Карета (вагон)

Большая четырехколесная закрытая карета

Резная, расписанная и позолоченная коронационная карета Екатерины II ( Государственный Эрмитаж )

Карета — это большое, закрытое, четырехколесное транспортное средство или экипаж для перевозки пассажиров, обычно запряженное двумя или более лошадьми, управляемое кучером , форейтором или обоими. Карета имеет двери по бокам и переднее и заднее сиденья внутри. У возницы есть приподнятое сиденье в передней части кареты, обеспечивающее лучший обзор. Его часто называют коробкой , сиденьем для ящика или коробкой для кареты . Существует много типов карет в зависимости от назначения транспортного средства.

История

В начале XIV века в Англии кареты все еще были чрезвычайно редки. Маловероятно, что их было больше дюжины, и даже тогда они были очень дорогими до конца века. У этих карет было четыре шестиспицевых колеса высотой шесть футов, которые были соединены смазанными осями под кузовом кареты, и у них не было подвески. Шасси было сделано из дубовых балок, а бочкообразная крыша была покрыта ярко окрашенной кожей или тканью. Внутри были сиденья, кровати, подушки, гобелены и даже ковры. Их тянули четыре-пять лошадей. ^[1]

Kocs был венгерским почтовым городом в 15 веке и позже, который дал свое название быстрому легковому транспортному средству, которое позже распространилось по всей Европе. Таким образом, английское слово coach , испанское и португальское coche , немецкое Kutsche , словацкое koč , чешское kočár и словенское kočija , вероятно, происходят от венгерского слова «Kocsi», буквально означающего «из Kocs». ^{​​[ неудачная проверка ] [2] [3]}

Один источник сообщает, что в «1564 году голландец Боонен стал кучером королевы и первым привез кареты в Англию». ^{[4] : 675} Другой источник сообщает, что только в 1580 году, во время правления королевы Елизаветы I , кареты были завезены в Англию из Франции Генри Фицаланом, 19-м графом Арунделом . ^[5] Они были спроектированы так, чтобы их тянула пара лошадей. В 1619 году Джордж Вильерс, 1-й герцог Бекингем, представил карету, запряженную шестью лошадьми. ^[6]

Карета с четырьмя лошадьми называется каретой с четырьмя лошадьми . ^{[7] : 97  [8]} Карета вместе с лошадьми, сбруей и сопровождающими лицами называется каретой . [ ^{7] : 286  [9]}

Кузова ранних карет подвешивались на кожаных ремнях. В восемнадцатом веке в системах подвески также использовались стальные пружины . Реклама в Edinburgh Courant за 1754 год гласит:

Эдинбургский дилижанс, для лучшего размещения пассажиров, будет переделан в новый изящный двухсторонний стеклянный дилижанс, подвешенный на стальных пружинах, чрезвычайно легкий и удобный...

Однако ременная подвеска сохранилась: в американских вагонах Concord XIX века использовались кожаные ремни, точно такие же, как в первом Berline 1660 года.

Карета могла иметь встроенное отделение, называемое багажником , которое изначально использовалось как сиденье для кучера, а позже как место для хранения вещей. Багажный ящик для верхней части кареты назывался империалом ; верхнее, крышное или второе отделение кареты также называлось империалом. ^[10] Передняя и задняя оси были соединены главным валом, называемым насестом или ричем . ^[11] Поперечина, известная как распорная планка, поддерживала пружины.

В 1772 году Роберт Норрис описал использование двух карет в Дагомее во время церемониальной процессии. Их тянули 12 человек вместо лошадей, вероятно, из-за малого количества лошадей в Дагомее. ^[12]

В XIX веке название «coach» использовалось для обозначения железнодорожных вагонов США , ^[13] а в XX веке — для обозначения моторвагонов .

См. весьма отрицательное мнение Джона Тейлора (поэта) о появлении в Англии конных экипажей.

• Пример тренеров
• 
  Изысканная деталь на одной из португальских королевских карет в Национальном музее карет в Лиссабоне
• 
  В настоящее время кареты используются также в торжественных случаях. Здесь карета используется для перевозки президента Исландии Гудни Т. Йоханнессона во время государственного визита в Швецию.
• 
  Карета короля Португалии Жуана V , XVIII век.
• 
  Карета дворянской семьи, ок.  1870 г.
• 
  Дивизия Лондон-Фаррингдон, 1835 г.
• 
  Карета, заказанная в 1837 году для императора Бразилии Педру II , на фото до реставрации 2012 года ^[14] ( Императорский музей Бразилии )
• 
  «The Grand Gala Berlin», карета, построенная в Риме для понтифика Льва XII в 1824–1826 годах. Григорий XVI потребовал внести некоторые важные изменения.
• 
  Гала-купе, XVIII век; Королевские музеи искусств и истории , Брюссель
• 
  Золотая государственная карета британского монарха
• 
  Golden Coach (Нидерланды) — карета, принадлежащая и используемая голландской королевской семьей .
• 
  Стеклянная карета (голландская королевская карета) — королевская карета, использовавшаяся голландской королевской семьей .

