Средний круг был линией Грейт-Западной железной дороги в Лондоне, которая действовала с 1872 по 1905 год. Маршрут пролегал от районной железнодорожной станции в Мэншн-Хаусе до Эрлс-Корт, затем через Западно-Лондонскую железную дорогу до Латимер-роуд, далее до Хаммерсмит-энд-Сити и затем через Метрополитенскую железную дорогу до лондонского Сити . Хотя это и не была полная кольцевая линия, это был один из нескольких «круговых» маршрутов вокруг Лондона, открывшихся одновременно, например, «внутренний круг», который сегодня представляет собой Кольцевую линию . [1] Поезда будут ходить каждые 30 минут. В 1900 году служба была сокращена и переведена из Эрлс-Корта в Олдгейт, и прекратилась в 1905 году.
Great Western Railway (GWR) открыла Hammersmith & City Railway (H&CR) 13 июня 1864 года, а с 1 июля 1864 года вагоны из Кенсингтона (Аддисон-роуд) (ныне Кенсингтон [Олимпия] ) прикреплялись и отсоединялись от поездов в Ноттинг-Хилле; через сообщение между Кенсингтоном и лондонским Сити, начиная с апреля 1865 года. [2] На хорде, соединяющей H&CR и Западно-Лондонскую железную дорогу , была построена станция , но она так и не открылась из-за возражений GWR. [3] После соглашения между Metropolitan Railway и GWR в августе 1868 года, [4] станция Аксбридж-Роуд, спроектированная Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (L&NWR), открылась на Западно-Лондонской железной дороге 1 ноября 1869 года. [5]
Служба Среднего круга началась 1 августа 1872 года, когда GWR расширила эту службу от Аддисон-роуд через Окружную железную дорогу до Эрлс-Корт и Мэншн-Хаус . [6] GWR предоставила для этой службы большую часть локомотивов и вагонов. [a] [7] [1] Когда компания Metropolitan расширила северную сторону своей железной дороги на восток от Моргейта, Средний круг последовал этому примеру, и 12 июля 1875 года Бишопсгейт (ныне Ливерпуль-стрит ) стал конечной станцией, а затем Олдгейт взял на себя роль 4 Декабрь 1876 года. [1] Поезда ходили каждые 30 минут. [8]
С 1 июля 1900 года служба была сокращена и теперь проходит от Эрлс-Корта до Олдгейта, а служба Среднего круга закончилась 31 января 1905 года .
С 1 февраля 1905 года услуга была временно заменена шаттлом от Аддисон-Роуд до станций Хаммерсмит и Сити, [6] до 5 ноября 1906 года, когда четыре электропоезда в час начали курсировать от Аддисон-Роуд до Олдгейта, один продолжался до Уайтчепела. [9] Эта служба обозначена на карте «Лондонского метрополитена» 1908 года как служба столичной железной дороги. [10]
Пассажирские перевозки на Западно-Лондонской железной дороге были прекращены 19 октября 1940 года из-за повреждения линии бомбой, и сообщение между Латимер-роуд и WLR закрылось. [11] Кривая была снесена в 1960-х годах, чтобы освободить место для строительства автомагистрали West Cross Route . [ нужна цитата ]
За исключением Аксбридж-роуд, сегодня станции обслуживаются линиями Circle , District и Hammersmith & City . Станция Аксбридж-Роуд закрылась вместе с линией в 1940 году [11] , а станция Шепердс-Буш открылась на том же месте в 2008 году. [12]
Средний круг обслуживал следующие станции:
