Итон Ходжкинсон, член Королевского общества (26 февраля 1789 — 18 июня 1861) — английский инженер , пионер применения математики к задачам проектирования конструкций.
Ходжкинсон родился в деревне Андертон , недалеко от Нортвича , Чешир , в семье фермеров . Его отец умер, когда ему было шесть лет, и его вместе с двумя сестрами воспитывала мать, которая занималась фермерским бизнесом. Она отправила сына в гимназию Уиттон в Нортвиче , где он изучал классику с намерением осуществить амбиции семьи и подготовиться к карьере в Церкви Англии . К сожалению, режим не соответствовал его вкусам и талантам, которые уже показывали многообещающие результаты в математике. Его мать перевела его в менее престижную частную школу в Нортвиче, где его энтузиазм к математике поощрялся и развивался, но по мере того, как молодой Ходжкинсон рос физически, он стал незаменимым на семейной ферме и вскоре оставил образование, чтобы посвятить себя ей.
Однако фермерство не было ему по вкусу больше, чем греческий и латынь , и его мать жаждала удовлетворить аппетиты своего сына. Друзья семьи посоветовали Ходжкинсону найти более подходящий выход в соседнем Манчестере , и поэтому в 1811 году семья уехала в Солфорд, чтобы открыть ломбардный бизнес. Ходжкинсон использовал все свое свободное время для чтения научных и математических трудов и вскоре вошел в научное сообщество Манчестера, познакомившись, среди прочих, со своим будущим коллегой сэром Уильямом Фейрберном . Он стал учеником Джона Далтона , изучая математику, и они оставались верными друзьями до смерти Далтона в 1844 году. Он рано ушел из семейного бизнеса, чтобы посвятить скромную пенсию своей научной работе.
Он был женат дважды, на Кэтрин Джонс и на мисс Холдич. Детей не было.
Ходжкинсон измерил прочность колонн из таких материалов, как чугун и мрамор, в серии экспериментов. [1]
Ходжкинсон работал с сэром Уильямом Фейрберном в Манчестере над проектированием железных балок , особенно на мосту Уотер-стрит для Ливерпульско-Манчестерской железной дороги в 1828–30 годах. Его улучшенное поперечное сечение было опубликовано Манчестерским литературно-философским обществом в 1830 году и оказало большое влияние на структурную инженерию девятнадцатого века . Он вывел эмпирическую формулу для сосредоточенной нагрузки, W (в тоннах ), при которой балка выйдет из строя, как функцию ее длины между простыми опорами, L (в дюймах); ее глубины, d (в дюймах); и ее нижней полки , A ( дюйм²):
Его опыт работы с балками привел к тому, что его, вместе с Фейрберном, оставили в качестве консультанта по новой трубчатой конструкции для моста Британия . Фейрберн построил и испытал несколько прототипов и разработал окончательную форму, принятую для моста. И Ходжкинсон, и Роберт Стефенсон считали, что для поддержки тяжелых пролетов понадобятся дополнительные цепи, поэтому башни были построены с местами для цепей. Фейрберн, однако, настаивал на том, что цепи не понадобятся, и его мнение возобладало. Он был прав, и цепи никогда не использовались, но башни остаются со своими пустыми углублениями.
Ходжкинсон был избран членом Королевского общества в 1841 году, а в 1847 году он стал профессором механических принципов машиностроения в Университетском колледже Лондона . В 1849 году он был назначен парламентом Великобритании для участия в Королевской комиссии по исследованию применения железа в железнодорожных конструкциях, выполнив некоторые ранние исследования усталости металла .
К концу жизни его умственные способности ослабли, и он умер в Хайер-Бротоне , Солфорд .