Типы

Существует несколько типов автобусов, включая, но не ограничиваясь:

• Автобус : большое тяжёлое транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров.
• Государственный экипаж : Государственный экипаж используется для перевозки очень важных персон, таких как прибывшие с визитом главы государства, члены королевской семьи и высшая знать, например, принцы и герцоги, во время государственных мероприятий.
  • Главными церемониальными каретами (государственными каретами) в Соединенном Королевстве являются Gold State Coach , Irish State Coach , Lord Mayor of London's State Coach , Scottish State Coach , Speaker's State Coach . Кроме того, существуют Australian State Coach и Diamond Jubilee State Coach . В Нидерландах есть Dutch Golden Coach и Glass Coach (голландская королевская карета) .
• Частные экипажи : очень дорогие и громоздкие предметы роскоши XVII века, которые по мере их развития были заменены легкими скоростными экипажами, за исключением официальных случаев.
• Дорожный автобус : частный автобус, используемый для удовольствия. См. Клуб водителей
• Дрэг или парковый дрэг : джентльменский экипаж, используемый для удовольствия, обычно во время занятий в клубе любителей вождения . ^{[a] [b]}

Автобусы для общественного транспорта или проката

• Funeral coach: не карета, а американское название катафалка , фургона, приспособленного для перевозки гроба. Может также использоваться для описания кареты, используемой скорбящими после катафалка
• Карета Hackney или наемная карета. Их использование в Англии началось в 1625 году. Они не стояли на улицах, а стояли у главных гостиниц. К 1637 году в Лондоне и Вестминстере было 50 наемных карет Hackney. ^{[4] : 676}
• Дилижанс : тяжелый, обычно четверка лошадей, закрытый; построен для перевозки пассажиров на дальних маршрутах, с заменой изнуренных лошадей на станциях, перевозит до двадцати пассажиров и грузов.
• Почтовая карета или почтовая карета: то же, что и дилижанс, используется для перевозки почты, а также для перевозки пассажиров с высокими ценами. Первая почтовая карета в Британии отправилась из Лондона в Эдинбург примерно в 1785 году, а в Глазго — в 1788 году. ^{[4] : 676}
• Карета «Конкорд» : как и дилижанс, кузов которой был сконструирован на кожаных распорках, чтобы помочь справиться с плохими дорогами.
• Дилижанс или глинобитный фургон: (США) легче и меньше, чем дилижанс, плоские борта, более простая конструкция
• Омнибус , тип длинного конного экипажа, использовавшегося для перевозки пассажиров в городах и крупных населенных пунктах. Первый омнибус в Лондоне был представлен в 1829 году. ^[17] В 1833 году был принят закон, разрешающий этим транспортным средствам курсировать по улицам города при условии, что водители и кондукторы получат лицензию и будут носить значок с номером. ^{[4] : 676}
• Tally-ho , общее название, данное многим дорожным каретам. Иногда Tally-Ho было названием конкретного кареты. Иногда все кареты в парке дорожных карет были расписаны надписью «Tally-Ho» по бокам, как это было в Англии. ^[c]

• Типы тренеров
• 
  Драг Его Светлости герцога Бофорта, президента клуба водителей четверых автомобилей
• 
  «Фэрмэн Роджерс, четверка в руке» , Томас Икинс , Фэрмаунт-парк , Филадельфия, 1880 г.
• 
  Удовольствие от вождения 2009
  Марафон Соревнование Стоунли Парк

Строительство вагонов

К середине XIX века каретное дело достигло высокой степени специализации в Британии. Отдельные отрасли торговли занимались древесиной, железом, кожей, латунью и другими используемыми материалами. И в каждой из этих категорий было много мелких специалистов. «Кузовщики» производили сам кузов или транспортное средство, в то время как «каретники» делали более прочные пиломатериалы под и вокруг кузова. Используемая древесина включала ясень , бук , вяз , дуб , красное дерево , сосну , березу и лиственницу . Инструменты и процессы были похожи на те, которые использовались в мебельном производстве , плюс другие, характерные для каретного дела. Изготовление только изогнутых деревянных изделий требовало значительного мастерства. Изготовление железных осей, пружин и другого используемого металла было работой «каретного кузнеца», одного из самых высокооплачиваемых классов рабочих в Лондоне. ^{[4] : 677} Обшивка салона кареты кожей, а также покраска, отделка и украшение внешней части требовали работы специалистов-ремесленников. Строительство тележек и повозок требовало схожих навыков, но более грубого характера.

