Железнодорожная станция Калькутты (ранее известная как железнодорожная станция Читпур ) — новейшая из шести междугородных железнодорожных станций, обслуживающих Ховра и Калькутту , Западная Бенгалия , Индия , остальные — станция Силда в Калькутте и перекресток Ховра , перекресток Данкуни , станция Шалимар и перекресток Сантрагачи на западные берега реки Хугли . Станция Калькутта расположена в районе Читпур в Северной Калькутте . [1]
Место, где расположена станция, раньше было большим товарным двором. Нынешняя стоянка для автомобилей и автобусов, а также дорога к станции являлись частью погрузочной площадки для угля. [2] Современные платформы когда-то использовались в качестве товарных линий и являлись частью большой железнодорожной станции Читпура. [3]
В 2000 году были разработаны первые планы использовать этот район в качестве железнодорожной станции, поскольку быстрый рост пассажиров дальнего следования приводил к переполнению станции Силдах . Из-за нехватки места строительство новой платформы в Силде ограничено. Двух новых платформ (9А и 9В), построенных в период с 2004 по 2005 год, оказалось недостаточно. Из-за своего центрального положения в Калькутте станция Силда слишком загружена для движения пригородных поездов. Чтобы решить эту проблему, Восточные железные дороги предложили построить еще одну крупную железнодорожную станцию в Калькутте, чтобы обслуживать в основном поезда дальнего следования. Решение построить терминал в Читпуре было принято после долгих обсуждений и процесса исключения. Для размещения станции предлагались разные места. Три года назад [ когда? ] , в качестве возможного места был предложен Маджерхат . Идея была отложена из-за технических трудностей, связанных со строительством моста через реку Хугли от Баурии до Баджа-Баджа. Затем был Шалимар в районе Ховра, который уже был грузовым терминалом, работающим в рамках Юго-Восточной железной дороги. Фактически оттуда в экспериментальном порядке было также начато пассажирское сообщение двумя парами поездов. Но проект не смог реализоваться из-за определенных проблем, связанных с инфраструктурой и значительной удаленностью терминала от самой Калькутты. Решение о Читпуре было окончательно принято и одобрено Министерством путей сообщения в 2003–2004 годах. В выборе этого места помогли определенные присущие ему преимущества. Помимо того, что Читпур расположен в самом сердце Калькутты, он уже около столетия функционирует как важная железнодорожная станция. Более того, в отличие от Маджерхата и Шалимара, огромная собственность в этом месте и вокруг него принадлежит Железным дорогам. Предложение было принято Управлением городского развития Калькутты (KMDA), и 15 мая 2003 года главный министр Западной Бенгалии Буддхадеб Бхаттачарджи заложил фундамент проекта.
Строительство началось в 2004 году. Сначала были закрыты пути от угольного склада, а затем и большая часть электрифицированных грузовых путей. Эти пути, мачты и провода были снесены. Затем путь железнодорожной линии Думдум-Маджерхат ( Кольцевая железная дорога Калькутты ) был временно перестроен. Эта акция позволила начать строительство платформ, вокзальных зданий и парковочной зоны. После завершения строительства кольцевые железнодорожные пути были выровнены по-прежнему, теперь уже через новую станцию. Остальные пути были перестроены и полностью электрифицированы для маневровых пассажирских вагонов (до станции Тала). Пути в обратном направлении, которые не были электрифицированы и недостаточно использовались, были переложены, перестроены и полностью электрифицированы для грузовых поездов (с возможностью перегрузки из вагонов в грузовые автомобили). Часть бывших электрифицированных товарных линий, которые были закрыты, теперь использовалась как запасной путь для автобусов.
После этого в январе 2006 года состоялась официальная инаугурация.
Станция связана с линией Силдах-Ранагхат-Кришнанагар-Берхампур-Лалгола и обслуживается Восточной железной дорогой для поездов в Найхати, Бандель, Кальяни-Симанта, Геде, Шантипур, Кришнанагар, Берхампур, Лалгола, Данкуни, Барддхаман, Катва, Бонгаон. , Хаснабад и другие. Количество пригородных поездов меньше, чем поездов дальнего следования. На этой станции курсирует множество экспрессов дальнего следования, в том числе две пары экспрессов Гариб Рат, Экспресс Ходжа Гариб Наваз Мадар – Калькутта и т. Д., И один пассажирский поезд дальнего следования - Пассажирский Лалгола. Есть пять платформ, из них платформы 1 и 2 используются только пригородными поездами, а платформы 3, 4 и 5 используются поездами дальнего следования. Станция принадлежит Восточной железной дороге. Отсюда также отправлялись международные поезда восточной Индии Maitree Express и Bandhan Express , следующие в сторону Бангладеш . [4]
Экспресс Махараджей впервые отправился с этой станции 20 марта 2010 года. Ближайшие станции метро — станции метро «Шьямбазар» и «Белгачия» .
_03.jpg/1280px-Kolkata_Railway_Station_(KOAA)_03.jpg)
