stringtranslate.com

Каньон Роуд

Ранний аэрофотоснимок Каньон-роуд в Вест-Слоуп, штат Орегон , недалеко от города Бивертон .
Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

  • КМЛ
  • GPX (все координаты)
  • GPX (основные координаты)
  • GPX (вторичные координаты)

Каньон-Роуд (ранее известная как Грейт-Планк-Роуд [1] ) — это главная дорога длиной 6,5 миль (10,5 км) и частичное шоссе штата , которая служит связующим звеном между Бивертоном и Портлендом, штат Орегон , США . Это была первая крупная дорога, построенная между долиной Туалатин и Портлендом, и она внесла значительный вклад в то, что Портленд стал главным глубоководным портом в этом районе , и последующий ранний рост города. [2] Общая современная длина составляет 6,5 миль (10,5 км), [3] и 2,7 мили (4,3 км) маршрута совпадает с шоссе США 26 . [4] Кроме того, участок дороги, обозначенный как Oregon Route 8 под названием Canyon Road, простирается на 3,8 мили (6,1 км). [5] На парковке зоопарка Орегона есть дополнительная небольшая часть подъездной дороги, которая также называется Каньон-роуд; это продолжение местной пригородной улицы под названием Canyon Court . [6]

Великая дощатая дорога

Мемориальная доска в память о Великой дощатой дороге

К 1851 году грунтовая дорога, которая часто была грязной, проходила между Портлендом и долиной Туалатин, начиная с Джефферсон-стрит у реки Уилламетт, а затем проходя через каньон Таннер-Крик [7] , который пересекает горы Туалатин . [8] Дощатая дорога была предложена портлендским предпринимателем и владельцем Дэниелом Х. Лоунсдейлом как средство транспортировки обильных сельскохозяйственных продуктов и зерна Туалатинской долины на раздутые калифорнийской золотой лихорадкой рынки в Сан-Франциско, Калифорния . [9] Полковник Уильям Уильямс Чепмен , еще один владелец, потратил время и деньги на обеспечение основ молодого Портленда, пытаясь противостоять конкуренции со стороны других городов-выскочек и компании Гудзонова залива . Он основал The Oregonian , расширил площадь Портленда, улучшив улицы города, и положил начало строительству Каньон-роуд. [10] Другие, уже вложившие средства в город, способствовали превращению Портленда в главный морской порт региона, включая убеждение других присоединиться к ним, устранение речных препятствий и импорт товаров из Азии и за ее пределами.

Компания Portland & Valley Plank Road была зарегистрирована в январе 1851 года правительством территории . [11] Редактор газеты Weekly Oregonian Томас Дж. Драйер немедленно вложил 500 долларов и начал продвигать проект. [11] Стивен Коффин и Уильям В. Чепмен пообещали внести 3000 долларов, а Дэниел Х. Лоунсдейл пообещал 2000 долларов. [8] [11] [12] В конечном итоге было обещано более 35 000 долларов, но не все было выплачено, а Коффин, Чепмен и Лоунсдейл, вероятно, не заплатили полностью. [11]

Коффин передал контракт лесопилке, принадлежавшей ему и Симеону Риду , и 27 сентября 1851 года была заложена первая доска, что привело к большому празднованию. [11] К ноябрю 1851 года было собрано менее 3000 долларов залогов, а 11 000 долларов было потрачено. [11] Дорога продвинулась менее чем на три мили. [11] Маршрут, однако, был раскопан по каньону Таннер-Крик на восточной стороне гор Туалатин. [8] [11]

К весне 1852 года было собрано чуть более 6000 долларов и потрачено 14000 долларов, что привело к замене руководства и директоров. [11] Проект оставался незавершенным в течение трех лет, пока судья Верховного суда Сайрус Олни не потребовал от подписчиков уплаты не менее 80% обещанной суммы. [11] К декабрю 1855 года задолженность по заработной плате все еще оставалась, что привело Олни к требованию полной оплаты от подписчиков, а шерифам округа - к поиску просроченных подписчиков. [11]

25 января 1856 года правительство территории наняло новую компанию для завершения строительства дороги, а торговые лидеры города (включая Уильяма С. Лэдда и Джозайю Фэйлинга ) собрали 75 000 долларов для новой компании Portland and Tualatin Plains Plank Road, завершив дорогу конец 1856 года. [11] Дорога, хотя и никогда не была полностью засыпана досками, пользовалась предпочтением фермеров округов Полк , Ямхилл и Вашингтон , поскольку она экономила от трех до десяти миль (16 км) поездки до следующих ближайших портов в Сент-Джонсе. и Сент-Хеленс , но по неровной грязной дороге через густой лес. [13] Харви В. Скотт сказал, что по этой новой платной дороге все еще трудно ездить, а въезд «почти недоступен», но дорога уже закончена. [11]

Часть шоссе 26 теперь проходит через каньон Таннер-Крик - каньон возле зоопарка Орегона, когда шоссе приближается к району Портленда Гуз-Холлоу через туннели Виста-Ридж . Однако каньон Таннер-Крик изначально был гораздо более глубоким и узким ущельем. В начале двадцатого века, когда Таннер-Крик был похоронен на пути через каньон Таннер-Крик, каньон был расширен и засыпан, чтобы поднять Каньон-Роуд. Затем, в 1960-х годах, когда строилась автомагистраль I-405, выкопанную землю перевозили грузовиками в каньон для дальнейшего расширения и заполнения каньона Таннер-Крик. [7]

Это начало эры коммерческого процветания, которое будет продолжать расти, пока железный конь не заменит дощатую дорогу.