Разное

Униформа водителя португальской королевской кареты

Парк Дрэг Париж 1906

Дело кучера, как и пилота самолета, состояло в том, чтобы умело управлять и брать на себя всю ответственность за карету или экипаж и его лошадей, их содержание, кормление и содержание, а также за соответствующий персонал. Его также называли jarvey или jarvie , особенно в Ирландии .

Если он ехал слишком быстро или безрассудно, его называли иегу (от имени Ииуя , царя Израиля , который был известен своими яростными атаками на колеснице (4 Царств 9:20), или Фаэтоном (от греческого Фаэтон , сын Гелиоса , который пытался управлять колесницей солнца, но сумел поджечь землю).

Форейтор или форейтор иногда ехал в качестве поводыря на ближней лошади пары или одной из пар, прикрепленных к карете, особенно когда не было кучера. Охранник на конной карете назывался стрелком .

Путешествие в карете или увеселительная езда в карете, как в tally-ho , называлось coaching. Управляя каретой, кучер использовал кнут , обычно снабженный длинной плетью. Опытные кучера никогда не использовали плетку на своих лошадях. Они использовали кнут, чтобы щелкнуть ухо предводителя, чтобы дать ему возможность двигаться дальше, или щелкали им около его головы, чтобы попросить увеличить скорость.

• козлы: тяжелое пальто с накидками на плечи или без них, используемое кучерами (ездящими на козлах) и подвергавшееся воздействию любой непогоды. ^{[18] [19] [20] : 356}
• молотковая ткань : украшенная орнаментом и часто с бахромой; вешали над сиденьем кучера, особенно в церемониальных каретах. ^{[7] : 350}
• кокетливая лошадь: дополнительная лошадь, ведомая позади кареты и привязываемая при проезде по крутым или труднопроходимым участкам.
• Конюшня была зданием для содержания лошадей, обычно рядом с домом владельца. Жилье для персонала также располагалось поблизости — часто в том же здании .
• Каретный сарай представлял собой специальное здание для размещения кареты или карет, однако кареты чаще всего хранились в конюшне.
• постоялый двор или каретный двор предоставляли жилье путешественникам, а также обычно предлагали смену лошадей и конюшни.
• Каретная собака или упряжная собака была обучена бегать в сопровождении экипажа, в частности, далматинцы .

Упряжные лошади

Упряжная лошадь или кавалерия, выведенная для перевозки кареты, обычно тяжелее верховой лошади и демонстрирует хороший стиль и движение. ^{[21] : 71-74} Породы включают:

• Кливленд-Бей ^{[21] : 161}
• Postier Breton : более легкий из двух подтипов бретонского ^{[22] : 90}
• Немецкая карета: крупная, довольно грубая, упряжная лошадь; гнедая, коричневая или вороная масть. ^[23]
• Ганноверская : выведена путем скрещивания тяжелых холоднокровных немецких лошадей с чистокровными верховыми ^{[22] : 32  [21] : 154}
• Гольштейнер ^{[21] : 154}
• Ольденбургер ^{[21] : 154}
• Першерон ^{[22] : 87}
• Йоркширская каретная лошадь : крупная, сильная, гнедая или коричневая; темные ноги, грива и хвост; получена в основном путем скрещивания лошадей кливлендской гнедой с чистокровными верховыми ^{[21] : 163-4}

Смотрите также

• Перевозка
• Купе (карета)
• Хэнсом
• Дилижанс
• Вагон
• Омнибус

Примечания

1. Цитата, страница 239: «термин, который в настоящее время признан надлежащим образом описывающим автобус для частных поездок, — «драг». ^{[15] : 239}
2. Джон М. Сибрук показывает свой парковый дрэг, сделанный F & R Shanks (с 8:50 до 10:00 минут), а Томас Райдер объясняет разницу между парковым дрэгом и дорожным автобусом (с 10:00 до 12:15 минут) ^[16]
3. Цитата со страниц 236 и 239: «Любопытная ошибка, в которую обычно впадают люди, заключается в том, что они называют карету с четырьмя пассажирскими местами Tally-ho. Даже лексикографы увековечили это, и я полагаю, что так оно и останется, хотя, возможно, будет интересно на это указать. Де Лэнси Кейн назвал дорожную карету с четырьмя пассажирскими местами, которой он управлял между Нью-Йорком и Пелхэмом, четверть века назад, Tally-ho. Это было просто название транспортного средства, данное в соответствии с английским обычаем каретам, которые громыхали по их дорогам, для удобства в рекламе и разговоре, так же, как и название морского судна». ^{[15] : 236–9}

