stringtranslate.com

КАЙ KF-21 Борамае

KAI KF-21 Boramae (ранее известный как KF-X ) — это южнокорейская программа разработки истребителей , целью которой является создание современного многоцелевого истребителя для ВВС Южной Кореи и Эмиратов . [1] [3] Планер более скрытен , чем любой истребитель четвертого поколения , но не несет вооружение во внутренних отсеках, как у истребителей пятого поколения , хотя внутренние отсеки могут быть введены позже в разработке. [4] [5]

Программу возглавляет правительство Южной Кореи, которому принадлежит 60% акций программы. Индонезия получила 20% акций в программе в 2010 году, а оставшиеся 20% принадлежат частным партнерам, включая производителя Korea Aerospace Industries (KAI). Объединенные Арабские Эмираты приобрели акции Индонезии после конкуренции со стороны Польши за право стать партнерами по проекту. [6] [7] KAI KF-X — вторая отечественная программа разработки истребителей в Южной Корее после FA-50 . [8]

В апреле 2021 года первый прототип был завершен и представлен во время церемонии выпуска в штаб-квартире KAI в аэропорту Сачхон . [9] Его назвали Борамаэ [примечание 1] ( корейский : 보라매, «молодой ястреб» или «боевой ястреб»). [10] [11] Первый испытательный полет состоялся 19 июля 2022 года, производство планируется начать в 2026 году. К 2028 году планируется поставить не менее 40 самолетов, а Южная Корея рассчитывает развернуть 120 самолетов к 2032 году. [ 11] Он также будет доступен на экспортном рынке. [12]

Фон

Линия по производству КФ-21, июль 2021 г.

Проект перспективного многоцелевого реактивного истребителя KF-X , предназначенный для производства современных боевых самолетов для замены устаревших южнокорейских самолетов F-4D/E Phantom II и F-5E/F Tiger II , был впервые анонсирован в марте 2001 года президентом Южной Кореи Ким Дэ- Юнг на выпускной церемонии Корейской академии ВВС . [13] В 2002 году потребности в исследованиях и разработках (НИОКР) были определены Объединенным комитетом начальников штабов . [14] : 18  Проект считался чрезвычайно амбициозным, поскольку Корейский институт оборонного анализа (KIDA, аналитический центр министерства обороны) сомневался в способности страны завершить этот сложный проект. [15]

На этапе разработки было множество задержек и отсрочек, а его экономическая стоимость обсуждалась, но интерес к проекту возобновился после технико-экономического обоснования 2008 года и атак со стороны Северной Кореи в 2010 году . [15] [16] Хотя проект несёт в себе риски и ожидаемая стоимость единицы продукции будет значительно выше, чем закупка у иностранных производителей, развитие отечественной оборонной промышленности считалось имеющим национальное значение и, как ожидалось, имело волновой эффект. по высокотехнологичным отраслям. [14] : 22, 37 

Двухместный прототип KF-21 Boramae.

В Индонезии программа разработки KF-X называется программой IF-X . [15] [17] Газета Jakarta Globe сообщила, что готовый самолет получил бы обозначение F-33. [15] 15 июля 2010 года было заключено партнерство с Индонезией, которое обеспечит 20% финансирования проекта KF-X, будет сотрудничать с технологическими разработками через государственную компанию Indonesian Aerospace и закупит 50 из примерно 150–200 планируемый самолет. [13]

Турция рассматривала возможность присоединения с долей 20%, но хотела большего контроля, чем предлагала Южная Корея. Правительство Южной Кореи взяло на себя 60% стоимости. [15] Остальные 20% предоставили отечественные и зарубежные компании. [14] : 18  компаний Korean Aerospace Industries (KAI) выиграли тендер на производство и заключили партнерство с Lockheed Martin для оказания технологической поддержки. [15] В контракте предусматривался план поставки самолета, который должен начаться в 2026 году. [18]

В июле 2022 года Польское агентство вооружений заявило, что внимательно следит за разработкой KF-21 Boramae, что потенциально открывает путь к закупке будущей версии истребителя Block 2. [19]

Интерес к самолету проявили ВВС Филиппин и ВВС Перу . [20] [21]

В мае 2023 года администрация программы оборонных закупок заявила, что KF-21 прошел предварительную оценку боевой пригодности, и начальный процесс массового производства начнется в 2024 году. [22]

Начиная с первого прототипа, состоявшегося 19 июля 2022 года, шесть прототипов совершили первые полеты до июня 2023 года. Шесть прототипов пройдут испытания для проверки технических характеристик. [23]

Дизайн и развитие

Первоначальной целью программы была разработка одноместного двухмоторного многоцелевого истребителя с возможностями малозаметности, превосходящими как Dassault Rafale , так и Eurofighter Typhoon, но меньшими, чем у Lockheed Martin F-35 Lightning II . [15] Исследовательский центр разработки и применения систем вооружения Университета Конкук сообщил, что KF-X должен превосходить F-16 Fighting Falcon , имея на 50% большую боевую дальность, на 34% больший срок службы планера, лучшую авионику, активную электронику. радар со сканирующей решеткой (AESA), более эффективная радиоэлектронная борьба и возможности передачи данных . В их рекомендациях указывалась тяга примерно 50 000 фунтов силы (220 000 Н) от двух двигателей, возможности сверхзвукового перехвата и крейсерского полета , а также многоцелевые возможности. [24] Позже требования проекта были понижены ВВС Республики Корея (ROKAF) до истребителя поколения 4,5 с ограниченными возможностями малозаметности. [15]

Демонстрация основных маневров истребителя прототипа KF-21 на выставке ADEX 2023 в Сеуле .

Южная Корея обладала 65% необходимой технологии для производства KF-X [25] [26] и стремилась к сотрудничеству с другими странами. [24] Чтобы облегчить передачу технологий, Агентство оборонного развития (ADD) предложило две основные концепции KF-X: C103, который напоминал F-35, [15] [27] и C203, который напоминал европейские истребители с передним расположением носовой части. утки . Выбор проекта будет зависеть от того, будет ли достигнуто соглашение о разработке с американскими или европейскими партнерами. [15]

C501 ( также известный как KFX-E) был третьим проектом, [15] предложенным KAI [27] и поддержанным Управлением программы оборонных закупок (DAPA) [28] , которое попыталось снизить затраты за счет меньшего по размеру одномоторного истребителя. , но он имел худшие характеристики по сравнению с F-16 и был непригоден для большого воздушного пространства Индонезии. [15] РОКАФ отдавало предпочтение преимуществам двухмоторной конструкции с лучшими боевыми характеристиками и безопасностью, а также более крупному планеру с возможностью модернизации. Эти модернизации могли привести к будущей реклассификации в истребитель пятого поколения, тогда как C501 был ближе к четвертому поколению. [28] [29]

