stringtranslate.com

Гавань Кайпара

Гавань Кайпара — это большой закрытый комплекс эстуариев гавани на северо-западной стороне Северного острова Новой Зеландии. Северная часть гавани находится в ведении округа Кайпара , а южная часть — Совета Окленда . Местное племя маориНгати Ватуа .

По площади гавань Кайпара является одной из крупнейших в мире. Она охватывает 947 квадратных километров (366 квадратных миль) во время прилива, с 409 квадратных километров (158 квадратных миль) обнажаются как илистые и песчаные отмели во время отлива. [1] [2] [3]

Согласно традиции маори , название Кайпара берет свое начало в 15 веке, когда вождь Арава , Кахуматамомое , отправился в Кайпара, чтобы навестить своего племянника в Поуто . На пиру он был настолько впечатлен приготовленным корнем папоротника пара , что дал название округу Кайпара. Кайпара происходит от маорийского слова kai, означающего «еда», и para, означающего «королевский папоротник». [4]

География

Маяк Кайпара, 2012 г.

Гавань простирается примерно на 60 километров (37 миль) с севера на юг. Несколько крупных рукавов простираются вглубь полуострова на северо-востоке гавани, один из них заканчивается около города Маунгатурото , всего в десяти километрах (6 миль) от побережья Тихого океана . Гавань имеет обширные водосборы, питающие пять рек и более сотни ручьев, и включает большие эстуарии, образованные Вайроа , Отаматеа, Оруавхаро , Таухоа (канал) и Кайпара . Ряд небольших островов у береговой линии соединены с материком илистыми отмелями во время отлива.

Гавань Кайпара широкая и в основном мелководная, так как она образована системой затопленных речных долин . [5] Береговая линия гавани извилистая из-за впадения множества рек и ручьев, и ее длина составляет около 800 километров (500 миль) [6] , что является водосбором для около 640 000 га земли. [7]

Вход в гавань представляет собой канал в Тасманово море . Он сужается до ширины 6 километров (3,7 мили), [8] и местами имеет глубину более 50 метров (160 футов). В среднем приливы Кайпара поднимаются и опускаются на 2,10 метра (6,9 фута). Весенние приливные течения достигают 9 км/ч (5 узлов) во входном канале и перемещают 1990 миллионов кубических метров за приливное движение или 7960 миллионов кубических метров ежедневно. [9]

Верхняя часть гавани — враждебное место. Большие волны из Тасманова моря разбиваются о большие песчаные отмели примерно на пять метров ниже поверхности, в двух-пяти километрах от берега. Песок в этих песчаных отмелях в основном поступает из реки Вайкато . Песок, выбрасываемый этой рекой, переносится на север преобладающими прибрежными течениями. Часть этого песка переносится во вход в гавань Кайпара, но в основном снова выходит и затем продолжает двигаться на север вдоль западного побережья. Южные песчаные отмели у входа постоянно накапливают и высвобождают этот песок. [9]

Эти опасные песчаные отмели смещаются и меняют положение, и местные жители называют их кладбищем . Кладбище несет ответственность за большее количество кораблекрушений, чем любое другое место в Новой Зеландии, и унесло жизни по меньшей мере 43 судов — некоторые говорят, что даже 110. [10] [11] По этой причине в 1884 году на северном рукаве входа ( полуостров Поуто ) был построен маяк. [12] Он был автоматизирован в 1947 году и закрыт в середине 1950-х годов. Сооружение все еще существует и было отреставрировано в 1982–84 годах. [13] [14]

В мифологии маори океанское каноэ Māhuhu плыло из Гавайки в Новую Зеландию и перевернулось на северной стороне входа. Им командовал вождь Ронгомаи , который утонул. Его тело съела араара (белый каранк), и его потомки по сей день не едят этот вид рыбы. [4] [15] Первым европейским кораблекрушением была Aurora , 550-тонный барк, в 1840 году, [16] а самым последним была яхта Aosky в 1994 году . [17] Сегодня остатки крушений все еще становятся видимыми при определенных приливных и песчаных условиях. Кайпара сегодня редко используется для судоходства, и вблизи ее берегов нет крупных поселений, хотя вдоль ее береговой линии расположено множество небольших общин.

