Китванга / ˈ k ɪ t w ə ŋ ɡ ə / или Гитвангак находится в регионе Скина на западе центральной части Британской Колумбии . Среди горных хребтов Хазелтон и Балкли, это место находится на северном берегу реки Скина , к востоку от слияния реки Китванга . На шоссе BC Highway 37 , к северо-востоку от перекрестка с шоссе BC Highway 16 , местность находится по дороге примерно в 115 километрах (71 миле) к северо-западу от Смитерса , в 99 километрах (62 мили) к северо-востоку от Террасы и в 212 километрах (132 мили) к юго-востоку от Стюарта .
Совет племени Гитвангак управляет частью коренных народов . [1] Примыкающая к северо-востоку часть, находящаяся в собственности свободных земель, является некорпоративным сообществом. [2]
Гитвангак, что означает «место кроликов», раньше назывался Китванга, с такими вариациями, как Гитвангар, Китвангагх или Китвангар. [3]
Согласно легенде, Лутраисух, дочь знатного рода, была похищена военным отрядом хайда . Родив трех сыновей слепому вождю, она сбежала с выжившим третьим сыном. Мальчик, которого звали Нект, вырос и стал свирепым воином. Он убил медведя гризли , выстелил шкуру листами сланца и создал простые доспехи. Его люди построили крепость на вершине холма, из которой они вели войну. Его враги считали Некта мифическим медведем, которого нельзя убить. Его боевая дубинка называлась Удар-Только-Один. В конце концов, выстрел из первого огнестрельного оружия на этой территории убил его. [4]
Названный национальным историческим памятником в 1971 году, форт на вершине холма Гитвангак (Тааудзеп) был сожжен и заброшен около 1835 года. Ранее известный как форт Китванга, это место было заселено по крайней мере с середины 1700-х годов. Палисады окружали крепость на вершине холма, которая включала пять длинных домов. Надземных сооружений не сохранилось. Отсюда люди Гитвангак совершали набеги на поселения вдоль реки Скина и побережья. [5] Сражения велись за контроль над рыболовными местами, защиту торговых путей и повышение престижа племени. Защитной мерой была система бревен, предназначенных для скатывания при приближении нападающих. [6] Местоположение предлагало выгодную позицию над прилегающей тропой Китванкул и долиной реки Китванга. [7]
Покинув форт, жители ненадолго переехали в другую деревню, прежде чем поселиться на нынешнем месте у реки. Тотемные столбы , возведенные между 1840 и 1942 годами, отображают историю форта. Более 500 фотографий документируют их присутствие с 1899 года до начала 1980-х годов. Проект реставрации 1924–1926 годов включал в себя обширную работу как над стоящими, так и над упавшими тотемами. С 1926 по 1942 год столбы были перемещены обратно с края реки в центр деревни. Летом 1969 года был предпринят еще один проект реставрации. Как преднамеренно, так и случайно огонь уничтожил множество примеров. [8]
Значимыми ранними художниками, запечатлевшими полюса, были Эмили Карр (1912 и 1926) и Джордж Пеппер (1929). [9] Еще одна репродукция появляется на почтовой марке 1930 года. [10]
Гитвангак — одно из шести сообществ, входящих в группу Гитксан . [11]
Преподобный Альфред Эдвард Прайс основал англиканскую миссию, которая находилась у власти с 1889 по 1911 год. [12] Церковь также управляла дневной школой в резервации с 1898 по 1975 год. [13] Зимой 1887 года вспыхнула эпидемия кори , которая быстро распространилась, поскольку люди путешествовали на культурные мероприятия. [14]
В 1974 году сгнившая колокольня церкви была заменена. [15]
В 2009 году финансирование Northern Development и волонтерский труд позволили провести масштабную реконструкцию общественного зала. [16]
На благо общества работают Gitwangak Health и добровольная пожарная команда. [17]
В 2021 году второй из двух подозрительных пожаров уничтожил заброшенную англиканскую церковь Святого Павла, построенную в 1893 году. Соседняя колокольня была спасена, несмотря на некоторые повреждения от пожара. [18]
В 2023 году открылись детский сад на 50 мест [19] и двухэтажный жилой комплекс Gitwangak Affordable Apartment Complex на 52 квартиры [20] .
