stringtranslate.com

Китайский авианосец Ляонин

Ляонин ( 16 ; китайский :辽宁舰; пиньинь : Liáoníng Jiàn ) — китайский авианосец типа 001 . Первый авианосец, входящий в состав надводных сил ВМС Народно-освободительной армии . Первоначально он классифицировался как учебный корабль , предназначенный для того, чтобы ВМФ мог экспериментировать, тренироваться и знакомиться с операциями авианосца. После модернизации и дополнительной подготовки в конце 2018 года китайские государственные СМИ объявили, что в 2019 году корабль перейдет на боевую роль. [9]

Первоначально заложенный в 1985 году для ВМФ СССР как авианосец класса «Кузнецов « Рига» , он был спущен на воду 4 декабря 1988 года и переименован в «Варяг» в 1990 году . [10] После распада Советского Союза в 1991 году строительство корабля было остановлено, и корабль был выставлен на продажу Украиной . Разобранный корпус был куплен в 1998 году и отбуксирован на военно-морскую верфь Даляня на северо-востоке Китая.

Корабль был перестроен и введен в состав Военно-морского флота Народно-освободительной армии (ПЛАН) под названием « Ляонин» 25 сентября 2012 года. Его китайское обозначение класса корабля - Тип 001. В ноябре 2016 года политический комиссар Ляонина коммодор Ли Дунъю заявил, что « Ляонин» был боевым кораблем. -готовый. [10]

Классификация

Корабли типа «Кузнецов» первоначально обозначались советским ВМФ как « тяжёлый авианесущий крейсер » ( тяжёлый авианесущий крейсер , ТАКР или ТАВКР), что означает «тяжёлый авианесущий крейсер ». Помимо самолетов, корабли были предназначены для перевозки противокорабельных крылатых ракет П-700 «Гранит» , которые также составляют основное вооружение линейных крейсеров типа «Киров» . Эта многоцелевая способность позволила кораблям избежать классификации в качестве авианосцев, что позволило им проходить через Турецкие проливы между Черным и Средиземным морями . Согласно Конвенции Монтрё , авианосцам водоизмещением более 15 000 тонн не разрешается проходить через Проливы, но не существует ограничений по водоизмещению для других типов крупных кораблей черноморских держав. [11] [12]

Напротив, ВМС Народно-освободительной армии считают Ляонин авианосцем. [13] Поскольку Китай не расположен на Черном море и, следовательно, не считается черноморской державой в соответствии с Конвенцией Монтрё, он не нуждается и не может использовать освобождение от тоннажа для крупных кораблей, не являющихся авианосцами. Корабль строился как авианосец, крылатые ракеты так и не были установлены. Ляонин оснащен только средствами ПВО и должен использовать свою авиацию для надводных атак.

История

Источник

Корабль был заложен как «Рига» на ССЗ 444 (ныне «Николаев Южный») в Николаеве Украинской ССР 6 декабря 1985 года. [14] [15] Проектные работы проводились Невским проектно-конструкторским бюро . [16] Спущенный на воду 4 декабря 1988 года авианосец был переименован в «Варяг» в конце 1990 года, в честь предыдущего крейсера с аналогичным названием, спущенного на воду в 1899 году. Когда в 1991 году распался Советский Союз , корабль был готов только на 68%. [1] Строительство было остановлено, а корабль выставлен на продажу. Название «Варяг» затем принял другой крейсер , спущенный на воду в 1983 году.

