Team Dynamics Motorsport — британская гоночная команда из Дройтвича , Вустершир ; наиболее известна своими успехами в британском чемпионате по кузовным гонкам , включая победу в общем зачете водителей в 2005, 2006 и 2011 годах с Мэттом Нилом и в 2012, 2015 и 2016 годах с Гордоном Шедденом . Команда была основана Стивом Нилом и бывшим гонщиком Vic Lee Motorsport Рэем Беллмом , когда они приобрели ее активы в 1993 году. [1] В следующем сезоне Беллм, купив контрольный пакет акций розничного продавца автоспортивного оборудования Grand Prix Racewear из Сильверстоуна , [2] также приобрел McLaren F1 GTR и пошел своим путем.
Помимо гоночных автомобилей, команда продает собственную линейку колес, гоночных симуляторов и перепрограммированных транспортных средств.
Команда выступала в качестве «заводской» команды Honda в британском чемпионате по кузовным гонкам под названием «Halfords Racing with Cataclean», участвуя в гонках на двух автомобилях Honda Civic NGTC Type R. Помимо британского чемпионата по кузовным гонкам , команда также участвовала в гонках на двух автомобилях Mini в Mini Challenge с сыновьями Мэтта Нила, Уильямом и Генри Нилами, в качестве водителей.
В июне 2016 года было объявлено, что Rimstock (производство колес) было продано инвестиционной компании Safanad. [3]
Выступая как Rimstock Racing , соревнуясь как на BMW M3 , так и на 318is , Мэтт Нил управлял своим BMW как независимый гонщик в период доминирования производителей Super Touring в BTCC. В 1992 году ему удалось дважды финишировать в очках, заработав пять очков для команды. 1993 год стал первым успехом для команды, когда Нил выиграл TOCA Challenge для Privateers (Чемпионат независимых водителей), команда приобрела активы Vic Lee Motorsport в конце предыдущего сезона. Первоначально команда планировала готовить двигатели для BMW и создала команду под названием «Engine Dynamics», но когда BMW решила делать свои двигатели самостоятельно, команда была переименована в Team Dynamics.
После годичного перерыва команда вернулась с Мэттом Нилом, выступающим на годовалом Ford Mondeo . Несмотря на это, Нил все же выиграл Total Cup 1995 года для Privateers и сумел показать лучший результат команды на сегодняшний день, когда они заняли четвертое место в Снеттертоне . В 1996 году Нил и Робб Граветт выступили в составе двух автомобилей .
Team Dynamics начали сезон 1997 года со своим проверенным Mondeo, однако после двух неудачных сезонов потребовалась смена на Nissan Primera в середине сезона. Плохая форма продолжалась до начала сезона 1998 года в чемпионате British Touring Car Championship , когда Нил снова выиграл кубок Michelin для независимых гонщиков для команды. Команда также смогла одержать первую в истории чистую победу в гонке для независимой команды во время второй гонки первого раунда в Донингтон-парке . Команда продолжила набирать еще три чистых призовых места, чтобы достичь своей лучшей позиции в чемпионате на сегодняшний день, заняв шестое место в общем зачете. Новая форма команды продолжилась в 2000 году с еще одним независимым чемпионатом для Нила с одной победой в гонке и четырьмя призовыми местами, что вывело команду на четвертое место в чемпионате Touring Teams.
Team Dynamics спонсировала британского гонщика Джонни Милнера, который выиграл два титула подряд в 2002 и 2003 годах за рулем подготовленной Dynamics Toyota Corolla . [4] В 2004 году Милнер перешел на Subaru Impreza , снова выпущенную компанией из Западного Мидленда. [5]
Кратковременный перерыв в выступлениях в BTCC завершился, когда команда выставила Vauxhall Astra Coupé на Гарета Хауэлла в последних четырех раундах сезона 2003 года .
В 2004 году они выступили в команде Computeach Racing с Halfords, управляя двумя автомобилями Honda Civic Type-R , купленными у уходящей заводской команды Honda для Нила и Дэна Ивза , одержав четыре победы в гонках и несколько раз поднимаясь на подиум.
В 2005 году под вывеской Team Halfords они разработали Honda Integra из базовой дорожной формы, выиграв титул в общем зачете водителей для Мэтта Нила, что сделало его первым водителем, выигравшим титул в общем зачете с независимой командой. Ивс выиграл 4 гонки для них, а Гарет Хауэлл вернулся на третьей машине к концу года, чтобы одержать одну победу в Сильверстоуне . Команда также выиграла как командный, так и независимый командный чемпионат.
Удивительно, но Ивс не был сохранен в сезоне 2006 года , вместо этого команда подписала Гордона Шеддена вместе с Нилом, который сохранил свой титул. Команда вошла в 3-ю Integra в начале сезона, хотя она не появлялась до седьмой встречи года в Снеттертоне, снова под управлением Гарета Хауэлла . Team Dynamics успешно защитила как чемпионаты Teams, так и чемпионаты Independent Teams.
В 2007 году Мэтт Нил снова был в паре с Гордоном Шедденом. Однако они управляли недавно разработанными Honda Civic , которые должны были соответствовать новым правилам Super 2000 , которым должны соответствовать все команды, чтобы иметь право на получение очков чемпионата. Не выступая ни как производитель, ни как независимый, новый автомобиль принес четыре победы и несколько подиумов обоим гонщикам, что позволило Шеддену и Нилу финишировать третьим и четвертым соответственно. Команда не смогла защитить свой титул, заняв третье место в общем зачете.