На резервной земле на пересечении автомагистралей 37 и 16 компания Kitwanga Petro-Canada предоставляет топливо, мелкую ремонтную мастерскую, небольшой ресторан и магазин товаров повседневного спроса. [7]
Во время строительства Большой Тихоокеанской железной дороги (GTP) в 1909 году в Андимауле были созданы лагеря. [21] Здесь Foley, Welch and Stewart , главный подрядчик, зимовали два своих парохода . [22] В 1910 году был назначен констебль, [23] прибыл паровой экскаватор, [24] и открылся универсальный магазин. [25] Два года спустя последний был последним, кто покинул Андимаул. [26]
В начале марта 1912 года восточное продвижение железнодорожной станции GTP от Принс-Руперта прошло через Китвангу и достигло 151-й мили . [27] В том же году было возведено стандартное здание станции по проекту План 100-152 (тип E Бохи) [28] . [29]
В 1920-х годах Канадская национальная железная дорога (CN) запланировала более длительную остановку для пассажиров, чтобы они могли осмотреть тотемные столбы. [30] [31]
В 1928 году машинист локомотива получил серьезные травмы головы. [32]
В 1957 году пассажирский поезд, следовавший на запад, сошел с рельсов к востоку от Вудкока. [33] Несколько месяцев спустя упавший валун убил машиниста поезда в 1,6 километрах (1 миле) к востоку от Андимаула. [34]
В 1963 году около Китванги произошёл сход с рельсов. [35]
В 1978 году Китванга была одним из нескольких сообществ между Принс-Рупертом и границей Альберты, где CN ликвидировала должность агента-оператора. [36]
В 1979 году исполняющий обязанности кондуктора поскользнулся под товарным вагоном во время переключения , что привело к травмам, из-за которых ему пришлось ампутировать одну ногу хирургическим путем. [37]
В 1981 году офис CN Express закрылся. [38]
Закрыта в 1985 году, имущество станции было перемещено назад от путей. Заколоченное и покрытое граффити, здание сгорело в 2003 году. [39]
В 2005 году вышедший из-под контроля подвижной состав столкнулся с локомотивом на главной линии. [40]
В 2012 году грузовой поезд врезался в тягач на железнодорожном переезде. [40]
В отчете за 2019 год рассматривалась концепция строительства железнодорожной линии между Китвангой и Стюартом или, по крайней мере, перевалочного пункта в Китванге. [41]
В 2020 году 34 крытых вагона-хоппера , перевозивших древесные гранулы, в составе грузового поезда, идущего на запад, сошли с рельсов. [42] Месяц спустя поезд задел конец транспортного прицепа на железнодорожном переезде. [43]
Длина пути разъезда Андимаул составляет 2 километра (6530 футов). [44]
Указатель на пути отмечает остановку-флаг Китванга для поезда Джаспер–Принс-Руперт компании Via Rail . [45]
^a . С 1989 года следующей остановкой на восток был Нью-Хейзелтон . [58]
В 1911 году были завершены первые 160 километров (100 миль) дороги для перевозки повозок из Нейса на север в сторону Стюарта. [59]
К началу 1930-х годов 48-километровая (30 миль) дорога Китванга– Хазелтон считалась довольно хорошей. [60] Дорога тянулась на восток до Принс-Джорджа . На западе существовал изолированный 40-километровый (25 миль) участок в районе Террасы. [61]
В 1944 году работы были завершены в конце Принс-Руперта и на участке Пасифик -Китванга, что открыло шоссе Принс-Руперт-Принс-Джордж для военного движения. [62]
В 1956–57 годах Китванга–Хейзелтон был реконструирован в качестве всесезонного шоссе. [63]
В 1958 году Western Coach Lines открыла автобусное сообщение Принс-Руперт–Принс-Джордж, [64] которое включало запланированную остановку в Китванге. [65] В следующем году компания прекратила обслуживание. [66]
В 1960 году, когда Prince Coach Lines взяла на себя управление маршрутом Принс-Руперт–Принс-Джордж, только 121 километр (75 миль) был заасфальтирован. В 1966 году, когда Canadian Coachways купила компанию, только 121 километр (75 миль) был заасфальтирован. [67]
