Адмирал Чарльз Уильям де ла Поэр Бересфорд, 1-й барон Бересфорд , GCB , GCVO , FRSGS (10 февраля 1846 — 6 сентября 1919), с 1859 по 1916 год именовался лордом Чарльзом Бересфордом , был британским адмиралом и членом парламента.
Бересфорд был вторым сыном Джона Бересфорда, 4-го маркиза Уотерфорда , поэтому, несмотря на его титул вежливости как младшего сына маркиза, он все еще имел право войти в Палату общин . Он совмещал две карьеры: флота и члена парламента, создавая репутацию героя в битве и чемпиона флота в Палате общин. Он был известной и популярной фигурой, которая добивалась известности, широко известной британской публике как «Чарли Б». Многие считали его олицетворением Джона Буля , действительно, обычно его сопровождал его фирменный знак — бульдог .
Его дальнейшая карьера была отмечена длительным спором с адмиралом флота сэром Джоном Фишером по поводу реформ, продвигаемых Фишером, которые вводили новые технологии и отбрасывали традиционные практики. Фишер, немного старше Бересфорда и более успешный, стал препятствием для восхождения Бересфорда на высшую должность во флоте. Бересфорд поднялся до самых высоких морских командований, Средиземноморского и Ла-Маншского флотов, но не смог достичь своей цели стать Первым морским лордом .
Бересфорд родился в Филипстауне (Дайнгин) , графство Оффали , и вырос в Куррагморе , Ирландия, вторым из пяти братьев. Его старший брат Джон вступил в лейб-гвардию , унаследовав семейное поместье и титулы в 1866 году после смерти отца. Уильям вступил в 9-й Королевский уланский полк , был награжден Крестом Виктории в англо-зулусской войне и стал военным секретарем нескольких вице-королей Индии . Маркус вступил в 7-й Королевский гусарский полк , стал конюшим короля Георга V и отвечал за скаковых лошадей короля. Младший брат, Делаваль, стал владельцем ранчо в Канаде. [1]
Бересфорды вели свою родословную от английского офицера, служившего в Ирландии во время правления Якова I. Впоследствии они женились на семье де ла Поэр (леди Кэтрин Пауэр), которая была нормандского происхождения и владела Куррагмором, отсюда их фамилия де ла Поэр Бересфорд. Их поместье занимало 100 000 акров (400 км 2 ) в Куррагморе недалеко от Уотерфорда на юго-востоке Ирландии, имело конюшни на 100 лошадей и нанимало 600 человек. [2] Семья любила охоту, до такой степени, что его дядя погиб в результате несчастного случая во время верховой езды, его брат был покалечен в другом, а сам он в разное время получил десять переломов. [3]
Бересфорд имел репутацию человека, который был добр к своим людям, и говорил: «Любое разумное действие, совершенное офицером или матросом, должно быть публично оценено сигналом... Все благодарны за признание». [4] В возрасте 46 лет, будучи капитаном, он принял участие в межсудовых соревнованиях по гребле.
Он женился на Эллен Джеромине (Мине) Гарднер, дочери Ричарда Гарднера и Люси Мандесло, 25 июня 1878 года в Лондоне, Англия. У них было две дочери, Эйлин Тереза Люси де ла Поэр Бересфорд (ум. 1939) и Кэтлин Мэри де ла Поэр Бересфорд (1879–1939).
