Interbay — район на северо-западе Сиэтла , штат Вашингтон . Он состоит из долины между холмом Куин-Энн на востоке и Магнолией на западе, а также заполненных территорий Смит-Коув и Салмон-Бей . [2] Район ограничен на севере заливом Салмон-Бей, частью судоходного канала озера Вашингтон , через который проходит Баллард ; на юге — остатками Смит-Коув, входом в залив Эллиотт ; на востоке — 15-й авеню W. и Эллиотт-Авеню W.; а на западе — железной дорогой BNSF. Мост Баллард пересекает судоходный канал от Интербея до Балларда.
Большую часть Interbay занимает железнодорожная станция Balmer Yard компании BNSF Railway . Interbay также является домом для Fishermen's Terminal в заливе Салмон и пирсов 86, 90 и 91 порта Сиэтла в бухте Смит. Его основные транспортные магистрали — Elliott Avenue W. (в северо-западном и юго-восточном направлении) и 15th Avenue W. (в северном и южном направлении).
Похоже, что долина между Магнолией и Королевой Анной была образована во время Вашонского этапа оледенения Фрейзера ( примерно 14 000–17 000 лет назад) [2]. Тонкий слой песка по всей территории может быть следствием цунами, последовавшего за землетрясением вдоль зоны разлома Сиэтла около 1000 лет назад. [3]
Хотя Interbay входил в традиционный географический диапазон Duwamish , [ 4] ранние этнографы не зафиксировали контактных эпох или более ранних индейских деревень в этом районе. Тем не менее, этнолог Вашингтонского университета TT Waterman перечисляет несколько местных названий мест в или около Smith Cove и Salmon Bay. [5]
Партия Денни увидела потенциал развития Интербея, когда они исследовали этот район в 1852 году, но решила поселиться южнее. Их поселение стало ядром Сиэтла. Тем временем большая часть Интербея перешла во владение родившегося в Огайо врача и поэта Генри А. Смита (1830–1915), в честь которого теперь названа бухта Смита. Смит, его жена, мать и сестра начали с притязаний на залив Салмон около современного Балларда и постепенно приобретали все больше земли, расширяя свои владения на юг через Интербей до бухты Смита. В частности, Смиты купили, когда многие другие продавали во время Индейской войны 1855–56 годов ( см. Битва при Сиэтле ). [6]
Смит основал поселение, известное как Бульвар, примерно на полпути между Смит-Коув и Салмон-Бей, вдоль улицы, которую он назвал Гранд-Бульвар (ныне Западная Дравус-стрит). Он занимался сельским хозяйством, занимался медициной и писал. Его самое известное сочинение, опубликованное в 1880-х годах, якобы было англоязычным переводом речи вождя Сиэтла по случаю конференции по договору 1854 года; есть сомнения относительно подлинности перевода. [6]
В 1884 году Seattle, Lake Shore and Eastern Railway (SLSER) выкупила все, кроме 50 акров (20 га) из 9600 акров (3900 га) Смита в Interbay и построила железнодорожную линию с севера на юг через этот район. Поезд останавливался на Гранд-Бульваре около авеню Гилман и Торндайк, стимулируя дальнейшее коммерческое развитие и рост деревни синих воротничков. В 1891 году Сиэтл присоединил Магнолию и Интербей, включая Бульвар. К 1894 году название почтового отделения было изменено с «Бульвар» на «Интербей», и это название сохранилось и по сей день. [6]
Железнодорожный маршрут через Интербей в конечном итоге перешел под контроль Джеймса Дж. Хилла и Great Northern Railway , как и большая часть в Смит-Коув. Хилл основал в бухте крупный склад и порт, включая пирсы 38 и 39 (позже переименованные в 88 и 89) (ныне снесены), которые располагались к востоку от современных пирсов 90 и 91. В 1896 году Nippon Yusen Kaisha основала первое регулярное пароходное сообщение между Азией и тихоокеанским побережьем Северной Америки, при этом Смит-Коув стал ее американским портом. [6]
Во время строительства судоходного канала озера Вашингтон вдоль залива Салмон в 1911–1916 годах около 150 акров (61 га) приливных зон бухты Смит было заполнено материалом, полученным в результате дноуглубительных работ. [7] Тогдашний (1911) новый порт Сиэтла построил Рыболовный терминал на заливе Салмон в северной части залива Интербей и купил доки Грейт-Нортерн и около 20 акров (8,1 га) в бухте Смит, где они построили два новых угольных и лесных пирса, сегодняшние пирсы 90 и 91. Эти разработки на обоих концах залива Интербей привели к растущей индустриализации района. [7] [8]