В 1963 году на северо-западном берегу было завершено строительство дороги Вудкок–Китванга, которая соединилась с существующей дорогой Сидарвейл –Вудкок. Используя паромы на соответствующих концах, это обеспечило альтернативный живописный маршрут. [68] Паром Китванга также был популярен среди автомобилистов, желающих осмотреть тотемные столбы. [69]
В 1970 году Greyhound Canada приобрела Canadian Coachways. [70]
В 1992 году, когда автоцистерна врезалась в придорожное ограждение, в реку Скина около Андимаула вылилось 45 000 литров; 12 000 галлонов США (10 000 имп. галлонов) тяжелого битумного масла. [71]
До прекращения всех внутрипровинциальных перевозок в октябре 2018 года Greyhound отменила рейс Принс-Руперт–Принс-Джордж в июне того же года. [72] BC Bus North немедленно взяла на себя управление этим маршрутом. [73]
Текущими поставщиками пассажирских перевозок являются BC Bus North [74] и BC Transit [75] .
.jpg/1280px-The_cable_ferry_on_the_Skeena_River_at_Kitwanga_(65110).jpg)
В 1913 году через реку Скина был проложен субсидированный сезонный кабельный паром. [76] [77]
Летом 1921 года паром не работал из-за слабого движения. [78]
В 1923–24 годах был установлен новый реактивный паром грузоподъемностью 4,5 тонны; 4,5 длинных тонны (5 коротких тонн) . [79]
В 1925–26 годах были построены новые башни и плавучие причалы. [80]
В 1936 году во время наводнения северная башня паромной переправы сдвинулась, и причалы были повреждены. Резиденция оператора парома проплыла по реке мимо Сидарвейла. [81]
Во время весеннего половодья 1942 года пришлось перерезать трос новой строящейся башни, чтобы спасти конструкцию. [81] [82]
В 1943 году пилот Королевских канадских ВВС погиб, когда его самолет врезался в паромный кабель. [83]
В 1947–48 годах был установлен новый паром грузоподъемностью 9,1 тонны; 8,9 длинных тонн (10 коротких тонн) со стальными понтонами. [84]
Когда в 1959 году сильный штормовой ветер отнес паром вверх по течению, оператору и пассажирам потребовалось шесть часов, чтобы переплыть реку с помощью шестов. [85]
Зимой использовался ледяной мост , а в смену сезона — гребная лодка. [86]
В 1964 году наводнение разрушило обе башни и серьезно повредило паром, [87] из-за чего обслуживание было прекращено на несколько лет. [88]
Контракты, заключенные в 1973 году на новый мост, включали подконструкцию для Dillingham ($962,387) и стальные конструкции для Canron ($1,072,000). [89] В 1975 году настил был присужден Ansha Contracting ($429,370). Официально открытый в ноябре того же года, двухполосный мост включал в себя оборудование для измерения давления льда на одной из опор. [90] Паром был прекращен. [91]
В начале 1920-х годов коренные народы долины Китванга выгнали правительственных переписчиков, угрожали европейским поселенцам и не пускали посетителей через эту территорию. [92]
В 1960 году, когда провинция экспроприировала землю для расширения шоссе, группа Китванга потребовала чрезвычайно завышенную компенсацию и судебное преследование министра шоссейных дорог. [93]
В 1985 году CN добилась судебного запрета Верховного суда Британской Колумбии, чтобы запретить группе препятствовать работе главной линии. Однако доступ к промышленному парку рядом с путями, где размещались объекты технического обслуживания, оставался заблокированным. [94] На территории промышленного парка работала лесопилка. [95] Долго спорная земля включала в себя железнодорожные депо, железнодорожную полосу отвода и 12 гектаров (30 акров) промышленного парка, который, по утверждению группы, был неправомерно передан GTP во время строительства железной дороги в 1910 году. [96] В обмен на снятие блокады CN вернула группе участок площадью 11 гектаров (27 акров). [97]
_(41994622490).jpg/1280px-Girl_fishing_in_the_Skeena_River_beside_a_dugout_cedar_canoe,_Kitwanga_(Gitwangak-Gitwangax)_(41994622490).jpg)