Когда в декабре 2015 года команда разработчиков приступила к проектированию KFX, исследования и проектирование проводились на основе конфигурации C103. Получив от ADD базовые чертежи C103, C104 и C105, группа разработчиков построила экспериментальную модель C105 и начала эксперименты в аэродинамической трубе на недавно разработанном C107, что позволило увеличить размер самолета и увеличить максимальную взлетную высоту. масса. Примерно после двух лет различных экспериментов в аэродинамической трубе, в 2018 году, C109, предложенный ADD и KAI, был решен в качестве прототипа KFX. [30]

Lockheed Martin согласилась передать два десятка технологий F-35A в рамках сделки купли-продажи. Правительство США заблокировало передачу четырех жизненно важных технологий: радара AESA, инфракрасного поиска и сопровождения (IRST), электрооптического модуля наведения (EO TGP) и технологии радиочастотных помех (RF jammer). Южная Корея была обязана развивать эти технологии внутри страны. [15] [31] По оценкам аудита 2015 года, 87% технологий проекта были защищены. [14] : 23  Предварительный проект был завершен в июне 2018 года. [32] В сентябре 2019 года в ходе критического анализа конструкции было изучено 390 наборов технических данных и подтверждено, что KF-X соответствует требованиям ROKAF. [33] [34] [35]

Испытания масштабной модели KF-X C105 в дозвуковой аэродинамической трубе в Корейском институте аэрокосмических исследований.

Бюджет

Затраты на НИОКР

По данным правительственного аудита 2015 года, стоимость разработки проекта составила 8,8 триллиона фунтов стерлингов [14] : 18  (что эквивалентно 9,06 триллиона фунтов стерлингов или 8,01 миллиарда долларов США в 2017 году) [36] . В соглашении, подписанном в конце 2015 года, Индонезия согласилась взять на себя 20% затрат на разработку. [18] KAI предоставит дополнительные 20%, [ нужна ссылка ] , а корейское правительство поддержит оставшуюся часть. [18] [ нужен лучший источник ]

Индонезийские инвестиции

В июле 2010 года правительство Индонезии согласилось профинансировать 20% стоимости проекта KF-X в обмен на один прототип, участие в проектировании, технические данные и разделение продукции. [41] В августе 2011 года в Тэджоне , Южная Корея , был открыт совместный исследовательский центр . [42] [43] Вторым соглашением между Индонезией и Кореей было соглашение о назначении работ между KAI и индонезийским государственным аэрокосмическим производителем PT Dirgantara (PTDI). В соответствии с этим соглашением PTDI направила 100 инженеров в Южную Корею для участия в структурном проектировании KF-21, чтобы со временем сыграть определенную роль в его разработке. [44]

В ноябре 2017 года Индонезия через государственную компанию Indonesia Aerospace не смогла оплатить свою долю в последнем раунде затрат на разработку, что вызвало критику со стороны Южной Кореи. [15] [45] По состоянию на 2019 год Индонезия пересматривала свое участие в программе. [32] В июле 2019 года компания FlightGlobal сообщила, что Индонезия рассматривает возможность оплаты произведенным в Индонезии вооружением вместо наличных денег. [35] К июлю 2019 года задолженность Индонезии составляла примерно 300 миллиардов фунтов стерлингов . [46]

Согласно отчету за сентябрь 2020 года, Индонезия с 2016 года заплатила всего 10 миллионов долларов США на этапе исследований и разработок и задолжала около 420 миллионов долларов США. [47] В другом отчете говорится, что Индонезия заплатила 205 миллионов долларов США за исследования и разработки и задолжала около 420 миллионов долларов США. [48] ​​В декабре 2020 года отчет показал, что Индонезия, скорее всего, выйдет из проекта. [49] Другой заявил, что Южная Корея и Индонезия планируют продвигать проект KFX/IFX. [50]

В августе 2021 года Индонезия подтвердила свой интерес к программе KF-21, и индонезийские инженеры вернулись в Южную Корею, чтобы продолжить свою работу. [51] Между двумя странами было достигнуто дальнейшее соглашение о расходах. [52] [53]

Согласно сообщениям, поступившим в мае 2022 года, вопрос о невыплаченных Индонезией затратах на развитие в размере 4,2 миллиона долларов США не решен. В ноябре 2021 года Индонезия и Южная Корея договорились подготовить новое соглашение о разделе затрат на разработку к марту 2022 года, но оно до сих пор не реализовано. [54] Сообщается, что в ноябре 2022 года Индонезия возобновила оплату своей доли стоимости совместного проекта по разработке истребителя. [55]

В сентябре 2023 года сообщалось, что Индонезия не заплатила, а Южная Корея подписала с Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ) меморандум о взаимопонимании , согласно которому ОАЭ купят акции Индонезии KF-21 и станут частью программы KF-21 в качестве партнера. . [56]

Польские инвестиции

На польско-корейской конференции по сотрудничеству в оборонной промышленности в Варшаве в ноябре 2022 года Себастьян Хвалек, председатель государственной оборонной компании Polish Armaments Group (PGZ), выразил желание участвовать в проекте KF-21. [57]

По словам представителя правительства Южной Кореи, в мае 2023 года во время визита в Корею в середине апреля 2023 года председатель PGZ Себастьян Хвалек выразил желание Польши участвовать в проекте KF-21. В частности, польское правительство хотело присоединиться к проекту в качестве партнера по развитию в 2026 году, после того как будет разработан KF-21 Block-1 и когда начнется разработка Block-2. Сообщается, что польское правительство обсуждает возможность приобретения доли Индонезии в программе путем выплаты 800 миллиардов фунтов стерлингов в виде просроченных взносов, которые правительство Индонезии не выплатило. Сообщается, что PGZ планирует в ближайшее время направить письмо о намерениях участвовать в партнерстве по развитию правительству Южной Кореи через правительство Польши. Администрация программы оборонных закупок Южной Кореи заявила, что начнет полноценную проверку, как только получит письмо о намерениях от польского правительства. [58]

Партнеры проекта

Хотя KAI была основным строителем, многие другие отечественные и зарубежные компании заключили контракты на поставку компонентов или поддержку самолетов. Некоторые из этих фирм работали с КАИ над Т-50. По некоторым чувствительным технологиям, таким как радар AESA, EO TGP, IRST и радиопомехи, к иностранным компаниям обращались только для поддержки испытаний и технических консультаций, чтобы избежать ограничений на торговлю оружием. [59] [60] [61]