Геология

Гавань Кайпара — это затопленная система речной долины , которая впервые образовалась 2–3 миллиона лет назад как открытый залив, превратившийся в защищенную гавань, поскольку у устья гавани образовались удлиненные барьеры из песчаных дюн. [18] За последние два миллиона лет гавань циклически меняла свое состояние между периодами лесистой речной долины и затопленной гавани, в зависимости от изменений уровня мирового океана . Нынешняя гавань образовалась примерно 8000 лет назад, после последнего ледникового максимума . [18]

Экология

Кайпара названа в честь вкусовых качеств ( кай ) королевского папоротника ( пара ).
Учения полевой артиллерии на полигоне Кайпара с использованием 105-мм британских легких орудий

Гавань Кайпара представляет собой продуктивную морскую экосистему с разнообразными местообитаниями и экотонами . Здесь есть приливные участки, приливные илистые и песчаные отмели, пресноводные болота , морские заросли камыша , тростниковые заросли и прибрежные кустарники . [19] Район включает 125 квадратных километров мангровых лесов . [20] с сублиторальными полосами морской травы . [21]

Кайпара — место обитания перелетных птиц международного значения. Известно сорок два прибрежных вида, и до 50 000 птиц являются обычным явлением. Редкие виды используют гавань для кормления летом, прежде чем вернуться в Северное полушарие для размножения, такие как малый веретенник , малый песочник и камнешарка . Также присутствуют находящиеся под угрозой исчезновения местные виды, такие как северо-островная папоротниковая птица , крачка -волшебница , коростель , австралазийская выпь , полосатый пастушок , серолицые тайфунники , полосатые и новозеландские речные пеструшки , южно-островной пестрый кулик- сорока , ходулочник и вертиклюв . В этом районе также гнездятся значительные местные популяции черного лебедя , пукеко и серой утки . [19]

Наземные местообитания, прилегающие к гавани, поддерживают некоторые редкие ботанические виды, включая местные орхидеи, королевский папоротник и находящийся под угрозой исчезновения кака-клюв . [19]

В частности, коса Папакануи на южной оконечности входа в гавань, подвижная песчаная коса , важна как место размножения и ночевок новозеландского крачка и крачки-красавки . Здесь также есть районы пингао . [22] Коса была важным местом обитания каспийской крачки . Птицы переместились в другие части гавани Кайпара, возможно, из-за вмешательства человека. Неподалеку к югу от косы находится полигон для стрельбы из пневматического оружия, используемый новозеландскими силами обороны. [23] [24]

Использование человеком

История маори

Поселения маори и мараэ были разбросаны по окраинам гавани сотни лет. Водные пути Кайпара обеспечивали и продолжают обеспечивать маори ресурсами и готовыми средствами перемещения между мараэ. [25]

Сегодня большинство мараэ связаны с подплеменами Нгати Вхатуа , Те Тау и Те Ури-о-Хау . [25] Оба этих подплемени происходят от вождя Хаумоэваранги, который поселился на северном конце входа в Кайпара в Путо . Он был убит в споре о кумаре (сладком картофеле). Его вдова Вайхекеао установила партнерские отношения с вождем воинов Тайнуи Кавару. Кавару провел несколько разрушительных кампаний вокруг Кайпары. В конце концов потомки Вайхекеао и Хаумоэваранги стали контролировать гавань Кайпара. Те Ури-о-Хау был основан Хакипутатомури и контролировал северную часть гавани Кайпара. Те Тау был основан Маваке и контролировал юг. [26]

Европейская история

Статуя в Даргавилле, посвященная добытчикам резины времен первых европейских поселений.

В 1839 году европейские поселенцы начали прибывать в Кайпара, чтобы рубить и перерабатывать деревья каури и строить лодки для местных нужд. [25] Несмотря на опасный бар у входа в гавань, Кайпара стала оживленным лесным портом с 1860-х годов, перевозя тысячи тонн древесины каури и смолы . [27] Первым парусным судном, потерпевшим крушение у входа в гавань, была « Аврора» в апреле 1840 года. [28] Бригантина «София Пейт» потерпела крушение у Саут-Хеда в августе 1841 года, при этом погибли все 21 человек на борту. [29]

