Канонерские лодки класса Wespe были классом из 11 бронированных канонерских лодок Имперского германского флота . Они предназначались для обороны побережья Северного моря. AG Weser в Бремене строила их между 1874 и 1881 годами. Лодки часто находились в резерве или использовались в учебных целях.
В Германии первые планы по береговой обороне были сосредоточены на использовании мониторов , например SMS Arminius водоизмещением около 1800 т. Когда была разработана торпеда, использование таких больших военных кораблей казалось излишним. Меньших судов для защиты торпедных заграждений казалось достаточным. [1]
Немецкое побережье Балтийского моря не нуждалось в канонерских лодках. Здесь все гавани, кроме двух, имели параллельные молы . Они тянулись в море по обе стороны фарватера . С торпедными заграждениями и тяжелыми береговыми батареями для их защиты считалось излишним иметь канонерские лодки, чтобы держать противника на расстоянии. [2] (Позже фактические станции класса Wespe , казалось, противоречили этим идеям. [3] )
На немецком побережье Северного моря и восточном побережье Шлезвиг-Гольштейна ситуация была совершенно иной. Здесь Эйдер , Эльба , Везер , Яде и Эмс выходили на мелководье со множеством отмелей и островов. Если противник мог пройти внешние границы этих мелководий, он мог безопасно встать на якорь и подготовить атаку или высадку. [2] Поэтому судам, защищающим эти районы, требовалась мелкая осадка. Им также приходилось защищать местные торпедные заграждения. Здесь они должны были находиться так далеко от берега, что их не могла защитить береговая артиллерия. [4]
После того, как было сделано заключение, что на побережье Северного моря мониторы водоизмещением около 2000 тонн можно заменить гораздо меньшими судами, следующим вопросом стало, следует ли бронировать эти небольшие суда или нет. Англия, Дания, Нидерланды, Швеция и Россия выбрали небронированные канонерские лодки. [1] Германия выбрала более крупные бронированные канонерские лодки.
«Небронированная» школа мысли предложила небольшие небронированные канонерские лодки с одним тяжелым орудием. Она отметила, что в этих обстоятельствах эти лодки представляли собой небольшую цель, в то время как их орудия могли пробивать до 20 см (7,9 дюйма) брони на средних дистанциях. Благодаря своей очень малой осадке эти небольшие канонерские лодки также могли уклоняться от таранных атак. Еще одним преимуществом была ограниченная стоимость этих лодок. Что, конечно, также означало, что их можно было купить больше. [4] Это привело к появлению канонерских лодок класса Ant водоизмещением около 250 тонн и канонерских лодок класса Ever водоизмещением 200 тонн.
Немецкая военно-морская школа мысли утверждала, что небронированное судно может быть полезным только тогда, когда оно прикрыто естественными высотами или молом. Во всех других обстоятельствах оно рискует быть быстро уничтоженным. Угроза со стороны вражеских крупных кораблей, конечно, была очевидна. Менее очевидную угрозу представляли паровые катера ( Dampfbeibooten ). У них, конечно, были гораздо меньшие орудия, но этих легких орудий было достаточно, чтобы уничтожить небронированные корабли. Эти легкие орудия также намного больше соответствовали размеру судна, на котором они были установлены. Это привело к тому, что катера были намного более устойчивыми в море, что имело гораздо более высокие шансы поразить цель. [4]
После того, как немецкий флот сделал выбор в пользу бронированных канонерских лодок, он мог выпустить некоторые спецификации для новых канонерских лодок. Флот требовал использования пушки, которая могла бы пробить 20 см брони, даже на больших расстояниях. В свою очередь, сами лодки также должны были быть защищены 20 см брони. Кроме того, канонерские лодки должны были быть мореходными и иметь малую осадку. Флот требовал только ограниченную скорость для судов. [5]
Канонерские лодки класса Wespe были построены компанией AG Weser в Бремене . Wespe , Viper и Biene были спущены на воду в 1876 году. Mücke и Scorpion были спущены на воду в 1877 году. Basilisk и Camaeleon были спущены на воду в 1878 году. Crocodill был спущен на воду в 1879 году, а Salamander в 1880 году. [6]
_line_color.png/1280px-SMS_Wespe_(1876)_line_color.png)
Корпуса канонерских лодок класса Wespe были сделаны из железа. Они были 43,50 метра (142 фута 9 дюймов) в длину с шириной 10,65 метра (34 фута 11 дюймов), глубиной трюма 4,10 метра (13 футов 5 дюймов) и осадкой 3,10 метра (10 футов 2 дюйма). Их водоизмещение составляло 1109 тонн. [6] У них не было такелажа, только сигнальная мачта . [7]
Толщина бронепояса составляла 203 мм (8 дюймов). Она сохранялась на том же уровне по всей носовой части, но сужалась до 102 мм (4 дюйма) на корме. [8] Это было связано с тем, что Wespe s планировалось атаковать противника носом вперед, а не бортом. Палуба Wespe s была защищена палубной броней толщиной 50 мм (2 дюйма). Класс также имел водонепроницаемые отсеки и двойной корпус на нижней стороне. [9]
Наверху бронированной палубы находилась легкая железная надстройка , которая делала лодки более мореходными. Секция перед орудийной установкой служила жильем для команды. Кормовая секция служила помещениями для офицеров и унтер-офицеров. За орудием находилась рубка , которая давала сухой доступ к машинам и офицерским помещениям. [10]
Wespe s были вооружены 30,5 см MRK L/22 на поворотном лафете, который выставлял свои цапфы на 3,7 м над водой. Орудие было размещено за круглым бронированным барбетом толщиной 203 мм (8 дюймов). [6] Класс также имел таран. [ 10]
Позже Wespe получили два 8,8 см орудия SK и два револьверных орудия. Ниже ватерлинии они получили два торпедных аппарата . [11]
В то время класс Wespe сочетал в себе самое тяжелое орудие в немецком флоте с броневой защитой, которая была сопоставима с защитой многих линкоров . Считалось, что это позволит лодкам вступать в бой с большинством крупных кораблей противника на дистанциях, на которых большинство орудий противника не могли пробить броню лодки. В прибрежной зоне лодки с небольшой осадкой могли снова уклониться, несмотря на свою низкую скорость. [12]
У Wespe было два отдельных паровых двигателя, каждый из которых приводил в движение свой винт, и которые были отделены друг от друга водонепроницаемой переборкой. [3] Вместе они производили 700 лошадиных сил (520 кВт ) [13] и давали судну скорость 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч). Для войны на борту было достаточно угля для движения на полной скорости в течение 40 часов. Больше угля можно было загрузить для экспедиций, не требующих мелкой осадки. [10]
Общая стоимость Wespe , включая технику и артиллерию, варьировалась от 1 034 018 до 1 210 316 марок. [7]
В 1881 году на станции Северного моря были: Viper , Mücke , Scorpion , Salamander , Natter и Wespe . На станции Балтийского моря были: Basilisk , Camaeleon , Crocodill , Hummel и Biene . [23]