Распродажа

Украина обратилась к Китаю , Индии и России как к потенциальным покупателям. [1] В 1992 году Китай направил делегацию высокого уровня, которая сообщила, что корабль находится в хорошем состоянии, и рекомендовала его приобрести. Однако китайское правительство отказалось приобрести корабль из-за международной дипломатической ситуации на тот момент. [17] Не сумев найти покупателя, Украина оставила корабль ветшать в непогоде. [18]

В 1998 году ржавеющий корпус был продан на аукционе за 20 миллионов долларов компании Agencia Turistica E Diversões Chong Lot Limitada из Макао . Чонг Лот предложил отбуксировать «Варяг» в Макао под предлогом превращения его в плавучий отель и казино стоимостью 200 миллионов долларов; [19] Западные наблюдатели с подозрением отнеслись к сделке, поскольку компания Chong Lot не имела указанного номера телефона, не располагалась по указанному адресу и управлялась бывшими офицерами ВМС Китая. Власти Макао также отклонили заявку Чонг Лота на управление казино. Однако аналитики отметили, что «Варяг» слишком сильно ухудшился, чтобы его можно было использовать в качестве боевого корабля, и указали, что ВМС Китая концентрируются на подводных лодках. [15] [18] Советские авиаперевозчики «Киев » и «Минск» также были проданы Китаю как туристические достопримечательности.

В январе 2015 года дополнительные подробности появились в интервью газете South China Morning Post с гонконгским бизнесменом Сюй Цзэнпином . Сюй, бывший военный баскетболист, сообщил, что ПЛАН поручил ему приобрести судно от его имени, используя плавучий отель и казино в качестве прикрытия. Его предупредили, что у ВМС Китая нет бюджета на покупку корабля, а правительство Китая не поддержало покупку. Однако Сюй был настолько впечатлен осмотром корабля, что решил купить его на свои личные средства. В прошлом году Сюй занял 230 миллионов гонконгских долларов у друга по бизнесу из Гонконга, потратив 6 миллионов гонконгских долларов на создание Chong Lot в качестве подставной корпорации в Макао . Он описал мучительные переговоры в Киеве , смазанные взяточничеством и спиртным, которые помогли добиться победы на аукционе. В качестве меры предосторожности он отправил 40 тонн чертежей перевозчика в Китай по суше на восьми грузовиках. [17] [20]

Трансфер в Китай

Экс- Варяг на буксире в Стамбуле, 2001 г.

Переезд из Украины в Китай оказался еще более хлопотным, чем покупка. В июне 2000 года «Варяг» был взят на буксир. Когда буксир приблизился к Босфору , Турция отказала кораблю в проходе, сославшись на риск того, что порыв ветра развернет судно по ширине и заблокирует весь пролив. Следующие 16 месяцев «Варяг» буксировался по Черному морю, получая за буксировку 8500 долларов в день, поскольку «Чонг Лот» перестал платить по счетам. Оператор буксира сравнил его судьбу с Желтым флотом , застрявшим в Суэцком канале на восемь лет, а французские любители острых ощущений даже посадили на корабль вертолет. [18] Тем временем китайские чиновники вели переговоры с Турцией, предлагая торговые и туристические уступки. [21]

В августе 2001 года Турция уступила и согласилась пропустить корабль. 1 ноября 2001 года Босфор был освобожден от всего движения транспорта во время буксировки «Варяга» . [21] [22] 2 ноября «Варяг» также без происшествий прошел Дарданеллы . 4 ноября «Варяг» попал в шторм силой 10 баллов и плыл по течению, проходя мимо греческого острова Скирос . Корабль был снова взят на буксир 6 ноября после того, как один матрос погиб при попытке прикрепить буксирные тросы. [23] [24]

Суэцкий канал не допускает прохода «мертвых» кораблей – тех, у которых нет бортового источника энергии – поэтому остов был отбуксирован через Гибралтарский пролив , вокруг Пуэнт-де-Алмади и мыса Доброй Надежды , мимо мыса Игольный и в сторону Суэцкого канала. Индийский океан и через Малаккский пролив со средней скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час) на протяжении 15 200 морских миль (28 200 км; 17 500 миль). Флот буксиров затребовал припасы по пути в Пирей , Греция; Лас-Пальмас, Канарские острова ; Мапуту , Мозамбик; и Сингапур . «Варяг» вошел в воды Китая 20 февраля 2002 года и прибыл 3 марта на военно-морскую верфь Далянь на северо-востоке Китая. Затраты включали 25 миллионов долларов украинскому правительству за корпус, почти 500 000 долларов за транзит и 5 миллионов долларов за 20 месяцев буксировки. [ нужна цитата ]

