stringtranslate.com

Аэропорт Камарильо

Аэропорт Камарильо ( ICAO : KCMA , FAA LID : CMA ) — общественный аэропорт, расположенный в трёх милях (5 км) к западу от центрального делового района Камарильо , города в округе Вентура , штат Калифорния , США . [1] Аэропорт имеет одну взлётно-посадочную полосу и обслуживает частные самолёты общего назначения и представительские самолёты без регулярных коммерческих рейсов . Отдельный аэродром [ требуется разъяснение ] в юго-западном квадранте аэропорта предназначен исключительно для использования лёгких спортивных самолётов и сверхлёгких самолётов. Аэропорт является местом проведения ежегодного авиашоу «Крылья над Камарильо», организованного Южнокалифорнийским крылом мемориальных ВВС . [2]

Согласно Национальному плану интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации США на 2011–2015 годы, он относится к категории резервных аэропортов . [3]

История

Аэропорт Камарильо был основан в 1942 году, когда Управление автомобильных дорог США приобрело 100 акров (40 га) сельскохозяйственных угодий для разработки взлетно-посадочной полосы для легких самолетов. [4] Департамент автомобильных дорог штата Калифорния построил вспомогательное посадочное поле с взлетно-посадочной полосой длиной 5000 футов (1500 м), которая позже была расширена до 8000 футов (2400 м) в 1951 году, чтобы разместить то, что к тому времени превратилось в базу ВВС Окснард. Командование воздушно-космической обороны через 414-ю истребительную группу на авиабазе Окснард последовательно руководило 354-й, 437-й и 460-й эскадрильями истребителей-перехватчиков .

В годы, последовавшие за закрытием авиабазы ​​Окснард в январе 1970 года, правительство округа Вентура активно добивалось приобретения бывшей военной базы у Министерства обороны для использования в качестве коммерческого аэропорта. Эта инициатива столкнулась с общественным сопротивлением, в первую очередь со стороны местных жителей, обеспокоенных шумом растущего коммерческого движения. В 1976 году передача аэропорта была окончательно одобрена при условии сокращения длины взлетно-посадочной полосы до 6000 футов (1800 м) путем смещения порога взлетно-посадочной полосы с каждого конца, в основном на восточном конце. [5] Соглашение также не разрешало грузовые и крупные коммерческие пассажирские рейсы. [6] К 1985 году аэропорт полностью управлялся Департаментом аэропортов округа Вентура. [7]

С 1995 по 2012 год один из последних Lockheed EC-121 Warning Stars прошел серьезную реставрацию и доминировал на взлетно-посадочной полосе. После завершения работ он был доставлен в Музей авиации Янки в Чино, Калифорния . [8] Департамент аэропортов округа Вентура начал работу в 2022 году над планом размещения, касающимся технического обслуживания и других краткосрочных проектов для аэропорта. [6]

Объекты и операции

Аэропорт Камарильо занимает площадь 650 акров (260 га) и содержит одну взлетно-посадочную полосу (8/26) размером 6013 x 150 футов (1833 x 46 м). Он имеет две вертолетные площадки , обе размером 50 x 50 футов (15 x 15 м).

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2020 года, аэропорт совершил 108 566 операций воздушных судов, в среднем 297 в день: 94% — авиация общего назначения, 2% — воздушное такси и 3% — военные. В этом аэропорту базировалось 383 самолета: 301 одномоторный, 35 многомоторных, 24 реактивных самолета, 22 вертолета и 1 планер. [1]

Аэропорт представляет собой высотное сооружение Федерального управления гражданской авиации США , на территории которого размещены штаб-квартиры ряда стационарных операторов , в том числе организаций старой авиации.

На этом аэродроме, расположенном недалеко от Sky Blue Air, в восточной части аэропорта, базируется 61-я смешанная эскадрилья Камарильо Калифорнийского крыла гражданского воздушного патруля .

Пожарная служба округа Вентура и офис шерифа поддерживают отдельные крупные объекты на противоположных концах поля для поддержки новых сотрудников и проведения повторных инструктажей.

В 2014 году открылся «Viewport», представляющий собой удобную для детей зону, где можно было наблюдать за деятельностью аэропорта, что стало затруднительным из-за возросших проблем безопасности. [9]

Отделение 723 Ассоциации экспериментальной авиации [10] и его объекты расположены к западу от музея ВВС Канады в двух ангарах.

