Испаноговорящие в ВВС США могут проследить свою традицию службы до Военно-воздушных сил США (USAAF), военного авиационного подразделения армии США во время и сразу после Второй мировой войны . USAAF были предшественниками Военно -воздушных сил США , которые были сформированы как отдельный род войск 18 сентября 1947 года в соответствии с Законом о национальной безопасности 1947 года . [1] В США термин «испаноговорящий» относится к любому гражданину или жителю Соединенных Штатов, любой расы, любой страны и любой религии, который имеет по крайней мере одного предка из народа Испании или неиспаноязычного происхождения, но имеет предка из Мексики, Пуэрто-Рико, Кубы, Центральной или Южной Америки или какого-либо другого испаноязычного происхождения. Три крупнейшие испаноговорящие группы в Соединенных Штатах — это мексикано-американцы , пуэрториканцы и кубинцы . [2] [3] [4] По данным Бюро переписи населения США, предполагаемая численность испаноязычного населения США составляет более 50 миллионов человек, или 16% населения США, и испаноязычные являются крупнейшим этническим меньшинством страны. [5] [6] Оценка переписи населения США 2010 года о более чем 50 миллионах испаноязычных в США не включает 3,9 миллиона жителей Пуэрто-Рико , тем самым делая людей испаноязычного происхождения крупнейшим этническим или расовым меньшинством страны по состоянию на 1 июля 2005 года. [7] [8]
Латиноамериканцы, как мужчины, так и женщины, достигли высших чинов ВВС, служа своей стране на важных руководящих должностях на внутренних и зарубежных берегах. Однако в настоящее время латиноамериканцы составляют в общей сложности 4,9% рядового состава, что делает ВВС США родом войск с самым низким средним показателем латиноамериканских новобранцев.
До того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, испаноговорящие американцы уже сражались на европейской земле в гражданской войне в Испании . Гражданская война в Испании была крупным конфликтом в Испании, который начался после попытки государственного переворота частями армии под руководством националистического генерала Франсиско Франко против правительства Второй Испанской республики . Испаноговорящие американцы сражались на стороне обеих вовлеченных фракций: «националистов» в качестве членов испанской армии и «лоялистов» (республиканцев) либо в качестве членов Интернациональной бригады Авраама Линкольна [9], либо в качестве летчиков в эскадрилье «Янки» под командованием Берта Акосты (1895–1954). [10]
Когда Соединенные Штаты официально вступили в войну 7 декабря 1941 года, испаноязычные американцы были среди многих американских граждан, которые вступили в ряды Вооруженных сил Соединенных Штатов в качестве добровольцев или через призыв . Некоторые испаноязычные, такие как Михель «Майк» Джилормини и Альберто А. Нидо, служили и сражались за две разные страны в качестве членов Королевских канадских военно-воздушных сил и Британских военно-воздушных сил , прежде чем присоединиться к Военно-воздушным силам армии Соединенных Штатов. [11]
Те, кто имел квалификацию пилота или получил частные уроки полетов, были направлены в недавно сформированные Военно-воздушные силы США (USAAF) и служили в качестве активных участников боевых действий как на Европейском, так и на Тихоокеанском театрах военных действий.
В 1944 году пуэрториканские летчики были отправлены на армейский аэродром Таскиги в Таскиги, штат Алабама, для подготовки знаменитой 99-й истребительной эскадрильи летчиков Таскиги . Летчики Таскиги были первыми афроамериканскими военными летчиками в вооруженных силах Соединенных Штатов. Пуэрториканцы также занимали канцелярские должности в подразделении Таскиги. Среди пуэрториканцев, которые помогли сделать эксперимент Таскиги успешным, были сержант Пабло Диас Албортт, унтер-офицер, отвечавший за Управление специальных служб, и Юджин Кальдерон, который был назначен в подразделение «Red Tail» в качестве клерка роты. [12] К концу войны летчики Таскиги имели на счету 109 сбитых самолетов Люфтваффе, патрульный катер, посаженный на мель пулеметным огнем, и уничтожение многочисленных топливных складов, грузовиков и поездов. [13]
Среди латиноамериканцев, сыгравших важную роль в качестве командующего во время конфликта, был бригадный генерал Элвуд Р. «Пит» Кесада (1904–1993). Кесада (который в конечном итоге стал генерал-лейтенантом) был назначен бригадным генералом в октябре 1940 года в разведку в Управлении начальника авиационного корпуса. Он стал командующим генералом 9-го истребительного командования, где он создал передовой штаб на плацдарме в Нормандии в День Д плюс один и руководил своими самолетами в воздушном прикрытии и воздушной поддержке вторжения союзников на европейский континент. Он был главным сторонником «неотъемлемой гибкости воздушной мощи», принципа, который он помог доказать во время Второй мировой войны. [14]
В декабре 1942 года Кесада повел Первое крыло ПВО в Северную Африку. Вскоре после этого он получил командование над XII истребительным командованием и в этом качестве отрабатывал механизмы непосредственной авиационной поддержки и взаимодействия армии и ВВС. [14]
Успешная интеграция воздушных и сухопутных сил в тунисской кампании, созданная Кесадой и лидерами союзников, стала планом для операций, включенных в полевые правила армейских ВВС — FM 100-20, «Командование и применение воздушной мощи», впервые опубликованный 21 июля 1943 года, — и обеспечила союзникам первую победу в европейской войне. Такие принципы, как равноправие командующих наземными и воздушными силами, централизованное командование тактической авиацией для использования «неотъемлемой гибкости воздушной мощи» и достижение превосходства в воздухе над полем боя как необходимое условие для успешных наземных операций, легли в основу тактической воздушной доктрины. В октябре 1943 года Кесада принял командование IX истребительным командованием в Англии, и его силы обеспечивали воздушное прикрытие для высадки на Нормандском пляже . Среди многочисленных военных наград Кесады были медаль «За выдающиеся заслуги» с дубовыми листьями , крест «За выдающиеся летные заслуги» , «Пурпурное сердце» и воздушная медаль с двумя серебряными звездами. [14]
« Летающий ас » или истребитель-ас — военный летчик, которому приписывают сбитие пяти или более вражеских самолетов в воздушном бою. Термин «ас за день» используется для обозначения летчика-истребителя, который сбил пять или более вражеских самолетов за один день. [15] Со времен Первой мировой войны ряд летчиков были удостоены звания «Ас за день». [16]
Первый лейтенант Оскар Ф. Пердомо (1919–1976), сын мексиканских родителей, родился в Эль-Пасо, штат Техас . Когда началась война, Пердомо присоединился к Военно-воздушным силам армии США (USAAF) в качестве авиационного кадета и прошел подготовку для пилотирования P-47 Thunderbolt . После прохождения летной подготовки он был назначен в 464-ю истребительную эскадрилью, которая была частью 507-й истребительной группы, которая была отправлена на тихоокеанский остров Иэ Сима у западного побережья Окинавы .