Бересфорд был очарован видом Флота Канала в возрасте двенадцати лет [3] и присоединился к Королевскому флоту в 1859 году в возрасте 13 лет, после подготовительного образования в Stubbington House School . [5] Он начал свое обучение в качестве кадета в военно-морской учебной академии HMS Britannia , успешно сдав выпускной экзамен в марте 1861 года. [6] Он был немедленно назначен мичманом на флагманский корабль Средиземноморского флота, паровой трехпалубный HMS Marlborough . [6] Бересфорд описал Marlborough как «самый умный и счастливый корабль, который когда-либо плавал». [7] Бересфорд покинул Marlborough в начале 1863 года [7] и был назначен на HMS Defence летом 1863 года. Defence был одним из четырех новых броненосцев, служивших в эскадре Канала; Бересфорд был недоволен в обороне , которую он описывал как «неряшливый, неуклюжий жестяной чайник, который не мог плыть без пара... и которому требовались минуты вместо секунд, чтобы пересечь брам-реи». [8] Бересфорд влез в долги, его отец посоветовался с адмиралом Иденом , который организовал перевод Бересфорда в середине 1864 года на паровой корвет HMS Clio , где Бересфорд должен был стать старшим мичманом, что, как надеялись, разовьет в нем чувство ответственности. [9]
.jpg/1280px-Beresford_and_Gordon_restoring_the_coat_of_arms_over_the_United_States_Legation_at_Honolulu_(PP-68-3-007).jpg)
9 апреля 1865 года Клио посетила Королевство Гавайи (тогда известное как Сандвичевы острова), чтобы сопровождать вдовствующую королеву Эмму в Панаму для ее визита в Лондон. Вечером 21 апреля Бересфорд и два других гардемарина устроили шалость и украли деревянный знак американского орла с ворот миссии посла Соединенных Штатов на Гавайях Джеймса Макбрайда . После того, как знак был обнаружен их старшим офицером капитаном Николасом Эдвардом Бруком Тернором и после официального дипломатического требования вернуть знак американской миссией, им было приказано извиниться перед американцами, вернуть и переустановить знак на следующий день. Событие было негативно освещено в американских газетах, включая Harper's Weekly . [10] [11] Позже Бересфорд утверждал, что сделал это из-за пари с прекрасной дамой в Гонолулу. [12] Именно в Гонолулу Бересфорд впервые встретился с Нэнси Вахинекапу Самнер , одной из придворных дам королевы Эммы. [13] Бересфорд и Самнер стали друзьями и продолжили свою дружбу посредством переписки. [13] Позже в 1865 году Бересфорд был переведен на паровой корвет HMS Tribune, которым командовал лорд Гилфорд , и который был одним из самых умных кораблей во флоте в то время. [14] Бересфорд был повышен до исполняющего обязанности младшего лейтенанта в январе 1866 года . [14] Месяц спустя Бересфорд был переведен на паровой фрегат HMS Sutlej , флагман Тихоокеанской эскадры . [15] Бересфорд сдал экзамен на морское дело, чтобы получить квалификацию лейтенанта на борту Sutlej , который он покинул позже в 1866 году. [16] Бересфорд прошел курс артиллерийского обучения на Excellent (береговое учреждение) , блокшиве в гавани Портсмута . [16] Бересфорд сломал кость в стопе, спешиваясь с орудия на Excellent , травма, которая причиняла ему боль на всю оставшуюся жизнь. [16] Бересфорд присоединился к HMS Research еще в звании младшего лейтенанта в 1867 году, [17] а затем летом 1868 года был одним из младших лейтенантов на королевской яхте Victoria and Albert . [17] Бересфорд присоединился к паровому фрегату HMS Galatea , [18] которым командовал сын королевы Виктории герцог Эдинбургский , и путешествовал по миру, был свидетелем казней в Японии и сделал себе татуировку. [19]Во время визита в Королевство Гавайи в 1869 году Бересфорд снова встретил Нэнси Самнер. Он сделал ей предложение, но она отказала, вероятно, из-за их социальных и расовых различий. [13]
Он вошел в парламент как консерватор в 1874 году, представляя графство Уотерфорд, и сохранял свое место до 1880 года. Возникли некоторые трудности с лордами Адмиралтейства , которые возражали против того, чтобы младший офицер публично обсуждал флот в Палате общин . Парламентская карьера Бересфорда была спасена вмешательством премьер-министра Бенджамина Дизраэли , который опасался потери места в пользу оппозиционной партии, если Бересфорд будет вынужден уйти в отставку. [20] Будучи депутатом, он продолжал служить на флоте, став коммандером в 1875 году.
В 1874 году Бересфорд был одним из тридцати двух помощников, выбранных для сопровождения принца Уэльского в поездке по Индии. Виктория возражала, ссылаясь на его плохую репутацию, но он остался по настоянию принца. Поездка представляла собой живую смесь светских мероприятий и охоты на животных. Принц настоял на том, чтобы переодеваться к ужину, даже в джунглях, но позволил себе отрезать фалды вечерних пальто, создав смокинг . [ 21] Он был адъютантом принца Уэльского, позже Эдуарда VII , с 1875 по 1876 год.