Музей авиации ВВС Южной Калифорнии

Спитфайр FR Mk XIVe c/r N749DP
A6M3 мод. 22 к/р N712Z
F6F-5 Минси III с/р N1078Z

Южнокалифорнийское крыло мемориальных ВВС [2] и его музей расположены к западу от Waypoint Cafe в трех больших ангарах. Помимо коллекции экспонатов, моделей и артефактов, в музее находятся следующие самолеты: [11] [12] [13]

Пригоден к полетам

Поездки Warbird продаются на самолетах PBJ-1J Mitchell, SNJ Texans, PT-19 и Aircoupe. [14]

Статика/Восстановление

Хотя ангары не входят в состав флота ВВС Канады, в них также размещены следующие самолеты:

Авиашоу High Alpha [16]

Частная собственность

Несчастные случаи и инциденты

7 августа 2019 года частный самолет компании Wheeler Express потерпел крушение в 1000 футах (300 м) от взлетно-посадочной полосы аэропорта. Оба человека на борту погибли. [17]

26 января 2020 года вертолет, направлявшийся в аэропорт Камарильо, врезался в склон холма в Калабасасе , Калифорния, в условиях сильного тумана, в результате чего погибли все девять человек на борту, включая баскетболиста Коби Брайанта . [18] [19] Причиной крушения стала ошибка пилота и пространственная дезориентация . [20]

Ampaire Electric EEL совершил самый продолжительный полет на сегодняшний день для самолета, использующего электрическую тягу, после запуска из аэропорта 8 октября 2020 года. Гибридный электрический самолет , разработанный американским стартапом Ampaire , будет использоваться в серии демонстрационных полетов с Mokulele Airlines на ее ближнемагистральных маршрутах. Самолет только что прошел четыре недели летных испытаний над равниной Окснард . [21]

Ссылки

  1. ^ abc FAA Airport Form 5010 для CMA PDF , получено 22.05.2022
  2. ^ ab Южнокалифорнийское крыло Мемориальных ВВС . Получено 22.05.2022
  3. ^ Приложение A к отчету Конгрессу: Национальный план интегрированных систем аэропортов (NPIAS), 2011-2015. Получено 22 мая 2022 г.
  4. ^ "Аэропорт Камарильо". Инженерный корпус армии США: округ Лос-Анджелеса: бывшие оборонительные объекты . Получено 22 мая 2022 г.
  5. ^ "История аэропорта Камарильо". Департамент аэропортов округа Вентура . Архивировано из оригинала 14 января 2022 г. Получено 14 января 2022 г.
  6. ^ ab Varela, Brian J. (12 июля 2022 г.). «Округ Вентура объявит о планах отказаться от обновления генерального плана аэропорта Камарильо». Ventura County Star . Получено 13 июля 2022 г. .
  7. ^ История аэропорта Камарильо. Архивировано 07.02.2012 на Wayback Machine.
  8. ↑ Лоуренс, Кэрол (14 января 2012 г.). «Самолет-шпион «Конни» покидает аэропорт Камарильо и отправляется в новый дом». Ventura County Star . Получено 17 апреля 2017 г.
  9. ^ Фостер, Джереми (27 июня 2014 г.) «Аэропорт Камарильо открывает открытое пространство для любителей авиации и общественности» Ventura County Star
  10. ↑ Глава 723
  11. ^ Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки, Садборн, Англия, 2007. ISBN 978-0851303857 . 
  12. ^ Паркер, Дана Т. Строительство победы: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  13. ^ "Aircraft - CAF SoCal" CAF So. Cal. Wing Получено 28 июня 2022 г.
  14. ^ "Warbird Ride Program - CAF SoCal" CAF So. Cal. Wing Получено 29 августа 2019 г.
  15. ^ «Восстановление F8F-2 N7825C» CAF 12 Самолеты Рождества Получено 28 июня 2022 г.
  16. ^ "Парк High Alpha Airshows" High Alpha Airshows Получено 28 июня 2022 г.
  17. ^ "2 погибших после падения одномоторного самодельного самолета с взлетно-посадочной полосы аэропорта Камарильо: VCFD". KTLA . 7 августа 2019 г. Получено 28 января 2020 г.
  18. ^ Филиппс, Дэйв; Аранго, Тим; Кин, Луис (27 января 2020 г.). «Летя в пятнистый туман, пилоту Коби Брайанта пришлось принять решение». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 28 января 2020 г.
  19. ^ Коэн, Бен; Эйлворт, Эрин (27 января 2020 г.). «Последний полет жизни Коби Брайанта». The Wall Street Journal . Нью-Йорк: Dow Jones & Company , Inc. Получено 28 января 2020 г.
  20. ^ "Следователи сообщают, что пилот Коби Брайанта потерял ориентацию в облаках". 9 февраля 2021 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  21. ^ Мадлер, Марк (13 октября 2020 г.). «Рекордный полет электрического самолета в аэропорту Камарильо». San Fernando Valley Business Journal . Получено 14 октября 2020 г.

Внешние ссылки