Огромная территория Казахстана охватывает 2 700 000 км 2 (1 000 000 кв. миль). Плотность населения в Казахстане низкая, а центры промышленности и сельского хозяйства разбросаны и удалены от мировых рынков.
Железные дороги обеспечивают 68% всех грузовых и пассажирских перевозок на более чем 57% территории страны. В общем пользовании находится 15 333 км (9 527 миль), не считая промышленных линий. [1] Все железнодорожные линии в Казахстане построены в 1 520 мм ( 4 фута 11+ Ширина колеи 27 ⁄ 32 дюйма , из которых 4000 км (2500 миль) электрифицированы (2012).[1]
Казахстан Темир Жолы (КТЖ) — национальная железнодорожная компания. КТЖ сотрудничает с французским производителем локомотивов Alstom в развитии железнодорожной инфраструктуры Казахстана. У Alstom более 600 сотрудников и два совместных предприятия с КТЖ и его дочерней компанией в Казахстане. [2] В июле 2017 года Alstom открыл свой первый центр по ремонту локомотивов в Казахстане. Это единственный центр по ремонту в Центральной Азии и на Кавказе. [3]
Поскольку железнодорожная система Казахстана была спроектирована в советское время, железнодорожные маршруты были спроектированы без учета межсоветских границ, исходя из потребностей советского планирования. Это вызвало аномалии, такие как маршрут из Уральска в Актобе, который ненадолго проходил через территорию России. Это также означает, что маршруты могут не соответствовать современным потребностям Казахстана. [4] [ необходима цитата ]
Развитая железнодорожная система Казахстана способствует международной и региональной торговле, соединяющей Азию и Европу. В 2019 году транзит товаров через Казахстан увеличился на 23% до 664 000 контейнеров. [5]
Россия - одинаковая колея (бывшая железнодорожная система Советского Союза)
Китай - разрыв колеи 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов)+27 ⁄ 32 дюйма)/ 1435 мм (4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма);
Кыргызстан - одинаковая колея (бывшая железнодорожная система Советского Союза)
Узбекистан - одинаковая колея (бывшая железнодорожная система Советского Союза)
Туркменистан — та же колея (бывшая железнодорожная система Советского Союза) (железнодорожное сообщение открыто в 2013 году, в настоящее время для грузовых перевозок)Стратегия развития транспорта в Казахстане до 2015 года предусматривает строительство 1600 км (990 миль) новых электрифицированных и 2700 км (1700 миль) существующих железнодорожных станций. [ необходима цитата ]
В 2006 году было предложено построить железнодорожное сообщение со стандартной шириной колеи из Китая в Европу . [6]
В 2007 году было предложено ликвидировать разрыв колеи на участке Дружба-Алашанькоу путем перевода казахстанской магистрали на европейскую колею. [ необходима цитата ]
В 2008 году линия BOOT от Жетигена до Хоргоса на границе с Китаем. [7] Линия будет ответвляться от существующей железной дороги около Шацюаньцзы . [8]
В Алматы , бывшей столице и крупнейшем городе страны, есть небольшая (8,56 км (5,32 мили)) система метро . В будущем планируется построить вторую и третью линии метро. Вторая линия будет пересекаться с первой на станциях Алатау и Жибек Жолы . [9]
В мае 2011 года началось строительство второй очереди первой линии метрополитена г. Алматы. Генеральным подрядчиком является «Алматыметрокурылыс». Расширение включает пять новых станций и соединит центр города Алматы с Калкаманом в пригороде. Его длина составит 8,62 км (5,36 миль). [10]
Строительство разделено на три этапа. Первый этап, добавление двух станций Сайран и Москва длиной 2,7 км (1,7 мили) [10], открылся в 2015 году.
С 1937 по 2015 год действовала трамвайная система из 10 линий. [11]
В настоящее время в столице страны Астане ведется строительство метрополитена .
Линия метро планировалась давно, и проект был заброшен в какой-то момент в 2013 году [12] , но 7 мая 2015 года было подписано соглашение о продолжении проекта. [13]
В Усть-Каменогорске трамвайная система действовала до 2018 года. [14] Открытый в 1959—1978 годах, трамвай был популярным видом транспорта в Усть-Каменогорске/Усть-Каменогорске. На пике популярности трамвай имел шесть маршрутов, но в итоге число действующих маршрутов сократилось до четырёх. Парк трамвайных вагонов составлял 50. [15]
В Павлодаре есть 86 км (53 мили) трамвайной сети, которая начала обслуживание в 1965 году. По состоянию на 2012 год [обновлять]сеть имеет 20 регулярных и три специальных маршрута. Сеть имеет 60% долю местного рынка общественного транспорта. Ее парк из 115 трамваев должен быть заменен, и в 2012 году город объявил о планах закупить 100 новых трамваев. [16]
В Темиртау есть две трамвайные линии . [17]
Казахстан имеет дорожную сеть протяженностью более 96 000 км (60 000 миль), большая часть которой нуждается в модернизации и ремонте. Однако она примечательна тем, что содержит восточную конечную точку европейского маршрута E40 , который включает в себя самый восточный участок сети Euroroute .