В 1891 году роман Бересфорда с Дейзи Гревилл, графиней Уорик (т. е. Фрэнсис Брук) привел к серьезному спору с принцем Уэльским. Письмо, написанное графиней Бересфорду, попало во владение жены Бересфорда. Она отдала письмо адвокату Джорджу Льюису и пригрозила использовать его, чтобы разрушить репутацию графини. Принц Уэльский, который питал особую привязанность к графине, попытался уничтожить письмо, но Льюис не позволил этого. Затем принц Уэльский предпринял шаги, чтобы исключить леди Чарльз из своего круга общения. Разгневанный Чарльз Бересфорд в конце концов добился письменных извинений от принца. Впоследствии принц написал лорду Уотерфорду (брату Бересфорда), что он «никогда не забудет и никогда не простит поведение вашего брата и его жены по отношению ко мне» [22]
С 1878 по 1881 год Бересфорд был вторым по должности командиром королевской яхты HMY Osborne . Он был капитаном канонерской лодки HMS Condor в 1882 году, когда она принимала участие в бомбардировке Александрии во время египетской войны 1882 года и завоевал восхищение британской общественности, выведя свой корабль к берегу, чтобы обстрелять египетские батареи с близкого расстояния.
В 1884 и 1885 годах Бересфорд присоединился к штабу экспедиции по спасению Гордона под командованием Гарнета Уолсли вместе с военно-морской бригадой и пулеметом Гарднера , который Бересфорда очень привлекал. Во время битвы при Абу-Клеа дервиши захватили его пулемет Гарднера, когда он заклинил в последний момент. Бересфорд едва избежал смерти, нырнув под след пулемета. Стихотворение Генри Ньюболта из Абу-Клеа « Vitaï Lampada » часто цитируют, [ почему? ] «Гатлинг заклинило, а полковник мертв...», хотя заклинило пулемет Гарднера.
В 1885 году он снова был избран в парламент, на этот раз как депутат от округа Мэрилебон-Ист , и переизбран на всеобщих выборах 1886 года . Бересфорд постоянно настаивал на увеличении расходов на флот, оставив свое место в знак протеста по этому вопросу в 1889 году. Между тем, в 1886 году он также стал младшим флотским лордом . Закон о военно-морской обороне 1889 года , который увеличил расходы на флот, был принят отчасти в результате общественного давления, вызванного этим действием. [ необходима цитата ]
Бересфорд был сторонником продвижения физического отдыха за пределами вооруженных сил, будучи одним из основателей Национального общества физического отдыха, которое было основано в 1886 году под председательством Герберта Гладстона . В 1888 году он внес в парламент предложение, предлагающее советам графств (сформированным в 1889 году) предоставить спортзал на каждые 100 000 жителей. Уильям Пенни Брукс пригласил его стать президентом ежегодных игр Олимпийского общества Венлока в Шропшире на 1888 и 1889 годы, но он не смог присутствовать на спортивных состязаниях из-за других обязательств. В последнем году появились новости о его романе с графиней Уорик после того, как она пригрозила леди Чарльз Бересфорд; Несмотря на это, Брукс, сторонник физического воспитания, и Бересфорд поддерживали теплую переписку с 1888 года до смерти Брукса в 1895 году, а в 1891 году Бересфорд был избран почетным членом Олимпийского общества Венлока. [23]
В июле 1889 года Бересфорд впервые из четырёх раз подал в отставку из Палаты общин, будучи назначенным коронованным стюардом и бейлифом Чилтернских сотен . [24] (По состоянию на 2023 год [обновлять]только четыре других члена парламента подали в отставку, став стюардами Чилтернских сотен и поместья Нортстед.) С 1889 по 1893 год он был капитаном корабля HMS Undaunted , входившего в состав Средиземноморского флота.
