stringtranslate.com

ЛКМ-8

LCM -8 (« Mike Boat ») — речной катер и механизированный десантный катер, использовавшийся ВМС и армией США во время войны во Вьетнаме и последующих операций. В настоящее время они используются правительствами и частными организациями по всему миру. Аббревиатура расшифровывается как «Landing Craft Mechanized, Mark 8». (Термин «Mike Boat» относится к военному фонетическому алфавиту, LCM — «Lima Charlie Mike».)

Судно весит 135 000 фунтов (61 200 кг) и имеет экипаж из четырех человек: боцман-младший офицер, машинист- младший офицер, кочегар без квалификации и матрос. Спецификации армии США требуют экипаж из шести человек во время 24-часовых операций: два рулевых , два матроса и два машиниста. LCM-8 построены из сварной стали и оснащены четырьмя дизельными двигателями 6-71 или двумя 12V71 , двумя гребными винтами и рулями. Судно может перевозить 60 коротких тонн груза. Оно было спроектировано Marinette Marine Corp. Оно имеет дальность плавания 190 миль на скорости 9 узлов с полной загрузкой.

Модификации

Модифицированная версия, лодка Zippo , несет огнеметы . [1] [2] Другая модифицированная версия, LCM-8 Mod 2 , использовалась для выполнения командных, кадровых, спасательных и пожарных функций. Существует также другая версия с алюминиевым корпусом. Эта версия была на борту всех кораблей LKA класса Charleston , так как стальная версия была слишком тяжелой для подъема 40-тонными носовыми и кормовыми стрелами корабля, что не позволяло спускать более двух (через две 70-тонные носовые и кормовые грузовые стрелы) одновременно. Теперь они в основном перевозятся заранее размещенными судами . [ необходимо разъяснение ]

Третья модификация была в качестве транспорта для PBR ( патрульных катеров, речных ) из ремонтных станций в Дананге (YR-71) и Тан Ми (мобильная база PBR 1) в отдаленные пункты в Куавьете и реках Куа Дай. Главные водометные насосы PBR легко повреждались соленой морской водой , что требовало транспортировки лодок к месту службы другим судном. Эти транспортные LCM классифицировались как мини-доки, и у каждого был лодочный спуск на палубе колодца. Пустоты (встроенные поплавковые камеры под палубой колодца) систематически затапливались, позволяя передней части судна тонуть, поэтому PBR можно было вводить в палубу колодца или выводить из нее. Затем насосный механизм реверсировался, чтобы удалить воду из пустот, вернув судно в нормальное плавучее положение.

Четвертой модификацией была армейская версия для Vietnam Rivers Logistic с каютой на борту и экипажем из 6 человек, состоящим из рулевого, помощника рулевого, инженера и помощника и двух матросов. Весь экипаж мог управлять двумя 50-калиберными пулеметными башнями и другим стрелковым оружием и часто подвергался нападению со стороны Вьетконга на реках и каналах дельты Меконга. Одно подразделение, армейское резервное подразделение из Сент-Питерсберга, Флорида, было призвано на действительную службу в 1968-69 годах и получило Почетную грамоту подразделения за достижение рекордного тоннажа за 12-месячный тур. [1] 182 человека вернулись живыми.

использование в США

Они использовались ВМС и армией США во время войны во Вьетнаме . Во время войны во Вьетнаме на острове Джонстон было два новых алюминиевых LCM-8, которые перевозили грузовики и грузы между островами, а один использовался в качестве спасательного катера. У них были более новые трансмиссии с жидким переключением, а 2-671 спарены с двумя винтами.

В I корпусе (самый северный военный округ во Вьетнаме) лодки, базирующиеся в Дананге, Танми и Куавьете, имели экипажи из трех человек разных рангов и званий. На лодках ВМС США старшим обычно был унтер-офицер третьего класса или выше, а двое членов экипажа могли иметь ранги E-2, E-3 или E-4 (то есть ученик моряка, моряк или унтер-офицер третьего класса). Один из двух членов экипажа почти всегда был машинистом и мог быть ENFA, ENFN или EN3 по званию. Все LCM-8 там имели два комплекта сдвоенных 6-71 Detroits, соединенных с гидротрансмиссией. Два воздушных компрессора , левый и правый борта двигательных установок, обеспечивали давление воздуха для работы воздушных цилиндров, которые поднимали и опускали носовую рампу. Воздушные цилиндры находились под палубой в восьмом пространстве от носа и натягивали тросы, прикрепленные к рампе, чтобы поднять ее. Опускание пандуса осуществлялось путем выпуска воздуха и предоставления возможности гравитации опустить пандус.

Они также использовались во время операции Just Cause в Панаме , а также операций Desert Shield и Desert Storm . Три армейских LCM-8 служили в миссии США в Сомали в 1992–1993 годах (вымышленной в романе Кристиана Баумана 2002 года The Ice Beneath You , действие которого частично происходит на LCM-8 армии США около Кисмайо, Сомали), а взвод LCM-8 из 1098-й транспортной роты был развернут в Порт-о-Пренсе для вторжения на Гаити (1994) . 464-я транспортная рота резерва армии США помогала береговой охране США в патрулировании реки Потомак после террористических атак 11 сентября 2001 года .

Некоторые из них в настоящее время размещены на борту судов морского предварительного позиционирования , чтобы облегчить им задачу по выгрузке всех грузов, находясь в открытом море, без посторонней помощи.