В книге фактов ЦРУ указано , что общая протяженность дорожной сети Казахстана составляет 93 612 км (58 168 миль), из которых 84 100 км (52 300 миль) имеют твердое покрытие, а 9 512 км (5 910 миль) — грунтовые дороги (2008 г.) [1] .
По состоянию на 2017 год [обновлять]было зарегистрировано 3 845 301 легковых автомобилей и всего 4 425 770 единиц автотранспорта. [19] [20]
Через Казахстан проходят пять международных трасс общей протяженностью 23 000 км (14 000 миль). Это следующие магистрали:
В 2009 году в стране началось строительство автомагистрали «Западная Европа — Западный Китай», которая будет завершена к 2013 году [ необходимо уточнение ] . Общая протяженность дороги составит 8445 км (5247 миль), из которых 2787 км (1732 мили) придется на Казахстан (Актюбинская, Кызылординская, Южно-Казахстанская, Жамбылская и Алматинская области). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см (31 дюйм), а предполагаемый срок службы автомагистрали — 25 лет без капитального ремонта, а максимально допустимая скорость движения — 120 км/ч (75 миль/ч). Проект включает в себя ряд мостов через реки, дорожно-эксплуатационные сооружения, остановочные площадки, автостоянки , скотопрогоны и электронные табло. Одновременно со строительством этой автомагистрали будут ремонтироваться и строиться дороги на участках вдоль ее маршрута. [21] [22] [23]
Сеть автомагистралей в Казахстане развита недостаточно, в основном из-за низкой плотности населения в стране, что не требует более широких дорог на больших расстояниях. Общая протяженность автомагистралей составляет 490 км. Ниже приведены единственные существующие многополосные дороги с двумя рядами движения в Казахстане:
По состоянию на 2010 год трубопроводы в Казахстане состоят из: [1]
Протяженность водных путей по рекам Сырдарья ( 80%) и Иртыш ( 2500 миль ) составляет 4000 км (2500 миль) (2010) [1]
По состоянию на 2017 год торговый флот насчитывает в общей сложности 119 судов, [обновлять]в том числе четыре судна для перевозки генеральных грузов, десять нефтяных танкеров и 105 других судов. [24]
В Казахстане всего 97 аэропортов . (2012) [1] Однако, по данным на 2001 год, в стране было 449 аэропортов. [18]
Большая территория страны и связанные с ней большие расстояния делают авиаперелеты очень важным компонентом внутренних путешествий.
всего: 64 [1]
всего: 33 [1]
11 аэропортов Казахстана являются частью режима открытого неба , что позволяет большему количеству иностранных перевозчиков и большему количеству рейсов работать в казахстанских аэропортах. Они включают аэропорты Астаны , Алматы , Шымкента , Актау , Караганды , Усть-Каменогорска , Павлодара , Кокшетау , Тараза , Петропавловска и Семея . [25]
Всего: 3 (2012) [1]
Европейская комиссия внесла в черный список всех казахстанских перевозчиков в 2009 году, за исключением Air Astana. С тех пор Казахстан последовательно принимает меры по модернизации и обновлению своего надзора за безопасностью полетов. Так, в 2016 году Европейское агентство по безопасности полетов исключило все казахстанские авиакомпании из своего черного списка, сославшись на «достаточные доказательства соответствия» международным стандартам со стороны казахстанских авиакомпаний и его Комитета гражданской авиации. [26]
В декабре 2021 года было объявлено, что показатель безопасности полетов в Казахстане увеличился до 84%, что на 15% выше среднего мирового показателя. Эти статистические данные были получены в результате аудита, проведенного Координированной миссией по валидации ИКАО. [27]
Казахстан принимает активное участие в инициативе « Новый Шелковый путь » — инфраструктурном проекте, который, как ожидается, значительно ускорит и сократит стоимость доставки товаров из Китая в Европу через Центральную Азию. [30]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
В статье использованы материалы из общедоступной книги The World Factbook. ЦРУ .