В 1898 году Бересфорд был повышен до контр-адмирала и снова вошел в парламент, на этот раз представляя Йорк , хотя большую часть времени он провел в Китае, представляя Ассоциированные торговые палаты. Он провел 100 дней в Китае, а по возвращении в Лондон провел 31 день, написав « Распад Китая» (1899). [25] Он ушел из Палаты общин во второй раз в январе 1900 года, снова став коронным стюардом и приставом Чилтернских сотен, чтобы стать вторым командующим Средиземноморского флота , и покинул Лондон, чтобы занять эту должность в следующем месяце. [24] Неприязнь постепенно росла между Бересфордом и адмиралом сэром Джоном Фишером , который тогда командовал этим флотом. Вскоре после своего прибытия Бересфорд вывел группу людей на берег и использовал их в качестве дублеров для кораблей, чтобы практиковаться в маневрировании и сборе флота. Фишер заметил это зрелище и публично послал сигнал, требуя объяснить, почему Бересфорд высадил своих людей без разрешения. Лорд Чарльз возмущался своим начальником как карьеристом неизвестного происхождения, в то время как Фишер завидовал унаследованному богатству и социальному положению Бересфорда. [26] В начале февраля 1902 года он оставил свою должность в Средиземноморском флоте и вернулся в Англию. [27]
Бересфорд был снова избран в парламент в апреле 1902 года, [28] на этот раз от Вулиджа , и в октябре того же года посетил Нью-Йорк . [29] Он был повышен до вице-адмирала 3 октября 1902 года, [30] а в феврале 1903 года ушел из Палаты общин в третий раз (на этот раз став коронным стюардом и бейлифом поместья Нортстед ), когда ему предложили командовать Флотом Канала . [24] Он занял эту должность в апреле 1903 года, когда поднял свой флаг на борту HMS Majestic . [31] Позже в том же году он был посвящен в рыцари Ордена Бани и Королевского Викторианского ордена , за чем последовало повышение до GCVO в 1906 году и GCB в 1911 году. [32] Бересфорд командовал Средиземноморским флотом с 1905 по 1907 год. Дэвид Битти , тогда капитан, служивший под началом Бересфорда, прокомментировал, что командование флотом Бересфорда характеризовалось «жесткой подготовкой и подавлением инициативы». Бересфорд стремился достичь самой высокой должности во флоте, Первого морского лорда , но эту должность занимал Фишер, которого все уважали. Обязательный выход на пенсию в 65 лет привел бы к тому, что Фишер ушел бы в отставку в 1906 году, но повышение Фишера до адмирала флота также повлекло за собой увеличение пенсионного возраста до 70 лет. Сам Бересфорд вышел бы на пенсию в 65 лет в 1911 году, если бы он тоже не смог добиться того же повышения. Поскольку это казалось маловероятным, единственной возможностью была отставка Фишера или его принуждение к этому. Бересфорд приступил к организации кампании, критикующей его управление флотом и его реформы. [33]
Бересфорд был переведен на должность командующего флотом Ла-Манша с 1907 по 1909 год. Тогдашний младший офицер похвалил его за то, что у него «нет начальника среди моряков», но время его командования описывалось как «в основном процессионная карьера в портах Британии... Я не помню, чтобы какие-либо серьезные проблемы войны были предприняты или решены, [но] лорд Чарльз принимал депутации, выступал на многолюдных собраниях в его честь и стал почетным гражданином бесчисленных городов». [34]
Бересфорду приписывают рекомендацию использовать траулеры Гримсби для операций по тралению мин после визитов, которые он совершил в различные порты Восточного побережья в 1907 году. Гримсби с его впечатляющими доками и траулерным флотом рассматривался как идеальный вариант, при этом Бересфорд утверждал, что рыболовный флот будет бездействовать во время войны, поскольку рыболовные угодья станут зонами боевых действий. [35] Также считалось, что траулеры будут более квалифицированными, чем рядовые военно-морские моряки, в отношении обращения с большими варпами и лебедками, которые потребуются для траления мин, поскольку они уже привыкли использовать их при работе трала. Во время Первой мировой войны лодки обеспечивали судно, траулерный флот — команду, а порт — базу для Королевской военно-морской патрульной службы .
Было отмечено, что его личность, казалось, изменилась в худшую сторону, и историки предположили, что он мог перенести небольшой инсульт в какое-то время до 1907 года. [33] В 1907 и 1908 годах произошло два инцидента с участием адмирала Перси Скотта , командующего 1-й крейсерской эскадрой Флота Канала. В ноябре 1907 года Бересфорд приказал всем кораблям Флота Канала, находившимся тогда в море, вернуться в гавань для перекраски для проверки кайзером . Броненосный крейсер HMS Roxburgh был занят артиллерийскими учениями в Портленде , и его капитан запросил разрешение закончить учения перед возвращением в гавань. Скотт отказался, подавая сигнал: «Покраска, похоже, более востребована, чем артиллерийские работы, так что вам лучше прийти вовремя, чтобы привести себя в порядок к 8-му числу». Ничего не происходило в течение четырех дней, пока офицер штаба, посетивший флагман Скотта, не услышал о сигнале и не сообщил об этом Бересфорду, который вызвал и сделал Скотту строгий выговор, не дав Скотту возможности объяснить свои замечания и действия, и отказался слушать, когда Скотт попытался дать объяснения. Затем Бересфорд попросил Адмиралтейство освободить Скотта от командования, написав, что сигнал Скотта был «полностью противоположен лояльности и дисциплине... презрительным по тону, непокорным по характеру и лишенным достоинства». [36] Адмиралтейство не подчинилось, хотя и выразило свое неодобрение сигналу Скотта. В 1908 году Скотт не подчинился приказу Бересфорда, что привело бы к столкновению.