В сезоне 2008 года Нил покинул команду, чтобы выступать за заводскую команду Vauxhall, оставив Dynamics в поисках второго гонщика. В ноябре команда подтвердила, что Том Чилтон будет партнером Шеддена в 2008 году. Снова не выступая ни как производитель, ни как независимый, новый автомобиль одержал четыре победы, как и в предыдущем году. Однако Шедден смог финишировать только седьмым, а Чилтон отстал на три позиции. Команда снова финишировала третьей в общем зачете.
Halfords прекратили спонсорство в 2009 году . После года работы в команде Чилтон был исключен и заменен опытным гонщиком Дэвидом Пинкни . После первых этапов в Брэндс - Хэтче Джеймс Томпсон присоединился к Team Dynamics, заменив Шеддена. Томпсон одержал три победы с командой, но не смог завершить сезон из-за предыдущих обязательств в WTCC и датском чемпионате по кузовным гонкам. Его последние гонки с командой прошли в Нокхилле в августе 2009 года. Получив приглашение от Team Dynamics управлять Civic на Фестивале скорости в Гудвуде 2009 года и завершив тестовую сессию в Рокингеме, бывший победитель Гран-при Великобритании Джонни Герберт занял место Томпсона на последних этапах сезона 2009 года. Неоднозначный сезон показал, что команда заняла лишь пятое место в командном чемпионате после всего лишь трех побед.
В 2010 году Team Dynamics поддерживалась Honda UK и выступала под знаменем Honda Racing Team , а Мэтт Нил и Гордон Шедден вернулись в качестве водителей. Битва с водителем Silverline Chevrolet Джейсоном Плейто, длившаяся весь сезон, привела к тому, что два гонщика Dynamics заняли вторые места, Нил — второе, а Шедден — третье. Тем не менее, команда смогла выиграть как чемпионат производителей/конструкторов, так и чемпионат команд, одержав десять побед, что стало больше, чем у любой другой команды.
Их доминирование продолжилось и в 2011 году , когда команда оснастила свой Super 2000 Civic 2-литровым турбированным двигателем NGTC . Эта комбинация позволила гонщикам команды финишировать первым и вторым в чемпионате водителей с 13 победами на двоих. Команда также успешно защитила как чемпионат производителей/конструкторов, так и чемпионат команд, что дало им возможность выиграть все трофеи без пропущенных голов.
В 2012 году команда двинулась в новом направлении, став первой командой-производителем, которая представила автомобиль, полностью соответствующий спецификации Next Generation Touring Car . Нил и Шедден снова стали партнерами друг друга в недавно названной команде Honda Yuasa Racing Team после спонсорского соглашения с Yuasa . После первых четырех раундов сезона Шедден возглавил команду, заняв второе место, а Нил оказался сразу за ним. NGTC Civic стал первым автомобилем NGTC, выигравшим гонку BTCC, когда ему потребовалась вторая победа в гонке в Брэндс-Хэтче . В конце сезона команда завоевала все титулы, на которые они имели право: Шедден впервые выиграл чемпионат водителей, команда выиграла командный чемпионат в третий раз подряд, а Honda выиграла титул производителей.
Команда вернулась в сезоне 2013 года в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам и сохранила Шеддена и Нила в качестве своих водителей. [6]
В сезоне 2021 года Team Dynamics снова представлял Гордон Шедден в сопровождении обладателя кубка Джека Сирса Дэниела Роуботтома. Шедден занял шестое место, а Роуботтом — девятое в чемпионате водителей. Выступая под именем «Halfords Racing with Cataclean», Team Dynamics заняла третье место в чемпионате команд.
Шедден и Роуботтом снова объединились для сезона 2022 года, заняв седьмое и двенадцатое места соответственно в чемпионате водителей. [7] Halfords Racing с Cataclean заняли четвертое место в командном чемпионате. [8]
5 апреля 2023 года Team Dynamics объявили, что они возьмут перерыв в BTCC в сезоне 2023 года из-за трудностей с заключением коммерческих соглашений со спонсорами. Они продолжат поддерживать One Motorsport в аспектах своей деятельности. [9] [10]
9 февраля 2024 года было объявлено, что Team Dynamics вступит в новое партнерство с EXCELR8. [11] В рамках соглашения программа Porsche Carrera Cup и BTCC EXCELR8 теперь будет проводиться на базе Team Dynamics в Дройтвиче. Несколько сотрудников Team Dynamics, включая титулованного инженера Барри Плаумана, присоединятся к программе Hyundai.
.JPG/1280px-James_Thompson_Oulton_Park_2009_(1).JPG)
.jpg/1280px-BTCC_Round_5_@_Oulton_Park_2013_(9049034641).jpg)
.jpg/1280px-DSC_0145_(13254051534).jpg)
.jpg/1280px-BTCC_Opening_Round_-_Brands_Hatch_-_-52_Gordon_Shedden_-_Yuasa_Honda_Civic_Type_R_(16583408773).jpg)
.jpg/1280px-2016_British_Touring_Car_Championship,_Brands_Hatch_GP_(29732047804).jpg)
.jpg/1280px-Snetterton_BTCC_Tyre_Test_Day_17th_July_2019,_Honda_Civic_Type_R,_Matt_Neal_(48317024502).jpg)