Атомная бомба была сброшена на Нагасаки , Япония, 9 августа 1945 года, но пока союзники ждали ответа Японии на требование о капитуляции, война продолжалась. 13 августа 1945 года первый лейтенант Пердомо сбил четыре истребителя Nakajima Ki-84 «Frank» и один учебный биплан Yokosuka K5Y «Willow» Type 93. Это действие произошло недалеко от Кейджо/Сеула, Корея, когда 38 «Тандерболтов» 507-й истребительной группы столкнулись примерно с 50 вражескими самолетами. Это действие было десятым и последним боевым вылетом лейтенанта Пердомо, и пять подтвержденных побед сделали его «асом за день» и принесли ему честь быть последним «асом» Второй мировой войны. Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за исключительный героизм в бою и Воздушной медалью с одним дубовым листом . [16]
Подполковник Дональд С. Лопес-старший , ас-истребитель ВВС США, был назначен в 23-ю истребительную группу под командованием генерала Клэр Шеннолта . Миссия истребительной группы (« Летающие тигры ») состояла в том, чтобы помочь защитить китайских граждан от японских захватчиков. В 1943–1944 годах Лопесу приписали сбитие пяти японских истребителей, четырех на Curtiss P-40 и одного на North American P-51 . [17]
Капитан Майкл Брезас, ас-истребитель ВВС США, прибыл в Лучеру, Италия, летом 1944 года, присоединившись к 48-й истребительной эскадрилье 14-й истребительной группы. Управляя самолетом P-38 , лейтенант Брезас сбил 12 вражеских самолетов в течение двух месяцев. Он получил медаль «Серебряная звезда», крест «За выдающиеся летные заслуги» и воздушную медаль с одиннадцатью дубовыми листьями. [18]
Капитан Михил «Майк» Джилормини , Королевские ВВС и ВВС США, был командиром звена, чьей последней боевой миссией была атака на аэродром в Милане , Италия. Его последний полет в Италии обеспечивал воздушное прикрытие визита генерала Джорджа К. Маршалла в Пизу . Джилормини был награжден медалью Серебряная Звезда, пятью Крестами за выдающиеся летные заслуги и Воздушной медалью с четырьмя дубовыми листьями. [19]
Капитан Альберто А. Нидо , Королевские канадские ВВС , Британские Королевские ВВС и ВВС США. Он летал на задания в качестве пилота бомбардировщика для Королевских ВВС Канады и в качестве пилота истребителя Supermarine Spitfire для Королевских ВВС. Как член Королевских ВВС, он входил в 67-ю разведывательную эскадрилью, которая участвовала в 275 боевых вылетах. Позже Нидо перешел в 67-ю истребительную группу ВВС США в качестве пилота истребителя P-51 Mustang . Он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги с четырьмя пучками дубовых листьев и Воздушной медалью с четырьмя пучками дубовых листьев. [20]
Капитан Роберт Л. Карденас , ВВС США, служил пилотом самолета B-24 на Европейском театре военных действий в 506-й бомбардировочной эскадрилье. Он был награжден Воздушной медалью и двумя дубовыми листьями за бомбардировки, прежде чем его сбили над Германией в марте 1944 года. Несмотря на ранения в голову от зенитной артиллерии , он вернулся под контроль союзников. [21]
Второй лейтенант Сесар Луис Гонсалес , второй пилот C-47 , был первым пуэрториканским пилотом в ВВС США. Он был одним из первых участников вторжения на Сицилию 10 июля 1943 года, также известного как операция «Хаски» . Во время вторжения на Сицилию он совершил два ночных вылета: первый — 9 июля, где его задачей было высадить парашютистов 82-й воздушно-десантной дивизии в районе Гелы , а второй — 11 июля, когда он сбросил подкрепления в этом районе. Его подразделение было награждено «DUC» за выполнение этой второй миссии, несмотря на плохую погоду и сильную атаку наземных и морских сил противника. Гонсалес погиб 22 ноября 1943 года, когда его самолет разбился во время учений у конца взлетно-посадочной полосы в Кастельветрано . Он был посмертно повышен до первого лейтенанта [22]
Лейтенант Ричард Гомес Канделария , USAAF, был пилотом P-51 Mustang из 435-й истребительной эскадрильи 479-й истребительной группы. Имея на счету шесть воздушных побед, Канделария был единственным пилотом в своей эскадрилье, который стал «асом». Большинство его побед были достигнуты в ходе одной миссии 7 апреля 1945 года, когда он оказался в одиночку, защищая строй B-24 Liberators USAAF. Канделария защищал бомбардировщики по меньшей мере от 15 немецких истребителей, в одиночку уничтожив четыре до прибытия помощи. Ему также приписали вероятную победу на Me 262 во время этого боя. Шесть дней спустя Канделария был сбит наземным огнем и провел остаток войны в качестве пленного. После войны Канделария служил в Национальной гвардии ВВС, достигнув звания полковника перед своей отставкой. [23]