В 1986 году собрание наследственных вождей в Китванге подтвердило свое намерение бросить вызов федеральным и провинциальным законам о рыболовстве, касающимся защиты находящихся под угрозой исчезновения рыбных запасов. [98] Несколько дней спустя члены Гитвангака не позволили трем федеральным рыболовным офицерам войти на территорию заповедника для расследования незаконного рыболовства. [99]
В 1990 году группа заблокировала дорогу к лесопилке из-за опасений по поводу снижения спроса на пиломатериалы, что привело к 35 увольнениям на лесопилке за пятимесячный период. [100] Периодические блокады шоссе привели к резкому падению туристического потока на шоссе 37 и поставили под угрозу горнодобывающую и лесную промышленность. [101]
В 1992 году группа нарушила постановление суда о прекращении двухнедельной блокады лесозаготовительной дороги. [102] Позже в том же году, когда трое участников группы были обвинены в нарушении судебного запрета, пятидневная блокада железнодорожной линии CN закончилась. [103]
Выпущенный в 1994 году 90-минутный документальный фильм «Блокада» снимался в течение 15 месяцев. Темой был продолжающийся конфликт между двумя историями. Другими примерами были Гитвангак, блокирующий лесозаготовительные бригады семьи, которая была поселенцами с 1930-х годов, и толпа, вытесняющая пожилых людей с их фригольд-собственной собственности. [104]
В 2002 году житель Эдмонтона был оштрафован на 12 000 долларов за незаконный импорт испорченного лосося из Китванги, который был пойман с использованием лицензии общины аборигенов. [105] Два месяца спустя гитксаны из Китванги продолжили нелегальную продажу рыбы. [106]
В 2013 году линия CN была заблокирована на один день в Китванге. [107]
В 2017 году избранный глава племени получил постановление суда об удалении группы наследственных вождей и других протестующих из офиса племени. [108]
Лесопилка Kitwanga Lumber Co существовала с середины до конца 1920-х годов. [109] В 1930-х годах Рой Долл открыл лесопилку на своей земле. В партнерстве со своим братом Леоном они создали лесопилку Kitwanga и были основным работодателем в течение 1940-х и 1950-х годов. В 1960 году они продали свои акции Вернону, Лорну и Элвину Хобеншилду, которые работали как ALV. В 1963 году местная компания Kitwanga Lumber Co открыла лесопилку. [7]
В 1970 году Columbia Cellulose приобрела другой завод в Китванге. [110] В 1973 году провинция приобрела Columbia Cellulose и создала новую компанию под названием Canadian Cellulose. [110] [111]
В 1981 году компания объявила, что сокращение смен на заводе в Китванге маловероятно. [112] В том же году Canadian Cellulose была переименована в BC Timber. [110] В 1982 году завод работал только в июне. Сотрудники отклонили предложение о повторном открытии на 10 недель до конца года. [113] Установка нового оборудования, правительственный грант на обучение и перспектива новых рынков способствовали повторному открытию через месяц. [114] Однако будущее оставалось неопределенным. [115]
В 1984 году BC Timber была переименована в Westar Timber. [110] Лесопильный завод Kitwanga, который специализировался на экспортной продукции, смог продавать пиломатериалы по высоким ценам. [116] В 1986 году Skeena Cellulose, дочерняя компания Repap Industries, выкупила активы Westar. [110]
Не имея возможности продать свой завод в Китванге, Repap ввела еще один период закрытия в 1993 году. [117] Repap приобрела долю в заводе и лицензии Kitwanga Lumber Co в 1995 году и взяла полный контроль в 1999 году. Skeena Cellulose была переименована в Repap BC в 1996 году. В следующем году название вернулось к Skeena Cellulose [110] , и неплатежеспособная группа прекратила деятельность в июне, но возобновила ее в октябре после реструктуризации. В 2002 году NWBC Timber and Pulp купила группу. [118]
В течение этого промежуточного периода Skeena получила 400 миллионов долларов в различных формах займов от провинции, [119] в то время как Kitwanga и связанные с ней заводы BC работали с перебоями. [120] В 2002 году NWBC потребовала сокращения заработной платы перед повторным открытием. [119] В следующем году Skeena Cellulose была переименована в New Skeena Forest Products. [121]