Эта морская торговля стимулировала рост компаний в Интербей, включая фабрику канатов Portland Cordage, Rudd Paint Manufacturing, Berquist's Vinegar Works и Chicago Junk Company (позже Tsubota Steel and Pipe Company). [7] Финны , поляки , русские , немцы , австрийцы и шотландцы занимали видное место среди тех, кто поселился и работал в этом районе. [9]
Азиатская торговля из Смит-Коув продолжалась до 1934 года, когда насилие, сопровождавшее Морскую забастовку 1934 года, привело к перенаправлению этой торговли в порт Лос-Анджелеса . [7]
Во время Великой депрессии Интербэй был местом расположения одного из Гувервиллей Сиэтла . [10]
С 1941 по начало 1970-х годов Смит-Коув служил складом снабжения для ВМС США , прежде чем снова стал использоваться в качестве гражданского порта. На этом месте все еще можно найти несколько зданий и складов, которые относятся к тому времени, включая Quarters A, также известный как «Дом Адмирала», расположенный на юго-западном углу Магнолии и выходящий на пирсы 90 и 91. Большой белый дом теперь находится в частной собственности и используется как место для проведения мероприятий. [11]
Предложенная современная монорельсовая дорога должна была проходить по 15th Ave NW, но инициатива потерпела неудачу в 2005 году после восьми лет споров. Линия D проходит по 15th Ave W с 2012 года по настоящее время. Транзитный центр [12] для нового офисного комплекса Expedia был завершен в 2019 году. Маршрут расширения Link до Ballard пройдет по коридору Interbay. [13]
Южная часть Интербэя изначально была приливно-отливными отмелями Смит-Коув. Весь Интербэй был разделен с 1880-х годов все большим числом железнодорожных линий север-юг. Это побудило к строительству многочисленных мостов и эстакад, идущих с востока на запад через район. Первый из них был на Гранд-Бульваре (теперь Вест-Дравус-стрит). Около 1900 года на Гранд-Бульваре были и проезжая часть, и эстакада для трамвайной линии Сиэтл- Форт-Лоутон -стрит . Первый из нескольких мостов через Смит-Коув на мосту Гарфилд-стрит (место нынешнего моста Магнолия ) был построен где-то между 1910 и 1912 годами. Эстакада 23-й авеню-Уэст и эстакада Южного берега были западными продолжениями моста Вест-Гарфилд-стрит, ведущими к разным точкам Магнолии на западе. Мост Уилер-стрит представлял собой комплекс из четырех эстакад. Эстакада Wheeler Street West проходила от 15th Avenue West до Thorndyke Avenue West. Эстакада Lawton Way пересекала ее по диагонали, а ее расширения шли как до 20th Avenue West, так и до Halliday Street на Magnolia Bluffs. [9]
По состоянию на 2008 год, помимо моста Магнолия через бывшие приливные отмели и эстакады Западный Дравус, через Интербей также проходит эстакада от Никерсон-стрит до Вест-Эмерсон-плейс, к югу от залива Салмон и Рыбацкого терминала, около южного конца моста Баллард . Больше нет перехода на Уилер-стрит (к югу от поля для гольфа Интербей).
Interbay сегодня остается домом для Balmer Yard BNSF Railway и связанных с ним мастерских по техническому обслуживанию локомотивов, Fishermen's Terminal порта Сиэтла в заливе Салмон и пирсов 86, 90 и 91 в Смит-Коув, а также связанных с ними объектов. Здесь также находится арсенал Национальной гвардии армии Вашингтона , стадион Interbay, Interbay P-Patch (большой общественный сад) и поле для гольфа Interbay. Пять домов конца 19 века около Смит-Коув, известных как Fourteenth Avenue West Group , имеют официальный статус городской достопримечательности . [14] Вдоль 15-й авеню West находится множество предприятий легкой промышленности, складов, оптовой и розничной торговли, а также несколько профессиональных офисов и немного жилья. На улице West Dravus Street, бывшем Гранд-Бульваре, по-прежнему есть небольшой торговый и обеденный район. Рядом с мостом Магнолия на 15-й улице находится Центр культуры позитивного секса . [15] Велосипедная и пешеходная дорожка идет на север от Central Waterfront у Belltown через Myrtle Edwards Park, продолжается через пирс вокруг Smith Cove и идет параллельно железнодорожным путям на западе через Interbay, заканчиваясь на западной (Magnolia) стороне путей на 20th Avenue West примерно в трех кварталах к югу от Dravus. 2 апреля 2015 года Expedia, Inc. объявила о покупке объекта Amgen "Helix" вдоль Elliot Ave. за 228,9 млн долларов и о планах перенести туда свою корпоративную штаб-квартиру из Bellevue, Вашингтон, к 2018 году. [16]