Лейтенант Франсиско Меркадо-младший, ВВС США, совершил 35 боевых вылетов в качестве бомбардира над оккупированной противником континентальной Европой в составе 853-й бомбардировочной эскадрильи, 491-й бомбардировочной группы, 8-й воздушной армии. Он был награжден Воздушной медалью с четырьмя дубовыми листьями и Крестом за выдающиеся летные заслуги. Он совершил десять вылетов в качестве ведущего бомбардира эскадрильи и один в качестве ведущего бомбардира группы 30 декабря 1944 года, во время миссии на железнодорожный мост в Альтенаре , Германия. 21 июля 1944 года он получил членство в эксклюзивном « Клубе Caterpillar » после того, как он спрыгнул с парашютом над Англией, возвращаясь с миссии на поврежденном B-24. [24]
Лейтенант Хосе Антонио Муньис служил с отличием на театре военных действий Китай-Бирма-Индия . Во время своей службы он совершил 20 боевых вылетов против ВВС Императорской японской армии и сбил Mitsubishi A6M Zero . [25]
Майор Висенте Т. Хименес окончил школу бомбардиров на авиабазе Киртланд в звании второго лейтенанта в 1941 году. Во время войны Хименес совершил 50 боевых вылетов в качестве ведущего бомбардира в Северной Африке и позже был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги [26] за храбрость под огнем. После службы на войне он стал инструктором по полетам ВВС на авиабазе Гудфеллоу с 1943 по 1946 год.
Технический сержант Клемент Ресто, ВВС США, не был «асом», но служил в 303-й бомбардировочной группе и участвовал в многочисленных бомбардировках Германии. Во время бомбардировки Дюрена, Германия, самолет Ресто, B-17, был сбит. Он был схвачен гестапо и отправлен в шталаг XVII-B , где провел остаток войны в качестве военнопленного. Ресто, потерявший глаз во время своей последней миссии, был награжден Пурпурным сердцем, медалью военнопленного и воздушной медалью с одной боевой звездой после того, как он был освобожден из плена. [27] [28]
Капрал Фрэнк Медина, USAAF, был членом экипажа B-24, сбитого над Италией. Он был единственным членом экипажа, которому удалось избежать плена. Медина объяснил, что его способность говорить по-испански позволила ему общаться с дружелюбными итальянцами, которые помогли ему избежать плена в течение восьми месяцев за линией фронта. [29]
Когда старший сержант Эрнест Гальего, USAAF, пытался завербоваться, он был слишком молод, и когда он наконец достиг совершеннолетия, он провалил тест на восприятие глубины и поэтому выбрал артиллерийскую школу. Гальего и его команда летали на многие миссии со своей базы в Италии. [30]
Одной из первых испаноговорящих женщин, служивших в ВВС США, была старший сержант Ева Ромеро Жак. Жак три года училась в колледже и говорила на испанском и английском языках. Она провела два года на Тихоокеанском театре военных действий. Она провела 1944 год в Новой Гвинее и 1945 год на Филиппинах в качестве административного помощника. Она пережила авиакатастрофу, когда судно, в котором она находилась, разбилось в джунглях Новой Гвинеи . [30]
Военно-воздушные силы США были сформированы как отдельный род войск 18 сентября 1947 года в соответствии с Законом о национальной безопасности 1947 года. В том же году Кесада был повышен до генерал-лейтенанта и назначен первым командующим Тактического авиационного командования (TAC). Однако Кесада быстро разочаровался, увидев, как TAC игнорируется, в то время как финансирование и продвижение по службе в основном идут Стратегическому авиационному командованию . В декабре 1948 года начальник штаба ВВС Хойт Ванденберг лишил TAC его самолетов и пилотов и понизил его статус до уровня штаба планирования в составе недавно сформированного Континентального авиационного командования. Кесада выразил протест и попросил о переводе. В 1951 году Кесада подал прошение о досрочном выходе на пенсию из ВВС. [31]
Среди латиноамериканцев, которые продолжили службу в недавно сформированных Военно-воздушных силах, были майор Оскар Ф. Пердомо, вышедший в отставку в 1950 году, подполковник Дональд С. Лопес-старший, доцент кафедры термодинамики в Военно-воздушной академии США, вышедший в отставку из ВВС в 1964 году.