В 2015 году Сюй Цзэнпин подсчитал, что его общие расходы составили не менее 120 миллионов долларов США. Он настаивал на том, что китайское правительство так и не получило возмещения, и последние 18 лет он потратил на погашение своих долгов, отчасти за счет продажи недвижимости, такой как его дом. Источник, знакомый с приобретением, пояснил, что военно-морской чиновник Цзи Шэндэ, который инициировал миссию, находился в тюрьме из-за контрабанды. [25]

Вопреки первоначальным сообщениям об отсутствии двигателей, Сюй сообщил, что все четыре оригинальных двигателя остались неповрежденными на момент покупки, но были остановлены и законсервированы в смазочных уплотнениях. [26] Ремонт восстановил их рабочее состояние в 2011 году.

Модернизация и реконструкция

701-му институту было поручено перепроектировать «Варяг» , а Чжу Инфу (朱英富) и У Сяогуан (吴晓光) были назначены генеральным конструктором и заместителем генерального конструктора соответственно. Ван Чжиго (王治国) был назначен главным системным инженером, а Ян Лэй (杨雷) — генеральным руководителем. [27] Объем работ по переоборудованию «Варяга» для оперативного использования был эквивалентен постройке десяти новых эсминцев. [27] Варяг был переведен в июне 2005 года в сухой док в Даляне ( 38 ° 56'06 "N 121 ° 36'51" E  /  38,935 ° N 121,6141 ° E  / 38,935; 121,6141 (Варяг) ). Ее корпус подвергся пескоструйной очистке , возведены леса, а остров корабля был окрашен красной морской грунтовкой для защиты от коррозии металла. [28]

Ляонин на верфи CSIC в Даляне , Китай (2012 г.)

Наблюдатели отметили установку РЛС с активной антенной решеткой (АФАР) Тип 348 (четыре решетки) и РЛС Sea Eagle . [ нужна цитата ] Система противовоздушной обороны состоит из CIWS Type 1130 и ракетного комплекса HQ-10 . Трубы противокорабельных ракет не будут использоваться, что освободит внутреннее пространство для ангара или склада. Россия исследовала аналогичные модификации своего однотипного корабля «Адмирал Кузнецов» . [29]

В 2011 году аналитик DigitalGlobe (позже Maxar ) заметил в Ляонине авианосец. [30]

8 июня 2011 года генерал Чэнь Биндэ впервые публично признал факт ремонта корабля. [31] 27 июля 2011 года Министерство обороны Китая объявило, что переоборудует судно для «научных исследований, экспериментов и тренировок». [32]

В 2018 году газета Asia Times сообщила, что Сунь Бо , генеральный менеджер Китайской корпорации судостроительной промышленности , якобы передал технические детали Ляонина Центральному разведывательному управлению . Сунь был генеральным директором верфи Даляня, где проводился ремонт корабля. [33]

Ходовые испытания

Ляонин в Восточно-Китайском море (2020 г.)

Корабль провел свои первые ходовые испытания с 10 по 15 августа 2011 года. [34] 29 ноября 2011 года авианосец покинул порт для второй серии испытаний. [35] [36] [37] Авианосец завершил восьмое ходовое испытание с 7 по 21 июня 2012 года и вернулся в Далянь. В июле 2012 года корабль отправился на самые длительные на данный момент испытания — 25 дней. [38] Авианосец завершил ходовые испытания в начале августа 2012 года и загрузил самолеты Shenyang J-15 и ракеты KJ-88, YJ-83K и YJ-91 в рамках подготовки к испытаниям систем вооружения. [39]

Во время ходовых испытаний «Ляонин» испытал паровой взрыв в моторном отсеке, что вынудило экипаж эвакуировать некоторые части корабля, и корабль потерял мощность. В конечном итоге проблема была решена, и электроснабжение было восстановлено, хотя военные чиновники не сообщили о продолжительности проблемы. [40]

