Карнфорт — железнодорожная станция на линиях Бентама и Фернесса , в 6 милях (10 км) к северу от Ланкастера , Англия, которая обслуживает рыночный город Карнфорт , Ланкашир . Она принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .
Железнодорожная станция Карнфорт была открыта 22 сентября 1846 года компанией Lancaster and Carlisle Railway (L&CR). Она имела одну платформу и была станцией второго класса. Она стала узловой 6 июня 1857 года, когда с северо-запада прибыла Ulverstone and Lancaster Railway . Станция служила южной конечной станцией линии. Furness Railway поглотила U&LR в 1862 году и стала второй крупной компанией, работающей в Карнфорте.
Станция была расширена в 1870-х годах. В 1880 году она начала принимать поезда с Midland Railway , после ввода в эксплуатацию прямой ветки с юга на восток к Furness and Midland Joint Railway , создав треугольный узел .
L&CR перешла под управление London and North Western Railway (LNWR), а станция находилась под совместным управлением Furness Railway и LNWR – Midland Railway имела полномочия на управление станцией. Персонал станции носил униформу с инициалами CJS, что означает Carnforth: Joint Station. В 1882 году Furness Railway возвела характерную каменную сигнальную будку к северо-западу от станции, которая использовалась до 1903 года и сохранилась как памятник архитектуры II степени. [1]
Крупный проект по реконструкции, включая платформу длиной 300 ярдов (в настоящее время используемую северными службами), начался в 1938 году при государственном финансировании. С открытием новой платформы 3 июля 1939 года число используемых платформ увеличилось до шести. В 1942 году правительство одобрило перестройку Carnforth MPD в крупное региональное железнодорожное депо — работы были завершены в 1944 году.
Фильм «Короткая встреча» частично снимался на станции в феврале 1945 года. Станционные часы стали мощным символом благодаря многократному использованию в фильме.
Платформы West Coast Main Line (WCML) были закрыты в мае 1970 года после отмены местных остановочных пассажирских перевозок между Ланкастером и Карлайлом двумя годами ранее. Стены платформы, обращенные к скоростным линиям, были снесены, укорочены и огорожены до ввода в эксплуатацию воздушной электрификации 25 кВ в 1974 году. Это сделало станцию Карнфорт второстепенной линией, хотя она и расположена на главной линии, поскольку поезда WCML не могут останавливаться.
В 2011 году Network Rail отклонила предложения о повторном открытии основных платформ, заявив, что пассажиров будет слишком мало, чтобы оправдать замедление движения основных поездов. [2] Только бывшие платформы 4 (первоначальная сквозная платформа Furness Railway) и 6 (платформа LMS 1939) остаются в эксплуатации (теперь перенумерованы как 1 и 2); со старой «Midland bay» (№ 5), которая когда-то обслуживала поезда Furness and Midland Joint Railway (между Карнфортом и Скиптоном ), были сняты рельсы.
Ответственность за сигнализацию на станции разделена между Preston PSB (главная линия) и сохранившимся ручным постом бывшей железной дороги Furness на перекрестке Carnforth Station Junction, расположенным сразу за перекрестком линий Barrow и Leeds. Он служил «пограничным» постом PSB с тех пор, как главная линия была переустановлена в 1972/3 годах. Два других поста (F&M Junction и East Junction) были закрыты и снесены, когда северная сторона треугольника (обходящая станцию) была выведена из эксплуатации в 1998 году.
После многолетнего полузаброшенного состояния здания вокзала были отремонтированы в 2000-2003 годах и возвращены в коммерческое использование. В зданиях располагается отмеченный наградами Центр наследия, включающий небольшой железнодорожный музей и буфет «Короткая встреча», несколько магазинов и касса по продаже билетов/путешествий.
Внешняя половина нерабочей верхней (южной) платформы используется как путь доступа к метро, действующим платформам и чайной комнате. После приватизации British Rail , станция эксплуатировалась First North Western (1997-2004), First TransPennine Express (2004-2016) и Northern (с 2016 по настоящее время).
Билетная касса работает неполный рабочий день (шесть дней в неделю, выходной по воскресеньям и праздничным дням). Она управляется независимым розничным продавцом от имени местных властей, но продает полный ассортимент билетов National Rail. [3] На обеих платформах есть залы ожидания и доступ без ступенек (через вышеупомянутые пандусы метро) от входа на станцию, а информация о движении поездов предоставляется с помощью автоматизированных объявлений PA, плакатов с расписанием и цифровых информационных экранов.
Также есть микропаб под названием The Snug, который был первым в своем роде, открытым на Северо-Западе и вошедшим в путеводитель CAMRA Good Beer Guide. [4] Они проводят ежегодный пивной фестиваль в Центре наследия в середине-конце ноября.
К западу от станции находится Carnforth MPD , где также находится штаб-квартира West Coast Railways .
По состоянию на май 2023 года, восемь поездов в день (пять в воскресенье) курсируют между Ланкастером и Лидсом через Скиптон . Большинство из них ходят в Моркам и обратно , хотя первый поезд дня отправляется из Брэдфорд Форстер Сквер и заканчивается здесь (идет пустым до Ланкастера, чтобы продолжить обратный рейс). [5]
Используемый подвижной состав: Class 150 Sprinter и Class 158 Express Sprinter.
По состоянию на май 2023 года, одиннадцать поездов в день (семь в воскресенье) курсируют между аэропортом Манчестера и Барроу-ин-Фернесс , а также ежечасное обслуживание между Ланкастером и Барроу-ин-Фернесс. Некоторые поезда продолжают движение в Карлайл через Уайтхейвен . [6]
Используемый подвижной состав: Класс 156 Super Sprinter и Класс 195 Civity
Один прямой ранний утренний поезд до Моркамба (отправление из Карнфорта в 05:32), использующий северную кривую в Хест-Бэнк , работает по будням и субботам. Это парламентский поезд , обеспечивающий установленный законом минимальный сервис на этом участке железной дороги.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Карнфорт на Wikimedia Commons