Истон Нестон расположен в южном Нортгемптоншире , Англия. Хотя деревня Истон Нестон, которая была заселена примерно до 1500 года, теперь исчезла, приход сохранил свое название. [2] По переписи 2011 года население гражданского прихода оставалось менее 100 человек и было включено в город Тоустер .
Название деревни означает «ферма/поселение Эдстана» или « ферма/поселение Этельстана ». [3]
Население сельского гражданского прихода составляет около 70 человек, а территория составляет около 1800 акров (730 га) в основном сельскохозяйственных угодий и лесов вокруг общин Истон Нестон Хаус в Южном Нортгемптоншире , а также деревень Халкот и Шоусли . [4]
Церковный приход Истон-Нестон гораздо больше, с населением около 1200 человек. [5]
Приход примыкает к северо-восточной стороне Тоустера . До Шоусли можно добраться, повернув налево с дороги A43 между Нортгемптоном и Тоусером примерно в полумиле к югу от перекрестков Тиффилд и Блисворт . Кроме того, до него можно добраться в другом направлении от Шутлангера . До Халкота можно добраться, повернув налево с дороги A43 после поворота на Шоусли. Этот поворот следует по маршруту старой A43 до строительства объездной дороги Тоустера. Сам старый маршрут был проложен к западу от старой дороги, которая следовала линии «Old Road Spinney», обозначенной на картах Картографического управления . Сразу после поворота сделайте резкий поворот налево в сторону Халкота, который находится примерно в полумиле в конце тупика . Дом и поместье Истон Нестон являются частной собственностью и могут периодически открываться для публики.
Дом Истон Нестон был построен для сэра Уильяма Фермора (позднее лорда Леоминстера («Лемстер»)) в 1685-1695 годах и перестроен Николасом Хоксмуром в 1700-1702 годах. [6] Он был построен на месте деревни Истон Нестон, главная дорога из Оксфорда в Нортгемптон была перенаправлена на запад. На территории также есть конюшни 18 века и храм, датируемый 1641 годом. На старой дороге Таусестер к северо-западу и юго-западу от дома, построенного примерно в 1822 году, есть входные домики. Есть общественная пешеходная дорожка , которая идет от северо-западного домика на восток до Халкота.
Приходская церковь Святой Марии [7] находится на южной стороне поместья Истон Нестон и в епархии Церкви Англии в Питерборо . [4] Она была построена в 13 веке и имеет скамьи-коробки . [6] В главном доме есть несколько памятников семье Фермор-Хескет, включая сэра Ричарда Фермора (ум. 1552).
Посетители церкви Святой Марии время от времени приветствуются на Днях открытых дверей, посвященных культурному наследию.
В январе 2011 года BBC собирались записать службу в церкви для документального фильма об Истоне Нестоне. [7]
Ипподром Таустера находится в южной части поместья.
В Шоусли находятся останки цистерцианского монастыря XII века (известного как монастырь Сьюардсли ). [8] Район был исследован археологической телевизионной программой Time Team на канале Channel 4 в 2007 году, а эпизод о раскопках впервые был показан 27 января 2008 года. Его можно посмотреть на канале Time Team на YouTube , эпизод называется «Непослушные монахини Нортгемптоншира». [9] В ходе раскопок была обнаружена церковь монастыря размером около 90 на 20 футов; и монастырь площадью около 45 квадратных футов. Там были некоторые поразительные напольные плитки, украшенные изображениями собаки и других цветов; и большое количество керамики. Команда также осмотрела то, что считалось антикварной деталью сада. Было обнаружено, что на самом деле это были могилы, полные останков людей, которые были там похоронены. Две из них представляли особый интерес. Они не были разрезаны вместе, но были закончены вместе, что позволяет предположить, что их обитатели были каким-то образом связаны.
Часть полотна разобранной железной дороги Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway (SMJR) [10] проходит с востока на запад между Шоусли и севернее Халкота к месту станции Towcester, где сейчас находится супермаркет Tesco . Линия шла от Towcester до Stoke Bruerne , затем на восток, пересекая West Coast Main Line и затем в Бедфордшир . Линия была открыта в 1891 году и соединилась с линией от Blisworth до Towcester к северу от того, что сейчас является кольцевой развязкой на стыке A5 и A43 около Towcester. [11]
Приход не всегда был таким сельскохозяйственным, как сейчас. Карьеры для железной руды или известняка существовали в 1870-х годах в окрестностях Шоусли и Шутлангера. Карьеры были, очевидно, небольшими, и неясно, где они находились. Камень вывозили на лошадях и телегах. Более крупная добыча железной руды началась к северу от Халкота в 1873 году. Была построена железнодорожная ветка, чтобы вывозить руду. Она соединила линию от Блисворта до Таустера к югу от Тиффилда. Развязка была обращена к Блисворту. На развязке был построен металлургический завод, который плавил руду Халкота между 1875 и 1882 годами, когда завод закрылся. Карьеры в Халкоте работали с короткими перерывами до 1920 года.
Первые железорудные карьеры Халкота находились на восточной стороне дороги Нортгемптон-Тоучестер по обе стороны второстепенной дороги в Шоусли. Рядом с западной стороны главной дороги был вырыт глиняный карьер, а рядом с ним был построен кирпичный завод для производства кирпичей из глины. Для обслуживания завода на железнодорожной ветке были установлены подъездные пути. Кирпичный завод и глиняный карьер работали примерно до 1900 года.
В 1891 году, когда рядом с карьерами и кирпичными заводами (см. выше) была построена S и MJR, существующая железнодорожная ветка была упразднена, а руда и кирпичи были вывезены новой линией. Новый перекресток в Таустере был обращен к Таустеру и Банбери, а перекресток в Олни был обращен к Бедфорду. Новый карьер по добыче железной руды был начат на западной стороне главной дороги к северу от старого глиняного карьера примерно в 1908 году, который использовался до закрытия других карьеров Халкота в 1920 году. Отдельный карьер по добыче железной руды работал недалеко от Раунд-Спинни в Шоусли, недалеко от S и MJR. Он был там к 1909 году и закрылся где-то между 1913 и 1920 годами.
Добыча велась вручную (с помощью взрывчатки в самом западном железном карьере), но с 1914 года для вскрыши в этом западном карьере использовались две паровые машины. Короткие узкоколейные трамвайные пути соединяли глиняный карьер с кирпичным заводом, а железорудные карьеры с железнодорожными подъездными путями. Трамвайные пути приводились в движение лошадьми (а с 1908 года и паровозами)
Карьер все еще там. Он заполнен водой. Есть остатки карьера, трамвайных путей и железных дорог, хотя часть карьера была восстановлена для сельского хозяйства, а некоторые остатки были стерты расширением и изменением трассы A43. Некоторые из остатков скрыты деревьями. Остатки моста, под которым проходил трамвай, можно увидеть на второстепенной дороге в Шоусли, где дорога резко поворачивает налево (при движении на восток) [12]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка )