stringtranslate.com

Исландская береговая охрана

Береговая охрана Исландии ( исландский : Landhelgisgæsla Íslands , Landhelgisgæslan или просто Gæslan ) — это служба обороны Исландии, ответственная за поиск и спасение, наблюдение за безопасностью на море, национальную оборону [2] и правоохранительную деятельность. [3] Береговая охрана поддерживает Исландскую систему противовоздушной обороны , которая осуществляет наземное наблюдение за воздушным пространством Исландии и управляет авиабазой Кеблавик . [4] [5] Он также отвечает за гидрографические исследования и составление морских карт. [6]

История

Его происхождение можно проследить до 1859 года, когда корвет «Орнен» начал патрулировать воды Исландии. В 1906 году начал работу первый специально построенный в Исландии сторожевой корабль Islands Falk . Собственная защита своих территориальных вод Исландией началась примерно в 1920 году, а Исландская береговая охрана была официально основана 1 июля 1926 года. [7] Первая пушка была установлена ​​на траулере «Тор» в 1924 году, а 23 июня 1926 года был построен первый корабль береговой охраны. по имени Один прибыл в Исландию. Три года спустя, 14 июля 1929 года, к флоту береговой охраны присоединился корабль береговой обороны «Эгир» . [8]

Тресковые войны

Береговая охрана Исландии сыграла свою самую большую роль во время спора о правах на рыболовство, известного как Тресковые войны , между 1972 и 1976 годами, когда корабли береговой охраны перерезали траловые тросы британских и западногерманских траулеров, что привело к конфронтации с военными кораблями и буксирами Королевского флота . от Министерства сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия Великобритании (MAFF). Целью береговой охраны Исландии было добиться спорного расширения исключительной экономической зоны Исландии . Боевые действия между исландскими канонерскими лодками и британскими военными кораблями с использованием тарана стали предпочтительной тактикой во время этого конфликта. [9] По крайней мере, 15 британских фрегатов, пять исландских патрульных катеров и один британский корабль снабжения были повреждены тараном в период с 1975 по 1976 год. [10] В конце концов, Исландия добилась своей общей амбиции по расширению своей исключительной рыболовной зоны до 200 морских миль ( 370 км) к июню 1976 г. [11]

Операции

Слева направо: капитан Тора Cdr. сержант Сигурдур Стейнар Кетилссон, директор береговой охраны Исландии адмирал. Георг Кр. Ларуссон , бывший президент Исландии Олафур Рагнар Гримссон и бывший министр внутренних дел Огмундур Йонассон (2011 г.)

Основная задача Исландской береговой охраны (ICG), как это предусмотрено в разделе 1 Закона о береговой охране Исландии, - это проведение поисково-спасательных работ, наблюдение за безопасностью на море и обеспечение правопорядка в пределах 200 морских миль (370 км; 230 миль). Широкая экономическая зона. [1] Береговая охрана управляет Объединенным спасательно-координационным центром (JRCC) Исландии, который отвечает за поиск и спасение судов и самолетов в поисково-спасательном регионе Исландии (SRR) в соответствии с Международным руководством по авиационному и морскому поиску и спасанию (IAMSAR). [12] Кроме того, ICG отвечает за обезвреживание морских мин , большая часть которых была заложена во время Второй мировой войны , [13] и мониторинг рыболовства в международных водах за пределами исландской экономической зоны с целью внесения в черный список любого судна, участвующего в нерегулируемых операциях . рыболовства и, таким образом, запретить им получать услуги от любого члена Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике [14] , чтобы сделать нерегулируемый рыбный промысел убыточным. Береговая охрана Исландии также иногда действует в водах Гренландии и Фарерских островов в соответствии с двусторонним соглашением с Данией о взаимной помощи в вопросах безопасности, спасения и обороны.

Береговая охрана выполняет эти задачи с использованием морских патрульных судов (OPV), вертолетов , самолетов наблюдения , спутников и сети наземных радаров сканирования поверхности .

Береговая охрана Исландии также отвечает за систему противовоздушной обороны Исландии , которая управляет четырьмя наземными радарами воздушного наблюдения AN-FPS(V)5 и центром управления и управления.

В 1990-х годах береговая охрана начала проводить учения, такие как «Северный вызов», в которых наряду с исландской береговой охраной участвовали, среди прочего, военные подразделения из Норвегии , Дании , Швеции и Великобритании . Береговая охрана также принимала участие в миротворческих операциях от имени Исландского подразделения реагирования на кризисы , хотя обычно использовала свои собственные знаки отличия, униформу и оружие.