Вайроа — главная река , питающая Кайпару с севера. В тридцати километрах вверх по течению был основан город Даргавилл . Водный участок до Даргавилла широкий и прямой и обеспечивает удобный для навигации маршрут в то, что тогда было лесами каури во внутренних районах. Даргавилл процветал, и в этот район привлекались иммигранты из Британии и Хорватии . Суда водоизмещением до 3000 тонн перевозили лес и бревна по Вайроа, чтобы преодолеть барьер у входа в гавань, прежде чем продолжить путь, обычно в другой новозеландский порт или через Тасманово море в Австралию. [30]

Река Кайпара — главная река, питающая гавань Кайпара с юга. С 1863 года Хеленсвилл зарекомендовал себя как лесной порт на этой реке и предоставлял судоходные услуги по Кайпаре. Когда древесина закончилась, Хеленсвилл развил овцеводческие и молочные фермы, а в последнее время — ореховые плантации, виноградники и оленьи фермы. [27]

Дальше на юг, Риверхед был важным торговым звеном с Кайпара и Хеленсвиллем, а также центром добычи камеди. Также расположенный у реки, он перемалывал древесину и муку, а также производил бумагу. Позже он занялся табаководством. С 1929 по 1933 год Государственный лес Риверхед был создан на 5000 га истощенных земель для выращивания камеди. [27]

Когда каури иссякли, Кайпара превратилась в захолустье. [27] После 1920 года производство камеди и древесины пришло в упадок, и на смену им пришло сельское хозяйство, в основном молочное. В частности, молочное хозяйство развито на богатых равнинах Руавай . Эти равнины находятся ниже уровня моря и защищены дамбой и дренажной системой. [30] Прибрежные поселения лесопилок в Тинопаи , Арапаоа, Батли , Матакохе , Онерири, Оруавхаро, Пахи , Папароа , Таноа и Вакапирау (исторические фотографии на веб-сайте сообщества Вакапирау) превратились в тихие захолустья. Пахи стал отправной точкой для плавучих домов и рыбалки. В Матакохе есть музей, посвященный промышленности каури и ранним поселенцам пакеха . [25]

Сегодня Даргавилл является главным центром в районе Кайпара. Его население выровнялось в 1960-х годах. Это главный производитель кумары (сладкого картофеля) в стране . [30]

Рыболовство

Молодь белой тревалли (араара)
новозеландский моллюск

Большая часть прибрежной рыболовной промышленности Новой Зеландии зависит от мангровых лесов . Около 80% рыбы, вылавливаемой в коммерческих целях, связаны с пищевыми цепями, зависящими от мангровых зарослей, и по крайней мере 30 видов рыб используют мангровые водно-болотные угодья на определенном этапе своего жизненного цикла.

Морские и эстуарные районы в гавани Кайпара размножаются люциан , кефаль , камбала , морской язык , кахавай , белый каранкс , морской петух , желтоглазый кефаль , а также скаты , лучи и акулы . [31] Кайпара является крупнейшей эстуарной гаванью на западном побережье Новой Зеландии и обеспечивает значительные площади подходящих мест размножения и местообитаний для молоди рыб. У нее меньше проблем с качеством воды, чем у Манукау , и она является единственным наиболее значимым водно-болотным угодьем для рыболовства на западном побережье. [31]

В 2009 году ученые NIWA обнаружили, что 98 процентов люциана на западном побережье Северного острова изначально были молодью из питомников в Кайпара. Люциан является крупнейшим объектом любительского рыболовства в Новой Зеландии , а также коммерческим промыслом с годовой стоимостью экспорта в 32 миллиона долларов. Результаты показывают, насколько хрупкими могут быть некоторые рыбные запасы , и подчеркивают важность защиты естественных мест обитания, таких как Кайпара.

Местные устрицы в изобилии встречаются на скалистых берегах, а интродуцированные тихоокеанские устрицы процветают ниже в приливной зоне. На нижних приливных отмелях есть моллюски и туатуа , мидии от отлива на скалах до сублиторальных отмелей ближе к устью гавани и гребешки в приливных каналах. [19]

Популяция гребешков периодически имеет случаи высокой смертности, причины которой не были выявлены. В последние годы опасения по поводу размера и доступности гребешков привели к временному закрытию промысла гребешков. [32] [33]