Передача ВМФ

23 сентября 2012 года авианосец был передан НОАКу и вступил в строй 25 сентября 2012 года. [41] На церемонии ввода в эксплуатацию авианосцу было официально присвоено название « Ляонин» , в честь провинции , в которой он был модернизирован. [42] [43] 26 декабря 2012 года газета People's Daily сообщила, что Ляонину потребуется четыре-пять лет, чтобы выйти на полную мощность. [44] Поскольку до 2018 года «Ляонин» был учебным кораблем, он не входил ни в один из действующих флотов Китая. [45]

По мнению геополитических аналитиков, Китай может использовать Ляонин и его будущие авианосцы для запугивания других стран, имеющих территориальные претензии в Южно-Китайском море , а также для расширения воздушного контроля южнее спорного региона. [46] В декабре 2016 года корабль провел учения в западной части Тихого океана, в том числе прошёл через пролив Мияко между японскими островами Миякодзима и Окинава . [47] [48] 18 апреля 2018 года Ляонин принял участие в учениях ВМС с боевой стрельбой в Южно-Китайском море, в которых приняли участие 76 истребителей, 48 военных кораблей и подводных лодок. Учения прошли после крупной военной демонстрации под председательством верховного лидера Китая Си Цзиньпина и были осуждены Тайванем как «военное запугивание». [49]

Дизайн

Аэрофотоснимок с кормы Ляонина в 2022 году.

Тип 001 построен на базе недостроенного корпуса авианосца «Варяг» типа «Кузнецов » . В отличие от советского «Адмирала Кузнецова» , китайские корабли Типа 001 спроектированы исключительно как авианосцы. Пусковые установки крылатых ракет так и не были установлены, а база пусковой установки была удалена во время ремонта, чтобы включить в нее более крупный ангарный отсек. Система ПВО состоит из зенитных ракет FL-3000N и CIWS Type 1130 . [50] [51]

В августе 2014 года китайскоязычная газета Shanghai Morning Post сообщила, что CNS Liaoning будет нести 36 самолетов: 24 истребителя Shenyang J-15 , шесть противолодочных вертолетов Changhe Z-18 F , четыре вертолета дальнего обнаружения Changhe Z-18J. вертолеты и два спасательных вертолета Harbin Z-9 C. Инвентаризация китайской авианосной авиации аналогична сбалансированному подходу боевых самолетов и самолетов поддержки, предназначенных для советских авианосцев, которые поддерживали атомные подводные лодки, крупные надводные боевые корабли и ударные бомбардировщики наземного базирования, выполняющие функции предотвращения доступа.

Советская линия имеет свои ограничения. Воздушному крылу не хватает радиолокационной станции дальнего действия и противолодочных самолетов, поэтому ему необходима поддержка самолетов берегового базирования, таких как противолодочные самолеты Ту-154 и самолеты ДРЛО Shaanxi Y-8 . Министерство обороны США отметило, что дальность полета и вооружение J-15 при полете с авианосца будут ниже нормального из-за ограничений, налагаемых системой взлета с трамплина . [52] Отсутствие на борту самолета-носителя, такого как Grumman C-2 Greyhound ВМС США (USN) , также ограничивает логистические возможности. Ляонину потребуется обширная наземная поддержка, чтобы противостоять ударной группе авианосцев ВМС США; однако он был бы силен против ВМС Вьетнама и ВМС Филиппин . Недостатки, вероятно, будут исправлены с помощью будущих авианосцев, которые, как ожидается, будут крупнее, с обычными взлетными палубами и катапультами для более тяжелых истребителей, а также с радарами с неподвижным крылом и противолодочными патрульными самолетами. [53]

Операционная история

Домашний порт

Ляонин виден на спутниковых снимках, регулярно стоящих у большого причала военно-морской базы Ючи (недалеко от Хуандао ) в китайской провинции Шаньдун с 2013 года; Сообщается, что это порт приписки. [54] [55]