Флот также принимает участие в операциях Frontex , и в этой роли ICGV  Tyr сыграл важную роль в спасении более 300 сирийских беженцев в восточной части Средиземного моря в январе 2015 года. [15]

Флот

По состоянию на 2022 год флот Исландской береговой охраны состоит из двух OPV, одного прибрежного гидрографического и патрульного судна и независимой быстрой надувной лодки с жестким корпусом (RHIB), а также множества небольших лодок, закрепленных за более крупными подразделениями. В 2011 году Береговая охрана получила ICGV Þór , построенный на верфи Asmar в Талькауано , Чили . [16] [17]

ICGV Týr , морской патрульный корабль класса Ægir , второй по возрасту, построенный компанией Århus Flydedok a/s и спущенный на воду в 1975 году. ICGV  Ægir , головной корабль класса Ægir , является родственным кораблем ICGV Týr , построенным Åborg Værft a /с и спущен на воду в 1968 году. Каждый корабль оснащен двумя и более надувными надувными лодками разных размеров и вооружен 40-мм пушкой Bofors. На борту каждого из кораблей также имеются различные виды стрелкового оружия , а также другие переносные вооружения. Тир и Тор также оснащены гидроакустическими системами, а корабли класса «Эгир» имеют полетные палубы и ангар для небольшого вертолета . Хотя Береговая охрана не располагает достаточно маленькими вертолетами, чтобы использовать ангары, летные палубы часто используются вертолетами Авиационного дивизиона для выполнения различных задач. [ нужна цитата ]

Береговая охрана также имеет 73-тонное патрульно-гидрографическое судно Baldur , построенное на верфи Vélsmiðja Seyðisfjarðar в 1991 году. Это судно не имеет установленного вооружения, но, тем не менее, оно использовалось для обеспечения безопасности порта и инспекции рыболовства. [ нужна цитата ]

Новейший корабль флота, ICGV  Freyja , был куплен в сентябре 2021 года [18] [19] на замену 46-летнего ICGV Tyr . [20] Он прибыл на модернизацию в Damen Shiprepair Rotterdam в Схидаме 11 октября и был официально доставлен береговой охране 1 ноября 2021 года. 2 ноября он отправился в Сиглуфьордур. [21]

Авиационное подразделение

После Второй мировой войны Береговая охрана время от времени арендовала гражданские самолеты для краткосрочного наблюдения за судоходством и рыболовством в территориальных водах, впервые в 1948 году, когда у Лофтлейдира был арендован самолет Grumman Goose . [22] [23] 10 декабря 1955 года Береговая охрана приобрела свой первый самолет, когда у Управления гражданской авиации была приобретена летающая лодка Consolidated PBY-6A Catalina . Первоначально он принадлежал Силам обороны Исландии, но был поврежден недалеко от Ланганеса в 1954 году. Он получил название Rán и был зарегистрирован как TF-RAN. [24] [25] [23]

В 1972 году ICG вместе с Национальной ассоциацией спасения жизни Исландии купила у Береговой охраны США свой первый специализированный поисково-спасательный вертолет Sikorsky S-62 , получивший название Gná . [26] [27] Три года спустя Гна разбился в Скалафелле, не получив травм, после того, как сломался вал хвостового гребного винта. [28] [29]

Потребовалось пять лет, чтобы прибыл еще один вертолет SAR, но в 1980 году береговая охрана купила новый Sikorsky S-76 , которому было присвоено имя Rán . Вертолет показал себя превосходно, в том числе в марте 1983 года, когда Ран вместе с французским самолетом Aérospatiale SA 330 Puma , одним из двух, временно дислоцированных в стране, [30] спас 11 человек с Хафруна ÍS-400 после того, как он сел на мель в Стигалиде в Вестфьордс . [31] Однако в ноябре 1983 года «Ран» разбился в Йокульфирдире в Вест-фьордах Исландии во время тренировочной миссии, в результате чего погиб экипаж из четырех человек, [32] что остается самой смертоносной аварией в истории ICG. Потеря Рана и некоторых из самых опытных членов экипажа Береговой охраны едва не привела к остановке вертолетной программы. [33] После некоторых размышлений в 1984 году было принято решение продолжить программу и купить новый Aérospatiale SA 365N Dauphin II и арендовать другой, пока не прибудет новый. [34]

