С 1917 по ноябрь 1918 года британское правительство финансировало и управляло Королевским летным корпусом Канады (позднее Королевскими военно-воздушными силами Канады), который готовил летчиков на примерно 1210 самолетах Curtiss Canucks, построенных в Канаде, 120 самолетах Curtiss JN-4, построенных в США, а также на двух самолетах Avro 504 и одном Airco DH.6, построенных в Канаде.
В 1918 году канадское правительство сформировало Канадские военно-воздушные силы в Европе, которые состояли из двух крыльев, интегрированных в обычную командную структуру Королевских военно-воздушных сил , оснащенных самолетами Sopwith Dolphins , Royal Aircraft Factory SE.5as и Airco DH.9As, поставляемыми и принадлежащими RAF. Они были расформированы в 1920 году. Когда война закончилась, некоторые из этих же типов были предложены Канаде как часть Императорского подарка , вместе с партией Fokker D.VII, захваченных в Германии, которые, за исключением нескольких незаконных полетов, были отправлены в первую очередь на хранение и использовались в качестве учебных планеров.
Во время Первой мировой войны не существовало официальных стандартов для наименования самолетов, поэтому все обозначения в то время присваивались оригинальным производителем, и использовались как номера, так и названия. С 1918 года самолетам давали названия на основе набора правил, а отдельные варианты обозначались цифрами как mark I, mark II и т. д. в соответствии с практикой RAF, включая самолеты, приобретенные у американских источников. Для получения дополнительной информации об особенностях системы см. British military aircraft signage systems . Самолеты, приобретенные у местных источников, часто сохраняли свои оригинальные коммерческие названия, такие как Barkley-Grow T8P -1 или Waco AQC-6 , особенно если они были куплены в небольших количествах, были отпечатаны или куплены не у оригинального производителя. CF-100 и CF-105 были обозначениями компании Avro Canada , которые предшествовали аналогичным обозначениям RCAF, которые стали основой для обозначений канадских вооруженных сил, введенных в феврале 1968 года. В отличие от системы обозначений США, существует только одна последовательность, а не отдельные последовательности для каждой роли, и нумерация начинается с 100, с префиксом C (для Канады) и буквой или буквами роли. По словам RW Walker, 102 и 103 не использовались в системе CF, чтобы избежать путаницы с использованием Avro этих номеров для отмененного самолета Avro Canada C-102 Jetliner и проекта перехватчика Avro Canada CF-103 . [1]
↑ Все действующие Tracker, построенные по лицензии de Havilland Canada для RCN; 1 построенный в США S2F-1 , полученный в качестве образца самолета и впоследствии использовавшийся в качестве стационарного учебного самолета до 1972 года [37]
^ Используется для тестирования интегрированной навигационной системы вертолета (HINS), предназначенной для отмененной программы создания нового корабельного самолета (NSA), которая изначально должна была заменить Sea King.
^ Двухместный штурмовик-вариант Harvard с более мощным двигателем.
^ abcdefghijk Walker, RW Серийные номера канадских военных самолетов CAF с февраля 1968 г. по настоящее время, дата получения: 21 января 2014 г.
^ Канадские вооруженные силы закупают систему мини-БПЛА дата доступа: июнь 2014 г.
^ Уокер, RW CH-149 Cormorant подробный список дата доступа: 21 января 2014 г.
^ ab Griffin, 2005, стр.12
^ abcdefghijklmnopq Гриффин, 1969, стр.9
^ abcd Гриффин, 1969, стр.3
^ abcdefg Гриффин, 1969, стр.4
^ Гриффин, 1969, стр.4-5
^ abcde Гриффин, 1969, стр.5
↑ Уокер, подробный список RW CT-155 Hawk получен: 21 января 2014 г.
^ Гриффин, 1969, стр. 5-6
^ abc Griffin, 2005, стр.13
^ Уокер, RW CT-156 Harvard II подробный список дата доступа: 21 января 2014 г.
^ abcdefghij Гриффин, 1969, стр.6
^ abcdefg Гриффин, 2005, стр.14
^ Уокер, RW Серийные номера канадских военных самолетов, подробный список самолетов CC-177 Globemaster Вооруженных сил Канады Дата получения: 21 января 2014 г.
^ ab "Canadian CH-147 CH-47C Model". www.helis.com . Архивировано из оригинала 2021-12-23 . Получено 2022-04-12 .