Hanwha Aerospace подписала соглашение с General Electric на производство двигателей General Electric F414 для самолетов KF-X. Согласно контракту, Hanwha будет производить ключевые детали, собирать двигатели на месте и контролировать установку двигателя на самолет. Компания будет поддерживать летные испытания и создавать обширную систему поддержки эксплуатации самолета. [62] [63] [64]

Радар AESA был разработан совместно с Hanwha Systems под руководством ADD. [65] [66] Elta Systems помогла протестировать прототип оборудования радара AESA, разработанного Hanwha Systems. [59] [67] Компания Saab предоставила технические консультации компании LIG Nex1 , которая разрабатывает программное обеспечение многофункциональных радаров (MFR) для радаров AESA. [68] [60]

IRST основан на процессорном блоке (PU), разработанном Hanwha Systems, и сенсорном головном блоке Leonardo (SHU) под названием SkyWard-K с модифицированной серверной частью и корейским программным обеспечением, заменяющим исходную программу. [69] [70] [71] [72]

Комплексное оборудование радиоэлектронной борьбы , включая глушитель радиочастотных сигналов, было разработано компанией LIG Nex1. [73] [74] [75]

Американский аэрокосмический подрядчик Texstars был выбран KAI для разработки прозрачных фонарей и лобового стекла для KF-X. По контракту Texstars будет работать вместе с KAI над обеспечением истребителя KF-X светозащитными пленками, устойчивыми к ударам птиц , с высококачественной оптикой. [76] [77]

Компания Triumph Group была выбрана компанией KAI для поставки вспомогательных приводов, устанавливаемых на фюзеляж (AMAD) для KF-X. Triumph будет разрабатывать и производить AMAD, которые передают мощность двигателя другим системам. [78] [79]

Aeronautical Systems  [es] (исп. Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos , CESA), дочерняя компания Héroux-Devtek , получила контракт на разработку системы экстренного торможения . [80] [81]

В феврале 2018 года United Technologies объявила, что поставляет систему экологического контроля, включая системы наддува кабины и жидкостного охлаждения, а также стартер воздушной турбины и клапан регулирования расхода. [82] [83]

С компанией Martin-Baker был заключен контракт на поставку механизма эвакуации катапультного сиденья Mk18. [61] [84]

Кобэм получил контракты на поставку катапультных пусковых установок ракет, антенн связи, внешних топливных баков и кислородных систем. [85]

С компанией Meggitt был заключен контракт на поставку системы торможения колес, [86] резервных полетных дисплеев и внутренних датчиков, включая систему обнаружения пожара. [87] [88] [89]

Компания MBDA заключила контракт на установку на самолет ракеты класса «воздух-воздух» вне зоны видимости « Метеор» (BVRAAM). [90] [91]

Компания Elbit Systems заключила контракт с Hanwha Systems на поставку систем слежения за рельефом / уклонения от рельефа местности (TF/TA) для самолета. [92] [93]

Компания KAI заключила с компанией Curtiss-Wright контракт на предоставление комплексной системы приборов для летных испытаний (FTI), это система сбора данных (DAS) для использования в кампаниях летных испытаний. [94] [95]

Прототипы

KF-21 Boramae на выставке ADEX 2023 в Сеуле.

В феврале 2019 года KAI начала производство прототипов KF-X, шесть из которых, как ожидается, будут завершены в 2021 году. Они пройдут четыре года испытаний и завершат процесс разработки к середине 2026 года. [96] Первый прототип был публично представлен 9 апреля 2021 года. Помимо шести самолетов для воздушно-десантных испытаний, два будут изготовлены для наземных испытаний. [97] Первый испытательный полет состоялся 19 июля 2022 года. Самолет носил флаги Южной Кореи и Индонезии и взлетал с авиабазы ​​Сачхон в течение 33 минут. [98] [99]

Шесть летающих прототипов, включая две двухместные версии, выполнят 2200 полетов до начала массового производства в 2026 году. 40 самолетов Block-1 будут иметь временные возможности, ограниченные полетами воздух-воздух, а затем следующие 80 самолетов Block-2 В 2028 году будет добавлено взаимодействие «воздух-земля». Более поздние разработки будут включать оснащение KF-21 крылатой ракетой воздушного базирования (КРВБ) и гиперзвуковой ракетой отечественной разработки . [100] [101]

Второй KF-21 совершил полет в ноябре 2022 года, а третий - в январе 2023 года, а в январе самолет совершил первый сверхзвуковой полет. Первый двухместный прототип KF-21 поднялся в воздух в феврале 2023 года. Первоначально основной задачей двухместного самолета будет переоборудование типа. DAPA рассматривает возможность выполнения других оперативных задач, которые больше подходят для двухместной платформы, включая средства радиоэлектронной борьбы . [102]

Споры

Обвинения во взяточничестве за рубежом

В октябре 2009 года отставной генерал РОКАФ был арестован за передачу секретных документов компании Saab. Генералу якобы дали взятку в несколько сотен тысяч долларов за копии ряда секретных документов, которые он сфотографировал. Представители Saab отрицают свою причастность. [103] [104] [105]

Командование оборонной безопасности (DSC) обнаружило доказательства того, что другая иностранная оборонная фирма также дала взятку члену Института управления безопасностью (SMI). Президент Ли Мён Бак считал, что такая коррупция привела к увеличению оборонного бюджета на 20%. [106] [ нужно обновить ]

Оппозиция

В 2017 году корейский оборонный аналитический центр KIDA заявил на публичном собрании, что Южная Корея технологически не оснащена для разработки самолета KF-X, что проект экономически нежизнеспособен и что KF-X не станет успешным экспортным продуктом. Он также поставил под сомнение смету расходов ADD. [107] Ориентировочная стоимость разработки DAPA в 6 триллионов фунтов стерлингов подверглась критике со стороны некоторых аналитиков, которые заявили, что проект может стоить до 8,5 триллионов фунтов стерлингов. [108] [109]

Исследователь обороны Ли Джухён провел семинар по программе, заявив, что разработка KF-X будет стоить более 10 триллионов фунтов стерлингов (9,2 миллиарда долларов США) и может стоить более чем в два раза дороже, чем импортный самолет в течение срока действия программы. [110]

Критики отметили, что KF-X будет стоить почти в два раза дороже, чем топовая модель F-16, и что Япония столкнулась с аналогичной ситуацией со своим Mitsubishi F-2 . [111]