В 1985 году прибыл новый Sif , и вместе с ним в программу вертолетов было внесено несколько изменений, в том числе в обучение, расширение состава экипажа, добавление вертолетных врачей и планы смен для расширения его доступности. [33] Sif стал одним из самых успешных самолетов ICG на сегодняшний день. За свою 22-летнюю карьеру он принял участие в нескольких громких спасательных операциях вокруг Исландии [35] и, как считается, участвовал в спасении около 250 жизней. [36]

В 1995 году ICG получила второй специализированный вертолет SAR, купив Aérospatiale AS-332L1 Super Puma , получивший название Líf . Новый вертолет продолжил успех Sif и получил национальную известность, когда он спас 39 моряков в трех отдельных инцидентах в течение шестидневного периода в марте 1997 года. [37]

В ответ на вывод Сил обороны Исландии в 2006 году Береговая охрана увеличила количество своих вертолетов до четырех в 2007 году. Позже это число было сокращено до трех, и по состоянию на 2022 год она эксплуатирует три вертолета Airbus Helicopters H225 под названиями Gná , Groa и Eir. . [38]

Береговая охрана также эксплуатирует одиночный самолет Bombardier DHC-8-Q314 , зарегистрированный как TF-SIF , модифицированный для морского наблюдения и разведки. Этот самолет был значительно модифицирован компанией FIELD, чтобы нести современную систему управления миссией и набор датчиков наблюдения, управляемую с воздуха дверь и оборудование связи/навигации. [39] Иногда его также используют для наблюдения за извержениями вулканов, такими как извержения Эйяфьятлайокудля в 2010 году .

Транспортные средства

Все основные транспортные средства исландской береговой охраны названы в честь существ из скандинавской мифологии .

Суда

Патрульный катер ICGV Þór чилийской постройки

Списанные суда

Кроме того, Береговая охрана арендовала или одолжила на более короткие сроки ряд гражданских судов и самолетов, которые не указаны.

Самолет

Eurocopter AS332 Super Puma во время демонстрации поисково-спасательных работ

Ушедший на пенсию

Предыдущие известные самолеты, которые эксплуатировались, включали Consolidated PBY Catalina , Douglas C-54 , Fokker F27 , Bell 47J / G , MD 500C , Sikorsky S-62 , Sikorsky S-76 , Eurocopter AS365 , Eurocopter AS350 [69].

Радары

Исландская береговая охрана находится в Исландии.
Кефлавик
Миднешейди
Гуннольфсвик
Стоккснес
Болафьялли
класс = notpageimage |
Радиолокационные станции системы ПВО Исландии
Радиолокационная станция с АН/ФПС-117(В)5
Центр контроля и отчетности

Система ПВО Исландии контролирует воздушное пространство Исландии . ПВО обеспечивают истребители союзников по НАТО , которые меняют подразделения Исландской воздушной полиции на авиабазе Кеблавик . Центр управления и отчетности системы ПВО Исландии находится на авиабазе Кеблавик и подчиняется Интегрированной системе ПВО НАТО CAOC Uedem в Германии. [5]

Вооружение

Береговая охрана Исландии имеет более 200 единиц огнестрельного оружия, более половины из которых находится на хранении. [71] [72] [73] В 2014 году Береговая охрана получила 250 Heckler & Koch MP5 от Вооруженных сил Норвегии . [74] Приобретение оружия вызвало бурю негодования в Исландии из-за нескольких фактов, в том числе из-за того, что в основном невооруженная исландская полиция должна была получить 150 единиц оружия, а также противоречивые заявления исландских и норвежских чиновников о том, были ли они подарком или куплены. [75] В июне 2015 г. оружие было возвращено в Норвегию. [76]

