Pont d'Iéna (« Йенский мост») — мост через реку Сену в Париже. Он соединяет Эйфелеву башню на левом берегу с районом Трокадеро на правом берегу .
В 1807 году императорским указом, изданным в Варшаве , Наполеон I приказал построить мост над Военной школой и назвал его в честь своей победы в битве при Йене в 1806 году , проигнорировав другие названия, которые рассматривались ранее: мост Марсова поля и мост Военной школы .
Во время оккупации Парижа союзниками прусский генерал Блюхер хотел разрушить мост Pont d'Iéna, который был назван в честь французской победы над Пруссией. Префект Парижа пытался всеми силами изменить мнение Блюхера, но безуспешно, и, наконец, отправился к Талейрану с просьбой написать генералу письмо с просьбой не разрушать мост. Вместо этого Талейран написал царю Александру , который лично находился в Париже, прося его предоставить народу Парижа милость открытия моста под новым названием ( Pont de l'École militaire ). Царь согласился, и Блюхер не мог разрушить мост, открытый союзником. Название моста было возвращено к его первоначальному названию при Луи-Филиппе по настоянию Талейрана. [1]
Конструкция была спроектирована с пятью арками, каждая с длиной дуги 28 м, и четырьмя промежуточными опорами . Первоначальное строительство, стоимость которого была огромной в то время, полностью финансировалось государством и длилось шесть лет с 1808 по 1814 год.
Тимпаны по бокам моста изначально были украшены императорскими орлами, придуманными Франсуа-Фредериком Лемо и выполненными Жаном-Франсуа Муре. Орлы были заменены королевской буквой «L» вскоре после падения Первой империи в 1815 году, но в 1852 году, когда Наполеон III взошел на престол Второй империи , новые императорские орлы, на этот раз резцом Антуана-Луи Бари , заменили королевскую букву «L».
В 1853 году на двух концах моста были установлены четыре скульптуры, расположенные на четырех соответствующих пилонах: галльский воин работы Антуана-Огюстена Прео и римский воин работы Луи-Жозефа Дома на правом берегу ; арабский воин работы Жан-Жака Фёшера и греческий воин работы Франсуа-Теодора Дево на левом берегу .
Ко второй половине XIX века недостаточная грузоподъемность моста стала выраженной проблемой. С ростом трафика в результате расширения районов Трокадеро, Отей и Пасси , необходимость увеличения конструкции (ширина которой не превышала 14 м, включая тротуары) прочным способом со временем росла.
Только в 1937 году, с приближением перспективы предстоящей Всемирной выставки , французское правительство решило реализовать проект, который был тем более необходим, что конструкция начала показывать явные признаки разрушения. Помимо операции по расширению, сокращенной до всего 35 метров с запланированных 40 метров, проект также преобразил мост двумя дополнительными бетонными элементами, размещенными на обоих концах, которые присоединились к существующему мосту металлическими балками . Каменная облицовка использовалась для защиты бетонного тимпана, императорские орлы были возвращены на место, а четыре статуи были перемещены соответствующим образом во время расширения моста.
С 1975 года этот мост включен в дополнительный реестр исторических памятников.
Лестницы, ведущие с моста, широко известны среди киноманов как «лестница Рено», так как они фигурировали в сцене из фильма «Вид на убийство» , где Джеймс Бонд (в исполнении Роджера Мура ) ехал на угнанном такси Renault 11 вниз по ступеням, преследуя убийцу, которым, как позже выяснилось, была Мэй Дэй ( Грейс Джонс ). [2]
После летних Олимпийских игр 2024 года мост будет доступен только для пешеходов и велосипедистов.