Отказ от финансирования EADS

В мае 2013 года EADS (Европейская авиационная оборонная и космическая компания), оборонная дочерняя компания Airbus , предложила инвестировать 2 миллиарда долларов США в программу KF-X, если Южная Корея выберет свой Eurofighter Typhoon для программы закупок истребителей FX Phase 3 . [112] Вместо этого был выбран американский F-35A. EADS повторил свое инвестиционное предложение о раздельной покупке 40 истребителей Eurofighters и 20 F-35A. [113] В сентябре 2017 года Южная Корея подтвердила покупку 40 истребителей F-35, в результате чего EADS отозвала свое предложение. [114]

Отсрочки и задержки

Проект KF-X имел историю задержек и отсрочек с момента его объявления в 2001 году. Иностранных партнеров искали для того, чтобы разделить расходы и гарантировать закупки, и было предпринято несколько неудачных попыток побудить Швецию, Турцию и Соединенные Штаты присоединиться к проекту. Концепции дизайна и требования часто менялись при попытках привлечь потенциальных партнеров. В марте 2013 года, после избрания президента Пак Кын Хе , Южная Корея отложила реализацию проекта на 18 месяцев из-за финансовых проблем. [108] [109]

В феврале 2017 года заместитель министра иностранных дел Индонезии Абдуррахман Мохаммад Фахир заявил, что проект KF-X был еще больше отложен, поскольку правительство США отказалось выдать лицензии на экспорт четырех ключевых технологий F-35. Это неодобрение было подтверждено на переговорах в октябре 2015 года, хотя военные США заявили, что существует соглашение о формировании межведомственной рабочей группы по таким вопросам и что министр обороны США «подумает о путях совместного сотрудничества» с технологиями для KF-X. . [115] [116] [117]

В ноябре 2017 года государственная компания Indonesia Aerospace просрочила платеж по финансированию, что, по словам члена комитета по обороне Национальной ассамблеи Ким Чен Дэ, приведет к дальнейшей задержке или приостановке проекта. [118] [119] Ким сказал, что индонезийское правительство сообщило о своих трудностях с оплатой и не включило оплату в свой бюджет. DAPA заявило, что ведет переговоры с Индонезией относительно выплаты, которая будет обсуждаться на саммите лидеров стран. [45] [ нужна обновленная информация ] Индонезия заявила, что это была административная ошибка, поскольку ошибочно предполагалось, что оплата будет произведена из «побочного оборонного бюджета». Для исправления ошибки требовалось одобрение парламента, [120] и платеж был доставлен вместе с заявлением о надежде, что программа будет продолжена без дальнейших просрочек. [121]

Индонезийский пересмотр

1 мая 2018 года сообщалось, что у Индонезии есть жалобы на правила контракта, касающиеся технических льгот и экспортного лицензирования. Государственные СМИ Индонезии объявили, что министерство обороны пересмотрит программу совместного развития, пытаясь получить большую долю местного производства, а также права на экспорт. Министерство обороны Индонезии добавило, что надеется, что программа будет продолжена, несмотря на неудачи. [122]

Переговоры о пересмотре продолжались и в 2019 году. Согласно повестке дня встречи в январе 2019 года, Индонезия стремилась продлить свое участие в программе до 2031 года и была заинтересована в части своих платежей в торговле оборонной техникой индонезийского производства. [35] [123] К августу Индонезия предлагала не только товары, но и транспортные самолеты. [124] [46]

В августе 2021 года Индонезия подтвердила свою приверженность программе KF-21. [51] Переговоры о стоимости были проведены и согласованы обеими сторонами в 2021 году. [52] [53] В мае 2022 года сообщалось, что вопрос платежей за разработку еще не решен. [54] В ноябре 2022 года сообщалось, что Индонезия возобновила оплату своей доли расходов. [55] По состоянию на 4 февраля 2024 года Индонезия все еще имеет задолженность по выплате в размере около 1 миллиарда долларов США.

Предполагаемая кража технологий индонезийским инженером

2 февраля 2024 года Национальная разведывательная служба Южной Кореи (NIS) и Командование контрразведки обороны (DCC) объявили о совместном расследовании того, нарушили ли индонезийские инженеры, отправленные в KAI, Закон о безопасности оборонных технологий за якобы попытку украсть секретные технические данные KF-21. после хранения на несанкционированном USB-накопителе . [125] [126] По данным следственных органов, 17 января 2024 года сообщалось, что индонезийский инженер был пойман при попытке вынести из компании восемь USB-накопителей, содержащих 49 конфиденциальных данных, связанных с KF-21, а также конфиденциальные данные. данные европейских и американских субподрядчиков с ограниченным экспортом в третьи страны и авионикой, доступной только чиновникам КАИ. [127] [128]

Варианты

КФ-21Н

В сентябре 2022 года компания KAI представила модель KF-21N — палубной версии истребителя. В мае 2022 года Министерство национальной обороны (MND) решило прекратить финансирование CVX , планируемого небольшого авианосца , способного эксплуатировать реактивные самолеты STOVL F-35B . Позже выяснилось, что MND рассмотрит возможность приобретения более крупного авианосца, если можно будет разработать морской реактивный истребитель самостоятельно. Предвидя это, компания KAI приступила к разработке предварительной концепции проекта, призванной сделать KF-21 авианосцем. Крылья увеличены на 20 % для обеспечения безопасности и стабилизации при взлете и посадке, а также складываются для более компактного хранения. Структурные изменения сделают планер способным выполнять операции CATOBAR и STOBAR .

Если ВМС Республики Корея (ROKN) решат закупить авианосец, достаточно большой для размещения истребителей, и определят необходимые требования, KAI утверждает, что сможет построить KF-21N «через несколько лет». [129] [130]

Технические характеристики (одноместный самолет)