В настоящее время используется

В настоящее время находится на хранении

Звания

Офицеры

Зачислен

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Lög um Landhelgisgæslu Íslands [Закон о береговой охране Исландии] (52). Законодательное собрание. 14 июня 2006 г.
  2. ^ «Безопасность и оборона». lhg.is . Береговая охрана Исландии . Проверено 3 мая 2023 г.
  3. ^ «Добро пожаловать в береговую охрану Исландии». Береговая охрана Исландии . Проверено 24 ноября 2021 г.
  4. ^ «Безопасность и оборона». Береговая охрана Исландии . Проверено 26 ноября 2021 г.
  5. ^ ab HQ AIRCOM по связям с общественностью. «Роль Исландии в интегрированной системе противовоздушной и противоракетной обороны НАТО» . Проверено 26 ноября 2021 г.
  6. ^ «Гидрографические съемки и морские карты». Береговая охрана Исландии . Проверено 24 ноября 2021 г.
  7. ^ «Исландская береговая охрана «Всегда готова»» (PDF) . Проверено 18 мая 2020 г.
  8. ^ "Страндварнаскипид "Эгир"" . Арсрит Vélstjórafélags Íslands (на исландском языке). 1929. стр. 86–89 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  9. ^ Эванс, Эндрю (2008). Исландия: Путеводитель Брэдта. Брэдт Путеводители. п. 25. ISBN 9781841622156.
  10. ^ Джонс, Роберт (2009). Защита нации: история современного Королевского флота . Издательство Сифорт. п. 119. ИСБН 978-1848320437.
  11. ↑ Бакаки, ​​Зорзета (1 января 2016 г.). «Деконструкция посредничества: пример тресковых войн». Журнал переговоров . 32 (1): 63–78. дои : 10.1111/nejo.12147. ISSN  1571-9979.
  12. ^ "RCC Исландия - Центр спасения моряков и самолетов [так в оригинале]" . Береговая охрана Исландии . Проверено 26 ноября 2021 г.
  13. ^ О'Доннелл, Сэм (5 июня 2020 г.). «Береговая охрана обнаружила взрывчатку времен Второй мировой войны». Виноградная лоза Рейкьявика . Проверено 26 ноября 2021 г.
  14. ^ "Комиссия по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике" . Проверено 14 декабря 2014 г.
  15. ↑ USA Today-Arizona Republic, 4 января 2015 г., раздел B, стр. 2.
  16. ^ "Til hamingju með daginn! Тор придет на острова" . Проверено 14 декабря 2014 г.
  17. ^ "Нетт вардскип Тор" . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 14 декабря 2014 г.
  18. ^ "Varðskipið Freyja verður gert út frá Siglufirði" . Береговая охрана Исландии (на исландском языке). 21 сентября 2021 г. Проверено 29 октября 2021 г.
  19. ↑ Самуэль Карл Оласон (21 сентября 2021 г.). «Гера Фрейю от Сиглуфирди». Vísir.is (на исландском языке) . Проверено 29 октября 2021 г.
  20. ↑ Кристин Сигурдардоттир (5 марта 2021 г.). «Нетт varðskip verði first til að bera nafn ásynju». RÚV (на исландском языке) . Проверено 29 октября 2021 г.
  21. ↑ Самуэль Карл Оласон (30 октября 2021 г.). «Undirbúa heimsiglinguna из Роттердама». Vísir.is (на исландском языке) . Проверено 30 октября 2021 г.
  22. ^ "Секс в разных странах" . Morgunblaðið (на исландском языке). 2 апреля 1948 г. с. 12 . Проверено 26 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  23. ^ аб Гудйон Арнгримссон; Хельги Халльвардссон; Стефан Мельстед; Мария Сольбергсдоттир (1996). Landhelgisgæsla Íslands 1926–1996: svipmyndir úr 70 ára sögu (на исландском языке). Рейкьявик: острова Ландхельгисгесла. ISBN 9979602775.
  24. ^ "Каталина". Эскан (на исландском языке). 1 февраля 1972 года . Проверено 5 мая 2021 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  25. ^ "Togveiðiskip óttast gæzluflugvélina og sækja minna í Landhelgi en áður" . Тиминн (на исландском языке). 26 марта 1957 г. стр. 1–2 . Проверено 26 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  26. ^ «Гуннар, Никулас, Альфред». Тиминн (на исландском языке). 26 августа 1972 г., стр. 1, 15 . Проверено 3 июля 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  27. ^ "Nýr liðsstyrkur gæzlunnar gæti líka comið Bretum í goðar þarfir" . Alýðublaðið (на исландском языке). 29 августа 1972 г., стр. 6–7 . Проверено 3 июля 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  28. ^ "Þakka reynslu flugmannsins og snarræði að við erum hér til frásagnar" . Morgunblaðið (на исландском языке). 4 октября 1975 г., стр. 24, 3 . Проверено 3 июля 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  29. ^ "Сикорский энтист №3" . Висир (на исландском языке). 19 ноября 1980 г. с. 15 . Проверено 5 мая 2021 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  30. ^ "Твэр Франскар Тирлур Ланадар до островов и Эйнн Мануд" . Morgunblaðið (на исландском языке). 20 февраля 1983 г. с. 20 . Проверено 13 июня 2022 г.