-Мистер. Тилфорд, оратор на укладке первой доски на Каньон-роуд. [13]

В августе 2015 года остатки Грейт-Планк-роуд были обнаружены во время проекта расширения дороги в Бивертоне. Детали не удалось спасти. [14]

Маршрут

Исторический маршрут практически полностью заасфальтирован современными дорогами. Начиная с Гуз-Холлоу, недалеко от того места, где сейчас находится мост Виста ( 45 ° 31'09 "N 122 ° 41'53" W  /  45,51925 ° N 122,697973 ° W  / 45,51925; -122,697973 (Каньон-роуд (восточный конец)) ), Джефферсон-стрит переходит в Каньон-роуд, как на дорожных указателях, так и на современных картах. Он поднялся по каньону за туннелями Виста-Ридж, где шоссе Сансет , также известное как шоссе 26 США , проходит через холм Сильван. Немного к западу от Сильвана, развязка с современной Каньон-роуд, также известной как Орегонский маршрут 8 , продолжается на юго-запад в Бивертон. В двух кварталах к западу от бульвара Сидар-Хиллз, на пересечении с Хокен-роуд ( 45 ° 29'17 "N 122 ° 48'46" W  /  45,488163 ° N 122,812858 ° W  / 45,488163; -122,812858 ( Canyon Road (запад) конец ) ) ) , современное название дороги меняется на шоссе Туалатин-Вэлли ( « ТВ-шоссе», хотя первоначальная дощатая дорога продолжалась дальше на запад.

Мемориальная доска в память об этой дороге была установлена ​​в кварталах Южного парка Обществом Ланг Сине в 1991 году. [15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Великая дощатая дорога». Портлендский транспорт → Внутри PDOT → История транспорта . Город Портленд . Проверено 20 ноября 2007 г.
  2. ^ Труде Флорес; Сара Гриффит (2002). «Соперничающие городские поселения в районе Портленда, 1825–1850 гг.». Историческое общество Орегона.
  3. ^ Google (25 февраля 2009 г.). «Маршруты проезда с Google Maps» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 25 февраля 2009 г.
  4. ^ Google (6 декабря 2022 г.). «От Арлингтон-Хайтс до Портленда» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 декабря 2022 г.
  5. ^ Google (7 декабря 2022 г.). «От Портленда до юго-западного шоссе Туалатин-Вэлли и Хокена» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 декабря 2022 г.
  6. ^ Google (6 декабря 2022 г.). «5698-5674 SW Canyon Ct до Арлингтон-Хайтс» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 декабря 2022 г.
  7. ^ Ab Prince, Трейси Дж. (2011). Гусиная Лощина в Портленде. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 9–12. ISBN 978-0-7385-7472-1.
  8. ^ abc Буан, Кэролайн М. (1999). Эта далекая земля заката: иллюстрированная история округа Вашингтон, штат Орегон . Издательство Donning Company. ISBN 978-1-57864-037-9.
  9. ^ "Дэниел Х. Лоунсдейл". Зайдите на сайт Genealogy.com . Проверено 20 ноября 2007 г.
  10. ^ Харви Уайтфилд Скотт (1890). История Портленда, штат Орегон. Сиракьюс, Нью-Йорк: D. Mason & Co., с. 475 . Проверено 20 ноября 2007 г. Дэниел Лоунсдейл.
  11. ^ abcdefghijklm МакКолл, Э. Кимбарк (1979). Рост города: власть и политика в Портленде, штат Орегон, 1915–1950 гг . Портленд, Орегон: Грузинская пресса. ISBN 0-9603408-1-5.
  12. ^ "Дэниел Х. Лоунсдейл". Зайдите на сайт Genealogy.com . Проверено 20 ноября 2007 г.
  13. ^ Аб Скотт, с. 112
  14. ↑ Тимс, Дана (21 августа 2015 г.). «Проект дороги Бивертон раскрывает историю Орегона OregonLive.com» . ОрегонLive.com . Проверено 24 августа 2015 г.
  15. ^ "Мемориальные доски в память двух выдающихся граждан" . Орегонец . 18 декабря 1991 г. с. С1.

Внешние ссылки

45 ° 30'16 "N 122 ° 44'51" W  /  45,504516 ° N 122,747551 ° W  / 45,504516; -122,747551 ( Каньон-роуд (середина) )