После окончания срока полномочий во Флоте Канала в 1909 году Бересфорд вернулся в парламент на всеобщих выборах в январе 1910 года , представляя Портсмут . Во время своего пребывания на посту командующего Флотом Канала Бересфорд стал все более критически относиться к политике Адмиралтейства, в частности к организационным реформам, введенным Фишером. В апреле 1909 года он написал письмо премьер-министру Х. Х. Асквиту , выразив свое недовольство и пригрозив публично выразить свою обеспокоенность; Асквит ответил созданием подкомитета Комитета по имперской обороне для доклада по этому вопросу. [37] Это поддержало политику Адмиралтейства, но репутации Фишера был нанесен достаточный ущерб, из-за которого он был вынужден уйти в отставку немного раньше, в 1910 году, в ожидании предстоящих всеобщих выборов.
В 1912 году Георг V , знавший Бересфорда, предложил повысить его до адмирала флота, но Битти, теперь военно- морской секретарь первого лорда Уинстона Черчилля, указал, что другие были бы более достойны такого повышения. Позже, в 1914 году, он был назначен почетным полковником Королевской морской пехоты . [38] Бересфорд несколько отстал от технологических инноваций и изменений на флоте в последние годы своей службы в качестве адмирала. Вполне вероятно, что он бы плохо справился, если бы продолжил службу адмиралом в Первую мировую войну. Однако временами в течение своей карьеры он поддерживал предложения о реформировании книги сигналов флота, что, как утверждалось, могло бы сделать ее более подходящей для использования в военное время, и отстаивал реформы в управлении огнем, где понимание того, как лучше всего использовать новые большие орудия на дредноутах Фишера, якобы отставало от их способности поражать цели на больших дистанциях. [39]
Фишера сменил на посту Первого морского лорда в январе 1910 года сэр Артур Уилсон , а в 1911 году — сэр Фрэнсис Бриджмен . Бриджмен оказался неудовлетворительным, и Черчилль решил заменить его Вторым морским лордом, принцем Луи Баттенбергом . Бересфорд усомнился в отставке Бриджмена, официально объявленной по причине плохого здоровья, бросив вызов Черчиллю в Палате общин. Черчилль ответил, сказав о Бересфорде, что «с тех пор, как я стал Первым лордом адмиралтейства... в течение двух недель он произнес речь, в которой сказал, что я предал флот... и с тех пор он ездит по стране, изливая обвинения в шпионаже, фаворитизме, шантаже, мошенничестве и неэффективности... Благородный лорд питает много ожесточенной вражды по военно-морским вопросам». Палата общин поддержала Черчилля, посчитав, что нападение Бересфорда было продолжением его спора с Фишером, который теперь выступал в качестве частного советника Черчилля. [40]
Накануне Первой мировой войны Первый лорд Черчилль и Первый морской лорд принц Луи Баттенберг приняли важнейшее решение отменить запланированное рассредоточение британского флота после тренировочных манёвров, чтобы сохранить боеготовность Королевского флота. [41] [42] Тем не менее, с началом войны растущие антигерманские настроения среди британской общественности, газет и элитных джентльменских клубов (где негодование было разожжено Бересфордом, несмотря на протесты Черчилля) [43] заставили Черчилля попросить принца Луи уйти в отставку 27 октября 1914 года, [44] что Луи и сделал на фоне бурных выражений признательности со стороны политиков и своих флотских товарищей. [ необходима цитата ]
Бересфорд оставался депутатом до 1916 года, после того как он ушел из флота в отставку в 1911 году. В январе 1916 года он ушел из Палаты общин в четвертый и последний раз, снова став коронным стюардом и приставом поместья Нортстед, и был повышен до пэрства как барон Бересфорд из Метемме и Куррагмора в графстве Уотерфорд. [24] [45] В октябре 1910 года Ассоциация бойскаутов основала отделение морских скаутов , и Бересфорд принял пост главного морского скаута. Вместе с Уорингтоном Баден-Пауэллом он разработал схему обучения для нового отделения. [46]
Лорд Бересфорд умер в 1919 году в Лэнгвелле, Берридейл , Кейтнесс, в возрасте 73 лет, после чего его титул угас. После церемониальных похорон в соборе Святого Павла он был похоронен на кладбище Патни-Вейл , на юге Лондона. [47]
Помимо звания пэра, лорд Бересфорд также имел ряд иностранных почестей:
