Салон самолета — это часть самолета , в которой путешествуют пассажиры. [1] Большинство современных коммерческих самолетов находятся под давлением , поскольку крейсерская высота достаточно велика, поэтому окружающая атмосфера слишком разрежена, чтобы пассажиры и экипаж могли дышать. [2]
В коммерческих авиаперевозках , особенно на авиалайнерах , салоны могут быть разделены на несколько частей. К ним могут относиться секции пассажирского класса в средних и крупных самолетах, помещения для бортпроводников , камбуз и складские помещения для бортового обслуживания. Сиденья в основном расположены рядами и проходами. Чем выше класс путешествия, тем больше места предоставляется. Каюты разных классов часто разделены шторами, иногда называемыми разделителями классов . Пассажирам обычно не разрешается посещать салоны более высокого класса на коммерческих рейсах. [3]
В некоторых салонах самолетов установлены развлекательные системы для пассажиров . В салонах на короткие и средние расстояния экраны, как правило, отсутствуют или используются совместно, тогда как на рейсах на дальние и сверхдальние расстояния часто используются персональные экраны.
Бизнес-класс почти заменяет первый класс : 70% самолетов 777 имели салоны первого класса до 2008 года, а 22% новых 777 и 787 имели салоны в 2017 году. Полноплоские сиденья в бизнес-классе выросли с 65% поставок 777 в 2008 году до почти 100% самолетов 777 и 787 были поставлены в 2017 году, за исключением бюджетных перевозчиков, у которых на широкофюзеляжных самолетах 10% салона премиум-класса. За последние 5–10 лет места в первом классе сократились вдвое, обычно с восьми до четырех. Чтобы отличаться от бизнес-класса, элитный первый класс переезжает в полноразмерные помещения, такие как Singapore Airlines , Emirates и Etihad . Бизнес-класс стал эквивалентом первого класса несколько лет назад. [4]
В 2017 году 80% поставленных 777 и 787 имели отдельный премиум-эконом-класс с на одно или два места меньше, чем в обычном эконом-классе . В эконом-классе более тонкие сиденья на 2 дюйма (5 см) с композитным каркасом и более тонкой обивкой могут увеличить пространство для ног или позволить увеличить количество сидячих мест. Хотя наземное или чаще спутниковое подключение к Интернету доступно по более низкой цене из-за конкуренции, только 25–30% операторов за пределами США предлагают подключение на борту . Светодиодное освещение может поддерживать различные сценарии, такие как посадка, общественное питание, шоппинг, брендинг или хронобиология посредством имитации заката или восхода солнца. Первый и бизнес-класс обновляются каждые 5–7 лет, а эконом-класс – 6–10 лет. [4]
Салон на 337 мест (36 бизнес-класса, 301 эконом-класс) в самолете 787-10 авиакомпании Singapore Airlines стоит 17,5 миллионов долларов каждое. [5] Эмирейтс инвестировала более 15 миллионов долларов каждая в переоборудование своего 777-200 LR в новую двухклассную конфигурацию сначала за 55 дней, а затем за 35 дней. [6]
В середине 2000-х годов компания Formation Design Group предложила использовать более высокие широкофюзеляжные кабины, чтобы расположить кровати и сиденья слоями для большей плотности. Компания Factorydesign, представленная на выставке Aircraft Interiors Expo 2012, разработала двухъярусную систему отсеков, обеспечивающую на 30% большую плотность размещения между премиум-эконом и бизнес-классом . В 2015 году Airbus подала патент на двухпалубный салон бизнес-класса, чтобы монетизировать вертикальное пространство. [7]
Наддув кабины — это активная накачка сжатого воздуха в салон самолета с целью обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. Это становится необходимым всякий раз, когда самолет достигает определенной высоты, поскольку естественное атмосферное давление будет слишком низким, чтобы обеспечить пассажиров достаточным количеством кислорода. Без герметизации можно было бы страдать от высотной болезни, включая гипоксию .
Если в самолете, находящемся под давлением, произойдет сбой в системе герметизации на высоте более 10 000 футов (3 000 метров), это может рассматриваться как чрезвычайная ситуация. В случае возникновения такой ситуации самолет должен начать аварийное снижение и активировать кислородные маски для всех пассажиров. В большинстве пассажирских самолетов кислородные маски пассажиров активируются автоматически, если давление в салоне падает ниже атмосферного давления, эквивалентного 14 000 футов (4300 метров). [8]
Секция самолета первого класса — это класс с лучшим обслуживанием и, как правило, самой высокой ценой. Предлагаемые услуги превосходят услуги бизнес-класса и доступны лишь на небольшом количестве длительных рейсов. Первый класс характеризуется большим пространством между сиденьями (в том числе теми, которые могут быть преобразованы в кровати), личным телевизором, высококачественной едой и напитками, персонализированным обслуживанием, конфиденциальностью и предоставлением путешественникам бесплатных вещей (например, пижам). , обувь и туалетные принадлежности). Пассажиры этого класса имеют отдельную регистрацию, доступ в зал ожидания первого класса авиакомпании, привилегированную посадку или частный транспорт между терминалом и самолетом. Из-за высокой стоимости эту услугу предлагают немногие авиакомпании. [9]
Бизнес-класс дороже, но и предлагает путешественникам больше удобств, чем классы ниже него. К ним могут относиться, среди прочего, лучшее питание, более широкие возможности развлечений, более удобные сиденья с большим пространством для откидывания спинки и большим пространством для ног. [10]
Премиум -эконом-класс — это класс путешествия, предлагаемый некоторыми авиакомпаниями, чтобы предоставить путешественникам эконом-класса лучшие впечатления от полета, но за гораздо меньшие деньги, чем бизнес-класс. [11] Часто оно ограничивается несколькими дополнительными услугами, такими как увеличение места для ног, а также бесплатная еда и напитки. [12] На борту самолетов Air Canada премиум- эконом-класса предлагаются более широкие сиденья (3 дюйма в Boeing 777-300) (2 дюйма в Boeing 787), больший наклон (на 3 дюйма больше, чем в эконом-классе), откидная подставка для ног, дорожный набор, еда и напитки премиум-класса на дальнемагистральных международных рейсах, а также гораздо больше места для ног.
Эконом-класс — класс путешествия авиакомпании с самой низкой ценой билета, так как уровень комфорта ниже, чем в остальных классах. Этот класс в первую очередь характеризуется небольшим расстоянием между каждым местом, а также меньшим разнообразием блюд и развлечений. [ нужна цитата ]
VIP-конфигурация самолета включает отдельные секции для использования избранными пассажирами в качестве офисных помещений, зоны встреч и, в частности, спальных помещений для сидящих пассажиров.
Самым примечательным из них является Air Force One с частной спальной зоной, офисными помещениями и конференц-залами для президента США .