^ ab "Canadian CH-147D CH-47D Model". www.helis.com . Архивировано из оригинала 2021-11-23 . Получено 2022-04-12 .
↑ Уокер, RW Серийные номера канадских военных самолетов, подробный список CC-144 Challenger Вооруженных сил Канады 2006. Получено: 21 января 2014 г.
^ Гриффин, 2005, стр.16
^ abc Griffin, 2005, стр.17
^ abcdefghijklmn Гриффин, 1969, стр.8
^ abcd Гриффин, 2005, стр.18
^ abcdefghijk Гриффин, 1969, стр.10
^ Уокер, RW CAF Buffalos подробный список дата доступа: 21 января 2014 г.
^ abcde Гриффин, 2005, стр.19
^ abcdefghi Гриффин, 1969, стр.11
^ ab Griffin, 2005, стр.20
^ abcdefgh Гриффин, 1969, стр.12
^ abcdefghijklm Гриффин, 1969, стр.13
^ ЛАРУШ Пьер-Оливье, ЛЕНДРИ Сэмюэл, тактическая истребительная эскадрилья 3-го крыла OJTs, лето 2019 г.
^ Гриффин, 2005, стр. 20-21
^ "Grumman CS2F/CP 121 Tracker". Музей авиации Shearwater . Получено 28 мая 2015 г.
^ abcdefghijklmn Гриффин, 1969, стр.14
^ abcd Гриффин, 2005, стр.21
^ abcdefghij Гриффин, 1969, стр.15
^ Уокер, RW CC-130 Hercules подробный список дата доступа: 21 января 2014 г.
^ abcd Гриффин, 2005, стр.22
^ Гриффин, 2005, стр. 16-17
^ Уокер, RW CH-143 подробный список дата доступа: 21 января 2014 г.
^ "RCAF не любит признавать, что летал на российских Ми-17-В5". The Canadian Armed Forces Dispatch. 14 октября 2015 г. Получено 14 июля 2019 г.
^ "RCAF не любит признавать, что летал на российских Ми-17-В5". The Canadian Armed Forces Dispatch. 14 октября 2015 г. Получено 14 июля 2019 г.
^ abcdefghij Гриффин, 1969, стр.16
^ Гриффин, 1969, стр. 15-16
^ abcdefghijklmn Гриффин, 1969, стр.17
^ abcdef Гриффин, 2005, стр.23
^ Мюррей, Роберт. "Canada Aviation Museum Aircraft – Sikorsky HO4S-3 (S-55) Horse – Royal Canadian Navy (RCN)" (PDF) . Canada Aviation Museum . Получено 30 июня 2015 г. .
^ abcdefg Гриффин, 1969, стр.18
Библиография
Гринхаус, Бреретон; Холлидей, Хью А. Военно-воздушные силы Канады, 1914 - 1999. Монреаль: Editions Art Global и Министерство национальной обороны, 1999. ISBN 2-920718-72-X .
Гриффин, Джон А. Канадские военные самолеты, серийные номера и фотографии 1920 - 1968 гг . Оттава: Queen's Printer, издание № 69-2, 1969.
Гриффин, Джон А., Роберт Х. Смит и Кеннет Д. Касл, Канадские военные самолеты: Самолеты канадских вооруженных сил; Сериалы и фотографии, 1968-1998 . Vanwell Publishing, Сент-Катаринс, Онтарио, 2005. ISBN 9781551250892
Хант, К. У. Танцы в небе: Королевский летный корпус в Канаде . Торонто, Онтарио; Тонаванда, Нью-Йорк: Dundurn Press. 2009. ISBN 9781550028645 .
Костенюк, С. и Дж. Гриффин. История и самолеты эскадрилий Королевских ВВС Канады: 1924–1968. Торонто: Samuel Stevens, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6 .
Милберри, Ларри. Шестьдесят лет - Королевские канадские военно-воздушные силы и воздушное командование Канады, 1924 - 1984. Торонто: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
Молсон, Кен М. и Гарольд А. Тейлор. Канадские самолеты с 1909 года . Ститтсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
Серийные номера канадских военных самолетов RW Walker URL: http://www.rwrwalker.ca/ Дата доступа: январь 2014 г.
Робертс, Лесли. There Shall Be Wings . Торонто: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. ISBN отсутствует.
Королевский летный корпус в Канаде
Внешние ссылки
Королевские военно-воздушные силы Канады - как называется эта птица в Королевских военно-воздушных силах Канады?