Кельвин Берт (родился 7 сентября 1967 года [1] в Бирмингеме ) — британский автогонщик . После окончания школы гонщиков Джима Рассела в 1987 году он перешёл в гонки Формулы-Форд, упорно сражаясь с Дэвидом Култхардом за чемпионство. Он выиграл свой класс в раунде British Touring Car Championship в Оултон-парке , прежде чем провести 1991 год, выигрывая серию Formula Vauxhall Lotus и будучи признанным водителем года Autosport Club. Он перешёл в британскую Формулу-3 в 1992 году , выиграв титул с Paul Stewart Racing в 1993 году с 9 победами, что является рекордом для британского гонщика.
Он принял участие в нескольких гонках Porsche Supercup в 1994 году, став единственным британцем, который выиграл гонку в этом виде серии. Он также стал тест-пилотом команды Jordan Grand Prix Formula One в середине сезона, [2] и команда Jordan поставила опцию контракта, чтобы рассмотреть возможность его участия в гонках F1. Однако, хотя это и не осуществилось, он снова появился в качестве тест-пилота Arrows в 1996 году. [3]
В 1995 году он провел свой первый полноценный сезон BTCC, заменив уходящего Энди Рауза в команде Ford Рауза . Он занял 8-е место в общем зачете, всего на 2 места позади опытного товарища по команде Пола Радисича . Затем он провел 2 года в команде Volvo Тома Уолкиншоу , выиграв еще одну гонку. Он также провел две встречи за GA (тогда выступавшую как Team Sureterm) в основном классе в 2004 году, набрав 11 очков — больше, чем все остальные гонщики, за исключением Карла Бриза , вместе взятые. [ требуется цитата ]
В 1998 году он отправился в Японию, успешно участвуя в гонках как в Touring Cars, так и в GT, заняв 5-е место в общем зачете в серии Touring Car. Он выступал в Швеции в 2000 году, прежде чем доминировать в британской серии GT в классе GTO в 2001 году, одержав 8 побед для Parr Motorsport на Porsche. Он занял второе место в ASCAR в 2002 году. В 2003 году он участвовал в гонках FIA GT Championship за команду Maranello на Ferrari, заняв два третьих места. В 2006 году он участвовал в гонке Porsche Supercup в Сильверстоуне [3], но сосредоточился на Porsche Cup более низкого уровня [4] , одновременно строя карьеру эксперта в качестве сокомментатора Мартина Хейвена для британской F3. Он привлек к себе более широкое внимание из-за крупной аварии, которая произошла с ним во время гонки Porsche Carrera Cup в Тракстоне , в которой его автомобиль перевернулся после контакта с Джеймсом Саттоном и перелетел через ограждение. Берт не сильно пострадал, хотя маршалу была оказана медицинская помощь из-за шока. Поскольку гонка Carrera была частью встречи BTCC на трассе, кадры были показаны ITV в их репортаже о серии.
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (1 очко присуждается — 1996–2002 все гонки, 2004 только за первую гонку, 1990 и 2002 в классе) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко присуждается — 1990, 2002 и 2004 все гонки, 1990 и 2002 в классе) * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг (1 очко присуждается за все гонки — только в 2004 году)
† Не подлежит начислению баллов
‡ Гонщик на выносливость – баллы не начисляются
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
( обозначение ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию – 2 очка присуждаются с 2008 года во всех гонках) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† — Не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ — Водитель-гость — баллы не начисляются.