Обслуживание

В августе 2018 года газета South China Morning Post сообщила, что Ляонин был пришвартован в Даляне и проходил первый ремонт с момента его ввода в эксплуатацию в 2012 году. Было отмечено, что радар над мостом Ляонин и система управления воздушным движением в задней части надстройки острова были повреждены. сняты, а вокруг командного центра также были отмечены строительные леса. [56] Ремонт был завершен в январе 2019 года, на него ушло около шести месяцев. Надстройка корабля была изменена, улучшена конструкция, полностью разобрана и отремонтирована полетная палуба. [57]

Обучение и обслуживание самолетов

Ляонин в море (2018)

4 ноября 2012 года на веб-сайте Народно-освободительной армии ( китайский :中国军网) сообщалось, что Shenyang J-15 провели тренировку с авианосцем. [58] [59] 25 ноября 2012 года Китай объявил, что J-15 совершили пять успешных задержанных посадок на Ляонин . [60] [61] В июне 2013 года на борту CNS Liaoning начался второй этап летных испытаний , при этом личный состав авиационных подразделений ВМС Бразилии обеспечивал поддержку авианосной подготовки ВВС ВМС Народно-освободительной армии, эксплуатирующих J- 15 с. [62] [63]

В августе 2014 года на основании статьи китайских государственных СМИ западные новостные агентства сообщили, что два пилота погибли при испытаниях самолетов, которые должны были летать из Ляонина . [64] [65] Китайские военные чиновники заявили, что такие сообщения вводят в заблуждение, и пояснили, что смертельные случаи на самом деле не связаны с испытаниями на авианосце. [66] [67] В оригинальной китайской статье агентства Синьхуа также не упоминается связь между гибелью самолетов J-15 и какие-либо потери таких самолетов. [68]

5 апреля 2021 года между Окинавой и островом Мияко были замечены авианосец « Ляонин» , эсминцы «Чэнду» , «Тайюань », «Наньчан» , фрегат «Хуанган» и корабль снабжения «Хулунху» . [69]

В декабре 2021 года авианосная группа Ляонин была развернута в Желтом , Восточно-Китайском морях и западной части Тихого океана . [70]