  31. ↑ Рагнар Аксельссон (14 февраля 2010 г.). «Hvað er glóðarauga á milli vina». СуннудагсМоггинн (на исландском языке). Моргунбладид . стр. 28–29 . Проверено 13 июня 2022 г.
  32. ^ "Minnast áhafnar þyrlunnar TF-RAN sem forrst fyrir þrjátíu árum" . Острова Ландхельгисгесла (на исландском языке). 8 ноября 2013 года . Проверено 23 марта 2021 г.
  33. ^ аб Сэмундур Гудвинссон (1 июня 1997 г.). «Minnistæðustu flugferðirnar eru þær sem aldrei voru Farnar». Sjómannablaðið Víkingur (на исландском языке). стр. 26–33 . Проверено 24 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  34. ↑ Гуннар Торстейнссон (14 апреля 1985 г.). «Сиф - Кона Шрумугудсинс». Morgunblaðið (на исландском языке). стр. 18Б–19Б . Проверено 20 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  35. ↑ Сигтриггур Ари Йоханнссон (20 июля 2007 г.). «Заполните список лотов, которые помогут вам справиться с трудностями». Dagblaðið Vísir (на исландском языке). стр. 1, 11–17 . Проверено 21 марта 2021 г.
  36. ^ "TF-SIF Aerospatiale SA.365N Dauphin 2" . flugsafn.is (на исландском языке). Исландский музей авиации . Проверено 21 марта 2021 г.
  37. ^ "Frækileg björgun á reginhafi" . Morgunblaðið (на исландском языке). 29 сентября 2016 г. с. 34 . Проверено 22 марта 2021 г.
  38. ^ Вала Хафстад (6 мая 2021 г.). «Береговая охрана Исландии получила третий вертолет». Исландский монитор .
  39. ^ «Исландская береговая охрана спешит на помощь в Мексиканском заливе». Полевая авиация. 15 июля 2010 г. Проверено 26 ноября 2021 г.
  40. ^ "Фрейя er mjög öflugt varðskip" . Morgunblaðið (на исландском языке). 23 сентября 2021 г. Проверено 29 октября 2021 г.
  41. ^ "Одинн". lhg.is (на исландском языке). Береговая охрана Исландии . Проверено 31 октября 2021 г.
  42. ^ ab "Тор придет к Вестманной". Morgunblaðið (на исландском языке). 26 октября 2011 года . Проверено 23 марта 2021 г.
  43. ^ "Новый вардскипид" . Дагбладид (на исландском языке). 27 июня 1926 г. с. 4 . Проверено 23 марта 2021 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  44. ^ "Undir erlendum fána" . Morgunblaðið (на исландском языке). 27 февраля 1936 г. с. 2 . Проверено 23 марта 2021 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  45. ^ "Эгир". Тиминн (на исландском языке). 20 июля 1929 г. с. 162 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  46. ↑ Свенд-Ааге Мальмберг (20 марта 1968 г.). «Hugleiðing um minjar í borg og bæ, islenzkt sjómannasafn og varðskipið Ægi». Morgunblaðið (на исландском языке). п. 11 . Проверено 24 июля 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  47. ^ "Эгир Рифинн и Блит". Morgunblaðið (на исландском языке). 8 августа 1968 г. с. 24 . Проверено 24 июля 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  48. ^ ab "Björgunarstarf og Landhelgisgæzla. 35 дней". Филькир (на исландском языке). 23 декабря 1955 г. стр. 4–7 . Проверено 13 июня 2022 г.
  49. ^ "Ни varðbáturinn Один" . Morgunblaðið (на исландском языке). 18 февраля 1938 г. с. 3 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  50. ^ "Vill fá sem flestar milljónir fyrir Gaut" . Morgunblaðið (на исландском языке). 24 января 1963 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  51. ^ "´Gautur í áætlunarferðir milli Vestmannaeyja og Þorlákshafnar" . Alýðublaðið (на исландском языке). 11 января 1964 г. с. 4 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  52. ^ abc Ингольфур Викторссон (декабрь 2001 г.). «Hraðbátum Gæslunnarskilað» (PDF) . Gæslutíðindi (на исландском языке). п. 8 . Проверено 23 марта 2021 г.
