Renault Kangoo — семейство фургонов, выпускаемых Renault с 1997 года в трех поколениях. Продается как пассажирский многоцелевой автомобиль или как легкий коммерческий автомобиль . Для европейского рынка Kangoo производится на заводе MCA в Мобеже , Франция.
Kangoo также продавался компанией Nissan в Европе как вариант под новым брендом как Nissan Kubistar (первое поколение), Nissan NV250 (второе поколение) и Nissan Townstar (третье поколение). В сентябре 2012 года Mercedes-Benz начал продавать вариант Kangoo второго поколения под новым брендом как Mercedes-Benz Citan , который также продается как Mercedes EQT и Mercedes T-Class для текущего поколения. [1]
По состоянию на декабрь 2019 года [обновлять]электрический вариант Renault Kangoo ZE является самым продаваемым полностью электрическим легким коммерческим автомобилем в Европе: с момента его выпуска в 2011 году глобальные продажи составили 48 821 единиц .
Первое поколение Kangoo было представлено в октябре 1997 года и подверглось фейслифтингу в марте 2003 года с новым дизайном передней части, особенно решеткой радиатора , стандартизированной для всей линейки Renault, с ромбовидным знаком Renault, установленным на панели цвета кузова в центре решетки радиатора. и каплевидные фары.
Задние окна и сиденья Kangoo можно было снять, в результате чего получился панельный фургон Kangoo Express. Kangoo стал популярен среди людей с ограниченной подвижностью и пользователей инвалидных колясок благодаря своей высоте и доступности, а также потому, что его можно было адаптировать для установки точек крепления для инвалидных колясок . Задняя часть автомобиля обрезана для установки пандуса. Установлена пара передних ремней безопасности (выдвижные ремни безопасности с соленоидом, позволяющим их вытягивать, пропускать вокруг рамы инвалидной коляски, а затем фиксировать назад, когда соленоид выключается и они втягиваются); это не дает инвалидной коляске двигаться назад. Пара задних креплений с обычными зажимными пряжками не дает коляске двигаться вперед. Инвалид-колясочник пристегивается обычным длинным ремнем безопасности.
И Kangoo, и Kangoo Express были доступны в полноприводной версии. Также была доступна удлиненная версия с увеличенным грузовым отсеком. Версия пикап продавалась на шведском рынке . В некоторых странах, например в Малайзии, Kangoo собирался компанией Nissan с третьим рядом сидений.
С июля 2003 года Уоллес и Громит снимались в рекламе Kangoo в Великобритании. [9]
Kangoo Break'Up — полноприводный концепт-кар , анонсированный в августе 2002 года и являющийся прототипом обновленного дизайна, который должен был появиться в 2003 году, а также задней части в стиле пикапа . Он был оснащен двигателем объемом 1,6 л мощностью 82 кВт (110 л.с.). [10]
Версия Kangoo с полным приводом была представлена в 2002 году и продавалась под названием Trekka . [11] Его не следует путать с построенным в Новой Зеландии внедорожником под названием Trekka с двигателем Skoda , который продавался в Антиподах в течение нескольких лет примерно в 1970 году.
Система полного привода Kangoo Trekka отличалась от Renault Scénic RX4 включением автоматической крутящей муфты «ATC» производства Nissan , гидравлической муфты, которая включала бы привод всех четырех колес, если передние колеса начали терять сцепление с дорогой.
Это позволило Kangoo Trekka в большинстве условий работать на переднем приводе, тем самым экономя топливо. Работая в сочетании с системой ATC, Kangoo Trekka имел систему контроля тяги «ASR» с электронным управлением, которая могла тормозить передние колеса, чтобы предотвратить потерю тяги.
Передняя подвеска имела более длинные передние стойки с модернизированными винтовыми пружинами, нижние рычаги подвески были заменены литыми стальными. Задняя подвеска была полностью переработана: со стандартной торсионной балки Kangoo на полностью независимую систему винтовых пружин с поперечными рычагами. Задний дифференциал был установлен по центру с двумя карданными валами, передающими мощность на задние колеса. Все это было перенесено на подрамник, что увеличило дорожный просвет и ход колес.
Эти изменения дали Kangoo Trekka глубину преодолеваемого брода 400 мм (15,7 дюйма) и способность преодолевать подъемы под углом 28 градусов. Kangoo Trekka продавался в Великобритании с двумя двигателями на выбор: 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л и турбодизелем Common Rail объемом 1,9 л с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2005 году эти модели стоили 12 600 и 13 600 фунтов стерлингов соответственно. Дизель развивал пиковый крутящий момент 180 Нм (133 фунт-фут) и достигал расхода более 7 л/100 км (40 миль на галлон в США ; 34 миль на галлон в США ) в комбинированном (городском и загородном) тесте на расход топлива.