Капитан Роберт Карденас, пилотировавший XB-42 Mixmaster и XB-43 Jetmaster , был назначен главным летчиком-испытателем бомбардировщиков и в течение следующих четырех лет летал на всех прототипах этого класса. [32] 14 октября 1947 года Карденас был назначен офицером, отвечающим за операции, и был командиром самолета B-29 Superfortress , который запустил экспериментальный ракетный самолет X-1 , на котором Чак Йегер стал первым человеком, преодолевшим скорость звука. [21] В 1948 году тогдашний майор Карденас был офицером, отвечающим за испытательный полет на авиабазе Мьюрок, и главным летчиком-испытателем ВВС летающего крыла Northrop YB-49 . [21]
Полковник Михель Джилормини был назначен командиром базы 198-й истребительной эскадрильи в Пуэрто-Рико. Джилормини и полковник Альберто А. Нидо вместе с подполковником Хосе Антонио Муньисом сыграли важную роль в создании Национальной воздушной гвардии Пуэрто-Рико 23 ноября 1947 года. Национальная воздушная гвардия Пуэрто-Рико является частью компонента резерва ВВС (ARC) ВВС США. [33] Джилормини и Нидо в конечном итоге были повышены до бригадных генералов и служили командирами PRANG. В 1963 году воздушная база Национальной гвардии в международном аэропорту Сан-Хуан в Пуэрто-Рико была переименована в «воздушную базу Национальной гвардии Муньис» в честь подполковника Хосе Антонио Муньиса, который погиб 4 июля 1960 года, когда его F-86 потерпел крушение во время взлета во время празднования 4 июля в Пуэрто-Рико. [34]
Корейская война была эскалацией гражданской войны между двумя соперничающими корейскими режимами, каждый из которых поддерживался внешними силами, и каждый пытался свергнуть другой с помощью политической и партизанской тактики. [35] Конфликт был расширен из-за участия Соединенных Штатов и Советского Союза в рамках более крупной Холодной войны . Основные военные действия происходили в период с 25 июня 1950 года до подписания перемирия (соглашения о прекращении огня) 27 июля 1953 года. [36]
В июле 1950 года в вооруженных силах насчитывалось около 20 000 испаноговорящих. В течение следующих трех лет около 148 000 испаноговорящих американцев добровольно пошли на военную службу или были призваны на нее. Как и в других конфликтах, испаноговорящие сражались в составе вооруженных сил. [37]
В 1953 году Сальвадор Э. Фелисес , присоединившийся к ВВС в 1947 году, совершил 19 боевых вылетов над Северной Кореей во время Корейской войны в качестве офицера боевых операций 344-й бомбардировочной эскадрильи. В 1954 году он был переведен на базу ВВС Касл в Калифорнии . В 1952 году он был назначен в 303-е бомбардировочное крыло в качестве офицера по операциям 359-й бомбардировочной эскадрильи. Фелисес участвовал в соревновании по бомбардировке, используя B-29 Superfortress, оснащенный радиолокационным комплектом APQ-7 и головкой бомбового прицела Norden. Это в конечном итоге привело к разработке современных методов синхронного радиолокационного бомбометания, используемых сегодня.
Во время войны Орландо Лленса летал в качестве пилота в 9-й эскадрилье дозаправщиков. За время своей карьеры он летал на самолетах T-6 Texan , B-25 Mitchell , Boeing KB-29 M, KC-97 Stratofreighter , T-33 Shooting Star , F-86 Sabre моделей D, E, F и H, F-104 Starfighter и транспортных самолетах C-47 Skytrain , C-54 Skymaster , C-131 Samaritan . После того, как Лленса ушел в отставку с действительной службы, губернатор Пуэрто-Рико Карлос Ромеро Барсело назначил его генерал-адъютантом Национальной гвардии Пуэрто-Рико , и он занимал эту должность с 1977 по 1983 год. Он вышел в отставку в звании генерал-майора. [38]
Капитан Мануэль Джон «Пит» Фернандес был третьим ведущим американским асом в Корейской войне. Фернандес имел 14,5 побед за 9 месяцев в Корее. До этого капитан Фернандес, который присоединился к предшественнику ВВС, USAAF во время Второй мировой войны, был инструктором в артиллерийской школе на авиабазе Неллис в Лас-Вегасе, штат Невада. [39]
Карденас был направлен на авиабазу Райт-Филд и авиабазу Эдвардс для испытания новых истребителей и бомбардировщиков во время Корейской войны. Он был направлен на авиабазу Райт-Филд и авиабазу Эдвардс для испытания новых истребителей и бомбардировщиков. [21]
В 1955 году Фелисес закончил курс инструктора по B-52 . В январе 1957 года он принял участие в историческом проекте, который был предоставлен Пятнадцатой воздушной армии штаб-квартирой Стратегического авиационного командования, известном как « Операция Power-Flite ». [40] [41] Операция Power-Flite была первым кругосветным полетом полностью реактивного самолета. Позже он закончил курс по самолету KC-135 в наземной школе компании Boeing и принял участие в его программе летных испытаний. Он написал первую летную программу и начальные квалификационные требования для будущих пилотов SAC. [40] В июле 1957 года Фелисес доставил первый KC-135 в штаб-квартиру SAC и был первым, кто пилотировал первый полет KC-135, сделанный тогдашним Объединенным комитетом начальников штабов. В 1958 году он был награжден медалью «За заслуги перед ВВС» за посадку B-52 без правой задней стойки шасси.