Данные Korea Aerospace Industries , [131] [132] Hanwha Systems [133] и LIG Nex1 [134] [135]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ abcde «Знакомьтесь, новый южнокорейский истребитель коренных народов KF-21 «Ястреб»» . Привод. 9 апреля 2021 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  2. ^ "KF-X 탐색 개발" . Агентство оборонного развития . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
  3. ^ ab «Южная Корея выпускает KF-21, присоединяясь к элитной группе мировых производителей сверхзвуковых истребителей» . Си-Эн-Эн. 9 апреля 2021 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  4. ^ Институт Т. Вашингтона
  5. ↑ Роблин, Себастьян (13 апреля 2021 г.). «Новый корейский самолет KF-21 не является истребителем-невидимкой, но может превратиться в него» . Национальный интерес . Проверено 21 апреля 2021 г.
  6. ^ «Сообщается, что ОАЭ ищут участия в южнокорейской программе истребителей KF-21» . Форбс . 15 сентября 2023 г. Проверено 9 января 2024 г.
  7. ^ «Польша выражает интерес к программе KF-21» . Авиационная неделя. 15 мая 2023 г. Проверено 9 января 2024 г.
  8. ^ "Истребитель KF-X: корейский будущий отечественный самолет" . Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Проверено 6 декабря 2019 г.
  9. ^ "한국형 전투기 KF-X 시제기 출고식 - [끝까지 LIVE] MBC 중계방송 2021, 04, 09" . YouTube . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 9 апреля 2021 г.
  10. ^ "국립국어원 표준국어대사전" . stdict.korean.go.kr . Проверено 10 апреля 2021 г.
  11. ^ ab «Южная Корея представляет прототип отечественного истребителя KF-X» . Новости обороны . 9 апреля 2021 г. Проверено 9 апреля 2021 г.
  12. ^ «Южная Корея запускает первый прототип истребителя KF-X, официально названный KF-21 Boramae» . Азиатско-Тихоокеанский оборонный журнал . 11 апреля 2021 г. Проверено 11 апреля 2021 г.
  13. ^ аб Приямбодо, Р.Х. (11 июля 2011 г.). «RI отправляет группу по производству реактивных истребителей KFX в Южную Корею» . Новости Антары . Джакарта. Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  14. ^ abcdef "한국형 전투기 개발 계획: KF-X 사업(보라매사업)-pdf" [План разработки корейского истребителя: проект KF-X (проект Boramae)] (PDF) (на корейском языке). 국회입법조사처. 10 сентября 2015 года . Проверено 21 декабря 2017 г.
  15. ^ abcdefghijklmn «Истребитель KF-X: будущий отечественный реактивный самолет Кореи». Ежедневник оборонной промышленности . Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
  16. ^ «Южная Корея рассматривает возможность создания собственных истребителей-невидимок» . Информационное агентство Йонхап . 27 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г.
  17. ^ "PT. Диргантара Индонезия (Персеро)" . www.indonesian-aerospace.com . Проверено 15 июня 2020 г.
  18. ^ abc «Южная Корея и KAI подпишут официальный контракт по программе разработки KF-X на следующей неделе» . airrecognition.com. 24 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г. Проверено 20 декабря 2017 г.
  19. ↑ Войцех Л. (4 августа 2022 г.). «Польские ВВС ищут больше истребителей для завоевания превосходства в воздухе». Открытая защита . Проверено 10 августа 2022 г.
  20. ^ «PAF рассматривает многоцелевой сверхзвуковой самолет SoKor 'Boramae'» . Филиппинское информационное агентство . Проверено 12 апреля 2023 г.
  21. ^ «Новый корейский самолет KF-21 не является истребителем-невидимкой, но может превратиться в него» . Национальный интерес . Проверено 12 апреля 2023 г.
  22. ^ «KF-21 прошел предварительную оценку боевой годности» . Джунганг Ильбо . 16 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  23. ↑ Хан Сан Хон (10 июля 2023 г.). «KF-21 시제기 모두 하늘 날다 시제 6 호기까지 최초비행 성공». Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  24. ^ ab «Турция может присоединиться к истребительному плану Кореи» . koreatimes.co.kr . 8 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 21 января 2017 г.
  25. ^ abcdef "KAI, 대한민국 첫 전투기'KF-21 보라매'시제기 출고". Корейская аэрокосмическая промышленность . 9 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 года . Проверено 23 декабря 2023 г.
  26. ↑ Сон Ён Чан (1 марта 2021 г.). «국산 첫 전투기 베일 벗었다…KFX사업 24 조원 생산유발 효과». Ханкён. Архивировано из оригинала 8 августа 2021 года . Проверено 8 августа 2021 г.
  27. ^ Аб Уолдрон, Грег (29 октября 2013 г.). «ИЗОБРАЖЕНИЯ: КАЙ демонстрирует два проекта истребителя KFX». Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  28. ^ Аб Кан, Сын У (3 марта 2014 г.). «Дизайн давно отложенного KF-X все еще обсуждается» . Корея Таймс . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
  29. ^ «Сеул ускоряет план разработки истребителей» . Корейский Вестник . 8 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2017 г.
  30. ↑ Квон Хон У (15 июня 2018 г.). «[권홍우 선임기자의 무기이야기] 기체 커지고 중량 늘어나고...KF-X, 2년 반만에 최종모 눈앞». Сеульская экономическая газета. Архивировано из оригинала 15 июля 2022 года . Проверено 15 июля 2022 г.
  31. ^ "국방기술 연구개발 투자 1조 원 시대를 열다" . Администрирование программы оборонных закупок . 6 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
  32. ↑ Аб Домингес, Габриэль (26 сентября 2019 г.). «Прототип истребителя KF-X будет представлен в первой половине 2021 года, подтверждает DAPA». Джейн 360 . Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 года.
  33. ^ «Южная Корея выпустит прототип местного боевого самолета к 2021 году» . Сеул: Ёнхап. 26 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г.
  34. ^ «Проект корейского истребителя вступает в стадию производства прототипа» . Ханкёре . 28 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г.
  35. ^ abc Уолдрон, Грег (27 сентября 2019 г.). «K-FX CDR готовит почву для производства прототипов». Полет Глобал . Сингапур. Архивировано из оригинала 20 ноября 2019 года.
  36. ^ 1906–1911 : Уильямсон Дж. (1999), Данные о номинальной заработной плате, стоимости жизни, реальной заработной плате и аренде земли в Корее 1906–1939. 1912–1939 : Мидзогучи, Т. (1972). Потребительские цены и реальная заработная плата на Тайване и в Корее под властью Японии . Экономический журнал Хитоцубаши, 13 (1), 40–56. Получено 21 мая 2021 года. Далее индекс потребительских цен Статистического управления Кореи . Индекс потребительских цен по годам. Проверено 3 апреля 2018 г.
