CL 16 , или CL16 , — канадская парусная швертботная лодка , спроектированная Яном Проктором (1918-1992), Грэмом Доддом и Джорджем Бланчардом как крейсер и дневной парусник , и впервые построенная в 1968 году. [1] [2] [3]
CL 16 является развитием дизайна Wayfarer Проктора 1957 года и идентичен по размерам и форме, с различиями только в деталях интерьера. Проктор посчитал его несанкционированной копией. [1] [4] [5]
Впервые конструкция была построена C&L Boatworks в 1968 году в Белвилле, Онтарио , а позднее в Форт-Эри, Онтарио , Канада . Больше не производится. [1] [6] [3] [7]
Генри Кроче и Кен Лофтхаус из залива Махоун, Новая Шотландия, начинали как импортеры деревянных Wayfarer, пока забастовка в Великобритании не остановила поставки. Они адаптировали лодку для строительства из стекловолокна и запустили собственную производственную линию под названием C&L. Ян Проктор посчитал ее несанкционированной копией Wayfarer. [5] [8]
CL 16 — парусная лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с отделкой из красного дерева. Она имеет двойной скул ; глиссирующий корпус; дробное шлюповое вооружение; наклонный шток ; отвесный транец ; подвешенный на транце, откидной, стекловолоконный руль с алюминиевой головкой, управляемый румпелем и выдвижным швертом . Необычно для швертбота, грот оснащен одним набором точек рифления . Водоизмещение лодки составляет 365 фунтов (166 кг). [1] [3]
Осадка лодки составляет 3,83 фута (1,17 м) при выдвинутом шверте и 0,67 фута (0,20 м) при убранном шверте, что позволяет вытаскивать ее на берег или перевозить по суше на прицепе . [1]
Кронштейн для мотора — это заводская опция, позволяющая оснастить лодку небольшим подвесным мотором для швартовки и маневрирования. [1] [3]
Лодка рассчитана на управление экипажем из двух человек, но может вместить до шести человек. [3]
Для парусного спорта конструкция может быть оснащена спинакером и трапецией . [ 3]
В обзоре Клуба судоходной компании Outer Harbour Centreboard Club говорится:
[T] 16 зарекомендовал себя как замечательная шлюпка, которая может работать так же хорошо, как и долго. Каждая 16 была построена, чтобы служить долго; вручную сложена с использованием лучших материалов, оснащена высококачественной прочной оснасткой и фурнитурой и поддержана строителем... Этот неизменный дизайн является самым большим преимуществом 16 — продукт, который прослужил более 40 лет относительно неизменным, очевидно, является правильным дизайном и позволяет всем CL16 независимо от того, в каком году они будут соревноваться, и ее моряки могут говорить о каждой лодке без беспокойства. Преемственность 16 гарантирует стоимость перепродажи, если придет время. Современная 16 — это привлекательная, хорошо воспитанная, правильная маленькая парусная лодка. [9]