Ранние версии разведения устриц появились в период с начала 1900-х по 1950-е годы. Тысячи тонн камней были размещены вдоль береговых линий в качестве дополнительного субстрата , на котором могли расти естественные каменные устрицы. [19] [34] В 2002 году Корона урегулировала исторические претензии Те Ури о Хау , хапу северной гавани Кайпара. В рамках урегулирования были признаны доступ и права хапу на сбор устриц в существующих «устричных районах Маори». [35] [36] В 2008 году Biomarine получила разрешение на ресурсы для создания крупнейшей в Новой Зеландии устричной фермы в Кайпара. Планируется, что ферма будет производить около 30 миллионов новозеландских долларов годового экспорта и 100 новых рабочих мест. [37]

В последние годы среди местных жителей бытует мнение, что коммерческие рыбаки нанесли ущерб рыболовству в Кайпара. Местные жители были разочарованы в своих попытках получить государственную поддержку. Опытный кинорежиссер Барри Баркли рассмотрел это в своем документальном фильме 2005 года «Дело Кайпара» . [25] [38] [39]

Добыча песка

В настоящее время (2007) около 219 000 кубических метров песка добывается каждый год из устья и приливных дельт Кайпара. Этот песок обеспечивает более половины потребностей Окленда в песке . Песок используется в производстве бетона и асфальта, а также в дренажных системах и для питания пляжей . Для извлечения песка с морского дна обычно используется всасывающий насос. Он закачивается в баржу в виде песчано-водяной суспензии. По мере загрузки баржи ракушки и другие предметы отсеиваются, а морская вода сливается обратно в море. Наличие морского песка в регионе Окленда означает, что можно избежать дорожных расходов на транспортировку песка из более отдаленных частей страны. [40] Также высказывались опасения относительно возможных негативных последствий этой добычи песка. [41] [42]

Приливная энергия

В 2008 году энергетическая компания Crest Energy получила разрешение на установку около 200 подводных приливных турбин в гавани Кайпара, которые будут использовать значительные приливные потоки , ежедневно движущиеся в районе устья гавани, для производства электроэнергии примерно для 250 000 домов. [44]

Crest планировал разместить турбины на глубине не менее 30 метров вдоль десятикилометрового участка главного канала. Исторические карты показывают, что этот участок канала мало изменился за 150 лет. Выход турбин будет циклично работать дважды в день с предсказуемым подъемом и спадом прилива. Каждая турбина будет иметь максимальную выходную мощность 1,2 МВт, и, как ожидается, будет генерировать 0,75 МВт в среднем с течением времени. [9] [45]

Пиковый уровень генерации для комбинированных турбин составляет около 200 МВт. Это превышает прогнозируемые пиковые потребности в электроэнергии Нортленда . Это принесло бы пользу окружающей среде, компенсируя ежегодные выбросы углерода от теплового газотурбинного генератора в размере 575 000 тонн углерода. [9] Проект оценивался примерно в 600 миллионов долларов, и для того, чтобы быть экономически выгодным, его необходимо было бы быстро масштабировать почти до полной мощности. [46]

Однако, хотя Департамент охраны природы одобрил проект и сделал существенные условия мониторинга окружающей среды частью согласия, у проекта также были возражения на основании заявленного влияния на местные экосистемы и чартерный лов рыбы (см. раздел выше о рыболовстве). Апелляции в Экологическом суде все еще вероятны. [47] Проект был приостановлен Crest Energy в конце 2013 года; ее директор Энтони сослался на несколько проблем, которые помешали проекту продолжиться. Он также продал большую часть своих акций Todd Energy Ltd в том же году. [48]

Вопросы управления

Управление гаванью Кайпара не имеет центральной администрации. Управление распределено между Советом округа Кайпара , Советом Окленда , Региональным советом Нортленда , отделением Нортленда и Окленда Департамента охраны природы и Министерством рыболовства. [7]

Министерство рыболовства выделяет квоту для северо-западного региона Новой Зеландии в целом, но не адаптирует квоту специально для кайпара. Местные иви считают, что они недостаточно вовлечены в вопросы управления, и, что еще больше усугубляет ситуацию, местные иви разделены между Те Ури-о-Хау в северной части и Те Тау в южной части. [ необходима цитата ]

