Карл Бриз (родился 7 июля 1979 года в Кингс-Линне ) — британский автогонщик . Его не следует путать с Хайлой Бриз, австралийским гонщиком, также имеющим опыт участия в British Touring Car Championship . Среди его гоночных кумиров — Айртон Сенна , Нельсон Пике и Валентино Росси . В настоящее время Бриз участвует в Ginetta GT Supercup .
Бриз выиграл 3 главных титула в британском картинге, прежде чем перейти в автогонки. Он начал свою карьеру в гонках в британской Формуле Ford, заняв 2-е место в своем дебютном сезоне в 1996 году. В 1998 году Бриз выступал в Формуле Palmer Audi [1] и участвовал в двух гонках французского чемпионата GT, прежде чем перейти в Формулу Renault в 1999 году. В 2001 году он стал чемпионом, показав результаты, которые были лучше, чем у Кими Райкконена в предыдущем году, хотя, в отличие от Кими, у него был опыт участия в чемпионате и его трассах.
.jpg/1280px-Carl_Breeze_-_Peugeot_307_at_the_BTCC_support_race_at_the_2003_London_Champcar_Trophy_Race,_Brands_Hatch_(50814049256).jpg)
Он перешёл в гонки на tin-top в 2002 году, присоединившись к команде Вика Ли для 4–10 раундов BTCC на независимом Peugeot 406 Coupe . Он подписал контракт на полный сезон в их собственной разработке Peugeot 307 в 2003 году, но перешёл в команду GA Vauxhall Astra в середине сезона. Он оставался с командой в 2004 году [2], гоняясь как на Astra, так и на Alfa Romeo , с различными товарищами по команде, включая Стефана Ходжетса , Кельвина Берта и Гэвина Смита .
В 2005 году он перешел в чемпионат SEAT Cupra с командой Barwell, заняв 4-е место в общем зачете с одним и 10 подиумами. В 2006 году он выступал за Edenbridge в качестве напарника Тома Ферье [3] и продолжил участвовать в соревнованиях SEAT Cupra.
Когда SEAT завершил чемпионат после сезона 2008 года, Бриз переключился на серию Ginetta G50 в 2009 году, где он закончил год на третьем месте в общем зачете водителей — впечатляющее достижение после травмы ноги во время гонки в начале сезона в Оултон-парке. В 2010 году он остался в Ginetta G50 и закончил сезон в качестве вице-чемпиона. Бриз также участвовал в одном раунде Кубка Европы GT4 в 2010 году за рулем Ginetta G50 GT4 со штурманом Фрэнком Вратхоллом . [4]
В 2011 году кубок Ginetta G50 стал Ginetta GT Supercup [5] и Бриз снова боролся за титул на новом Ginetta G55 , но проиграл 5 очков в чемпионате Адаму Моргану . Он продолжит участвовать в Ginetta GT Supercup в 2012 году, выступая за Tollbar Racing. [6]
Breeze провалил сезон 2012 года, и задача выглядела почти невыполнимой с дефицитом почти в 120 очков после всего лишь 3 раундов. Думая о титуле, Карл вернулся в свою старую команду TCR и собрал сенсационную кампанию. Заняв 18 призовых мест из 19 возможных, включая 6 побед, Breeze обеспечил себе чемпионство в последней гонке сезона в Брэндс-Хэтче. [7] Давний спонсор Blue Chip Customer Engineering Ltd составил страницу с лучшими моментами сезона 2012 года [8]
В 2013 году сделка, заключенная в последнюю минуту, позволила Бризу вернуться, чтобы защитить свой чемпионат 2012 года, [9] оставшись в TCR. Победа в открытии сезона на трассе Brands Hatch Indy позволила кампании начаться хорошо, за ней последовали еще две победы на Donington Park в раундах 4 и 5.
На третьей встрече сезона в Тракстоне 4/5 мая Карл почти набрал максимальное количество очков, одержав победы в 7-м и 8-м раундах и заняв второе место в 9-м раунде, уступив лидерство в той гонке Тому Ингрэму на предпоследнем круге.
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (1 очко присуждается — 2002 все гонки, 2003–2004 только за первую гонку) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко присуждается за все гонки) * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг (1 очко присуждается — 2002 только в основной гонке, 2003–2004 все гонки)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию — 1 очко присуждается только в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг — 1 очко присуждается во всех гонках;-
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию — 1 очко присуждается только в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг — 1 очко присуждается во всех гонках;-