  53. ^ abc "Hvorki nothæfir til björgunarstarfa nje Landhelgisgæslu" . Morgunblaðið (на исландском языке). 12 марта 1946 г. стр. 5, 13 . Проверено 30 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  54. ^ "Рейна и кома Мариу Юлиу и сплелись с Хусавиком" . Фреттабладид (на исландском языке). 19 сентября 2020 г. с. 8 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  55. ^ "Мария Юлия до Патрексфьярдара" . Morgunblaðið (на исландском языке). 19 января 1969 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  56. ^ "Söguleg verðmæti forgörðum við eyðingu jumpsins" . Рейкьявик (на исландском языке). 10 августа 2013 г. стр. 8–9 . Проверено 11 июня 2022 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  57. ^ "Fyrrverandi björgunar- og varðskipið Albert fannst í Seattle" . lhg.is (на исландском языке). Береговая охрана Исландии. 9 января 2012 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  58. ↑ Халлур Мар (11 мая 2020 г.). «Одинн сигльди ани». Morgunblaðið (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  59. ↑ Эвар Орн Йосепссон (3 ноября 2020 г.). «Varðskipið Ægir auglýst til solu». RÚV (на исландском языке) . Проверено 7 ноября 2021 г.
  60. Ссылки ​ Morgunblaðið (на исландском языке). 10 января 1988 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  61. ^ "Тыр скал Ханн Хейта" . Morgunblaðið (на исландском языке). 12 октября 1972 г. с. 32 . Проверено 17 сентября 2020 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  62. ^ "Стридшетян и Хелган Штайн" . Morgunblaðið (на исландском языке). 3 января 1999 г., стр. 12B . Проверено 17 сентября 2020 г. - через Timarit.is . Значок открытого доступа
  63. ↑ Олоф Рун Скуладоттир (15 ноября 2021 г.). «Varðskipið Týr comið úr síðustu sjóferð fyrir Gæsluna». RÚV (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  64. ^ "Varðskipið Týr lauk sinni síðustuferð í dag" . Morgunblaðið (на исландском языке). 15 ноября 2021 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  65. ^ Сигтриггур Сигтриггссон (2 июня 2022 г.). «Fallið var frá kauptilboðinu í Ægi og Tý». Morgunblaðið (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  66. ↑ Агуст Инги Йонссон (8 сентября 2020 г.). «Бейттур Бальдур для братанов». Morgunblaðið (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  67. ^ "Ver til gæzlustarfa í dag" . Тиминн (на исландском языке). 6 апреля 1976 г. с. 2 . Проверено 13 июня 2022 г.
  68. ^ ab "Самолет береговой охраны Исландии". www.lhg.is. 2022 . Проверено 26 мая 2022 г.
  69. ^ «Береговая охрана в полете». www.lhg.is. ​Проверено 26 мая 2022 г.
  70. ^ «Система ПВО Исландии» (на исландском языке). Береговая охрана Исландии . Проверено 25 мая 2018 г.
  71. ^ "Landhelgisgæslan á 212 vopn - Vísir" .
  72. ^ "869/144 свар: vopnaöflun og vopnaeign Landhelgisgæslunnar" . Альтинги .
  73. ^ "Fallbyssur á Sæbraut: Vegfarendur ráku upp stór augu - DV" . Архивировано из оригинала 2 января 2018 года.
  74. ↑ Эгир Тор Эйстейнссон (23 октября 2014 г.). «LHG keypti 250 vélbyssur of norska hernum fyrir 11,5 milljónir». Кьярнинн (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  75. ↑ Арнар Палл Хаукссон (24 июня 2015 г.). «Byssurnar með Farþegaflugvél til Noregs». RÚV (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  76. ↑ Хьялмар Фридрикссон (24 июня 2015 г.). «Vopnin kvödd: Hríðskotabyssur Gæslunnar koma til Noregs í dag». Стундин (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  77. ^ abcdefghijklmnop Хеймир Ханнессон (16 сентября 2020 г.). «MP-5, Glock, AR-15 и Fallbyssur – Sjáðu vopnalista Landhelgisgæslunnar í heild sinni». Dagblaðið Vísir (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  78. ↑ Йоханнес Стефанссон (27 октября 2014 г.). «Tíu af byssunum eru alsjálfvirkar». Viðskiptablaðið (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  79. ^ ab "Вопнин ёлл геймд á Кефлавикурфлугвелли". Викурфреттир (на исландском языке). 27 октября 2014 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  80. ^ ab "Gæslan með 92 vopn í notkun". Viðskiptablaðið (на исландском языке). 26 января 2015 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  81. ^ ab "LANDHELGISGÆSLA ÍSLANDS STÖÐUEINKENNI" (на исландском языке) . Проверено 11 июня 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с береговой охраной Исландии .