В мае 2022 года «Ляонин» и его авианосная ударная группа провели учения в Восточно-Китайском море и были замечены возле острова Мияко японскими морскими силами самообороны . [71] Японские аналитики отметили очень высокие темпы боевых действий из Ляонина , что свидетельствует о растущей уверенности и зрелости Китая в операциях авианосцев. [72] [73]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc "Украинцы разрубили авианосец "Ульяновск"". Новости обороны . 21–27 сентября 1992 г. Второй авианосец готов на 68 процентов, ему не хватает электроники, систем вооружения и самолетов, но продажа авианосца Индии или Китаю "является сказочным сценарием", сказал Антонов. Россия является единственным реальным потенциальным покупателем.
  2. ^ "細看福建艦艦徽大有玄機,使命任務已經標註,寓意深遠" . 網易. 22 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2022 года . Проверено 22 июня 2022 г.
  3. ^ "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Rusnavy.com. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года . Проверено 22 декабря 2014 г.
  4. ^ "Класс Кузнецова: Проект 1143.5" . Globalsecurity.org. 7 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 г. Проверено 22 декабря 2014 г.
  5. ^ abcd "辽宁舰:我国第一艘航空母舰" (на упрощенном китайском языке). 央视新闻客户端. 26 апреля 2017 года . Проверено 10 февраля 2022 г.
  6. ^ "Источник: Новые котлы российского производства для адмирала Кузнецова, которые прослужат 25 лет" .
  7. ↑ Рик Джо (20 мая 2021 г.). «Китайский палубный истребитель J-15: подведение итогов конкуренции». Дипломат . Проверено 18 июня 2022 г.
  8. ^ "Авианосец Ляонин (Варяг) - SinoDefence" . Архивировано из оригинала 29 марта 2016 года . Проверено 27 марта 2016 г.
  9. ^ «Пекин заявляет, что Ляонин теперь является« боевым авианосцем »» . Азия Таймс . 25 апреля 2019 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
  10. ^ ab «Как выглядит первый китайский авианосец?». CSIS China Power. 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 25 августа 2016 г.
  11. ^ 14 Сан-Диего L. Rev. 681 (1976–1977) Киев и Конвенция Монтрё: авианосец, который стал крейсером, чтобы протиснуться через турецкие проливы ; Фроман, Ф. Дэвид
  12. ^ «Тбилиси и Конвенция Монтрё». Osaarchivum.org. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Проверено 8 декабря 2011 г.
  13. ↑ Тао, Чжан (20 октября 2015 г.). «Капитан делегации ВМС США посещает китайский авианосец Ляонин». Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики . Архивировано из оригинала 4 декабря 2016 года . Проверено 14 ноября 2016 г.
  14. ^ Рохлин, Г.И.; Ла Порт, TR; Робертс, Х. (осень 1987 г.). «Самопроектируемая организация высокой надежности: полеты авианосцев на море». Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. ЛИ (3). Сноска 39. Архивировано из оригинала 13 декабря 2006 г.
  15. ^ аб Стори, я; Джи, Ю (зима 2004 г.). «Амбиции Китая в отношении авианосцев: в поисках истины от слухов». Обзор военно-морского колледжа . Военно-морское училище. 57 (1). Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 года.
  16. ^ "Авианосец Варяг". Russiafile.com. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 9 мая 2011 г.
  17. ^ аб Минни Чан (19 января 2015 г.). «Внутренняя история Ляонина: как Сюй Цзэнпин заключил сделку на первый китайский авианосец». Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 19 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.
  18. ^ abc Андерсон, Джон Уорд (22 июля 2001 г.). «Турки держат корабль кругами». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
  19. ^ «Компания Макао отрицает покупку авиаперевозчика для Китая» . Утусан Онлайн . 11 ноября 1998 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
  20. ↑ Минни Чан (29 апреля 2015 г.). «Невезучий парень, которому поручено купить китайский авианосец: Сюй Цзэнпин» . Южно-Китайская Морнинг Пост .
  21. ^ ab «Гигантское судно закрывает Босфор». Новости BBC . 1 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 г. Проверено 24 февраля 2017 г.
  22. ↑ Холланд, Бен (1 ноября 2001 г.). «Через 16 месяцев Турция позволила недостроенному авианосцу пройти через Босфор». AP Worldstream . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  23. ^ "Инсайдер ЮПИ". Чикаго Сан-Таймс . Медиа-группа Сан-Таймс. 9 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 г. Проверено 17 декабря 2014 г.
  24. ^ "Варяг выходит из бури". Киев Почта . 8 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Проверено 17 декабря 2014 г.