Замена

Армия США планирует заменить LCM-8 на судно поддержки маневров (легкое) (MSV(L)). Планируется построить два десятка лодок, которые будут больше и быстрее, с большей дальностью хода и вдвое большей вместимостью, чем лодки Mike. Длина MSV(L) составит около 100 футов (30 м), осадка менее четырех футов, скорость 18 узлов и возможность нести либо танк M1 Abrams , два Stryker с дополнительной броней, либо четыре легких тактических транспортных средства Joint Light Tactical Vehicles . Он также может использоваться в защищенных водах, будучи оснащенным устройством подводного наблюдения, защитой от огня из стрелкового оружия, двумя общими дистанционно управляемыми боевыми станциями и смягченным обнаружением за счет снижения тепловой и акустической сигнатуры . Испытания нового судна продлятся до 2019 года. [3] В сентябре 2017 года Vigor Shipyards получила контракт на сумму около 1 миллиарда долларов на MSV(L), завершение строительства которого запланировано на 2027 год. [4]

Австралийская служба

LCM-8 австралийской армии с расширенной рулевой рубкой австралийских кораблей

LCM-8 строился в Австралии для австралийской армии с 1965 по 1967 год и снова в 1972 году с использованием сильно модифицированной конструкции, экипажем (четыре человека) и администрацией Королевского австралийского корпуса транспорта и одним инженером из Королевских австралийских инженеров-электриков и механиков (RAEME). Модификация судов включала расширенную закрытую рулевую рубку с полным набором камбуза , штурманским столом и местом для хранения вещей, чтобы помочь в расширенных операциях за пределами первоначальных проектных параметров. Система очистки воды позволяет судам быть в некоторой степени независимыми в течение более длительных периодов времени. Полностью функционирующий туалет (гальюн) и душ также установлены как часть расширения рулевой рубки ; внешнее положение для постельных принадлежностей также включено для полного состава экипажа.

Расширение рулевой рубки увеличило жесткость судна, что привело к чрезмерной вибрации и кавитации с исходным трехлопастным винтом. Дальнейшее развитие включало более сбалансированный и дорогой пятилопастной винт, сведший на нет вибрацию и кавитацию оригинала. Изменение винта обнаружило несколько негативных эффектов в производительности судна при выбрасывании на берег, но со временем тактика была изменена в соответствии с новой системой.

Суда также оснащены полным комплектом электроники, что позволяет им осуществлять навигацию в любую погоду, днем ​​и ночью, участвуя в военных операциях в любой точке мира, практически не требуя специальной подготовки в течение неопределенного периода времени.

В середине 1990-х годов армейский LCM-8 получил продление срока службы типа с программой замены двигателя. Оригинальные двухтактные двигатели Detroit Diesel 6-71 и механические трансмиссии Allison были заменены на двигатели Detroit Diesel 8v-92 Silver Series и гидравлические трансмиссии Allison, что продлило срок службы судна еще на 20 лет.

Два судна использовались во время вторжения в Ирак в 2003 году, патрулируя мелководье эстуария Хор-Абд-Аллах, используя HMAS  Kanimbla в качестве своей базы операций. Они широко использовались в Восточном Тиморе для логистических операций в непосредственной поддержке многонациональных миротворцев. Другие развертывания включают операции по поддержанию мира и мониторингу мира в Бугенвиле и на Соломоновых островах .

Флот из пятнадцати судов LCM-8 должен был быть заменен шестью австралийскими судами типа LCM2000 с водометным двигателем , однако эти суда были списаны, так как не соответствовали требуемым эксплуатационным характеристикам и были признаны непригодными для использования в предполагаемом классе Kanimbla . [5] [6] [7] Теперь армия будет продолжать эксплуатировать LCM-8 до 2027 года. [8] [7] Новый проект, направленный на замену десантных судов LCM-8 армии, был инициирован в начале 2021 года. [9]

Операторы

Примечания

  1. ^ "Tango - Zippo Conversion". Warboats.org . Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 г. Получено 26 августа 2015 г. Первые катера Zippo были ATC, перевозившими огнеметный бронетранспортер M132A1.
  2. ^ "Письма". Smithsonian Magazine . Февраль 1999. Архивировано из оригинала 2006-11-29. Другой тип лодок нес огнемет, который мог стрелять струей горящей жидкости на несколько сотен ярдов. Эти лодки ... назывались лодками "Zippo"
  3. ^ Армия США выберет новый десантный корабль в следующем году - Defensenews.com, 27 августа 2015 г.
  4. ^ Армия заключает контракт на миллиард долларов на 100-футовые десантные корабли - Defensenews.com, 29 сентября 2017 г.
  5. ^ Уильямс, Адам (март 2006 г.). «Проектирование и строительство армейских водных судов» (PDF) . Navy Engineering Bulletin (10). Королевский австралийский флот: 56–58. Архивировано из оригинала (PDF) 24-02-2016 . Получено 26 августа 2015 г.
  6. ↑ Toune, Rachel (29 июля 2010 г.). «Million dollar craft laid idle» (Судно стоимостью в миллион долларов простаивает без дела). Townsville Bulletin . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 г.
  7. ^ ab Cole, Captain GS (2014). «Предоставит ли JP2048 армии амфибийные возможности для независимых прибрежных и речных операций?» (PDF) . Australian Army Transport Journal (46): 83–87 . Получено 26 ноября 2016 г. .
  8. ^ Морли, сержант Дэйв (12 февраля 2015 г.). «Специалисты отдыхают спокойно» (PDF) . Армия: The Soldiers' Newspaper (1344-е изд.). Канберра, Австралия: Министерство обороны. ISSN  0729-5685 . Получено 26 ноября 2016 г.
  9. ^ "Оборона объявляет о плане приобретения амфибийного флота". Australian Defence Magazine . 4 февраля 2021 г. . Получено 4 февраля 2021 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме LCM-8 .