В 2004 году компания продала два завода в Китванге. [122] В следующем году завод в Китванге снова был продан. [123]
Лесопильный завод Kitwanga Lumber закрылся осенью 2008 года [124] и был куплен Pacific Bioenergy в 2009 году. Вновь открыт в июне 2011 года для поставки сырья из отходов на завод по производству древесных гранул [125] , производство прекратилось в октябре, а в декабре компания подала заявление о банкротстве. [126]
Фабрика возобновила работу [127] и работает под названием Kitwanga Forest Products. [128]
К 1910 году поселенцы обнаружили, что долина идеально подходит для выращивания картофеля. [129]
Преподобный А. Э. Прайс был первым почтмейстером в 1910–1911 гг. [130]
В 1912 году компания North Coast Land разбила поблизости экспериментальный фруктовый сад. [131] Первоначально были посажены яблони. [132]
.jpg/1280px-View_from_northwest_of_window_in_old_jail,_Kitwanga_(65361).jpg)
В 1915 году открылся первый универсальный магазин. [133] Затем последовало открытие ещё трёх универсальных магазинов и бакалейной лавки, что ознаменовало пик в сфере розничной торговли, который завершился открытием магазина Hudson's Bay Company (HBC) [134] в 1925 году. [135]
Общественное кладбище, которое, по-видимому, существовало к тому времени, было расширено в 1939 году. [136]
В 1927 году там поселился констебль Королевской канадской конной полиции . [137] В 1929 году отряд Королевской канадской конной полиции был закрыт. [138]
В период с 1950-х по 1980-е годы станция техобслуживания Doll's была единственной в этом районе. [139] Эта торговая точка Esso работала до начала 1990-х годов. [140]
Новое, более крупное здание почтового отделения открылось в 1966 году. [141]
Три местных магазина боролись за то, чтобы поддерживать достаточное количество средств для обналичивания чеков на зарплату, выданных двумя лесопилками в начале 1970-х годов. В результате филиал RBC Hazelton открыл филиал в Китванге, который открывался один день в неделю на углу универсального магазина. [142]
Англиканская церковь Святого Спасителя действовала до середины 1970-х годов. [143]
В 1978 году группа приобрела пустующий магазин HBC за 1 доллар. [144] Здание, расположенное рядом с железнодорожными путями, в конечном итоге было снесено. [28] [145]
В 1993 году пожары уничтожили механический цех [146] и почтовое отделение. [147] В 1994 году в выходные дни прошла встреча бывших жителей. [148] В 1996 году в Китванге была проведена нумерация домов. [149]
Около 2014 года в бывшем здании Лесной службы была создана станция скорой помощи. [150] Продолжается сбор средств на новое здание, в котором будет один отсек для машины скорой помощи и еще один для пожарной машины, а также жилые помещения для персонала и офисные помещения. [151]
В 2023 году The 37 Grille сгорел дотла. [152]
Местная инфраструктура включает в себя магазин, [153] почтовое отделение, [154] и два кемпинга. [155]
В 1921–22 годах открылась государственная школа. [156]
В 1949–50 годах школа была расширена и модернизирована. [157]
Чтобы справиться с потоком учащихся из-за закрытия резервной дневной школы, была перестроена провинциальная государственная школа. Состоящая из четырех классных комнат, комнаты для занятий, раздевалок, библиотеки и офиса, [158] комплекс открылся в ноябре 1975 года. [159] Дальнейшее расширение школы стоимостью 1 350 000 долларов в 1979 году ввело классы 8–10. [160]
В 1989 году школа отметила 10-ю годовщину открытия младших классов средней школы. [161]
В 2004 году школа вернулась только к начальному классу. [162]
В начальной школе Китванга, которая является частью школьного округа 82 Coast Mountains , обучается около 70 учеников, большинство из которых, [163] если не все, являются коренными жителями. [164]
Репродукцию одного из самых внушительных тотемных столбов в Китванге можно увидеть на новой канадской почтовой марке достоинством в десять центов.