Экологические проблемы

По состоянию на 2011 год экологическое состояние гавани было оценено как «близкое к кризису» и «находящееся в состоянии значительного ухудшения», при этом сокращение запасов рыбы и моллюсков, увеличение отложений, ухудшение качества воды и конкуренция за использование и развитие ресурсов были отмечены как основные проблемы, при этом «девяносто девять процентов рек в водосборном бассейне [загрязнены]». [7]

Как часть общемировой тенденции, наблюдается снижение биоразнообразия в Кайпара. [49] Лесная промышленность уничтожила большую часть местных лесов. Большая часть лесов каури и кахикатеа , а также кустарниковой и прибрежной растительности была заменена фермерскими и городскими территориями. Мангровые леса и водно-болотные угодья были «отвоеваны». Эрозия почвы на суше усилилась, а в гавани — отложение осадков. Сократилось изобилие моллюсков, особенно тохероа, гребешков, туатуа, сердцевидок и пипи. Уменьшилось количество таких рыб, как кефаль, люциан, канаэ и акула-рыба. [49]

Также произошла фрагментация среды обитания . Естественная растительность в водосборах Кайпара сократилась до островов водно-болотных угодий и лесов в искусственных ландшафтах, разделенных городскими территориями, дорогами, экзотическими лесами и пастбищами. Необходимо больше информации о биоразнообразии в гавани Кайпара и средах обитания в связанных с ней прибрежных районах. Недавнее пилотное исследование показало, что среды обитания в эстуариях по-прежнему обширны, но девяносто процентов земельного покрова больше не являются коренными водно-болотными угодьями или растительностью. Даже если бы ключевые существующие территории были защищены, для поощрения восстановления биоразнообразия потребовались бы дополнительные буферы и коридоры, которые обеспечивали бы лучшую связь между естественными территориями. [49]