Кармелита Виджил-Шимменти присоединилась к Военно-воздушным силам в 1958 году и занимала клинические, преподавательские и административные должности по всему миру. [42]
Война велась между коммунистическим Северным Вьетнамом , поддерживаемым его коммунистическими союзниками, и правительством Южного Вьетнама , поддерживаемым Соединенными Штатами и другими странами. [43] Соединенные Штаты вступили в войну, чтобы предотвратить коммунистический захват Южного Вьетнама в рамках своей более широкой стратегии сдерживания . Военные советники прибыли, начиная с 1950 года. Участие США усилилось в начале 1960-х годов, и боевые подразделения были развернуты, начиная с 1965 года. Участие достигло пика в 1968 году во время наступления Тет . [44] Правительство США не начало вести отдельную статистику по латиноамериканцам до 1979 года . [45] Таким образом, точное число латиноамериканцев, служивших в ВВС в эпоху войны во Вьетнаме, неизвестно. Статистика, которая велась Министерством обороны, в соответствии со статистикой войны во Вьетнаме, включала латиноамериканцев среди белых. [46]
Затем полковник Карденас летал на боевых заданиях F-105 Thunderchief во время войны, а затем был назначен на авиабазу Макконнелл в качестве инструктора по F-105. В 1968 году полковник Карденас был повышен до бригадного генерала и назначен командующим Силами специальных операций ВВС на авиабазе Эглин . После назначения на авиабазу Эглин он стал заместителем командующего 16-й воздушной армией в Испании . В 1968 году полковник Карденас был повышен до бригадного генерала и назначен командующим Силами специальных операций ВВС на авиабазе Эглин . После назначения на авиабазу Эглин он стал заместителем командующего 16-й воздушной армией в Испании . Там он вел переговоры с Муаммаром Каддафи о выводе американских войск с авиабазы Уилус в Ливии . Карденас вышел в отставку в звании бригадного генерала в 1973 году. [21]
Генерал-майор Сальвадор Э. Фелисес занимал различные должности в армии. В июне 1968 года он был назначен командиром 306-го бомбардировочного крыла. Он совершил 39 боевых бомбардировочных вылетов над Северным Вьетнамом во время войны во Вьетнаме на самолете B-52. В 1969 году он стал командиром 823-й воздушной дивизии, которая охватывала регионы Флориды , Пуэрто-Рико , Северной Каролины и Джорджии . В мае 1970 года Фелисес был назначен помощником заместителя начальника штаба в штабе Стратегического авиационного командования . Он отвечал за программы эксплуатационных испытаний межконтинентальных баллистических ракет SAC. [41]
Бригадный генерал Антонио Мальдонадо , который в 1967 году стал самым молодым пилотом и командиром самолета ядерного бомбардировщика B-52 Stratofortress , был назначен в январе 1971 года в 432-е тактическое истребительное разведывательное крыло на базе Королевских ВВС Таиланда в Удоне . Его активное участие в войне включало 183 боевых вылета над Северным и Южным Вьетнамом, Лаосом и Камбоджей, налетав более 400 боевых часов на F-4C Phantom. [47]
Бригадный генерал Антонио Дж. Рамос , был лейтенантом в ноябре 1971 года, назначен в 310-ю тактическую авиаэскадру, авиабазу Фанранг и авиабазу Таншоннят, Южный Вьетнам. В августе 1972 года был переведен на аэродром У-Тапао Королевского военно-морского флота Таиланда в Таиланде, где он был офицером по операциям на базе до ноября 1972 года. [48]
Бригадный генерал Хосе М. Портела , как первый лейтенант, был отправлен в Республику Вьетнам во время войны и участвовал в многочисленных боевых миссиях. 8 июня 1972 года он был повышен до капитана и в сентябре 1972 года был переведен в 3-ю военную авиаэскадрилью на авиабазе Чарльстон , Южная Каролина, в качестве пилота C-5. Во время своей службы там он был назначен на C-141 и в 1972 году стал самым молодым командиром и капитаном самолета C-141 Starlifter в возрасте 22 лет. [49] Он служил в CAF до июля 1973 года, когда он присоединился к резерву ВВС в качестве начального кадра C-5A в 312-й авиаэскадрилье на авиабазе Трэвис в Калифорнии . [49]
Бригадный генерал Рубен А. Куберо был капитаном, когда его отправили в Республику Вьетнам в мае 1969 года, и он был назначен в 1-ю бригаду, 25-ю пехотную дивизию, 19-ю тактическую эскадрилью воздушной поддержки, Тайнинь-Уэст, где он летал на OV-10 и служил передовым авианаводчиком. В ноябре 1969 года он был переведен в 19-ю тактическую эскадрилью воздушной поддержки на авиабазе Бьенхоа. [50]
Полковник Гектор Андрес Негрони был капитаном, когда участвовал в боевых операциях во время войны и налетал более 600 боевых часов. Во время своей командировки он служил в 553-й разведывательной эскадрилье, дислоцированной в Корате , Таиланд, и был начальником боевых операций в 7-й воздушно-десантной эскадрилье командования и управления в Удоне , Таиланд. [51]
Бригадный генерал Кармелита Виджил-Шимменти получила степень бакалавра наук по сестринскому делу в 1966 году и степень магистра искусств по общественному здравоохранению в 1974 году. Она училась в Школе летных медсестер ВВС, Военно-воздушном колледже и Межведомственном институте. Виджил-Шимменти служила на Тихом океане во время войны во Вьетнаме. В июне 1968 года Виджил-Шимменти была назначена ответственной медсестрой в программе школьного здравоохранения и медсестрой первичной медико-санитарной помощи в амбулатории ВВС США на авиабазе Кадена, Окинава. [42]
15 апреля 1986 года майор Фернандо Л. Рибас-Доминиччи был одним из пилотов, участвовавших в ливийском воздушном налете, известном как операция «Каньон Эль Дорадо» , в составе 48-го тактического истребительного крыла . Его F-111F был сбит в бою над спорным заливом Сидра у побережья Ливии. Рибас-Доминиччи и его офицер по системам вооружения, капитан Пол Лоренс , были единственными американскими жертвами этой операции. [52] Имена обоих мужчин выгравированы в Мемориальном парке F-111 «Варк», расположенном в Кловисе, штат Нью-Мексико . Рибас-Доминиччи был награжден медалью « Пурпурное сердце» и посмертно повышен до звания майора , вступившего в силу 15 апреля 1986 года. [53]