Л. А. Бахлер, инженер Канадских национальных железных дорог, получил серьезные травмы головы в Китванге...
Локомотив, багажный и экспресс-вагоны сошли с рельсов в точке, расположенной в одной миле к востоку от Вудкока…
…рабочий бригады погиб при подъеме на скальный утес в одной миле к востоку от Андимаула, недалеко от Китванги. Жертва потеряла равновесие и была сбита большим валуном, который отвалился над ней.
…недавнее крушение поезда около Китванги.
Боб Макдональд из Телква был тяжело ранен в аварии около Китванги... исполняющий обязанности кондуктора... поскользнулся и упал под товарный вагон при переключении. Его срочно доставили в больницу Mills Memorial Hospital в Террасе, где ему ампутировали одну ногу выше колена.
…недалеко от ручья Андимаул, к востоку от Китванги …прицеп-цистерна, перевозившая 10 000 галлонов дорожного масла, отделилась от платформы… и рухнула с крутого склона, прежде чем остановиться вверх дном в реке.
Пилот Королевских канадских военно-воздушных сил, базировавшийся в Террасе, погиб в Китванге… когда его самолет задел паромный трос…
Члены племени гитксанов… разбили лагерь… в нескольких километрах к востоку от Китванги… План группы — ловить нерку и продавать ее с прилавка на шоссе прохожим, не являющимся коренными жителями…
Kitwanga Lumber была основана семьей Хобеншилд в 1963 г., а затем продана ныне несуществующей Skeena Cellulose. Затем она перешла под контроль New Skeena Forest Products, также ныне несуществующей, когда она купила Skeena Cellulose. Затем компания Westex Alberta заключила сделку о покупке завода у New Skeena, но теперь он принадлежит Балджиту Гиллу из Суррея.
Компания Гудзонова залива…новый пост, основанный компанией на окраине резервации Китванга.
…Бэй… принял покупную цену магазина в размере 1 доллара от менеджера оркестра Китванги…Китванга-Бэй был основан в 1920-х годах после того, как губернатор залива Гудзона Чарльз Уинстон Сейлс совершил поездку по этому району в 1920 году. В то время магазин был основан в основном для торговли мехом и обслуживал жителей Китванги продуктами питания и скобяными товарами до своего недавнего закрытия.
Региональный округ Китимат-Стикин этим летом реализует проект по нумерации домов и предоставлению уличных адресов для Китванги.
… открытие здания стоимостью 1 350 000 долларов. Это дополнение позволит ученикам 8, 9 и 10 классов из этого района посещать школу Hazelton Secondary, куда раньше их возили на автобусе.
Начальная средняя школа Китванга отмечает свою 10-ю годовщину… а также выпуск учеников 10-го класса, первого класса, начавшего и закончившего обучение в этой школе.