Хронология

Судно, груженое лесом, ждет попутного ветра, мыс Кайпара, до 1908 г.
Рыболовные лодки с сетями, сушимыми на пристани, первая половина 20 века.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Хит, РА (1975) Устойчивость некоторых прибрежных заливов Новой Зеландии. Новозеландский журнал морских и пресноводных исследований, 9 (4):449-57.
  2. ^ Фэйхи, Ф.; Ирвинг, П. и Джон, С. (1990) Обзор прибрежных ресурсов первого порядка. Департамент охраны природы.
  3. ^ Робертсон, Б.; Джиллеспи, П.; Эшер, Р.; Фриск, С.; Кили, Н.; Хопкинс, Г.; Томпсон, С. и Таки, Б. (2002) Оценка и мониторинг окружающей среды эстуариев: национальный протокол. Подготовлено для поддержки советов и Министерства для Фонда устойчивого управления окружающей средой. Контракт № 5096.
  4. ^ ab Бирн, Брайан (2002). Неизвестный Кайпара . стр. 4. ISBN 0-473-08831-2.
  5. ^ Хьюм, Т. М. и Хердендорф, К. Э. (1988) Геоморфологическая классификация эстуариев и ее применение к управлению прибрежными ресурсами — пример Новой Зеландии. Управление океаном и береговой линией, 11:249-274.
  6. ^ План управления водосбором Кайпара - Кумеу
  7. ^ abc "Kaipara сталкивается с "экологическим кризисом"". The New Zealand Herald . 24 июня 2011 г. Получено 29 июня 2011 г.
  8. ^ Хаггит Т., Мид С. и Беллингхэм М. (2008) Обзор экологической информации о гавани Кайпара, техническая публикация ARC TP 354.
  9. ^ abcd Беллв, AR; Остин, G и Вудс, B (2007) Путь к производству энергии из морских приливных течений в гавани Кайпара в Новой Зеландии Архивировано 14 октября 2008 года в Университете Wayback Machine в Окленде.
  10. Джерард Хатчинг. Кораблекрушения: гавани-кладбища Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 31 марта 2008 г.
  11. Кинг, Аманда (16 октября 2008 г.). «Вы бы назвали это стаей рыб?». Howick and Pakuranga Times . Получено 7 ноября 2008 г.
  12. ^ Райберн, Уэйн (1999). Высокие паруса, пароходы и гумми: история кайпара с раннего европейского поселения, 1854–1947 , страницы 140–144. ISBN 0-473-06176-7
  13. ^ История побережья Каури Информация о побережье Каури. Получено 5 сентября 2017 г.
  14. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Новой Зеландии: Северный остров". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
  15. ^ "Поуто, начало гавани Кайпара" . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии .
  16. ^ Бретт, Генри (1928), Белые крылья (том II) The Aurora The Brett Printing Company
  17. ^ "Верхняя гавань Кайпара". Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии .
  18. ^ ab Hayward, Bruce (2009). «Земля, море и небо». В Macdonald, Finlay ; Kerr, Ruth (ред.). West: The History of Waitakere . Random House. стр. 17–18. ISBN 9781869790080.
  19. ^ abcde Хей, Бренда; Грант, Корал. "8. Гавань Кайпара". Морские ресурсы в Тай Токерау . Архивировано из оригинала 7 февраля 2013 г.
  20. ^ Окружающая среда устья реки Каукапакапа и последствия сброса. Глава 6, страница 1. 2007. Электростанция Родни [ нерабочая ссылка ]
  21. ^ "Мангры и морские травы". Сокровища моря . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 г.
  22. ^ "South Head". Лес и птица Кайпара . Архивировано из оригинала 11 января 2010 года.
  23. ^ "Bombs Boom at Kaipara". Air Force News . № 94. RNZAF. Июль–август 2008. Архивировано из оригинала 10 июля 2009.
  24. ^ Приложение B: Заявление о региональной политике в отношении важных территорий и ценностей природного наследия, Региональный совет Окленда.
  25. ^ abcde Клаудия Оранж. Места Северного региона: Верхняя гавань Кайпара Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.
  26. ^ Равири Таонуи. Нгати Ватуа: Племена Нгати Вхатуа Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 28 октября 2008 г.
  27. ^ abcd МакКлур, Маргарет (8 мая 2008 г.). «Места Окленда: гавань Кайпара и города каури». Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии.
  28. ^ Амелия Томпсон, Белые крылья, том II. Основание провинций и старинное судоходство. Пассажирские суда с 1840 по 1885 год, Генри Бретт, The Brett Printing Company, 1928, Окленд, страницы 51-52
  29. ^ Райберн, Уэйн (1999). Tall Spars, Steamers & Gum. Окленд, Новая Зеландия: Kaipara Publications. стр. 230. ISBN 0-473-06176-7 
  30. ^ abc Claudia Orange. Места Севера: Даргавилл и Северный Вайроа Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии, обновлено 8 мая 2008 г.
  31. ^ ab Департамент охраны природы (1990) Инвентаризация прибрежных ресурсов: обследование первого порядка — Охрана природы Нортленда. Департамент охраны природы, Веллингтон.
  32. ^ Для развития промысла гребешков в гавани Кайпара требуется больше времени
  33. ^ "Scallops under threat". Материалы . 14 октября 2008 г. Получено 8 октября 2011 г.
  34. Разнообразие вкратце: похвала Новой Зеландии. Журнал железных дорог Новой Зеландии, 1938, 13(9)
  35. ^ Управление запасами устриц в гавани Кайпара
  36. Томпсон, Уэйн (7 июля 2005 г.). «Чистая вода Кайпара могла бы производить лучших устриц в мире». The New Zealand Herald . Получено 8 октября 2011 г.
  37. ^ Устричная ферма для Кайпара
  38. Международный кинофестиваль Новой Зеландии по делу Кайпары.
  39. ^ Дело Кайпара. Киноархив.
  40. Добыча песка на Восточном побережье и в гавани Кайпара. Архивировано 14 октября 2008 г. в Wayback Machine Оклендский региональный совет.
  41. ^ Киви против добычи полезных ископаемых на морском дне
  42. ^ Добыча морского песка
  43. ^ Крест Энерджи
  44. ^ Часто задаваемые вопросы о Crest Energy
  45. ^ "Использование силы моря Energy NZ, Vol 1, No 1, Winter 2007". Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Получено 1 ноября 2008 года .
  46. Использование приливной энергии не всегда проходит гладко - The Business Herald (вставка из The New Zealand Herald ), пятница, 29 августа 2008 г., стр. 22.
  47. ^ Doesburg, Anthony (6 ноября 2013 г.). «Проекты приливных турбин отключены». New Zealand Herald . Получено 7 апреля 2023 г.
  48. ^ abc Вопросы управления. Группа управления интегрированной гаванью Кайпара.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки