com . Получено 24 октября 2010 г.
  60. ^ "Honda придерживается победной команды". btcc. 22 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 г. Получено 17 июня 2011 г.
  61. ↑ Туту, Андрей (2 сентября 2011 г.). «Новый гоночный автомобиль Honda Civic 2012 BTCC находится в разработке». AutoEvolution.
  62. ^ "All new Civic for 2012". British Touring Car Championship . TOCA. 1 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 1 сентября 2011 г.
  63. ↑ Раду, Михня (16 сентября 2011 г.). «Подтверждены пилоты Honda Racing 2012 BTCC» . АвтоЭволюция.
  64. ↑ Джозеф, Ноа (19 октября 2011 г.). «Этт Нил выигрывает чемпионат Великобритании по кузовным гонкам для Honda». Autoblog.
  65. ^ "Обзор сезона BTCC 2013 – специальный фоторепортаж". Autocar . 14 октября 2013 . Получено 21 декабря 2014 .
  66. ^ "MG и Triple Eight берут корону производителя в захватывающем финале Brands". British Touring Car Championship. 14 октября 2014 г. Получено 21 декабря 2014 г.
  67. ^ "Гоночные автомобили - HONDA CIVIC WTCC". JAS Motorsport . Получено 28 марта 2023 г. .
  68. ↑ Юинг, Стивен (3 февраля 2012 г.). «Honda выйдет на чемпионат мира по кузовным гонкам с новым Civic». Autoblog.
  69. ^ "WTCC – дебютанты WTCC Honda выигрывают чемпионат производителей". Yahoo Eurosport UK. 9 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Получено 21 декабря 2014 г.
  70. ^ "Muller and Honda crowned at Gala". Federation Internationale de l'Automobile . 7 декабря 2013 г. Получено 28 марта 2023 г.
  71. ^ "Руководитель команды Honda "изумлен" заявлениями Volvo". Motorsport.com . 30 декабря 2017 г. Получено 12 апреля 2020 г.
  72. ^ "10 самых продаваемых автомобилей всех времен в истории". Autoblog . Получено 9 октября 2016 г. .
  73. ^ Кришер, Том (19 августа 2010 г.). «Почему Honda растет, а Детройт отстает». San Francisco Chronicle . Получено 16 октября 2011 г.
  74. ^ "Fuel-efficiency pays off for Honda". The Washington Times . 19 сентября 2009 г. Получено 16 октября 2011 г.
  75. ^ "Самый продаваемый автомобиль в каждом штате". Business Insider . 21 ноября 2013 г. Получено 7 июня 2014 г.
  76. ^ Дуарте, Джо (5 января 2011 г.). «Самый популярный автомобиль в Канаде 13 лет подряд». Autonet.ca. Архивировано из оригинала 7 января 2011 г. Получено 16 октября 2011 г.
  77. ^ "Tesla Model 3 = 9-й самый продаваемый автомобиль в США". CleanTechnica . 16 декабря 2019 . Получено 17 декабря 2019 .
  78. ^ "Цифры продаж Honda Civic в Европе". carsalesbase.com . 29 января 2014 г. Получено 13 августа 2019 г.
  79. ^ "Предприятие публичного и производства легковых автомобилей для марок, моделей, сегментов и стран происхождения" . Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) (на мексиканском испанском языке).
  80. ^ "Цифры продаж автомобилей Honda Civic в Китае". carsalesbase.com . 22 апреля 2015 г. Получено 13 августа 2019 г.
  81. ^ "Honda Civic: популярность на протяжении многих лет". data.gov.my .
  82. ^ «Данные об оптовых продажах» . Данные об автомобильной промышленности Индонезии — GAIKINDO .
  83. ↑ Австралия 1987: Ford Falcon достигает рекордного уровня в 15,3% акций, BestSellingCarsBlog, 24 января 1988 г. Получено 31 октября 2020 г.
  84. ↑ Австралия 1989: Holden Commodore снова на вершине в эпоху «Фалькадоре», BestSellingCarsBlog, 5 января 1990 г. Получено 31 октября 2020 г.
  85. ↑ Австралия 1990: Holden Commodore №1, Toyota лидирует в октябре, BestSellingCarsBlog, 18 января 1991 г. Получено 31 октября 2020 г.
  86. ^ ab Австралия 1992: Ford Falcon опережает Commodore по количеству проданных автомобилей — 191 единица!, BestSellingCarsBlog, 24 января 1993 г. Получено 31 октября 2020 г.
  87. ^ ab Австралия 1994: Holden Commodore возвращает себе первое место, BestSellingCarsBlog, 24 января 1995 г. Получено 31 октября 2020 г.
  88. ^ ab Австралия 1996: Commodore @ рекордные 12,8%, Hyundai Excel #3, BestSellingCarsBlog, 24 января 1997 г. Получено 31 октября 2020 г.
  89. ^ ab Австралия 1998: Commodore достигает самого высокого объема продаж, Hyundai Excel #1 в июне, BestSellingCarsBlog, 24 января 1999 г. Получено 31 октября 2020 г.
  90. ^ ab Австралия 2000: Holden Commodore пятый год подряд занимает первое место, BestSellingCarsBlog, 24 января 2001 г. Получено 31 октября 2020 г.
  91. ^ ab Австралия 2002: Commodore в команде, побил месячный рекорд, BestSellingCarsBlog, 4 января 2003 г. Получено 31 октября 2020 г.
  92. ^ "Бразилия 2003" (PDF) . Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  93. ^ ab "10 самых продаваемых автомобилей в Канаде – конец 2005 года". GCBC . Получено 13 августа 2019 г. .
  94. ^ "Бразилия 2004". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  95. ^ "Бразилия 2005". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  96. ^ ab Австралия 2006: Ограничения Commodore падают благодаря новому поколению, Falcon опустился на 3-е место!, BestSellingCarsBlog, 2 января 2007 г. Получено 31 октября 2020 г.
  97. ^ ab "10 самых продаваемых автомобилей в Канаде – конец 2007 года". GCBC . Получено 13 августа 2019 г. .
  98. ^ "Бразилия 2006". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  99. ^ "Бразилия 2007". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  100. ^ ab Австралия 2008: Corolla впереди до июля, Commodore спасен версией Sportwagon, Toyota Hilux #1 дважды, BestSellingCarsBlog, 9 января 2009 г. Получено 31 октября 2020 г.
  101. ^ ab "10 самых продаваемых автомобилей в Канаде – конец 2009 года". GCBC . Получено 13 августа 2019 г. .
  102. ^ "Carros mais vendidos do Brasil в 2008 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  103. ^ "Carros mais vendidos do Brasil в 2009 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  104. ^ "Honda แจ้งยอดขาย "แยกรุ่น" 2009 г." . Журнал Headlight (на тайском языке). 19 января 2010 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  105. ^ ab Australia Full Year 2010: Commodore № 1 15-й год подряд, BestSellingCarsBlog, 9 января 2011 г. Получено 31 октября 2020 г.
  106. ^ ab "25 самых продаваемых автомобилей в Канаде – конец 2011 года". GCBC . Получено 13 августа 2019 г. .
  107. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2010" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  108. ^ "Вечеринка 2553" . honda.co.th (на тайском языке). Архивировано из оригинала 24 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2018 г.
  109. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2011" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  110. ^ ab Австралия, полный год 2012: Mazda3 снова лидирует на рынке рекордов, ни одна местная модель не попала на пьедестал впервые с 1930-х годов!, BestSellingCarsBlog, 5 января 2013 г. Получено 31 октября 2020 г.
  111. ^ ab "25 самых продаваемых автомобилей в Канаде – конец 2013 года". GCBC . 12 января 2014 г. Получено 13 августа 2019 г.
  112. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2012" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  113. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2013" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  114. ^ Австралия, полный год 2013: Toyota Corolla наконец-то побила рекорд рынка, BestSellingCarsBlog, 16 января 2014 г. Получено 31 октября 2020 г.
  115. ^ ab "10 самых продаваемых новых автомобилей 2015 года". Вождение . 14 января 2016 г. Получено 13 августа 2019 г.
  116. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2014" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  117. ^ "Отчет о продажах เจาะลึกยอดขายรถยนต์รวมปี 2557 ที่ละเอียดที Это так». Журнал Headlight (на тайском языке). 1 февраля 2015 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  118. ^ "Десятое поколение Honda Civic sedan is go for Oz". GoAuto . 18 сентября 2015 г. Получено 31 октября 2020 г.
  119. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2015" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  120. ^ "Эксклюзивный отчет о продажах за 2558 год, 2015 г.". Вечный". Журнал Headlight (на тайском языке). 10 июня 2016 г. Проверено 19 августа 2021 г.
  121. ^ "10 самых продаваемых новых автомобилей в Канаде в 2016 году". Вождение . 6 января 2017 г. Получено 13 августа 2019 г.
  122. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2016" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  123. ^ "Отчет о продажах, выпуск 59 - สรุปยอดรวม № 2559 / 2016 «Сегмент». Журнал Headlight (на тайском языке). 26 января 2017 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  124. ^ "Price hike for Honda Civic hatch". Carsales.com.au . Получено 6 ноября 2019 .
  125. ^ "15 самых продаваемых автомобилей в рекламном 2017 году продаж в Канаде". Вождение . 10 января 2018 . Получено 13 августа 2019 .