  37. ^ «2015년도 국방예산 37조 4,560억 원으로 확정» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  38. ^ ab «2017년도 국방예산 40조 3,347억 원으로 확정» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  39. ^ «신정부 첫 해, 국방예산 7,0% 증액된 43,2조원 확정 / 국방부 제공» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  40. ^ «국방예산, 전년대비 8,2% 증가한 46,7조원으로 확정» (на корейском языке). bemil.chosun.com. Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.
  41. ^ Индонезия-Корсель Кембанкан Джет KF-X - KOMPAS.com. Архивировано 18 июля 2010 г. на Wayback Machine . Internasional.kompas.com (15 июля 2010 г.). Проверено 26 апреля 2011 г.
  42. ^ «Индонезия и Южная Корея запускают проект самолета-невидимки» . Стрейтс Таймс Индонезия . 2 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г.
  43. ^ «Южная Корея и Индонезия создают исследовательский центр KF-X» . 2 августа 2011 г.
  44. ^ «Индонезия и Южная Корея приближаются к новому истребителю с помощью ключевых соглашений» .
  45. ^ аб Ким Хё Джин (1 ноября 2017 г.). «Фактор Индонезии может отложить проект KF-X» . Корея Таймс . Архивировано из оригинала 27 августа 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  46. ↑ Аб Юнг Да Мин (29 июля 2019 г.). «В связи с проектом истребителя возникает проблема разделения затрат» . корейские времена . Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  47. ^ «Индонезия собирается пересмотреть условия финансирования проекта реактивного истребителя KFX с Южной Кореей» . Джакарта Пост . 8 сентября 2010 г. Проверено 21 января 2021 г.
  48. ^ «Проблема финансирования Индонезии вновь возникает для KF-X» . Рейс Глобал Пост . 8 сентября 2010 г. Проверено 20 февраля 2021 г.
  49. ^ «Индонезия, скорее всего, выйдет из совместного проекта истребителя» . Джун Анг Дейли . 28 декабря 2020 г. Проверено 25 января 2021 г.
  50. ^ «Южная Корея и Индонезия обещают продвинуть проект истребителя» . Новости Йонхап . 19 декабря 2020 г. Проверено 20 февраля 2021 г.
  51. ↑ Аб Уолдрон, Грег (12 августа 2021 г.). «Джакарта подтверждает интерес к KF-21/IF-X; инженеры возвращаются в Корею». Полет Глобал . Проверено 23 января 2022 г.
  52. ^ ab Waldron2021-11-12T05:50:00+00:00, Грег. «Разница в стоимости моста Джакарта-Сеул для истребителя KF-21 / IF-X» . Полет Глобал . Проверено 23 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  53. ↑ Аб Си-Янг, Чой (11 ноября 2021 г.). «Южная Корея и Индонезия окончательно согласовали расходы на истребители на фоне слухов о дефолте» . Корейский вестник . Проверено 23 января 2022 г.
  54. ^ аб 저자 (24 мая 2022 г.). «[단독]'KF-21' 전투기 5 분담금 한 푼 안낸 인니, 조종사 ·기술진 39 명 파견». Донга. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 24 мая 2022 г.
  55. ^ ab 채윤환 (2 ноября 2022 г.). «Индонезия возобновляет оплату совместного с Южной Кореей проекта разработки истребителя». Информационное агентство Йонхап . Проверено 3 ноября 2022 г.
  56. ^ «ОАЭ покупает долю Индонезии и становится частью программы KF-21» . 15 сентября 2023 г. Проверено 15 сентября 2023 г.
  57. ↑ Ю Ён Вон (8 декабря 2022 г.). «[단독] KF-21 공장 폴란드에 생기나… 최대 방산업체 회장 «사업참여 원해»». Чосон Ильбо . Архивировано из оригинала 7 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  58. ↑ Чон Дон Хун (7 мая 2023 г.). ""KF-21 개발 참여 원해" 폴란드측 공식 의사 전달". МБК . Архивировано из оригинала 7 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  59. ^ ab «Корея обращается к израильскому подрядчику по поставке реактивного радара KF-X: источник» . Корейский вестник . 23 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  60. ↑ Аб Чонг, Джефф (21 марта 2018 г.). «Saab готов предложить радиолокационную технологию для нового сеульского истребителя» . Мир обороны . Проверено 27 марта 2020 г.
  61. ↑ ab Мартин-Бейкер «МАРТИН-БЕЙКЕР ВЫИГРЫВАЕТ КОНКУРЕНЦИЮ ПО КАНАВАЛЬНЫМ СИДЕНЯМ KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. в Wayback Machine Martin-Baker , 23 марта 2018 г.
  62. ^ Hanwha Techwin «Hanwha Techwin подписывает соглашение с GE о местном производстве двигателей F414 для самолетов KF-X [так в оригинале]». Архивировано 26 января 2018 г. на archive.today hanwha.com , 12 июля 2016 г.
  63. ↑ GE Aviation «Двигатель F414 компании GE Aviation выбран для установки на южнокорейский истребитель KF-X». Архивировано 23 сентября 2019 г. на сайте Wayback Machine geaviation.com , 26 мая 2016 г.
  64. ↑ Хёнджу Джин в СЕУЛЕ, Reuters «Южная Корея выбирает GE для поставок двигателей для отечественных истребителей». Архивировано 23 сентября 2019 г. на сайте Wayback Machine reuters.com , 26 мая 2016 г.
  65. ^ "KF-X AESA 레이다" . Агентство оборонного развития . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
  66. ↑ Hanwha Systems (4 июня 2022 г.). «Когда KF-21 и 'AESA레이다' 국내 비행 시험 착수». Ханва . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
  67. ^ Чон, Джефф (июнь 2018 г.). «Южная Корея представляет первые изображения конструкции KF-X с европейскими ракетами». Новости обороны . Проверено 27 марта 2020 г.
  68. ^ Defenseworld.net «Saab поддержит разработку радара AESA для южнокорейского истребителя KF-X». Архивировано 27 ноября 2019 г. на сайте Wayback Machine www.defenseworld.net , 23 декабря 2017 г.
  69. ^ «RID рассказывает о Нервиано, доме IRST» . www.leonardo.com . Проверено 18 декабря 2022 г.
  70. ^ «Инфракрасная технология поиска и отслеживания обеспечивает скрытность истребителей - Global Defense Technology | Выпуск 96 | Февраль 2019 г.» . defence.nridigital.com . Проверено 18 декабря 2022 г.
  71. ^ «Радар – новый рубеж». Королевское аэронавтическое общество . Проверено 18 декабря 2022 г.
  72. ^ Стивенсон, Бет. «Леонардо поставит системы IRST для интеграции БПЛА на Дальнем Востоке». Международные авиационные новости . Проверено 18 декабря 2022 г.
  73. ^ «Электронная война». Архивировано 28 августа 2019 г. на Wayback Machine LIG Nex1 , август 2019 г.
  74. ^ «Авионика LigNex1». Архивировано 28 августа 2019 г. в Wayback Machine LIG Nex1 , август 2019 г.
  75. ^ "Радиоэлектронная война LigNex1" . bemil.chosun.com (на корейском языке). 9 августа 2019 г.
  76. ↑ Кортни Стурниоло, ТЕХАС «Texstars разработает прозрачные фонари и лобовое стекло для истребителя KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. в Wayback Machine Texstars LLC , 25 января 2017 г.
  77. ^ Райан Маасс, upi.com «KAI использует Texstars для разработки прозрачных изображений истребителей KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на Wayback Machine upi.com , 25 января 2017 г.