11 сентября 2001 года рейс 93 авиакомпании United Airlines был захвачен четырьмя членами террористов «Аль-Каиды» в рамках атак 11 сентября . Угонщики проникли в кабину самолета и обезвредили экипаж примерно через 46 минут после взлета. Затем обученный пилот Зиад Джаррах взял под контроль самолет и направил его обратно к восточному побережью Соединенных Штатов в направлении Вашингтона, округ Колумбия . Конкретной целью угонщиков был Капитолий Соединенных Штатов . [54]
Подполковник Марк Х. Сассевилл , пуэрториканец по происхождению, позвонил бригадному генералу Дэвиду Уэрли, командиру 113-го крыла , чтобы получить разрешение на использование их «резервных ракет». [55]
Четыре пилота были доступны для миссии и получили разрешение подняться в воздух на своих истребителях, среди них подполковник Марк Сассевилль и лейтенант Хизер Пенни . [55]
Миссия состояла в том, чтобы найти рейс United Airlines 93 и уничтожить его любым возможным способом. Поскольку истребители не имели ракет и были укомплектованы только учебными боеприпасами с недавней учебной миссии, сделать это можно было только одним способом — протаранить самолет. [55] Сассвилл летел на своем самолете рядом с самолетом лейтенанта Пенни. По словам Пенни, Сассвилл сказал ей: «Мы не тренируемся сбивать авиалайнеры. Если просто попасть в двигатель, он все равно сможет планировать, и вы сможете направить его к цели». Он также сказал ей, что уничтожит кабину, а она должна занять хвостовое место. [55] Истребители пролетели над разрушенным зданием Пентагона , однако только через несколько часов они узнали, что самолет United 93 уже упал на поле за пределами Шанксвилла, штат Пенсильвания, в результате чего погибли все 44 человека на борту, включая 4 угонщиков. [55]
В 2001 году Ноэль Замот был назначен в Директорат операций Космического командования США на авиабазу Патерсон в Колорадо в качестве заместителя начальника по интеграции операций. По данным ВВС США, миссия Замота в качестве заместителя начальника операций после атак 11 сентября заключалась в интеграции новых национальных возможностей в совместную операцию по борьбе с терроризмом. [56] [57] Он разработал концепции долгосрочных информационных операций и мероприятий по контролю за космосом для США, обеспечивающих многоспектральный боевой ответ. Он также участвовал в разработке систем Программы специального доступа (SAP) и в разработке новых возможностей противодействия космосу, что привело к более эффективной операции по борьбе с терроризмом в трех зонах боевых действий. [57] [56]
Полковник Эвелио Отеро-младший помог создать штаб-квартиру Центрального командования США в Катаре . Когда военные США начали операции «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» , Отеро был призван создать разведывательное подразделение, которое поддерживало военные операции. Первая операция по исследованию секретных объектов в штаб-квартире партии Баас в Багдаде проводилась под руководством Отеро. В 2004 году он был повышен до полковника и назначен на должность Главного коалиционного разведывательного центра в Центральном командовании на авиабазе Макдилл. Его назначение включало в себя многочисленные поездки в коалиционный разведывательный центр в Ираке, где он работал над параметрами освобождения задержанных после допроса. Он основал Польское и Колумбийское совместные командования специальных операций, когда был назначен в Командование специальных операций США . [58]
Военно -воздушная академия США ( USAFA или ВВС ), [59] расположенная непосредственно к северу от Колорадо-Спрингс в округе Эль-Пасо , штат Колорадо , США , является учебным заведением для подготовки офицеров ВВС США . Выпускники четырехлетней программы получают степень бакалавра наук , и большинство из них назначаются вторыми лейтенантами в ВВС США . По состоянию на 2010 год латиноамериканцы составляли 10% студентов академии. [60]
В 1961 году Гектор Андрес Негрони получил степень бакалавра наук в области инженерии со специализацией в области общественных отношений в Военно-воздушной академии, что сделало его одним из первых испаноговорящих, окончивших указанную академию. Негрони был назначен вторым лейтенантом в Военно-воздушных силах США и награжден крыльями штурмана. [61]
7 октября 1975 года президент Джеральд Р. Форд подписал закон, разрешающий женщинам поступать в военные академии США. 26 июня 1976 года капитан Линда Гарсия Куберо была среди 157 женщин, поступивших в Военно-воздушную академию в 1980 году. В 1980 году Куберо вошла в историю, став членом первого класса женщин, окончивших Военно-воздушную академию США. Там она получила степень бакалавра в области политологии и свои парашютные крылья свободного падения. После окончания обучения ей было присвоено звание второго лейтенанта. [62]
В июле 1991 года Рубен А. Куберо был назначен деканом факультета, став первым человеком латиноамериканского происхождения на этой должности. Будучи деканом факультета, Куберо командовал 865 членами деканата миссии факультета и курировал ежегодную разработку и обучение более 500 курсов бакалавриата для 4000 курсантов на 19 академических факультетах. Он руководил и контролировал четыре агентства по поддержке персонала и руководил работой ресурсов факультета, включающих более 250 миллионов долларов. Куберо заключил первое Соглашение о совместных исследованиях и разработках Военно-воздушной академии. 3 августа 1991 года Куберо был повышен до звания бригадного генерала. [50] Куберо ушел в отставку из ВВС 1 июля 1998 года. Он имел более 6000 летных часов. [63]
В 2010 году полковник Ноэль Замот был назначен командующим элитной Школой летчиков-испытателей ВВС США , расположенной на авиабазе Эдвардс , Калифорния. Среди его обязанностей было обеспечение управления программой восьми летных исследовательских программ, поддержание связи с международными партнерами и обеспечение академического надзора за инженерной программой уровня магистратуры. Он создал первую в стране систему для тестирования сложных военных систем в оспариваемом киберпространстве. Другие достижения за время его пребывания в должности включают: [64] [65] [66] [67] [68] [69]
Замот вышел на пенсию из ВВС США в 2012 году после 25 лет военной службы.