  126. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2017" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  127. ^ "Отчет о продажах, выпуск 60 - สรุปยอดรวม № 2560/2017 «Сегмент». Журнал Headlight (на тайском языке). 29 января 2018 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  128. ^ Дэвис, Бретт (7 января 2019 г.). «Продажи автомобилей в Австралии за декабрь 2018 г. (VFACTS) – лучшие за год». PerformanceDrive . Получено 6 ноября 2019 г.
  129. ^ "10 самых продаваемых автомобилей в Канаде в 2018 году". Вождение . 10 января 2019 г. Получено 13 августа 2019 г.
  130. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2018" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  131. ↑ Гарсия, Херардо (11 января 2019 г.). «Больше всего продано 356 автомобилей в Мексике в 2018 году (это полный список)» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 6 апреля 2024 г.
  132. ^ Уоллис, Робби (15 марта 2019 г.). «Honda раскрывает амбиции продаж в 2019 году». GoAuto . Получено 6 ноября 2019 г. .
  133. ^ ab "Honda Civic Sales Figures". GCBC . Получено 5 июля 2021 г.
  134. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2019" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  135. ↑ Гарсия, Херардо (10 января 2020 г.). «374 больше продаваемых автомобилей в Мексике: полный список, в который входят 10 лучших, и вы знаете» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 6 апреля 2024 г.
  136. ^ "100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2019 году". CarsGuide . Получено 17 февраля 2021 г. .
  137. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2020" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  138. ↑ Гарсия, Херардо (8 января 2021 г.). «Лос-377 автомобилей, продаваемых в Мексике в 2020 году: полный список рейтингов продаж» . Motorpasión México (на испанском языке).
  139. ^ "Honda ลั่นครองแชมป์เก๋งปี 2563 ลุ้นรถใหม่ HR-V, Civic ัวในไทยปีนี้». AutoFun (на тайском языке). 13 января 2021 г. Проверено 16 июля 2021 г.
  140. ^ "100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2020 году". CarsGuide . Получено 17 февраля 2021 г. .
  141. ^ "Это официально. Honda Civic — самый продаваемый автомобиль в Канаде 24 года подряд". Honda Canada Automobiles Newsroom . 7 января 2022 г. . Получено 23 января 2023 г. .
  142. ^ "Carros mais vendidos do Brasil в 2021 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  143. ↑ Гарсия, Херардо (9 января 2022 г.). «Лос-379 автомобилей, продаваемых в Мексике в 2021 году: полный список рейтингов продаж» . Motorpasión México (на испанском языке).
  144. ^ "HONDA เผยยอดขายรถนั่งส่วนบุคคล 2564 88,692 штук - รถใ Сценарий EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า และ สันดาป». CAR250 (на тайском языке). 25 января 2022 г. Проверено 6 апреля 2024 г. .
  145. ^ Хиллиард, Джастин (6 января 2022 г.). «100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2021 году: от Toyota HiLux и Ford Ranger до Mitsubishi Pajero и Mirage». Cars Guide Australia .
  146. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2022" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  147. ↑ Гарсия, Херардо (7 января 2023 г.). «371 больше всего продаваемых автомобилей в Мексике в 2022 году: полный рейтинг со всеми моделями» . Motorpasión México (на испанском языке).
  148. ^ "Отчет о продажах C-сегмента เดือน มกราคม - ธันวาคม 65: Honda Civic ครอง แชมป์". Журнал HeadLight (на тайском языке). 13 января 2023 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
  149. ^ Оттли, Стивен (12 февраля 2023 г.). «2022 год станет ужасным для Honda, но 2023 год станет настоящим испытанием для CR-V, HR-V и нового ZR-V». CarsGuide . Получено 6 апреля 2024 г.
  150. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2023" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  151. ↑ Гарсия, Херардо (10 января 2024 г.). «Больше всего продается автомобилей в Мексике в 2023 году: вот этот рейтинг с 389 моделями». Motorpasión México (на испанском языке).
  152. ^ "【易车销量榜】全国2023年紧凑型车零售量销量榜-易车榜-易车" . car.yiche.com (на китайском языке) . Проверено 6 апреля 2024 г.
  153. ↑ Тирапат А, Му (19 декабря 2023 г.). «Отчет о продажах C-сегмента, выпуск 66: Honda Civic, рейтинг 67,6%». AutoLifeThailand.tv (на тайском языке).
  154. ↑ Тирапат А, Му (27 января 2024 г.). «Отчет о продажах C-сегмента США 66: Honda Civic с рейтингом 77,7%». AutoLifeThailand.tv (на тайском языке).

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Civic .