  78. ^ Triumph Group «Triumph заключила контракт с Korea Aerospace Industries на привод вспомогательных устройств, устанавливаемый на планер KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. в Wayback Machine Triumph Group , 1 марта 2017 г.
  79. ^ Райан Маасс, upi.com «KAI выбирает Triumph Group для компонента планера KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на Wayback Machine upi.com , 3 марта 2017 г.
  80. ^ CESA «CESA подписывает контракт с KAI на изготовление системы стопорных крюков KF-X». Архивировано 16 октября 2017 г. в Wayback Machine CESA  [es] , 18 июля 2017 г.
  81. ↑ Эстер Апестегия – fly-news.es «CESA разработает систему экстренного торможения южнокорейского истребителя KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на сайте Wayback Machine fly-news.es , 18 июля 2017 г.
  82. ↑ Греватт, Джон (6 февраля 2018 г.). «Сингапурское авиашоу-2018: UTAS обеспечивает работу по программе KFX». IHS Jane’s 360 . Сингапур. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г.
  83. ↑ Инсинна, Валери (5 февраля 2018 г.). «United Technologies объявляет о своем участии в программе истребителей Южной Кореи KF-X» . Новости обороны . Сингапур. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г.
  84. ↑ Дарио Леоне, theaviationgeekclub.com «Катапульное кресло Мартина-Бейкера Mk18 для KF-X». Архивировано 30 сентября 2019 г. на Wayback Machine theaviationgeekclub.com , 1 апреля 2018 г.
  85. ^ «Кобэм заключает контракт на поставку кислородной системы истребителю KF-X» . Распознавание воздуха . 24 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. . Проверено 3 мая 2018 г.
  86. ^ «Меггитт выбран для усовершенствованной полной тормозной системы KF-X» . Распознавание воздуха . 24 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. . Проверено 3 мая 2018 г.
  87. ^ "Meggitt подписывает официальный контракт на поставку систем обнаружения пожара для реактивного истребителя KF-X" . Меггитт . 18 июля 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  88. ^ «Контракт с КАИ на разработку блока мониторинга вибрации двигателя» . Меггитт . 10 сентября 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  89. ^ «Meggitt разработает блок мониторинга вибрации двигателя для самолета KF-X» . Технологии ВВС . 12 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 г. Проверено 13 сентября 2018 г.
  90. ^ ab "Ракетные системы MBDA". www.mbda-systems.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 года . Проверено 6 декабря 2019 г.
  91. ^ ab «MBDA заключила контракт на южнокорейский истребитель KAI KF-X» . www.defpost.com .
  92. ^ «Elbit Systems заключила контракт на 43 миллиона долларов на оснащение разрабатываемых корейских истребителей следующего поколения системами TF/TA» . www.elbitsystems.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2020 года . Проверено 11 марта 2020 г.
  93. ^ «Elbit Systems предоставит системы TF/TA для будущего истребителя KF-X RoKAF» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2020 года . Проверено 28 марта 2020 г.
  94. ^ «Кертисс-Райт выбран KAI для обеспечения полной системы сбора данных» . www.curtisswrightds.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
  95. ^ «Curtiss-Wright предоставит систему сбора данных для испытаний корейских истребителей пятого поколения» . www.aerospacetestinginternational.com . 27 мая 2020 г.
  96. ↑ Греватт, Джон (18 февраля 2019 г.). «KAI достигает начального этапа производства на KFX» . Джейн 360 . Оборонная промышленность Джейн. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  97. ↑ Корейский истребитель KF-X при выпуске получил название KF-21 Boramae. Международные авиационные новости . 9 апреля 2021 г.
  98. ^ Южнокорейский KF-21 Boramae поднимается в воздух. Международные авиационные новости . 19 июля 2022 г.
  99. ^ Южная Корея фиксирует успешные первые летные испытания своего истребителя KF-21. Новости обороны . 19 июля 2022 г.
  100. ^ Южнокорейский KF-21 Boramae поднимается в воздух. Международные авиационные новости . 19 июля 2022 г.
  101. ^ Южная Корея фиксирует успешные первые летные испытания своего истребителя KF-21. Новости обороны . 19 июля 2022 г.
  102. ^ Южнокорейская промышленность подняла первый двухместный истребитель KF-21 Boramae. Международные авиационные новости . 21 февраля 2023 г.
  103. ^ «Корейские anhölls för läcka до Saab – взаимопонимание» [Кореец был арестован за утечку информации в Saab]. Sveriges Television (SVT) (на шведском языке). 16 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2009 г. . Проверено 26 апреля 2011 г.
  104. ^ «Saab подозревается во взятках в сделке с южнокорейским самолетом» . Шведский сайт.com . Архивировано из оригинала 10 октября 2009 года . Проверено 26 апреля 2011 г.
  105. ↑ Новости военной авиации: Saab расследуется в Южной Корее по поводу утечки информации о KF-X. Архивировано 23 января 2010 года в Wayback Machine . Оповещение 5 (7 октября 2009 г.). Проверено 26 апреля 2011 г.
  106. ↑ Юнг Сон Ли (6 октября 2009 г.). «Расследование иностранных оборонных фирм может расшириться» . Корея Таймс . Архивировано из оригинала 29 июня 2018 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  107. ^ «Список противников KF-X растет» . Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  108. ^ ab [1] Архивировано 27 мая 2018 года на Wayback Machine «Индонезия будет участвовать в разработке проекта истребителя для Южной Кореи стоимостью 8 миллиардов долларов» Reuters , 6 октября 2014 г.
  109. ^ ab «От проекта суперреактивного истребителя до хромой утки» . Джакарта Post.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 года . Проверено 8 ноября 2017 г.
  110. ^ «Список противников KF-X растет» . Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  111. ^ «Военные самолеты: южнокорейский стелс». www.strategypage.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  112. ^ EADS «Инвестирует 2 триллиона вон в KF-X, чтобы вместе разработать истребитель коренных народов Кореи». Архивировано 5 декабря 2013 г. на Wayback Machine - Infolotnicze.pl, 23 мая 2013 г.
  113. ^ EADS открыта для раздельной покупки Южной Кореей истребителей Eurofighter с F-35. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine - Yonhapnews.co.kr, 11 декабря 2013 г.