  25. ↑ Минни Чан (20 января 2015 г.). «Миссия невыполнима 2: битва за возвращение китайского авианосца домой». Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 20 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.
  26. ↑ Минни Чан (19 января 2015 г.). «Миссия невыполнима: как один человек купил Китаю первый авианосец». Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 21 января 2015 года . Проверено 20 января 2015 г.
  27. ^ аб «Дизайнеры». Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 14 марта 2017 г.
  28. ^ «Восходящий морской дракон в трансформации азиатского варяга». Джеффхед.com. 4 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Проверено 9 мая 2011 г.
  29. ^ «Модернизация Адмирала: российский Кузнецов». Ежедневник оборонной промышленности . 8 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 10 января 2014 г. Проверено 17 декабря 2014 г.
  30. ^ «Китайский перевозчик подтвержден генералом» . Rheinische Post / rp-online.de (на немецком языке). 6 апреля 2022 г. Проверено 5 апреля 2023 г.
  31. ^ «Китайский перевозчик подтвержден генералом» . Новости BBC . 8 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 8 июня 2011 г.
  32. ↑ Ли Ган (27 июля 2011 г.). «Китай переоборудует корпус авианосца для исследований и тренировок». Информационное агентство Синьхуа. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Проверено 29 июля 2011 г.
  33. ↑ Чен, Фрэнк (21 июня 2018 г.). «Опальный менеджер судостроительной компании якобы« продал ЦРУ информацию о китайском авианосце »» . Азия Таймс . Проверено 14 марта 2020 г.
  34. ^ «Первый китайский авианосец завершил ходовые испытания» . Информационное агентство Синьхуа. 15 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 24 ноября 2011 года . Проверено 15 августа 2011 г.
  35. ^ «Первый китайский авианосец начинает вторые испытания» . Морская Безопасность.Азия. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года . Проверено 15 декабря 2011 г.
  36. ^ АФП (30 ноября 2011 г.). «Первый китайский авианосец приступает ко второму испытанию | Мир» . Manilatimes.net. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 15 декабря 2011 г.
  37. ^ Агентства (15 декабря 2011 г.). «Американский спутник запечатлел первый китайский авианосец в море | Мировые новости | Guardian.co.uk» . Лондон: Гардиан. Архивировано из оригинала 1 октября 2013 года . Проверено 15 декабря 2011 г.
  38. ↑ Ян, Цзянь (12 июля 2012 г.). «Самолеты J-15 на палубе, когда авианосец отправляется на самые длительные ходовые испытания» . Шанхай Дейли . Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 4 января 2014 г.
  39. ^ «Первый китайский авианосец готов к вводу в строй: отчет» . Китай Таймс . 6 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  40. ^ «Проблема с китайским авианосцем: выброс пара и потеря мощности» . 22 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2014 г. Проверено 6 ноября 2014 г.
  41. ^ «Первый китайский авианосец вступает в строй» . Новости BBC . 25 сентября 2012 г.
  42. ^ Чанг, Феликс К. (октябрь 2012 г.). «Вызывает волну: дебаты по поводу первого китайского авианосца» (PDF) . Институт исследований внешней политики. п. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 24 октября 2012 г.
  43. ^ Пан Ли (10 сентября 2012 г.). «Китай назовет свой первый авианосец «Ляонин»». China.org.cn . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 г.
  44. ^ «Авианосец Ляонин выйдет на полную мощность через 4–5 лет» . AirForceWorld.com . 26 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2018 года . Проверено 27 декабря 2012 г.
  45. ↑ Уолдрон, Грег (24 апреля 2013 г.). «Китайский офицер намекает на планы страны по созданию большого авианосца» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 24 апреля 2013 г.
  46. ^ Гольдштейн, Лайл (декабрь 2011 г.). «Китайская военно-морская стратегия в Южно-Китайском море: много шума и дыма, но мало огня». Современная Юго-Восточная Азия . Институт исследований Юго-Восточной Азии . 33 (3): 324. doi :10.1355/cs33-3c. JSTOR  41446233.
  47. ↑ Бланшар, Бен (29 декабря 2016 г.). Бирсель, Роберт (ред.). «Приходите и посмотрите, — говорит Китай, поскольку авианосец обходит Японию». Рейтер . Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года. Построенный в СССР корабль «Ляонин» в сопровождении нескольких военных кораблей на этой неделе прошел через проход между японскими островами Мияко и Окинава и вышел в Тихий океан для проведения, по словам Китая, обычных учений.