Бензиновый двигатель имел время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 60 миль в час) 14,3 секунды и комбинированный расход топлива 9 л/100 км (31 миль на галлон имп ; 26 миль на галлон в США ). Интерьер Kangoo Trekka был спартанским. Заднее сиденье можно было сложить вперед, чтобы получить погрузочную площадку площадью 2,5 м 3 (88 куб. футов) с улучшенным доступом через сдвижные боковые двери.
Kangoo первого поколения производится в Аргентине с 1998 по 2018 год. Производство панельных фургонов было начато в 1998 году, а пассажирской модели - в 2001 году. Первый рестайлинг он получил в 2008 году . Long Life») был представлен в 2013 году эксклюзивно для аргентинского рынка и сочетал в себе стилистические элементы актуального на тот момент языка дизайна Renault. [13] Его производство было прекращено в 2018 году, чтобы освободить место для его замены на базе Dokker , после того как в Аргентине для местного рынка было произведено 374 591 единиц, а также в некоторых других странах Латинской Америки (Бразилия, Уругвай, Парагвай, Колумбия, Чили, Мексика и Куба). [14]
Kangoo и Kangoo Express были/есть доступны с несколькими двигателями на выбор:
Также производятся некоторые варианты бензиновых двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе и сжатом природном газе .
Версия фургона Kangoo со значком продавалась как Nissan Kubistar на многих европейских рынках с 2003 по 2009 год. [15] Nissan применил код модели «X76» к Kubistar.
Cleanova II — это гибридная система электропривода, используемая в автомобиле на базе Renault Kangoo, с двумя электрическими версиями: полностью электромобиль (FEV) и гибридный автомобиль с подключаемым модулем (PHEV). [16]
Kangoo второго поколения основан на Scénic и производится в Мобеже. Продажи начались в мае 2007 года. С июля 2012 года стала доступна семиместная версия, длиннее на 40 см.
Они также продаются Mercedes-Benz как Mercedes-Benz Citan с измененным дизайном передней части, который будет выпущен в сентябре 2012 года. В феврале 2012 года Renault сняла с производства линейки Kangoo MPV , Espace , Laguna , Modus и Wind в Соединенном Королевстве. . [18]
Обновленная версия как фургона , так и пассажирской версии была доступна с начала 2013 года. [19] [20]
В ноябре 2018 года было объявлено, что Nissan переименует Kangoo, превратив его в NV250. [21] Nissan NV250 был выпущен в декабре 2019 года и в настоящее время продается в Великобритании. [22]
Kangoo доступен в трех конфигурациях колесной базы: Kangoo Express, Kangoo Compact с более короткой колесной базой и Kangoo Express Maxi с более длинной колесной базой — все три предлагаются в пассажирских вариантах. [23] [24] [25] Версия с короткой колесной базой продавалась как Kangoo Be Bop в период с 2009 по 2012 год. [26]
Полезная нагрузка Kangoo Express и Express Maxi составляет от 650 кг (1433 фунта) до 825 кг (1819 фунтов) в зависимости от версии и рынка, в то время как Kangoo Compact с короткой колесной базой имеет уменьшенную полезную нагрузку на 500 кг (1102 фунта). [25] [27] Kangoo Express Maxi имеет полезную длину пола до 2,90 м (9,5 футов). [28]
Вслед за концепцией Renault Kangoo Compact 2007 года на Парижском автосалоне 2008 года был представлен Renault Kangoo Be Bop . Эта модель длиной 3870 мм (152 дюйма) всего с тремя дверями оснащена сдвижной стеклянной крышей сзади, 4 сиденьями и двухцветным кузовом. [29] Kangoo Be Bop был признан дорогим и непрактичным, но потерпел коммерческую неудачу, и в период с 2009 по 2011 год было произведено всего 1400 единиц. [30] [31]
7-местная версия Kangoo под названием Grand Kangoo присутствует на рынке с июля 2012 года. [32]
В рамках своей инициативы по производству электромобилей ZE компания Renault разработала модель Kangoo ZE , которая производится на заводе в Мобёже. [34] Прототип был показан на Международной выставке коммерческих автомобилей в сентябре 2010 года в Ганновере, Германия, [35] а электрический фургон поступил в розничную продажу в октябре 2011 года . [36] В ноябре 2011 года Kangoo ZE был признан международным фургоном. [37] [38] Он также был избран электромобилем года в 2012 и 2013 годах по версии GreenFleet . [39]
Он был представлен в Мексике 15 октября 2020 года. [40] В 2021 году электрический Kangoo следующего поколения был представлен как электрический Kangoo E-Tech, основанный на платформе Renault-Nissan CMF-C/D . [41]
Всего до декабря 2012 года во Франции было зарегистрировано 3652 фургона Kangoo ZE, [42] [43] , а в 2012 году было поставлено 2869 единиц, и этот электрический фургон стал самым продаваемым электромобилем в стране. [43] В 2011 году Kangoo ZE было продано 991 единица в Европе, а совокупные продажи в регионе достигли 6658 единиц, проданных в регионе до декабря 2012 года, при этом глобальные продажи составили 6665 единиц. [44]
К началу сентября 2013 года совокупные продажи по всему миру превысили отметку в 10 000 единиц, что составляет около 10% от общих мировых продаж фургонов Kangoo. [45] Kangoo ZE является лидером в сегменте небольших полностью электрических фургонов и самым продаваемым электромобилем во Франции: по июнь 2014 года было зарегистрировано 9 125 единиц. [42] [43] [46] [47] Автомобиль был обновлен. в 2017 году.