  114. ^ Редакционная статья, Reuters. «Южная Корея подпишет в этом месяце сделку на покупку 40 самолетов F-35 за 7 долларов…» Reuters . Архивировано из оригинала 10 ноября 2019 года . Проверено 6 декабря 2019 г. {{cite web}}: |first=имеет общее имя ( справка )
  115. ^ «Корейско-индонезийский проект истребителя задерживается с лицензированием | Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  116. ^ «Пентагон говорит нет четырем технологиям KF-X». Архивировано 25 сентября 2017 г. на Wayback Machine koreajoongangdaily.com , 17 октября 2015 г.
  117. ^ "Кто несет ответственность за проблемный KF-X?" Архивировано 11 марта 2016 г. на сайте Wayback Machine koreaherald.com , 27 ноября 2015 г.
  118. ↑ Ким Хё Чжин «Фактор Индонезии может отложить проект KF-X». Архивировано 27 августа 2018 г. в Wayback Machine , The Korea Times , 1 ноября 2017 г.
  119. ^ "Истребитель KF-X: корейский будущий отечественный самолет" . Ежедневник оборонной промышленности . Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  120. ↑ Амейдьо Дауд «Минта Тамба Ангаран Песават Темпур, Шри Муляни Тегур Кеменхан». Архивировано 27 августа 2018 г. в Wayback Machine KATADATA.CO.ID , 19 октября 2017 г.
  121. ^ Garda Zaimalistiqom «Программа Pesawat IF-X TNI AU Segera Terealisasi». Архивировано 19 февраля 2018 г. в Wayback Machine GARDANASIONAL , 6 февраля 2018 г.
  122. ↑ Чон, Джефф (8 мая 2018 г.). «Разваливается ли будущее партнерство Южной Кореи с Индонезией в области истребителей?». Новости обороны . Сеул. Архивировано из оригинала 10 мая 2018 года . Проверено 10 мая 2018 г.
  123. ↑ Рахмат, Ридзван (28 января 2019 г.). «Официальные лица Южной Кореи прибывают в Джакарту для пересмотра программы истребителей KFX-IFX». Джейн 360 . Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 года.
  124. ^ Джон Греватт, Бангкок - Оборонная промышленность Jane's «Индонезия рассматривает сырьевые товары для финансирования участия KFX-IFX». Архивировано 9 августа 2019 года в Wayback Machine Jane's 360 , 7 августа 2019 года.
  125. ↑ Майкл Ли (2 февраля 2024 г.). «Индонезийские инженеры расследуют попытку кражи данных истребителя KF-21» . Корейская ежедневная газета JoongAng . Архивировано из оригинала 3 февраля 2024 года . Проверено 3 февраля 2024 г.
  126. ↑ Ким Арин (2 февраля 2024 г.). «Индонезийцы расследуют подозрение в краже секретов южнокорейских истребителей» . Корейский вестник . Архивировано из оригинала 2 февраля 2024 года . Проверено 2 февраля 2024 г.
  127. ↑ Чхве Джэ Ён (3 февраля 2024 г.). «인니 연구원 KF-21 기밀 반출 적발…내부자 공모했나». Сеульская радиовещательная система . Архивировано из оригинала 3 февраля 2024 года . Проверено 3 февраля 2024 г.
  128. ↑ Ли Сын Джун (2 февраля 2024 г.). «KF-21 데이터 유출하려던 인도네시아 기술자 적발» . Защита сегодня. Архивировано из оригинала 3 февраля 2024 года . Проверено 3 февраля 2024 г.
  129. ^ Используя местную конструкцию авианосного истребителя, Южная Корея стремится пересмотреть военно-морские планы. Прорыв защиты . 22 сентября 2022 г.
  130. ^ «DX Korea 2022: KAI обрисовывает план по разработке палубного истребителя KF-21N» . Информационные службы Джейнс . 21 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года.
  131. ^ abcde "KF-21 한국형전투기 Истребитель следующего поколения" . Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 2 сентября 2023 года . Проверено 2 сентября 2023 г.
  132. ^ abcdefgh «Истребитель следующего поколения KF-21». Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 8 мая 2023 года . Проверено 8 мая 2023 г.
  133. ^ "КФ-21". Системы Ханва . 2022. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  134. Ссылки _ ЛИГ Некс1 . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  135. ^ «Брошюра». ЛИГ Некс1 . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г.п. 10
  136. ↑ Хан Сан Хон (8 августа 2022 г.). «보라매 지상 활주 시험에 이어 최초 비행 성공». Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  137. ^ «GE Aviation поставляет первый двигатель F414 в Южную Корею для программы KF-X» . Дженерал Электрик . 4 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  138. ↑ Ким Гуй Гын (10 августа 2023 г.). «KF-21, 독립운동 선열들의 '조국애' 싣고 세계로 간다». Корейская аэрокосмическая промышленность . Архивировано из оригинала 17 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  139. ↑ Шин Ин Кюн (10 октября 2021 г.). «KF-21 에 '한국형 발키리' 더하면 게임 디스트로이어!». Донг-а Ильбо . Архивировано из оригинала 8 мая 2023 года . Проверено 8 мая 2023 г.
  140. ^ abcdefgh Кан Хон (7 марта 2023 г.). «Старт 36-го числа, 순항 중인 KF-21 보라매». Уберин. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  141. ^ abcdefghi «Журнал DAPA, том 132» (PDF) . Администрирование программы оборонных закупок . Сентябрь 2023 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г.п. 21
  142. ^ ab «Южная Корея планирует интеграцию Meteor и IRIS-T на KF-X» . Авиационная неделя . 27 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  143. ^ ab "KF-X 미사일 '중복계약'." фньюс . 29 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г.
  144. ^ abcde «Истребители FA-50 и KF-21 [так в оригинале] получат SPEAR, ASRAAM, ракеты Brimstone». 25 ноября 2023 г.
  145. ↑ Джефф Чон (10 июля 2018 г.). «Южная Корея планирует разработать на месте ракету для самодельного самолета будущего». Новости обороны. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 17 сентября 2019 г.
  146. ↑ Франц-Стефан Гади, дипломат «Южная Корея разработает местную крылатую ракету дальнего действия с воздушным транспортом». Архивировано 15 июля 2019 года на Wayback Machine thediplomat.com , 12 июля 2018 года.
  147. ↑ Шин Ин Кюн (25 апреля 2021 г.). «На борту KF-21 '대박' 4.5 조건». Донг-а Ильбо . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  148. ^ «Новая сверхзвуковая противокорабельная ракета Южной Кореи будет иметь многоцелевой потенциал» . 4 октября 2023 г.

Примечания

  1. ^ Слово «Борамаэ» происходит от династии Корё и обозначает «молодого ястреба, обученного охоте из Кореи», поскольку ястребов экспортировали или дарили знати Монгольской империи. Это комбинация бора (бор; «цвет загара») из монгольского языка и маэ (매; «ястреб») из корейского языка. Это буквально означает «коричнево-коричневый ястреб», это цвет молодого ястреба-тетеревятника, не достигшего зрелости.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме KF-21 Boramae .