В 1973 году Эктор Андрес Негрони был назначен в 317-е тактическое воздушное крыло, авиабаза Поуп, Северная Каролина , где служил командиром самолета, командиром звена, помощником офицера по операциям и начальником крыла по подготовке летного состава. В 1977 году он был повышен до подполковника и стал командующим 3-й мобильной воздушной портовой эскадрильей. В 1978 году он был назначен начальником связи Объединенной военной группы США в Испании . Правительство Испании вручило Негрони высшую награду ВВС мирного времени — Крест «За заслуги в области аэронавтики» за его вклад в успешную реализацию Договора о дружбе и сотрудничестве между США и Испанией, а в 1981 году повысило его до полковника. [61]
Хосе М. Портела служил в должности помощника генерал-адъютанта по авиации, одновременно занимая пост командующего Национальной гвардии ВВС Пуэрто-Рико . Портела — единственный резервист, когда-либо занимавший должность директора мобильных сил Боснии. [70] Помимо войны во Вьетнаме, он также участвовал в следующих военных операциях: Война в Персидском заливе , Операция «Правое дело» в Панаме и Операция «Щит пустыни » / «Шторм» . Портела вышел в отставку в звании бригадного генерала. [70]
Генерал-лейтенант Лео Маркес был заместителем начальника штаба по логистике и инженерии, штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. Он был удостоен офицерского звания по программе подготовки офицеров резерва ВВС после окончания Университета штата Нью-Мексико и поступил на действительную военную службу в качестве второго лейтенанта в ВВС США в ноябре 1954 года. В июне 1979 года он стал заместителем начальника штаба по планам и программам в штаб-квартире Командования логистики ВВС, авиабаза Райт-Паттерсон, штат Огайо. Маркес служил командиром Центра логистики Огдена, авиабаза Хилл, штат Юта, с июля 1981 года по июль 1983 года. Маркес, который вышел в отставку 1 августа 1987 года, был повышен до генерал-лейтенанта 1 августа 1983 года. [71]
В 1980 году тогдашняя лейтенант Ольга Э. Кустодио вошла в историю, став первой женщиной- испаноговорящим военным летчиком США. Она имеет честь быть первой латиноамериканкой, прошедшей обучение на военного летчика ВВС США. Одним из ее назначений в армии была должность летчика-инструктора, где она была первой женщиной- инструктором по полетам на Northrop T-38 Talon (T-38) UPT на авиабазе Лафлин. Выйдя на пенсию в 2003 году в звании подполковника, она стала первой латиноамериканкой, ставшей капитаном коммерческой авиакомпании. [72]
В апреле 1984 года Антонио Мальдонадо был переведен на авиабазу KI Sawyer в Мичигане . За годы, которые он провел там (1984–1987), он занимал различные руководящие должности: заместитель командующего по операциям (1984), 410-е бомбардировочное крыло; заместитель командующего (сентябрь 1984) и командующий (июль 1985). Командуя 410-м, генерал Мальдонадо завоевал множество высших наград ВВС, включая желанный трофей Omaha (лучшее боевое крыло) и мемориальный трофей 390-й бомбардировочной группы (лучший командир крыла). В мае 1987 года Мальдонадо был снова переведен в Пентагон, где он занимал должность начальника отдела стратегических операций, оперативного управления, Управления начальников штабов . В июне 1988 года он стал заместителем директора по операциям Национального военного командного центра Пентагона. 1 сентября того же года он был повышен до звания бригадного генерала . [47] В июле 1989 года Мальдонадо был назначен начальником Управления оборонного сотрудничества США в Мадриде, Испания , став старшим представителем Министерства обороны в этой стране. В его обязанности входило обеспечение общего руководства подразделениями США в Испании по статусу сил, программам содействия безопасности и другим вопросам обороны и базовых соглашений. Он также обеспечивал общую координацию наступательных операций США из Испании во время войны в Персидском заливе 1991 года. [47] Бригадный генерал Мальдонадо вышел в отставку из ВВС США 1 сентября 1991 года, имея налет более 4000 часов, после 27 лет службы на действительной военной службе.
В 1985 году Кармелита Виджил-Шимменти стала первой испаноговорящей женщиной, получившей звание бригадного генерала в ВВС, и первой женщиной-генералом из Нью-Мексико. Она получила диплом медсестры в школе медсестер Regina в Альбукерке. Из-за своей работы на базе она решила пойти в армию в качестве медсестры. Виджил-Шимменти ушла из ВВС в октябре 1988 года. [42]
В 1992 году [73] Грасиела Тискареньо-Сато стала первой задокументированной латиноамериканкой, получившей Воздушную медаль за боевые воздушные операции. [74] Будучи в то время старшим лейтенантом, Тискареньо-Сато служила штурманом на борту самолета-заправщика KC-135R, совершив десятки вылетов O-1 над Багдадом, дозаправляя истребители боевого воздушного патруля во время операции «Южный дозор» по окончании операции «Буря в пустыне». Это было ее первое из многих развертываний, и оно состоялось до того, как Конгресс отменил Закон об исключении женщин из боевых действий и до того, как женщинам разрешили назначаться на боевые самолеты.