Kangoo ZE — самый продаваемый в Европе полностью электрический легкий коммерческий автомобиль, глобальные продажи которого с момента его выпуска по декабрь 2019 года составили 48 821 единиц. [2]
Kangoo ZE имеет те же размеры, что и модель с двигателем внутреннего сгорания . В нем используется синхронный электродвигатель с обмоткой ротора. Его пиковая мощность составляет 44 кВт (59 л.с.) при 10 500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 226 Нм (167 фунт-сила-фут). Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 км/ч (81 миль в час). [35] [48] Автомобиль питается от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 22 кВтч , обеспечивающей запас хода в смешанном цикле 170 км (110 миль) NEDC , который варьируется в зависимости от таких факторов, как тип дороги, температура окружающей среды, скорость или стиль вождения. стиль. [33] Максимальная мощность зарядки ограничена 3,7 кВт (переменный ток). [49]
Kangoo ZE Power+, выпущенный в 2017 году, включает четыре изменения: новый аккумулятор, новый двигатель, новое зарядное устройство и тепловой насос . Новая батарея имеет емкость 33 кВтч на запас хода 270 км (170 миль) в соответствии с циклом NEDC . [50] Новый тяговый двигатель R60 производит ту же пиковую мощность 44 кВт (59 л.с.), но был разработан Renault на основе двигателя R90, установленного в Renault Zoe . Мощность зарядки увеличилась вдвое до 7 кВт, а тепловой насос обеспечивает более эффективный метод обогрева салона. [51]
Kangoo третьего поколения был представлен 12 ноября 2020 года вместе с отдельной моделью с более низкими характеристиками под названием Express . [53] Он основан на совершенно новой платформе CMF-CD, разработанной Renault и Nissan . Производство началось в конце 2020 года [54] , а продажи — в начале 2021 года. [55]
Версия с новым брендом [56] под названием Nissan Townstar была представлена в сентябре 2021 года и заменила NV200 [57] и NV250 на различных рынках. В Европе электрический Nissan e-NV200 будет заменен Townstar EV на базе Kangoo E-Tech Electric.
Renault Kangoo третьего поколения был представлен концептом Renault Kangoo ZE, представленным 23 апреля 2019 года, который, как утверждается, на 80% соответствует серийной модели. [59] Концепт Kangoo ZE (2019 г.) представляет собой электромобиль и не имеет стойки на передней кромке сдвижной боковой двери для облегчения доступа, как концепт Frendzy . [60] Прототип серийного электромобиля Kangoo, переименованного в Kangoo Van E-Tech Electric , был впервые показан в марте 2021 года. [61] Он был официально представлен в ноябре 2021 года, заменив предыдущий электрический Kangoo ZE, основанный на Kangoo второго поколения производился с 2011 года. Производство планировалось начать в 2022 году .
Полностью электрический серийный фургон поступил в производство в июне 2022 года. Он предлагается в двух вариантах длины с грузовым объемом 3,9 м 3 (140 куб. футов) или 4,9 м 3 (170 куб. футов). [62] Пассажирская версия была представлена в октябре 2022 года [63] на Парижском автосалоне 2022 года . [64]
Kangoo E-Tech оснащен тяговым двигателем мощностью 90 кВт (120 л.с.) и 245 Нм (181 фунт-сила-фут), питающимся от аккумулятора емкостью 45 кВт-ч, что дает автомобилю расчетный запас хода 285–300 км. км (177–186 миль) по смешанному циклу вождения WLTP . [63] В таком оснащении фургон разгоняется от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 11,6 секунды, а максимальная скорость составляет 135 км/ч (84 мили в час). [65] Существует режим Eco с ограниченной мощностью, который снижает мощность до 56 кВт (75 л.с.), а максимальную скорость до 110 км/ч (68 миль в час). Стандартное бортовое зарядное устройство ограничено мощностью 11 кВт (переменный ток); В качестве опции автомобиль может быть оснащен зарядным устройством, обеспечивающим потребляемую мощность до 80 кВт (постоянный ток) или 22 кВт (переменный ток). [63]
Kangoo в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 4 звезды от Euro NCAP в 2021 году .
Townstar в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 4 звезды от Euro NCAP в 2021 году .