  48. ^ «Первый авианосец Китая в учениях в западной части Тихого океана» . Би-би-си онлайн . 25 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года . Проверено 25 декабря 2016 г.
  49. ^ CNBC (21 апреля 2018 г.). «Китайские военно-морские учения в Тихом океане на фоне роста напряженности в отношениях с Тайванем». cnbc.com . Архивировано из оригинала 23 мая 2018 года . Проверено 23 мая 2018 г.
  50. ^ "Авианосец Тип 001 Ляонин" . Китайская оборона . 14 января 2017 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
  51. ^ "Авианосец H/PJ-14 (Тип 1130) нового поколения авианосца Ляонин ВМС Китая" . Признание ВМФ . 21 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
  52. ^ Годовой отчет Конгрессу: События в вооруженных силах и безопасности Китайской Народной Республики, 2013 г. (PDF) (Отчет). Канцелярия министра обороны. 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 23 октября 2013 г.
  53. ^ «Предполагаемое авиакрыло китайского авиаперевозчика считается правдоподобным, но ограниченным» . Новости обороны . 7 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2014 г. Проверено 17 декабря 2014 г.
  54. ^ "Авианосец Ляонин прибывает на базу Циндао" . Южно-Китайская Морнинг Пост . 28 февраля 2013 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
  55. ↑ Джим Сьютто (7 апреля 2014 г.). «Чак Хейгел становится первым иностранцем, посетившим китайский авианосец» . CNN . Проверено 28 ноября 2020 г.
  56. ↑ Лю Чжэнь (28 августа 2018 г.). «Китайский авианосец Ляонин получил новый командный центр» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 8 сентября 2018 года . Проверено 7 сентября 2018 г.
  57. ↑ Вавассер, Ксавье (24 января 2019 г.). «Авианосец Ляонин возвращается в море после ремонта». Военно-морские новости .
  58. ^ "滑跃14°:中国海军起飞的仰角" .解放军报. Пекин. 4 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г.
  59. ^ "解放军报还原中国航母舰载机触舰复飞瞬间(图)".中国新闻网. Пекин. 4 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 23 ноября 2012 года . Проверено 24 ноября 2012 г.
  60. ^ "J-15 успешно приземлился на китайский авианосец Ляонин" . Информационное агентство Синьхуа. 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  61. ^ «Больше фотографий двух J-15, приземляющихся и взлетающих с Ляонина» .新华网(на китайском языке). Пекин. 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 года . Проверено 26 ноября 2012 г.
  62. ↑ ЛаГрон, Сэм (19 июня 2013 г.). «Китайский авиаперевозчик начинает второй этап испытаний реактивных самолетов» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2014 г. Китайцев обучает авианосной авиации (самым сложным операциям военной авиации) группа бразильских пилотов-авианосцев.
  63. ↑ Уолдрон, Грег (4 июля 2013 г.). «Китай сертифицирует первых пилотов авианосцев». Флайтглобал . Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Проверено 26 августа 2014 г.
  64. ↑ ЛаГрон, Сэм (8 сентября 2014 г.). «Два пилота НОАК погибли при испытаниях истребителей китайского авианосца» . Новости USNI . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  65. ^ «Китай сообщает о гибели двух летчиков-испытателей авианосца - Yahoo!7» . Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 г.
  66. ^ «Китай опровергает сообщения о гибели пилотов в ходе испытаний J-15» . Архивировано из оригинала 13 января 2015 года . Проверено 13 января 2015 г.
  67. ^ "军方否认2名殉职飞行员系在航母测试中牺牲" . 7 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 года . Проверено 13 января 2015 г.
  68. ^ "中央军委主席习近平签署命令给1个单位、1名个人授予荣誉称号" . Архивировано из оригинала 28 сентября 2014 года . Проверено 13 января 2015 г.
  69. ^ "Китайский эсминец Тип 055 впервые присоединился к авианосной группе" . Южно-Китайская Морнинг Пост . 6 апреля 2021 г. Проверено 7 апреля 2021 г.
  70. ↑ Махадзир, Дзирхан (31 декабря 2021 г.). «Китайская авианосная ударная группа Ляонин возвращается из боевой готовности». Новости USNI .
  71. ^ «Китайская авианосная ударная группа теперь действует в Восточно-Китайском море» . 23 мая 2022 г.
  72. ↑ Немото, Ре (11 мая 2022 г.). «Китайский авианосец совершил более 100 взлетов возле островов Окинава» . Никкей Азия .
  73. ↑ Саттон, Гавайи (17 июня 2022 г.). «Китай спустил на воду первый авианосец, который может конкурировать с ВМС США». Военно-морские новости .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с ПЛАНАМИ Ляонин (CV-16) .