Ссылки

1. Мортимер, Ян (2009). Путеводитель путешественника во времени по средневековой Англии: справочник для посетителей четырнадцатого века. Лондон: Vintage. С. 133–134. ISBN 978-1-84595-099-6.
2. "тренер". CollinsDictionary.com . HarperCollins . Получено 12 ноября 2012 г. .
3. "тренер". Merriam-Webster . Получено 20 ноября 2021 г.
4. Национальная энциклопедия полезных знаний, том IV (изд. 1848 г.). Лондон: Чарльз Найт.
5. Перси, С.; Перси, Р. (1823). Рассказы о Перси. T. Boys. стр. 54–55 . Получено 12 октября 2014 г.
6. Чемберс, Роберт (1832). «22 августа». Книга дней . стр. 253.
7. Беркебиле, Дональд Х. (1978). Терминология повозок: Исторический словарь . Smithsonian Institution Scholarly Press. ISBN 9781935623434. ОЛ  33342342М.
8. Определение coach-and-four в Бесплатном онлайн-словаре, тезаурусе и энциклопедии. Свободный доступ.
9. Turn out — определение из онлайн-словаря Merriam-Webster.
10. Определение слова «имперский» в Бесплатном онлайн-словаре, тезаурусе и энциклопедии. Свободный доступ.
11. Кинни, Томас А. (2004). Торговля экипажами: изготовление конных транспортных средств в Америке. Балтимор: Johns Hopkins University Press. стр. 207. ISBN 978-0-8018-7946-3.
12. Лоу, Робин (1980). «Колесный транспорт в доколониальной Западной Африке». Африка: Журнал Международного африканского института . 50 (3): 249–262. doi :10.2307/1159117. JSTOR  1159117.
13. Оксфордский словарь английского языка
14. "Museu Imperial de Petropolis, RJ, restaura Berlinda de D. Pedro II" [Императорский музей Петрополиса, RJ, восстанавливает карету Д. Педро II]. G1 (на португальском языке). 10 декабря 2012 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
15. Belmont, Oliver HP (1901). «Тренировка». В Patten, William (ред.). Книга о спорте . JF Taylor & Co. OL  24131749M.
16. "Коллекция экипажей Сибрука (видео)". Ассоциация экипажей Америки . 2003.
17. "Лондонский омнибус". Знание Лондона .
18. "Box Coat". Probert Encyclopaedia . Архивировано из оригинала 24 мая 2008 года.
19. Мессмер, Д. (17 мая 2024 г.). «Что такое Box Coat?». wisegeek .
20. Бофорт, Генри Чарльз Фицрой Сомерсет (герцог Бофорт) (1901). Вождение . Лондон: Longmans, Green, and Co. OL  22878921M.
21. Харпер, Мерритт У. (1915) [1913]. Управление и разведение лошадей . Нью-Йорк: Orange Judd Company . OL  24168673M.
22. Bongianni, Maurizio (1988). Путеводитель Simon & Schuster по лошадям и пони мира . Simon & Schuster. ISBN 0671660675. ОЛ  2396660М.
23. Ирвин, Линдон. «Всемирная ярмарка в Сент-Луисе 1904 года: немецкие выставки лошадей с упряжкой». Серия «История сельского хозяйства», Университет штата Миссури.

Дальнейшее чтение

• Кинтрея, Фрэнк (октябрь 1967 г.). «Когда кучер был миллионером». Американское наследие . Т. 18, № 6.

Внешние ссылки

• Музей бельгийских карет в Бри
• Вагоны 1750-1900 гг. Сайт изучения истории.
• Тренеры: «Путешественники в Англии восемнадцатого века». Цивилизация, определенная и объясненная простым языком: Библиотека преимущественно авторов восемнадцатого века П. Аткинсона.
• История тренерства. Автор: Энн Вудли. Также тренерские несчастные случаи, тренерские анекдоты и подборка тренеров из Грузии
• Повозки, управляемые кучерами. Музей экипажей Америки .
• H3875 Конный экипаж, почтовый и пассажирский экипаж, дерево/металл/кожа, производство Cobb and Co. Coach and Buggy Factory, Чарльвиль, Квинсленд, Австралия, 1890 г. — Коллекция музея Powerhouse. Музей Powerhouse | Наука + Дизайн | Сидней, Австралия.
• История извозчичьих экипажей — Путешествия по Старой Англии — Первые извозчичьи экипажи, введенные в систему почтовых извозчиков — Любители-извозчики в старые времена — Ранние парады извозчиков — Опасности на дороге — Разбойники и безрассудные водители. The New York Times, 5 мая 1878 г., стр. 10.
• Полковник Деланси Кейн и «Тренер Пелхэма». Исторический Пелхэм.
• Недвижимость в стиле ландшафтного дизайна|Регентство|Георгианский стиль|история|стиль жизни|дом | Going By Coach. Центр Джейн Остин, Бат, Великобритания, Англия.
• Некоторые тренерские костюмы от Мари Уэлдон, The New York Times, приложение к журналу, страница SM4.