Тискареньо-Сато родилась в семье мексиканских иммигрантов в Эль-Пасо, штат Техас, в 1967 году и выросла в Колорадо, будучи старшей из пяти детей мексикано-американского происхождения. Она покинула родительский дом, чтобы поступить в Калифорнийский университет в Беркли по стипендии ВВС ROTC. Она специализировалась на архитектуре и дизайне окружающей среды, одновременно завершив обязательную для всех кадетов программу по аэрокосмическим исследованиям. После окончания учебы ее родители, Артуро и Агустина Тискареньо, назначили ее на вершину колокольни в Беркли, и она получила постоянную должность в качестве выдающегося выпускника AFROTC. Она закончила бакалавриат по штурманской подготовке на базе ВВС Mather в марте 1991 года, став единственной женщиной в своем классе. Тискареньо-Сато получила звание капитана в 1994 году и работала по всему миру в качестве члена экипажа и офицера связи, включая работу в НАТО в Объединенном центре воздушных операций в Виченце, Италия, во время конфликта в Боснии и Герцеговине. Капитан Грасиела Тискареньо-Сато служила до даты своего увольнения в октябре 1999 года после получения степени магистра в области международного управления бизнесом и выбора смены карьеры в сфере технологического маркетинга в Кремниевой долине. Как активный ветеран, мать троих детей, она выиграла шесть международных книжных премий за свою [75] двуязычную детскую книгу Captain Mama, которой она делится со школьниками и учителями от побережья до побережья. Ее книги Captain Mama — первые детские книги на испанском и английском языках, в которых женщины управляют военными самолетами. [76]
В апреле 2003 года бригадный генерал Рикардо Апонте стал заместителем директора по операциям в штаб-квартире Южного командования США в Майами, Флорида. В октябре 2004 года он был назначен директором J-7 Южного командования США. Его директорат является центром инициатив по трансформации, управления знаниями, экспериментов и игр в Южном командовании США. Директорат ищет новые концепции и тщательно проверяет их как в моделировании, так и в рамках оперативных экспериментов. Первой инициативой по трансформации стало создание Постоянного штаба объединенных сил (SJFHQ), уполномоченного министром обороны. SJFHQ состоит из экспертов по планированию, операциям, управлению знаниями и информационному превосходству, которые составляют костяк командной структуры Объединенной оперативной группы в случае непредвиденных операций. Апонте вышел в отставку 1 июля 2007 года. [77]
В августе 1997 года Антонио Х. Рамос стал первым латиноамериканцем , занявшим пост командующего Центра содействия безопасности ВВС Командования материально-технического обеспечения ВВС , а также должность помощника командующего по международным делам в штабе Командования материально-технического обеспечения ВВС . [48] Бригадный генерал Рамос вышел в отставку из ВВС 1 августа 1999 года.
Главный мастер-сержант Рамон Колон-Лопес — парашютист-спасатель, который 13 июня 2007 года стал первым латиноамериканцем среди первых шести летчиков, награжденным недавно созданной медалью ВВС «За боевые действия» , которую ему вручил начальник штаба ВВС генерал Тид Майкл Мосли на Мемориале ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия. [78] Медаль была создана для признания военнослужащих ВВС, которые участвуют в воздушных или наземных боях «за пределами линии» в зонах боевых действий. Летчики, которые находятся под прямым и вражеским огнем или которые лично вступили в бой с вражескими силами прямым и смертельным огнем, имеют право получить награду. 11 марта 2004 года Колон-Лопес вместе со своей группой передовых операций и элементами Афганского национального ударного подразделения приняли участие в операции, которая требовала захвата цели на высоте и последующей разведки местности с целью предотвращения распространения химического оружия. Его вертолет попал под вражеский огонь, однако Колон-Лопес продолжил свою миссию, в результате которой было захвачено 10 врагов и уничтожены гранатометы и малокалиберное оружие. В январе 2005 года, после того как Колон-Лопес вернулся в Соединенные Штаты, он был назначен суперинтендантом обучения, а затем комендантом Школы парашютно-спасательных и боевых спасателей. [79]
17 сентября 1968 года президент Линдон Б. Джонсон назначил неделю в середине сентября Национальной неделей латиноамериканского наследия. В 1988 году президент Рональд Рейган продлил эту неделю до месяца празднования. Национальный месяц латиноамериканского наследия — это время для американцев, чтобы узнать о влиянии латиноамериканской культуры на общество. [80] Военно-воздушные силы осознали, что самой быстрорастущей группой как в Соединенных Штатах, так и в морской пехоте являются латиноамериканцы, и присоединились к остальной части Соединенных Штатов в праздновании вклада, который латиноамериканцы внесли в это военное учреждение, отмечая Национальный месяц латиноамериканского наследия с 15 сентября по 15 октября. [80]
Однако число латиноамериканцев в ВВС не отражает их процент от населения. Сегодня Министерство обороны США сталкивается с общенациональной проблемой набора мужчин в добровольческие вооруженные силы из-за войны в Ираке и Афганистане, однако, согласно данным, предоставленным Управлением заместителя заместителя министра обороны, число латиноамериканцев, призванных на эту службу, не увеличилось. [81] По сравнению с Корпусом морской пехоты США , где латиноамериканцы составляют 18 процентов рядового состава, латиноамериканцы в ВВС составляют всего 4,9 процента рядового состава. [82]
{{cite book}}: |author=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )